Jupp das ist das Problem. Es würde sich auf lange Sicht zwar schon verkaufen aber in der heutigen Zeit pokert niemand gerne. Da müssen wenigstens die kosten für Entwicklung und Produktion reinkommen.
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Jupp das ist das Problem. Es würde sich auf lange Sicht zwar schon verkaufen aber in der heutigen Zeit pokert niemand gerne. Da müssen wenigstens die kosten für Entwicklung und Produktion reinkommen.
@Acki
Von welchem Motor stammt die Leistungsmessung?
Welcher Zylinderkopf wurde dabei verwendet?
Es geht hier, wenn ich das anmerken darf, um einen Motor für den Strassenbetrieb
Z20LET, Messung erfolgten am selben Motor (Konfig siehe Diagramm). Nur Austausch der Ansaugbrücke und das Gemisch angepasst und Ladedruck minimal erhöht (wie man bei der Serienbrücke erkennt läuft die "Anschlag").
Der Motor fuhr auf der Strasse...
http://www.klasen-motors.com/index.php?article_id=74
Servus hätte einen Block und Kopf von nen ARZ in aussicht.
Weis jemand was von diesen Motor.
Ich selber fahre ja den APY,will aber meinen ned zerlegen weil ich ja damit fahre. Kopf und Block wird sowieso gemacht.
Lg.:Michael
Was haltet ihr eigendlich von Comp Turbos.Mann hört immer mehr davon und sollen besser sein als Garrett.Schon jemand mal am 1,8T verbaut.
HalloZitat:
Original von Turbofuerst
Fahre momentan noch mit Straßensetup mit 1,1 Bar Wastegatedruck.
Fahre mit ADR Nockenwellen.
2000 1/min = 0,3 Bar
2500 1/min = 0,6 Bar
3000 1/min = 1,0 Bar -> ab dann gehts eh alles schneller.
Hast du Einlass und Auslass vom ADR verbaut.
Ich hab Nockenwellen vom AGN ser günstig bekommen.
Weist vielleicht den unterschied zu den ADR Wellen.Hab leider die Steuerzeiten ned.
Und welchen Versteller hast drinnen.Verstellen ja auch ned alle gleich.
Schreib mir morgen mal eine email deswegen - ich denke ich kann Dir weiterhelfen.Zitat:
Original von audis4fan
Weist vielleicht den unterschied zu den ADR Wellen.Hab leider die Steuerzeiten ned.
Tim
Du musst mal auf den Index der Wellen schauen.
Es gibt 2 verschiedene AGN Einlasswellen:
Einlass
058.109.021.D = ADR, AGN 8,41mm, 202°, 12° n. OT
058.109.021.F = AGN, APG 8,41mm, 202°, 18° n. OT
Auslass
058.109.022.D = AGN, APG 10,4mm, 210°, 8° v.OT
Die ADR und AGN geben sich nicht viel..
Versteller habe ich garkeinen.
Noch eine Frage.Ein Freund hat einen ARZ Kopf liegen,von einen 150Ps Golf.Hat der die grossen Kanäle oder die kleinen.Habe beim Auslass 33mm und Einlass 42x26 gemessen.
Das ist ein SmallPort ZK.Zitat:
Original von audis4fan
Noch eine Frage.Ein Freund hat einen ARZ Kopf liegen,von einen 150Ps Golf.Hat der die grossen Kanäle oder die kleinen.Habe beim Auslass 33mm und Einlass 42x26 gemessen.