http://www.tjracing.de/bilder/fb07/fb107.jpg
To be continued......
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To be continued......
und noch ein Bausatz
Warum habt Ihr so kleine Luftsammler (Plenums) ?
Gruß Udo
Damit der Luftstrom im Sammler nicht abgebremst wird. Hoffe ich zumindestens.
Hi Thomas
Ich vermissen bei deinem Baukasten den vorgeschribenen Ölsammelbehälter.
Was ich eigentlich meine ist, ich weis das früher bei den Dragbikes mit Turboladern oder Kompressoren ein Ölauffangbehälter von mindesten 2 Litern vorgeschrieben war. Davon kann ich numehr nichts mehr finden. Wurden die Regeln geändert oder bin unfähig die richtige Seite zu finden ?
( Habe keinen Platz für einen 2 Literbehälter ! )
http://www.tjracing.de/bilder/fb07/fb207.jpg
@Udo: Das Plenum ist so kompakt weil wir meistens durch den vorhandenen Platz limitiert sind und auch nur relativ kleinvolumige Motoren haben. 1325cc ca. 500PS
@Marc: DMSB Teil V Seite 3 §1.9 = 0,5Liter. Aber 2 Liter stehen glaube ich im FIM/UEM Regelwerk!
Good Speed
Thomas
P.S.
Gerage nochmal UEM Regeln gelesen: RR09.1.16 sagt das ein "Catch Tank" mit Trennung von Einlass und Auslass vorhanden sein muss. Der Auslass des Auffangbehälters muss in den Auspuff oder einen weiteren Behälter münden. Alle Schläuche müssen an den Enden befestigt sein. Volumen wird keines angegeben. Tip: Von Mann+Hummel gibt es einen Abscheider der "Pro Vent" heisst. Der könnte was für uns sein! (Sowas erfährt man am Stammtisch...)
Ich habe jetzt einen 1 Liter Sammelbehälter von Forge mit Füllstandsanzeige und getrennten Ein und Ausgängen. Nun muss ja die Abluft in den Auspuff oder in ein seperates Gefäß ab geleitet werden. Wenn ich die nun vor dem Turbo wieder einleite, gilt dann der Motor als seperates Gefäß oder gilt es, da ich es ja nach dem Motor durch den Auspuff schiebe ?
Zu zweiten sind bei den Bremsen beim DMSB dieses Jahr 295 er und bei der FIM/UEM nur 250 er Solobremsscheiben vorgeschrieben. Ist das ein Schreibfehler beim DMSB ? Früher waren die Vorschriften gleich und welche gelten jetzt wo für mich ?
Danke Marc
Kann mir denn keiner bei den Bremsscheiben helfen ?
( In der Politik geht ja Europarecht vor Nationalen Recht )
Marc,
ist doch ganz einfach:
Für Rennen unter DMSB gilt 295mm vorne und für UEM/FIM 250mm!
Baust Du also mindestens 295mm ein bist du gut gerüstet. Oder eben die Doppelscheibenlösung mit 230mm.
Für England (ACU Chapter 6.1) gelten übrigens die Werte wie im DMSB Regelwerk.
Good Speed
Thomas
...der jetzt in die Garage geht Bremsscheiben nachmessen....
http://www.tjracing.de/bilder/fb07/fb307.jpg
@Marc - hier siehst Du eine reglementskonforme Bremsscheibe (295mm).
Good Speed
Thoimas
Hallo Dr. Funnybike,
vielleicht verschätze ich mich ja hier ein wenig, aber auf den Fotos macht mir das den Eindruck , als ob der Lenkkopfwinkel bei Deinem Bike um die 40° liegt und der Nachlauf auch so bei 25-30 cm liegen dürfte.
Fängt das dann nicht irgendwo an, zum Flattern zu neigen, oder muß ich da nochmal die Geometriedaten für Mopeds wälzen?
Es würde mich interessieren, ob es für diese Kenngrößen ein Rechenprogramm gibt.
mfg. pauter-tom
(Schnell ist schnell zu langsam!!)
Tom,
gut beobachtet! Lenkwinkel ist 42 Grad, Nachlauf habe nicht genau nachgemessen - so ca. 230.
Das Motorrad fährt sehr sicher. Aber nur schnell und geradeaus!
Thomas
@ TOM
Also ich habe bei einem ähnlichen Lenkwinkel zwei Lenkungsdämpfer montiert und die voll zugedreht damit da nichts flattert. Hatte mal das Zudrehen vergessen und wäre fast abgeflogen.
@ Thomas
Sieht ja schon mal gut aus. Und wird es was bis Wittstock.
Bottom end Überholung - Lager erneuern usw....
http://www.tjracing.de/bilder/fb07/fb407bottom.jpg
http://www.tjracing.de/bilder/fb07/fb307bottom.jpg
Good Speed
Thomas
WOW :respekt:
Scheint ja ein echter Kracher zu werden. Was verbaust du denn für ein Motor und auf wie viel belaufen sich denn die insgesamten Kosten für so ein Spass?
mfg
Freak Show
Sieht ja schon gut aus mit deinem Moped. Ich hoffe du machst dieses Jahr wirklich wieder ernst. Habe meinen Überholten und umgebauten Motor gerade wieder eingehangen und bin auch schon mit der elektrik fast fertig. Habe ein kleines Vermögen für Ölleitungen und Anschlüsse ausgegeben und verzweifel langsam an den tausend Schläuchen und Kabeln die dabei zusammenkommen.
Fahrst du nun eine EFI oder wie Regelst du die Einspritzanlage ?
Wieviel Vorzündung fährst du ungefähr ohne Ladedruck und wieviel bei ca. 1 Bar.
http://www.tjracing.de/bilder/fb07/fb507bottom.jpg
Und einige Helicoil Einsätze später:
http://www.tjracing.de/bilder/fb07/fb607lowend.jpg
@viper - Marc, natürlich EFI!!!
Good Speed
Thomas
@ Thomas
Das wird ja ein Interessanter Kampf der Weltanschauungen, oder EFI gegen getacktette mechanische Einspritzanlage. Kühls du deinen Turbo garnicht über die Ölkühlleitung? Was nimmst du als Dichtung zwischen Krümmer und Turbo, als auch Krümmer und Wastegate?
Ich hoffe ja schwer, du kriegst das Ding bis Wittstock zusammen.
MfG Marc
Marc,
Turbo kühlen?? Schmierung ist wichtig! Ich hatte auch in der Vergangenheit mit dem ollen Rajay nie Probleme mit "Kühlung"! UNd der war ja hinter dem Zylinder angebaut und zudem gleitgelagert.
Dichtungen hatte ich mir bei meinem Turbolieferanten mitbestellt. Aber für den Turbineneingang passt ja die Standard T3 Dichtung.
Und überhaupt - Wittstocjk ist viel zu spät........
Good Speed
Thomas
@ Thomas
Wieso eine T03 Dichtung, ich habe mir einen T04 mit 60er Trim gekauft. Ist der dann vielleicht etwas zu groß ????
Das schmieren des Turbos ist ja klar, aber ich habe noch einen Ölkreislauf zum Kühlen des Turbo an den Motor mit angeschlossen. Ich will nicht das er jedes mal so überhitzt und mir einige Sachen wegbrennen.
Wieso ist Wittstock zu spät, ich habe meinen Motor zusammen und eingebaut und die Elekrik ist auch schon fast komplett, aber bis zum T&T schaffe ich es garantiert nicht mehr.
Marc,
ich habe auch einen TO4 - auf der Kompressorseite!
Jetzt verstehe ich auch den "merkwürdigen" Anschluß an der Center Section. Da wird normalerweise eine Wasserkühlung angeschlossen. Braucht man aber nur für den Betrieb auf der Autobahn.....Über 7sec. Vollgass lächelt der Lader nur!
Wer hat denn deinen Lader für deinen Motor konfiguriert?
Ich will in Luckau testen(??) - und in Wittstock rennen.....Also mach ma hinne....
Thomas
Der erste Sontagsausflug !
Den Lader hab ich von deinem Tip. ( Gleicher Vertrieb wie du ! )
Die Ölkühlung ist vorgesehen, damit ich auch länger bei Vollgas im Stage stehen kann und nicht wie viele andere Bikes nach kurzer Zeit vom Gas gehen muss, damit der Turbo nicht im Stand überhitzt.
gibts solche funnybikes im baukasten ? was kostet son bastelset :)
So ein Funnybikebastelset kostet vor allem Nerven Zeit und einen fünfstelligen Betrag.
http://www.tjracing.de/bilder/fb07/fb707block.jpg
http://www.tjracing.de/bilder/fb07/fb807cams.jpg
Unbezahlbar.......... :rolleyes:
Good Speed
Thomas
http://www.tjracing.de/bilder/fb07/fb907motor.jpg
Hmmm lecker......
http://www.tjracing.de/bilder/fb07/f...ybikemotor.jpg
:runaway:
Sieht ja schon gut aus, wird ja wohl doch noch was werden bis Wittstock. Aber soweit war ich schon vor Wochen, und heute sitze ich immer noch verzweifelt vor meinen Tausend Kabeln und Schläuchen. Wann ich meine Selbstbaukasten fertig krieg steht leider in den Sternen aber du hattest deinen ja schon mal zusammen, vieleicht geht es da ja besser. Nur den Filter find ich ganz schön klein ( Nicht das der bei Vollast eingesogen wird ! ).
PS: Hast du eigentlich eine Dichtung für dein Wastegate oder was nimmst du ?
MfG Marc
Marc,
die Dichtung für das Wastegate liegt zufälligerweise im Bild!
Hatte ich gleich mitgekauft!
Good Speed
Thomas
Suuuuuuuuuuuuuper :grins: Sache das mit den Bildern von euren Bikes.
Wie schon gesagt mehr davon :respekt:
Gruß Hansi :rave:
Und Thomas was macht dein Moped, ist es fertig für Samstag ?
...........und Dr. Funnybike wird sich am WE beim T&T um seinen Patienten kümmern.
Nachdem es beim defilibrieren leichte Batterie-Probleme gab,
ist nun der Herzschrittmacher wieder voll da............................:D:D
Soweit zumindest das ärzliche Bulletein von letztem WE.
Kommst du zum gucken, oder hast du alle Hände voll in der Werkstatt ?
Bis dann,
Benni
Natürlich werde am Samstag dort sein ( Leider noch ohne Moped ! ). Ich hoffe das ich zusammen mit dem Doctore die letzten unklahrheiten ausräumen kann und eventuell auch schon mal grob einsehen kann was auf mich zukommen wird. Mein Patient liegt leider noch im Koma unter wartet auf die Spenderniere aus Amerika.
Bis Samstag Marc