Boba Leistungsmessung 1,8L 16V Turbo Dynojet in Wunstorf

Die Dynopac Teile sind absolut "High End" habe ich schon selbst erlebt.
Ganz großer Vorteil kein Schlupf und unterschiedliche Raddrehzahlen möglich.
Ich hab gesehen wie ein Indy Car runtergebremst wurde und wenn du auf der Motorsportexpo gewesen währst dann hättest Du die da sogar ausprobieren düfen mit einem Opel GT (war von Europcar gemietet)
Is halt doch was anderes wenn man tatsächlich Sachen gesehen,erlebt und probiert hat als inne Vorlesung zu sitzen oder in Foren "run zu trollen"

Ja ja und wo anders is das Gras grüner


Udo

Gerade mit den Herr Spenna Tel, die Dynopacks sind einsatzbereit und es kann Gemessen werde, also Boba.... hin da aber vorher Kupplung machen den so kannst auch nicht messen.

Paul fahr doch nach OB, da gibt es einen Dynojet AWD.

@Fink: Äpfel und Birnen... LowPower Turbo, HighPower NA engine... klar das die Dinger da funktionieren.
Messzeit ist das A und O. Ich bleib dabei.

Firma Schrick hatte vor Jahren Leistungsmessungen im Leerlauf durchgeführt. Mal überlegen warum das funktioniert hat ;)
Aber mich tät ernsthaft interessieren wie die 100% gleiche Raddrehzahlen ohne mechanische Kopplung realisieren.
Falls dir eine öffentliche Vorführung der Geräte vor der nächsten Expo bekannt wird, lass es mich wissen. Man lernt nie aus, aber die Physik können auch die nicht überlisten.

Klinke mich dann jetzt aus, für mich zählen technische Fakten mehr als irgendwelche Zeiten - das ist für mich nicht relevant (auch wenn es interessant ist!).

Zitat:

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Original von xxx Turbo
Gerade mit den Herr Spenna Tel, die Dynopacks sind einsatzbereit und es kann Gemessen werde, also Boba.... hin da aber vorher Kupplung machen den so kannst auch nicht messen.

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Die Kupplung war gerade neu. Habe vor der Messung noch bis 5 Uhr morgens geschraubt :bawling:

Bei den Dynopacks krieg ich doch garkein Ladedruck aufgebaut oder?
Das hört sich im Video so an, als ob der ohne Wirderstand wie im Leerlauf hochdreht.

Wir können aber nach Klasen fahren, der hat Allrad.

http://www.youtube.com/watch?v=l_xqbW2bGdI

Naja ,also für mich sehen die Dynopacks aus,als würden sie ne menge gebremst bekommen,die Dynopacks sind nicht nur Blechkästen sondern c.a ne 1/2 Tonne schwer (pro Pack) und den Ladedruck baust du schon auf Boba :thumb:

Kommt immer auf die Einstellung des Prüfstandes an und oftmals heißt es ja," da wäre noch mehr gegangen ,aber ich hatte schlupf wie sau"
so bitteschön,schlupffrei ohne ausreden messen,das jeder sieht was er wirklich hat.

69 Camaro @ Dynopack

Skyline

Lg.
Loco

ach acki wenn wir dich nicht hätten, dann hätten wir einen anderen :camper:

Gratuliere!!!

FETT find ich das der Kopf original ist :respekt: :respekt: :respekt: :danke: :thumb:

@r32-stefan: Danke, weiß ich zu schätzen.

@Paul: Wieso baut AMS sich nen AWD Dynojet hin wenn der so scheiße ist?

Zitat:

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Original von Acki
@r32-stefan: Danke, weiß ich zu schätzen.

@Paul: Wieso baut AMS sich nen AWD Dynojet hin wenn der so scheiße ist?

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Ha Ha.....das habe ich den auch gesagt nur bei den ist es so das die damit 100% umgehen können und das ist das aller wichtigste.