Hallo, welche freiprogrammierbare Elektronik habt ihr so verbaut? Welche ist empfehlenswert?
Vielleicht kann jemand paar Erfahrungswerte verraten.... ;)
Mfg Max
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Hallo, welche freiprogrammierbare Elektronik habt ihr so verbaut? Welche ist empfehlenswert?
Vielleicht kann jemand paar Erfahrungswerte verraten.... ;)
Mfg Max
Kommt drauf an für welchen Motortyp und was "Sie" so können muß.
Ich gebe dir den Rat versuche dir Probesoftware anzusehen von allen Managements und urteile dann welche dir persönlich gefällt.
also wir fahren die sds einspritzung und sind sehr zufrieden
Ich fahre eine EMS 8860 Auf mein g60 turbo um bau bin bis her eine 12,3 gefahren .
Megasquirt, wenns günstig sein soll und man von elektrik bischen Ahnung hat.
Also ich finde die Trijekt sehr interessant. Da gibt es einen deutschen Support und man kann auch eine Schulung vor ort machen. Nur kenn ich keinen der dieses verbaut hat....
Bin für andere Vorschläge immer offen ;)
Ich bin zufrieden mit der KMS. Habe auch schon mehrere Autos damit abgestimmt die im Alltag fahren.
Ich denke mal wenn man mit einem STG gut klar kommt, will man auch kein anderes ausprobieren.
Ja schade das es kein Test gibt wo mal alle Steuergeräte an verschiedenen Motoren getestet wurden . Würde ich gut finden.
Hallo
Du solltest die Steuerung danach auswählen, ob du auch jemanden hast der dir direkt helfen kann sei es bei der Verkabelung oder inbetriebnahme oder halt bei der Abstimmung, von den Funktionen her können die Steuergeräte eigentlich fast alle das selbe, die Bedienung unterscheidet sich natürlich von einer zur anderen.
Es wird dir wohl jeder der selbst eine Steuerung am laufen hat und sich damit zumindest halbwegs gut auskennt seine empfehlen, was ja auch in Ordung ist, aber wenn man wegen jeder Kleinigkeit etliche hundert kilometer fahren muss weil man selbst nicht genug Erfahrungen hat kann es nervig und teuer werden.
Mfg Hermy
Genau so ist es :thumb:Zitat:
Original von Hermy
Hallo
Du solltest die Steuerung danach auswählen, ob du auch jemanden hast der dir direkt helfen kann sei es bei der Verkabelung oder inbetriebnahme oder halt bei der Abstimmung, von den Funktionen her können die Steuergeräte eigentlich fast alle das selbe, die Bedienung unterscheidet sich natürlich von einer zur anderen.
Es wird dir wohl jeder der selbst eine Steuerung am laufen hat und sich damit zumindest halbwegs gut auskennt seine empfehlen, was ja auch in Ordung ist, aber wenn man wegen jeder Kleinigkeit etliche hundert kilometer fahren muss weil man selbst nicht genug Erfahrungen hat kann es nervig und teuer werden.
Mfg Hermy
:prima:Zitat:
Hermy
Hallo Du solltest die Steuerung danach auswählen, ob du auch jemanden hast der dir direkt helfen kann sei es bei der Verkabelung oder inbetriebnahme oder halt bei der Abstimmung, von den Funktionen her können die Steuergeräte eigentlich fast alle das selbe, die Bedienung unterscheidet sich natürlich von einer zur anderen. Es wird dir wohl jeder der selbst eine Steuerung am laufen hat und sich damit zumindest halbwegs gut auskennt seine empfehlen, was ja auch in Ordung ist, aber wenn man wegen jeder Kleinigkeit etliche hundert kilometer fahren muss weil man selbst nicht genug Erfahrungen hat kann es nervig und teuer werden.
Mfg Hermy
p.s. ich mag meine BigStuff3
Zur Megasquirt gibt es mittlerweile ein paar Preiswerte Nachbauten aus Deutschland, also Fertiggeräte.
ja :meinung:Zitat:
Original von Hermy
Hallo
Du solltest die Steuerung danach auswählen, ob du auch jemanden hast der dir direkt helfen kann sei es bei der Verkabelung oder inbetriebnahme oder halt bei der Abstimmung, von den Funktionen her können die Steuergeräte eigentlich fast alle das selbe, die Bedienung unterscheidet sich natürlich von einer zur anderen.
Es wird dir wohl jeder der selbst eine Steuerung am laufen hat und sich damit zumindest halbwegs gut auskennt seine empfehlen, was ja auch in Ordung ist, aber wenn man wegen jeder Kleinigkeit etliche hundert kilometer fahren muss weil man selbst nicht genug Erfahrungen hat kann es nervig und teuer werden.
Mfg Hermy
du hast vollkommen rechtZitat:
Original von Hermy
Hallo
Du solltest die Steuerung danach auswählen, ob du auch jemanden hast der dir direkt helfen kann sei es bei der Verkabelung oder inbetriebnahme oder halt bei der Abstimmung, von den Funktionen her können die Steuergeräte eigentlich fast alle das selbe, die Bedienung unterscheidet sich natürlich von einer zur anderen.
Es wird dir wohl jeder der selbst eine Steuerung am laufen hat und sich damit zumindest halbwegs gut auskennt seine empfehlen, was ja auch in Ordung ist, aber wenn man wegen jeder Kleinigkeit etliche hundert kilometer fahren muss weil man selbst nicht genug Erfahrungen hat kann es nervig und teuer werden.
Mfg Hermy
@ GTR- Max
wende dich mal an l&s-cartec die fahren die Trijekt
Ich denke ein guter Support ist wichtig. Vor und Nachteile hat jedes Steuergerät.
Eine deutsche Benutzeroberfläche ist auch nicht von Nachteil.
Es wird wohl aber auch fast jeder für seine Anlage sprechen.
Jemand der sich mit Haltech auskennt und gut damit zurecht kommt, wird auch Motoren abstimmen, die gut laufen. (KWL-Motorsport z.B.)
Wenn du dich für eine Trijekt entscheidest kannst dich auch bei Car Factory (
leistungshunger.de) melden.
Hallo Max,
baue meinen wie du weißt gerade um auf freiprogrammierbar. ich habe mich auch für das EMS 8860 entschieden. wie es ausgeht werden wir in villshofen sehen, dann können wir uns unterhalten.
gruß torsten
Ist übrigens die gleiche wie http://www.ame-racing.de/produkte/motronik4.0.shtmlZitat:
Erkennt das Teil auch defekte HFM?
Yup, erkennt sie. Diagnose usw. ist enthalten ...
Gruss Thorsten
_________________________
www.ecu481.de
Wie soll denn die Steuerung erkennen das ein HFM defekt ist, das würde ja nur funktionieren wenn man die Fehlergrenzen für jeden Motor individuell einstellt(abhängikeiten von Drehzahlsaugrohrdruck und dazu entsprechender Luftmasse, das müsste dann wiederum ja der machen der das Steuergerät abstimmt.
Wenn jemand selbst sein Steuergerät abstimmt sollte er schon wissen wann ein Luftmassenwert passt oder nicht, zumal die Erkennung von defekten Luftmassenmessern in der Serie schon nicht betrieben wird (oder nur zum Teil), einen elektrischen Fehler erkennen sie, aber keinen der ein etwas zu hohes oder zu niedriges Signal bringt.
Also wer was mit den Werten anfangen kann die vom Steuergerät ausgegeben werden kann auch so erkennen ob was defekt ist oder nicht, zumal fast alle Steuergeräte programmierbare Fehlerausgänge haben, ist aber denke ich nur für die Interessant die ausser dem Fahren mit dem Steuergrät nicht zu tun haben.
Mfg Hermy
Die Steuerung hat interessante Funktionen, gut finde ich auch den Bordcomputer.
Gangerfassung und radmomentenbasierte Antischlupfregelung ist auch etwas, womit man was anfangen kann.
Hat viel, aber ob es auch alles so funktioniert.....
Sie ähnelt schon der AME Motronic aber ich dachte Andreas Ernst entwickelt da etwas mehr alleine.
@Hermy:
- erstmal gibt es die berühmt berüchtigte Nullpunktsmessung. Die ermittelt natürlich erstmal nur, ob elektrisch alles im Grünen ist.
- die funktionale Überwachung ist mehrschichtig: Erstmal Lambdakontrolle: Das ist die einfachste und ungenauste Überwachung, verhindert aber doch recht zuverlässig ein Abbrennen des Motors. Die zweite Überwachung fusst auf einer Plausibilisierung mit der zweiten Füllungserfassung (p/n-> VE). Aus beiden Füllungserfassungen stehen effektive Frischgasmassenströme intern im Steuergerät zur Verfügung, die verglichen werden können. Das bedingt natürlich, das der Abstimmer des Steuergerätes auch das VE-Kennfeld bedatet ... (Lässt sich aber mit intakten HFM's gut und einfach durchführen)
@Stefan35i:
Das Steuergerät wird komplett bei uns entwicklt (Hardware/Software/Funktion). Ob alles funktioniert kannst Du sicher von einigen Fahrern auch hier aus dem Forum erfahren ...
Ich kannte das Steuergerät noch gar nicht aber ist schon interessant. Der deutsche Support spricht auf jeden Fall schonmal für Euch.
ja, ist schwierig sowas richtig bekannt zu machen (Driftet immer gleich so in die Selbstbeweihräucherung, worauf die Meisten hier doch eher alergisch reagieren). Dafür braucht's natürlich erstmal ein paar "erste" interessierte Fahrer, die ihr Auto dafür zur Verfügung stellen und Erfahrungen sammeln. Ist jetzt aber schon passiert. Sollten auch einige hier im Forum vertreten sein, die gerne Info's weitergeben.
Wenn Du Genauers wissen willst schau doch einfach mal ins Handbuch ...
Wielange gibt es Euch denn schon? An was für Fahrzeugen habt ihr denn bis jetzt getestet.
Ein Preis wäre ja auch mal interessant
es gibt uns schon seit ca. 1991 Allerdings damals unter anderem Namen (Genaueres unter http://www.maf-map-engineering.de/ma...ber%20uns.html). Unter dem aktuellen Namen ab 2008 ...
Fahrzeuge schon Diverses: VW VR6-Turbo, VW R32/R30-Turbo, VW 16V-Turbo, VW 5V-Turbo, Opel V6-Turbo, Audi 5Z/20V-Turbo, Audi V6-Turbo ... (gut erkennen kann man das meistens daran, dass 2 HFM's verbaut sind)
Für Preise bitte direkt anfragen ...
Ist das nich die Spritze die Malte, Christian, Roman & Co. fahren??? :gruebel:
Ich hab eben schon bisschen gelesen.
Kannte als deutschen Hersteller eigentlich nur noch Labstronic.
@Majo: Yup, so ist es ...
:eek2: Thorsten du auch hier ?!
Iche bins der Olli ;)
:deal: ... kann nur sagen unser Lupo bekommt die auch verpasst, man muss nur lesen dann sieht man was das Ding alles kann.
Ah... :thumb:
Hatte mich schon paar mal mit Malte & Christian drüber unterhalten...
Die sind wirklich sehr begeistert davon...
Hi Olli,
ja, ich hab mal Deinen Post und die Frage von Acki nach der HFM-Diagnose als Anlass genommen mich zu registrieren ...
naja ... da kannst dir ja auch gleich den lupo schonmal anschauen ;).. aber wollen wir beim thema bleiben :grins:
Hallo alle miteinander,
fals jemand sich die Einspritzanlage ECU481 gerne mal an einem Lebenden Objeckt ansehen möchte der kann dieses bei den Public Race Days am 07-08.08.10 in Hockenheim mache. Der Silberne Rallye Golf von Christian und der Polo von Malte werden da sein wenn nicht's schief geht und dann könnt ihr auch gerne Fragen stellen.
Grüße die Ostbande
Rock On
Wir haben bis jetzt immer nur EMS 6860, 8860, Stinger verbaut und waren immer voll zufrieden.
Man sollte aber wirklich schon darauf achten das man einen Ansprechpartner diesbezüglich in der Nähe hat. Es ist immer sehr schwer Diagnosen per Mail oder am Telefon zu stellen.
hast fein gemacht malte :danke: :respekt:
die berliner :thumb:
Danke!
Wie sieht es bei euch aus kommt jemand mit nach Hockenheim?
Hi,
wir fahren auf jedenfall.
(Ob mit oder ohne Auti - ne Audi.)
Vieleicht können wir ja zusammen fahren?!
Majo ist bestimmt auch mit dabei.
Gelobe auch Besserung und Verabschiede mich ... :bier:
LG Thomas (" Alias der Differenzialschreck" :bawling:) und Nicole.