Empfehlung zum Dragsterumbau

Hallo liebe Gemeinschaft,

Ich möchte mir auf Basis eines BMW 535I E34 einen strasenzugelassenen Dragracer bauen.

Da der Umbau natürlich sehr kostspielig ist und ich das nicht auf einen Schlag machen kann, wollte ich eure Empfehlung.

Wie geht man das am besten an?

*Erst Motor auf-/umbauen
*komplettes Fahrzeug kaufen und dann mit dem Umbau beginnen?
*Erst mit kleineren Leistungsstufen beginnen oder gleich aufs volle gehen?

Leistungsziel liegt bei min. 900 PS und je nach Kostenaufwand und Haltbarkeit bis über 1000 PS

Danke schonmal für eure antworten.

Vielleicht habt ihr noch Tipps zu Finanzierung eines solchen Projektes.

Hat keiner nen paar Tipps parat?
Oder bin ich zu ungeduldig?

Erstmal mit dem Tüv Prüfer und der Zulassung deines vertrauens reden, das mit "straßenzugelassen" ist der Knackpunkt.

Wenn der Umbau ernst gemeint ist, brauchst du Abgas-und Geräuschgutachten, von den anderen Gutachten ganz zu schweigen.

Mein Tip : Pfeif auf die Zulassung und kauf Bonco´s 5er, der hat wohl keine Zeit oder Lust mehr.

Ein 5er Blechbody auf einem 25.1 Rohrchassis mit Abnahme-Möglichkeit bis 6 Sekunden,

Strange Top Loader Achse am Four Link und Einbaumöglichkeit für Reihensechser, Small oder Big Block.

Alles andere ist Zeit-und Geldverschwendung, oder du hast nen Mörder Kumpel bei den oben angesprochenen Behörden,

und selbst dann fährst du in der absoluten Grauzone.

Muss denn denn die volle Leistung eingetragen sein?

Karosse nackig und Zelle nach Reglement einbauen dürfte der erste schritt sein.
Dann HA Gedanken machen und dann den Motor rein.

Danke erstmal für eure antworten.
Ich will schon den Großteil selber machen.

Welche Herangehensweise würdet ihr denn bevorzugen?

Erst Motor oder gleich alles
Und step by step oder gleich volles Rohr.

Wegen stvzo würde ich ihn mit einer gedrosselten map eintragen.

Bei Leistung um 1000ps aber bitte keinen BMW Motor ?!

Natürlich! Der m30b35 mit ordentlich Überarbeitung!

Soll das ein Protz/Angeber-Projekt werden wie die vielen 1000+PS Supras die dann trotzdem nur 12er Zeiten fahren, oder hast Du ein bestimmtes ET Ziel im Kopf welches Du erreichen möchtest?

Eher ein Protz /Angeberprojekt aber er sollte schon ordentliche Zeiten im 8s Bereich bringen.

Aber was für eine Rolle spielt das für meine Frage?

Uuuiii 8s mit nem straßenzugelassenem Wagen und dann noch nen BMW ..... DAS wird ein Prjekt, das viiieeel Geld verschlingt
Mein Tipp: fertiges Rennauto ohne Zulassung kaufen und Spaß haben

Ja aber das ist doch die Herausforderung dabei. Und ich kenne die Preise für die Rennautos nicht, denke aber dass mir die Ersparnis das nicht wert ist auf das Projekt zu verzichten. Ich denke für den Anfang würden mir auch 10s + reichen. Aber es wurde ja nach dem Ziel gefragt.

Jetzt habt ihr ja schon einige Informationen.

Könnt ihr mir (am besten auf eigener Erfahrung) empfehlen wie ihr an die ganze Sache herangehen würdet?

Mich interessiert eure Erfahrung mit dem Thema.

Wenn das anfangt mit 10 secunden und endet rund 8,5 secunden konnte mann am besten starten mit das thema sicherheit. Dragster fahren fangt an wenn man sich die fur deinen klasse ausgeschriebenen reglement kennt. . Baue selbst, oder lass dir einen reglement entsprechenden uberrol kafig im auto einschweissen, schraube danach die richtigen sitze im wagen. kaufe ein satz sfi gepruften sicherheits gurte und baue die ein . Fertige einen schwungrad schutz an aus 6 mm stahl die fur deinen getriebe gut passt. Danach hinterachse wahlen und motor und getriebe dementsprechend anpassen. Vergesse auch nicht einen drive shaft loop fur die kardanwelle ein zu bauen.

Danke für die Antwort.

Das klingt auf jeden Fall erstmal gut.

Was muss mann rechnen für die umbauten am Chassis?

Preise ist so einen sache. Sportsman 8,5 sec kafig kostet aus cro2 so um die 1500€ inclusive einbau. schwungrad schutz einen 6 mm dicke platte eisen und die kosten fur das biegen usw, einen passenden fabriks losung gibt es fur BMW nicht. SFI sicherheitsgurte mit wrap around montage am kafigstrebe so um die $100. fur die fahrersitz sitz muss mann einen nehmen wobei die ruckenlehne mit einen punkt am kafigstrebe befestigt werden kann. Findet mann bei sparco, oder bei summit racing zwischen 150 bis 400 $. Drive shaft loop ist selbst zu biegen aus 60 mm breit, und 7 mm dickes stahl. O ja, batterie am besten im kofferraum lassen in einen geschlossenen batterie kasten aus kunststoff, oder Gel batterie z.b optima montieren. Einen not aus am heckschlussblech muss auch sein, damit einen official schnell das fahrzeug ausschalten kann im notfall.

Wow ich bin von dem Support begeistert.

Vielen Dank!

Das hilft mir auf jeden Fall weiter.

Ohne belehrend wirken zu wollen....überleg Dir lieber noch zweimal, ob Du dein Projekt wirklich auf der Basis starten willst. 8 sec sind schon echt 'ne Hausnummer und bis Du da gelandet bist - und das auch noch street legal - pumpst Du wirklich jede menge Kohle in den Hobel. Außerdem wird viel Zeit vergehen, weil es nur wenig von der Stange gibt und Du viel probieren musst. Das kann auf die Dauer echt frustrieren und nicht wenige haben bei so einem Projekt irgendwann aufgegeben. Da stehst Du dann eines Tages vor einem Haufen Altmetall, der sich nur schwer wieder zu Geld machen lässt. Guck' dich doch einfach mal um, ob es nicht schon irgendwas fertiges in deiner Preisklasse gibt, dass Du dann Stück für Stück weiterentwickeln kannst.

Gruß, Sebastian.

Moin RST,

wenn mein erster Beitrag etwas schnodderig rüberkam, bitte ich das zu entschuldigen,

aber ich habe schon einige Phantasten gesehen,

sowohl am Start als Streckensprecher als auch hier im Forum.

"schnell" , "günstig" und "streetlegal" sind Parameter, die sich gegenseitig ausschließen,

so wie bei einer Frau "hübsch", "intelligent" und "single"..................8-P

Wenn dir hier einige vom Projekt abraten, oder zum Kauf eines (halb)fertigen, so wie ich,

dann hat das schon seine Gründe, die wollen die nicht die (Turbo)Luft aus den Segeln nehmen,

sondern dich davor bewahren, Zeit, Geld und Arbeit in ein unbefriedigendes, Erfolg-und Aussichtsloses Projekt zu investieren.

Danke für euren Rat.
Wo finde ich denn solche Fahrzeuge?

Dann kann ich ja überlegen so einzusteigen und das Projekt mit ein bisschen mehr Praxis Erfahrungen anzugehen.

Zitat:

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Zitat von rst001

wo finde ich denn solche fahrzeuge?

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www.racingjunk.eu

www.racingjunk.com

www.eurodragster.com/classifieds

Ab und zu gibt's auch was bei Motorsportmarkt.de - Der hier wäre vielleicht was für dich: http://www.motorsportmarkt.de/show/r...o-16v-4x4.html

Super.
Vielen Dank.
Aber meint ihr das der Umbau denn so viel teurer wird?
Ich hatte jetzt grob 15-25k € geschätzt/gerechnet.

Ist das denn zu niedrig angesetzt?

Für das Geld bekommst Du ehrliche Autos, die rennfertig sind, ohne den ganzen Ärger den du hast wenn du selber ein Auto aufbaust. Glaub mitr ich habs hinter mir.
In Potsdam gibt es doch Leute die dir helfen können und selber aktiv fahren.

Ach wirklich!?

Wer kommt denn aus meiner Ecke, der vielleicht auch mal zeit für ein wenig Smalltalk hat?

=> Andre Müller aus Potsdam: www.oldsmobile-dragracing.de

=> Micha Weber aus Berlin: www.us-v8.de

Es gibt in und um Berlin noch so einige mehr, von denen ich aber keine Webseiten kenne. Mir fallen da auf Anhieb z.B. Guido Uhlir und Thorsten Appel ein. Thorsten ist inzwischen zwar auf zwei Rädern unterwegs, ist aber früher mit dem Auto Dragsterrennen gefahren.

Gruß, Sebastian.

Vielen Dank.
Mal schauen was ich da erreichen kann.

Hast pn im Briefkasten.

Vielen Dank dafür!

Eure Unterstützung bedeutet mir sehr viel.

Hätte ich nicht erwartet.

Moin
ganz im Ernst aber wenn du selber baust rechne mit dem doppelten von deiner angepeilten Summe oder rechne mit 10 Sekunden, was auch schon fix ist mit nem BMW.
Als Bauzeit min. 2 Jahre

Udo

Ich glaube wenn ich erstmal überhaupt was Striptaugliches erreichen bin ich schon glücklich. 8-10 Sekunden sind ja das Ziel.
Deshalb ja auch die Frage wie ihr es angehen würdet.

Ich glaube wenn ich erstmal überhaupt was Striptaugliches erreichen bin ich schon glücklich. 8-10 Sekunden sind ja das Ziel.
Deshalb ja auch die Frage wie ihr es angehen würdet.

also ich kann dir als Anfänger nur raten kauf was fertiges um 15000 da gibt's schon was und fahr eine Saison.
Der Aufwand und die Kosten sind nicht unerheblich. Das drum und dran die Reisekosten und was dazugehört werden total unterschätzt. Dann is das ein Manschaftssport wenn du keine zuverlässigen Helfer hast stehst du doof da und es wird stressig
Mit dem Auto ist es nicht getan.
Wenn das Team steht und das Equipement da ist dann denk über den BMW nach

Ok.
Danke für den Rat.
Ich denke drüber nach.