Ich brauche mehr Grip

Hallo

Ich habe Gestern meine 12er das erste mal getestet und mußte leider feststellen das ich auf den ersten 100Meter keinen Grip habe.
Daraufhin habe ich immer mehr den Reifendruck gesenkt aber das hat das durchdrehen des 1.-3. Gang nicht verhindern können.

noch ein paar Fakten zum Moped: Schwingenverlängerung 165mm
Reifendruck 2,5-1,5 Bar
Reifen Bridgestone BT010 200/50

MfG Patrick

Servus Patrick,
du hast unter SSB geschrieben, ich kenne jetzt dein Bike nicht, also weiß ich jetzt auch nichts über dein Bike was Leistung usw. betrifft, außer das was du geschrieben hast. Aber eins vorne weg: mit normalen Straßenreifen wirst du mit langer Schwinge immer Probleme haben. Der BT010 muß richtig Temperatur haben um Grip zu haben, mit ein bißchen roling Burn out ist da nichts. Für SSB gibt es aktuel eigendlich nur 2 Reifen, entweder von Mickey Thompson oder Shinko. Der MT ist auf geklebten Strecken der beste, hält aber nicht lange und ist sau teuer. Ich fahre seit 2 Jahren von Shinko den Ultra-Soft und komme gut mit zurecht. Bei diesen beiden Reifen ist eines entscheidend: so platt wie die bekommst du keinen Straßenreifen, also viel Auflagefläche und dann eben die Gummimischung. Ich fahre den Shinko mit 0,5 Bar auf einer 6,5 Zoll Felge und habe eine Auflagebreite von 160mm, meß das mal bei dir. ( der Shinko ist bei mir ein 190er ). Ich biete weiter unten grad einen gebrauchten für Test für 50,- an. Es gibt dann natürlich noch andere Faktoren, die da mitspielen, z.B. Kupplung.

Gruß Peter

Es ist ne Kawa ZX12R.
Mit 190Ps am Rad.
Sie ist zirka 60mm tiefer.
Die Schwinge ist 165mm verlängert.
Gabel ist durchgesteckt und mit Gurt zusammengezogen.
Ich habe bei meinen Reifen mit 1,5 bar rund 90mm Auflagefläche.
Und das Aufwärmen hatte nichts gebracht.
Warscheinlich habe ich ihn nicht warm genug bekommen( habe nur gebournt) und der Luftdruck war warscheinlich auch noch zu hoch. Das Problem mit dem Grip muss ich auf jeden Fall recht schnell in den Griff bekommen.
MfG Patrick

was bist du 60 fuß gefahren ???
unsere bestzeit ist mit "190er mt 1.45 und mit pirelli sc 1.47 " auf einer nicht geklebten strecke und es rutscht, rutscht und rutscht !!!

mfg. www.moto-rotti.at
only 8seconds quartermile streetbike of austria

Die 60 Fuß zeit kann ich dir nicht sagen da diese Anlage dafür keine Lichtschranke hatte.
Ich kann dir nur sagen das ich ne 11,2 hatte mit 200 km/h.
Es ging einfach nicht nach vorne und das hat halt Zeit gegostet.
Rein vom gefühl her war da aber sicher ne 9ner zeit drin und das ärgert mich halt tierisch.
Ich werde aufjeden fall einen anderen Reifen probieren.

MfG Patrick

vor zwei Jahren war ich mit meinem 1000er K5 in Wittstock und meine beste Zeit war eine glatte 11 (ich war das erste mal mit dem Motorrad auf der 1/4 Meile und hab auch nur bis 10000 gedreht).
da war auch eine R1 mit normaler Schwinge am Start.
fuhr eine 9,8 oder 9,9. nach dem Reifen hab ich nicht geschaut aber

beim Motorrad ist es doch das gleiche wie beim Hecktriebler mit Frontmotor. wenn ich den Radstand vergrößere entlaste ich damit das hintere Rad. und wenn ich ihn vorn tiefer lege verstärke ich das nochmal.

bei meinem Auto, mit einer wirklich bescheidenen Gewichtsverteilung (ca.70/30), machte es sich deutlich bemerkbar als ich ihn vorn hoch und hinten tief gelegt habe.
klar, beim Motorrad ist das immer ein Eiertanz zwischen Wheele und Burnout oder liege ich da falsch?

Auf ungeklebter Strecke würde ich erstmal so kurz wie möglich machen.
0,7 Bar Luftdruck und ein Shinko Ultrasoft wären empfehlenswert. Und erst wenn sie dann anfängt zu wheelen wieder länger machen.

mfg. Thomas

Ich wollte sie gleich lang lassen da ich ja noch einiges mit der Leistung vor habe.

@Gimmjar sie ist vorne ca35 und hinten ca60 tiefer

Muß ich das Federbein weich abstimmen?
bin leider nur 4mal zum fahrren gekommen und da konnte ich noch nicht soviel ausbrobieren.
Ich denke das ich noch mehr gewicht in die Schwinge Verlagern muß.

MfG Patrick

In dem du sie kürzer machst verlagerst du ja das gewicht mehr auf die Hinterachse. Das federbein sollte Weich abgestimmt sein, aber nicht so Weich das sie beim anfahren durchschlägt.

Ich habe jetzt meinen Radstand verkürzt und den Reifen gewechselt,(Pilot Power) und die Federvorspannung erhöht.
Das ganze hat mich auch schon um einiges nach vorne gebracht, aber ich bin noch nicht da wo ich hin will.

Mein aktueller Radstand ist jetzt nur noch 90mm länger als Original.
Ich hatte den Reifendruck auf 0.35 mit alter Länge und 0,5 Bar mit der jetzigen Schwingenlänge.

Kann die hintere Tieferlegung an dem Gripproblem drann schuld sein, da ich sie nur über die Knochen tiefergelegt habe?

Wie sollte die Druck und Zugstufe eingestellt sein, um möglichst viel Grip zu erzeugen?

Wäre dankbar für weitere Hilfe.

MfG Patrick

:meinung:Ein richtiges Burn out, guck dir mal bilder an von meiner....

Ich mache jedes mal ein Burn out.
Nur wenn ich den Reifen zu lange Burne dann Schmiert er und hat weniger Grip als ein kalter Reifen.

MfG Patrick

Spin = Kurzer und/oder höher
Wheelie = Länger und/oder tiefer.
Wheelspin beim start = start Drehzahl niedriger

Kein spin und Wheelie = GASGEBEN!!!

Langer und Flacher ist nicht immer besser.

Shinko US oder Mickey Thompson oder richtig gute rennreifen helfen auch sehr viel.

Den R1 in Wittstock war standard Radstand. Der Bursche hat aber nur 55 oder 60kg gewogen. Ich bin da mit SW ein 10.1 gefahren mit 80 kg auf einen zx10r 2004.
Dieses Jahr ein 9,8 gefahren mit gleiches Gewicht :bawling:

kürzer geht leider nicht mehr auser ich baue wieder um auf original aber das will ich nicht weil ich im Winter ein bißchen was an der Leistung machen will.
Ich werde einfach wieder die originalen Knochen einbauen und testen.
Wheelie macht sie überhaubt nicht geht ja auch schlecht wenn man keinen Grip hat.
Sie hat ja nur auf Beton Strecken kein Grip aber da werde ich halt dieses und nächstes Jahr halt haupsächlich unterwegs sein.

Es ist schon irgentwie sch.... wenn man am Start von ner Originalen 600er plat gemacht wird und du das ding erst nach 300m wieder eingeholt hast. :pissed:

Zitat: ... wenn man am Start von ner Originalen 600er plat gemacht wird und du das ding erst nach 300m wieder eingeholt hast.


Ist doch okay, wenn's Mann gegen Mann und nicht gegen die 'Uhr' ist. ;-):grins:

Ich fahre aber eher gegen 1000er und größer und die hole ich halt erst nach dem Ziehl wieder ein.

MfG Patrick

war ja nur lustig gemeint ;-)

Ich benutze immer Pirrelli supercorsa sc2 oder sc1 gummi. Der Metzeler rensport is vast das geleige gummi.......0.5, oder etwas weniger Bar.
good luck,
CU@THE TRACK