Jade und Ablauf

Hei meute
erst einmal besten DANK an Michael und Frau sowie an die gesammte Crew dafür das es wieder ein
tolles Event gegeben hat. Wetter Essen Toiletten alles wieder vom aller aller feinsten.
Einlaß ging auch.
Denn Gesamten Siegern auch meinen Glückwunsch tolle Leistung bei der Hitze die Nerven zu behalten TOP
Zum Programmablauf:
Leder kann scheiße heiß werden, das nicht immer alles glatt läuft ist auch normal aber:::
Irgenwie war ja da der Wurm sowat von drin, ich hatte mehrfach bescheid gesagt das ich
mir meine startnummer mit jemandem teile aber bis zum letzten Rennen ist dieses NICHT geändert worden
somit bin ich jetzt der Thorsten hahahahahaha (wenn der wenistens mal schneller gefahren wäre wie ich, aber NEIN)
ist auch nicht SOOOOO schlimm; aber nervt.
Zeitverzörgerungen im Start ist da schon schlimmer. Eine gute STUNDE im Vorstart zu stehen geht GARNICHT
zumal aufgerufen worden ist das wir dran sind
so genug gemekkkkert freue mich auf das Nächste Event
bleibt alle gesund """ AN DIESER STELLE GOOFY WEITERHIN GUTE BESSERRUNG""

in diesem sinne gruß Ralf (Euthanasie)

Sind noch auf dem Campingplatz und haben die Quali (nach RT) und Eliminations eben ausgewertet.(Originallisten habe ich alle)
Finale Speedy gegen Möbs
Gewinner > 987 Speedy
Zweiter > 917 Möbs Redlight
Hier die Gesamtpunkteliste aus TA Quali und Ellis nach Punkten
917 > 600
987 > 580
957 > 320
996 > 290
2019 > 280 Tom Krause ?
912 > 270
962 > 260
975 > 260
971 > 250
903 > 230
910 > 210 vorbehaltlich
Ege > 160
958 > 140
937 > 110
927 > 110

Hey!
Glückwünsche an Speedy und Möbs! Es war trotz teilweise elender Warterei ein sehr schönes Wochenende. "Dank" eines Kolbenschadens* im 2. Lauf konnte ich hoffentlich organisatorisch ein wenig helfen. Danke für die Orga- Rennerei auch an Bibi!
Weitere Credits an : Micha und Crew für die sehr gute Veranstaltungsorga, speziell André, der Geduld und schnelle Reaktionen gezeigt hat beim Anmelden der Junioren; Cary, der nicht müde wird, die Macken auszubügeln (den wir aber nicht aus der Verantwortung lassen können, den Ablauf in Line-up und Zeitplan noch deutlich zu verbessern); Benni, der auch ganz oft regulierend eingewirkt hat; Alle anderen, die zum Gelingen beigetragen haben.
Ach ja: Roll-out des Juniorbikes Nr.3 war ebenfalls sehr gut, ganz ohne Abstimmung schon 9,8 und 101 km/h (und Leonie ganz ohne Übung 0,044 RT und TQ...)

*nach fast 10 Jahren und ca. 400 runs ohne jedes Problem...

Auch ein Danke von mir an die Veranstalter.
Ich habe leichte Differenzen der Timeslips mit meinen Messungen (Driftbox) die eigentlich immer sehr genau sind.

Kurze Fahrclips in 3D, über "Einstellungen" auch in 2D zu sehen.
https://www.youtube.com/watch?v=-BjMAYRhWhw
https://www.youtube.com/watch?v=u_avpEby13c

Ich hab gesehen, das es von 2013 DVD´s gab.
Gibt´s die auch von 2014, und wo?
Hustler

Ach du bist das, Hallo, wir hatten ja nur kurz nach der FahrerInfo mal Gelegenheit zu sprechen.
Warst du denn zufrieden mit deinen Hot Rod Runs ? Du warst ja nur in der Quali dabei, wenn ich mich richtig erinnere.
Am Renntag wurde die Bahn mit mehr Gummi noch etwas besser.

Zitat:

---

Zitat von Benni

Ach du bist das, Hallo, wir hatten ja nur kurz nach der FahrerInfo mal Gelegenheit zu sprechen.
Warst du denn zufrieden mit deinen Hot Rod Runs ? Du warst ja nur in der Quali dabei, wenn ich mich richtig erinnere.
Am Renntag wurde die Bahn mit mehr Gummi noch etwas besser.

---

Ja, ich bins nur.
Ich Trottel habs natürlich nicht geschafft, zwischen 12 u. 13 sec zu bleiben.
Und persönliche Bestzeiten gabs mangels Grip auch nicht.
Könnte aber auch an meinen etwas ältern Reifen liegen.
Hustler

Moin moin,

von mir aus volle PUNKTZAHL FÜR JADE !!!
Ein wirklich gutes Rennen - mir hat das Spaß gemacht.

Was mich sehr gefreut hat war, dass die jungs und Mädesl von der Orga tatsächlich etliche Anregungen aus den Teams erstklassig umgesetzt haben.
Es gab einen Pavillion neben dem Line-Up für die Fahrer, getrennte Kassen, saubere Toiletten, Strom ohne Ausfälle von Begin an, Ausweichparkplätze am Eingang usw usw usw - viele kleine dinge die in der summe gut waren - sehr fein !!!
Veranstalter persönlich vor Ort, Supporter persönlich vor Ort - sehr gut.

Die DHRA war gut aufgestellt - man konnte merken dass sie sich voll Mühe gegeben haben - die Anlage funktionierte besser denn je und auch die Rechner lieferten Listen mit denen wir kalkulieren konnten - zudem waren unsere timeslips sehr schnell am Board.

Die Durchsagen fürs Fahrerlager waren gut verständlich und laut - Benny hat es ja fast buchstabiert . . .
Der Grip war für uns ganz ok aber noch nicht so wie erwartet - wir hatten damit gerechnet 8,xxx zu sehen bei den Möpps . . .
Die Strecke war für nen Flugplatzbetrieb sehr gut präpariert - ich würd mir noch nen Eimer mehr Kleber wünschen :-)

Noch verbesserungswürdig:
Eine aufgerufenen Klasse die aufgereiht und sortiert, pünktlich im Line-Up steht 45 - 60 Minuten in der Sonne braten zu lassen war eeeeeecht hart - ich fahr ja nicht mit Klima und CD Player - ich fahr in Lederkombi mit 1,5 mm dicker Pelle - so hab ich mich auch gefühlt - voll die Knackwurst - na ja, mein bierbauch passt ja ganz gut dazu . . .

Mein Fazit: Ich persönlich hatte ein tolles Wochenende - danke an alle helfenden Hände.

PS:
Gute Besserung an Goofy.

@stefan
Unglaublich was ne Harley alles abkann !!! Mach heile für Hockenheim.

Hallo Speedy,
ich glaube wir sind als letztes miteinander gefahren? Kannst du mir vielleicht eine Kopie vom Timeslip zukommen lassen, ich bräuchte den für meine Sammlung. Danke für deine Genesungswünsche.
Zur Strecke sage ich denn mal nix !
Gruß Goofy

Zitat:

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Zitat von speedjunkie

Der Grip war für uns ganz ok aber noch nicht so wie erwartet - wir hatten damit gerechnet 8,xxx zu sehen bei den Möpps . . .
Die Strecke war für nen Flugplatzbetrieb sehr gut präpariert - ich würd mir noch nen Eimer mehr Kleber wünschen :-)

Noch verbesserungswürdig:
Eine aufgerufenen Klasse die aufgereiht und sortiert, pünktlich im Line-Up steht 45 - 60 Minuten in der Sonne braten zu lassen war eeeeeecht hart - ich fahr ja nicht mit Klima und CD Player - ich fahr in Lederkombi mit 1,5 mm dicker Pelle - so hab ich mich auch gefühlt - voll die Knackwurst - na ja, bierbauch passt ja dazu . . .

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@Speedjunkie:

Wir hatten auch mit deutlich mehr Traktion gerechnet, aber es stand uns leider zu wenig Gummi zur Verfügung, um die doch sehr groben Streckenporen zu schließen. Kleber war mehr als genug drauf, zu viel Kleber ist kontraproduktiv.

Für nächstes Jahr versuchen wir noch mehr Gummi zu organisieren, aber an der Strecke an sich können wir nicht mehr machen. Die Stadt Wilhelmshaven ist aufgrund der miesen Wirtschaftslage nicht in der Lage einen neuen glatten Belag herzustellen. Damit müssen wir leider leben.

Einige wenige Fahrzeuge hatten Probleme mit der Strecke - bedingt durch Ihre Bauart. Aber das Feedback was wir bis jetzt bekommen haben, sieht so aus, dass mehr als 90% aller Fahrer keine Probleme mit der Strecke hatten. Es sind sogar sehr viele persönliche Bestzeiten gefahren!

Zitat:

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Zitat von Dead-Rabbits

@Speedjunkie:

Wir hatten auch mit deutlich mehr Traktion gerechnet, aber es stand uns leider zu wenig Gummi zur Verfügung, um die doch sehr groben Streckenporen zu schließen. Kleber war mehr als genug drauf, zu viel Kleber ist kontraproduktiv.

Für nächstes Jahr versuchen wir noch mehr Gummi zu organisieren, aber an der Strecke an sich können wir nicht mehr machen. Die Stadt Wilhelmshaven ist aufgrund der miesen Wirtschaftslage nicht in der Lage einen neuen glatten Belag herzustellen. Damit müssen wir leider leben.

Einige wenige Fahrzeuge hatten Probleme mit der Strecke - bedingt durch Ihre Bauart. Aber das Feedback was wir bis jetzt bekommen haben, sieht so aus, dass mehr als 90% aller Fahrer keine Probleme mit der Strecke hatten. Es sind sogar sehr viele persönliche Bestzeiten gefahren!

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90% aller Fahrer - da fehlen 10 % Rest !!
Wenn ich das jetzt höre fahre ich aus der Haut --- ich habe bisher nicht über den Grip gemeckert, das hatte ich mir schon gedacht das es nix wird.
Aber für so eine Buckelpiste und DMSB Abnahme ( deshalb war ich da) war das mal nix !! Mein Bike kann viele Strecken vertragen glaubt es mir einfach. Was das Datarecording aufgezeichnet hat lügt nicht. Ich bin mit über 250 !! eiskalt in die Buckel - Bremszone gerast, das hat das Bike komplett abheben lassen. Ich habe einen Abflug hingelegt - der ist nicht von schlechten Eltern ist !! Und ich bin nicht der Erste falls ich an Jenny erinnern muss.
Bitte schreibt die Strecke nicht schöner als Sie ist ! Für Seriennahe Bikes mag sie ja gut sein, aber nicht für Profispielzeuge !!
So, jetzt lege ich mich wieder hin damit alles abheilen kann.
Gruß Goofy

Zitat:

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Zitat von goofy

90% aller Fahrer - da fehlen 10 % Rest !!
Bitte schreibt die Strecke nicht schöner als Sie ist ! Für Seriennahe Bikes mag sie ja gut sein, aber nicht für Profispielzeuge !!

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@Goofy: Deswegen hab ich ja auch geschrieben das es bedingt durch die Bauart der Fahrzeuge ankommt. Ove Kröger sein Dragster z. B. wippte durch und kam dadurch ins springen und musste auch die Läufe abbrechen. Während der Dragster von den Romahn's auf dem Gas stehen bleiben konnte, da das Chassis so stabil gebaut ist, dass es nicht durchwippt.

Mit den Bikes kann ich nichts zu sagen, bin nie selbst ein Bike gefahren und kann auch nicht einschätzen, wie und was da passiert. Einige Bikes waren extrem schnell unterwegs, einige persönliche Bestzeiten habe ich von gehört. Von deinem Unfall selbst hab ich diverse Aussagen gehört, von bis. Kann mir da aber kein Urteil drüber bilden, zumal ich den Unfall selbst auch nicht gesehen habe.

Mich persönlich würden deine Messdaten interessieren, um mal selbst ein Bild davon zu bekommen. Aber das Wichtigste, du hast mehr oder weniger glimpflich den Unfall überstanden, daher wünsche ich dir eine gute Besserung und hoffe du wirst schnell wieder fit!

@Goofy, wat is dat denn für eine Story ......? Ich hatte mich mal auf ein Wiedersehen in Hockenheim gefreut!
Na denn, erstmal gut Besserung .......

@Veranstalter - fragt doch mal beim neuen Containerhafen nach. Da ist doch alles frisch und glatt ....... Vielleicht ist eine "Zwischennutzung" möglich?

In diesem Sinne - Good Speed

Thomas

Thomas , die Story erzähl ich Dir in Hock , aber zum lachen ist das nicht.

Gute Besserung

viele Grüße

Björn

Die rechte Bahn ist echt ne Buckelpiste!!!

Gute Besserung !!!

Zitat:

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Zitat von goofy

Hallo Speedy,
ich glaube wir sind als letztes miteinander gefahren? Kannst du mir vielleicht eine Kopie vom Timeslip zukommen lassen, ich bräuchte den für meine Sammlung. Danke für deine Genesungswünsche.
Zur Strecke sage ich denn mal nix !
Gruß Goofy

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Hi Goofy,

freu mich wenn es dir schon besser geht - hatte mich echt erschrocken.
Den Timeslip such ich raus - sagst mir bitte noch mal deine Startnummer?

Gruß speedy

Das war kurz vorm Start:


http://www.fotos-hochladen.net/thumb...1ih3_thumb.jpg

Dann Sah ich eine blaue Rauchwolke...und dann eine Dreckwolke aufsteigen.
Speedy sagte,daß das Mopped Seitlich "Eingeknickt"...und hoch in die Luft geflogen...sei.

Na , Goofy , dann sieh' mal zu , daß die letzten Blessuren auch noch verheilen unds es wieder auf- bzw vorwärts geht ...
Bei solchen Tempi kann ich im Auslauf nicht mitreden , hatte selber nur Traktionsprobleme bei'm Anfahren mit dem Twostager bei 5250 , die Schwinge konnte ich nicht mehr kürzer machen , da für Kleber vorbereitet . Leider ging die Rechnung nicht auf.
Dazu kam , daß das Moped immer schlechter lief , da half auch hin-und-herbedüsen nichts ...
Seit Montag dann krank , Jade hat mir den Rest gegeben ...
Ansonsten von der Struktur her eine gute Veranstaltung , auch wieder ein Lob an die Jungs von der Tech. Abnahme , so muß das sein ...Die Zeitmessungen waren auch Top , die Timeslips schnell am Board , alles gut .
Besonders zu erwähnen finde ich noch , daß der Line-up-Mann persönlich im Fahrerlager die Teams abgegangen ist und angekündigt hat , daß der Ablauf sich zeitlich nach hinten verschiebt .Überhaupt waren die Jungs von der DHRA sehr unkompliziert und standen rede und Antwort , weiter so .
Einzig und allein ab und zu die Warterei im Line-up , das wird man wahrscheinlich nie 100%ig in den Griff bekommen . Falsches Einstagen , Teile verlieren , Oildowns tragen halt dazu bei ... das wiederum liegt aber an den Fahrern
Also Jade : Daumen hoch

hei meute
was ich hier nicht verstehe ist, vor ort war irgendwie der ablauf mega schlecht
alles was ab Vorstart war, war schlecht und hier wird nur so mit Blumen geworfen
habt ihr eigendlich alle kein EIER ? ich meine nicht nur das dem ein oder anderem welche
fehlen beim fahren aber hier mal tacheles zu reden so das verbesserungen gemacht werden
können. Das war genau so eine scheiße von sämtlichen fahren im Vorstart alle sind sich dort
am beschweren, ich reiß meinen hals auf und was kommt ???? Anpfiff von DHRA warum ich
immer nur streß machen würde !!! Verstehen kann ich das alles nich ich halte meinen ARSCH
hin für alle und keiner macht auch nur mal einen Mucks. Traurig aber Man(N) lernt im leben immer
nur dazu

in diesem sinne gruß Ralf (Euthanasie)

"Hallo...Erde an Raumschiff Captain Ralle"...Nu krieg Dich wieder mal ein...
Den armen Kerl so anzuschreien ...muß auch nicht sein!
Daß Du Deiner Meinung "Luft" machst,wissen wir Alle!!! (Und das ist gut so!!!)
Aber ,manchmal macht eben der "Ton" die Musik...

Seit Hildesheim hat sich eine kleine Gruppe von Fahrern gegen SMB ausgesprochen und das bis jetzt auch durchgezogen , das wissen auch die DHRA-Leute .
Selbst SMB wird durchgestrichen oder weggewischt und durch SOET ersetzt . Das nenne ich Eier , denn man muß mit Konsequenzen rechnen .
Nunja , dann wiederum gibt es solche , die auf SMB nicht verzichten können , aber dauernd meckern . Vielleicht zu Recht , kann ich als nicht-SMB-Fahrer aber nicht beurteilen , da ich nicht so viele Läufegemacht habe wie einer , der in SMB auch noch fährt . Wenn jemand mehr fährt , hat derjenige wohl auch mehr Wartezeiten und daher auch mehr Gründe , sich zu beschweren .
Das ist , als wenn man einen Film bis zum Ende anguckt , der einem garnicht gefällt , sich aber ständig darüber beschwert .
Ich kann eine Veranstaltung nicht schlechtreden , die für mich nicht schlecht war . Ich hatte selbst am Einlaß keine Schwierigkeiten .
Einziges Problem ist das Auseinandersortieren der Timeslips , um die SOET-Läufe vom Rest zu trennen . Das ist bei der MSTO einfacher , da die für uns die Flowchart machen . Bei den Anderen müssen wir das selbst organisieren .Paßt mir auch nicht , ist aber so . Punkt

naja dann werd ich auch mal was dazu schreiben
Es war fast alles ok
Beim Einlass mußte ich mich schon zurück halten
Es gab für noch nicht angemeldete und für schon angemeldete Fahrer einen Schalter
Bei den angemeldeten hatte es länger gedauert, was ich nicht versteh
Ich hatte ja die Orga für SOET gemacht, machte mir nix aus, konnte ja aus gesundheitlichen Gründen nicht selber fahren
Die Timeslips kamen auch nach 10 Min. an die Tafel, gut, aber nicht alle
Dann fragte ich nach wann die SMB als nächste dran ist, Antwort , weis ich nicht , mußt du den oder den fragen
Ich den oder den gefragt, Antwort, mußt du im Büro nachfragen
Ich ins Büro, Chef nicht da er kommt aber gleich also hab ich gewartet
Dann hab ich ne Uhrzeit gesagt bekommen, oh sch.... iss ja gleich, ich auf unser Platz den Fahrern gesagt, he macht euch fertigt ihr seit glaich dran
Alle auf den Platz und ne Stunde in der Hitze gestanden
Ich glaube die Junior-Bikes noch länger
Da dachte ich mir, oha gut das ich nicht fahren muß ( kann ) mein Kreislauf hätte mich im Stich gelassen
Für Stefan tut es mir leid das er nicht mehr fahren konnte aber er war sehr nett und hat mich viel unterstützt
Denn ich wusste nicht ob ich noch Füße hatte , wegen hin und her laufen
Da die mich im Büro danach schon gekannt hatten gings dann schneller
Du Crew war wirklich in Ordnung, sehr nett, die können ja auch nix dafür, machten alle nur ihre Arbeit

@ Ralle
Ich hab zwar keine Eier, aber gefallen hat es mir dort, nur die Hitze was keiner dafür kann und noch andere Sachen die ich jetzt beschrieben hab hat mir Null gefallen

Ich freue mich jetzt auf Hockenheim
Vergesst eure Schirme nicht denn es soll heiß werden

Gruß Bibi ( die nächstes Jahr wieder fährt )

Hallo Meute
also mit dem Ton zur Musik klare Sache ; ich verstehe mich rechte gut mit ALLEN Holländern so das es bei
uns auch wenn es mal laut wird nicht BÖSE genommen wird und es dann auch wieder gut ist.
Das sich aber direkt Leute auf den Slips getretten fühlen spricht ja für sich, ausseden ging es ja nicht nur
unsere Serie an sondern alles Motorradklassen.Das es in den Autos nicht gerade angenehmer war ist auch
zu verstehen
ALLES WIRD GUT KEINER IS NACHTRAGEND

""hock wird gerockt""

freu mich euch ALLE wieder zusehen danach wird es ja erst einmal eine lange Pause geben
bis man(N) den ein oder anderen wieder sieht

in diesem sinne gruß Ralf (Euthanasie)

Hatte noch ein sehr nettes Gespräch mit Andree.
Die Probleme sind schon bekannt und die Mängel im reinen Ablauf lagen wohl einfach am Fehlen eines "Masterchief" oder Rennleiters.
Die Organisation ist so aufwändig ,das der/die Veranstalter nicht auch noch das Lineup und Rennen an sich handeln können , da das Drummherum zuviel Aktion erfordert.
Es braucht bei soviel Teilnehmern einfach Einen Rennleiter (Einzahl :gruebel: ) ,der das Sagen hat.(Bei einer vielköpfigen Crew kann es schon mal Missverständnisse geben)
Und der ist wie ich gehört habe nun in Planung für nächstes Jahr :thumb:

So ein paar kleine einfache Sachen könnte der "BigBoss" dann Regeln die den gesamten Ablauf sehr beschleunigen. Z.B.
Die Lanes werden in Reihenfolge x abgefahren.
Wenn eine Klasse startet und in den Vorstart rollt > werden die Lanes (hinten oder wo auch immer zugemacht. Wer dann nicht da ist hat eben Pech. (und nicht die anderen Klassen die auf irgendwen warten müssen)
Ein Fahrer ohne Auto oder Mopped im Vorstart kann eben nicht starten , anstatt das Alle warten müssen. (Es gibt ein Zeitfenster zum Einstagen)
Bei einspurigen Lanes ist es schwierig die Autos im Vorstart nach Flowcharts (und dann womöglich noch nach Klassen) zu sortieren , sondern muss hinten bei der Einfahrt anfangen.

Unabhängig vom Veranstalter und nur als konstruktive Anregung :cool:
Wir haben SOET intern und bei allen Veranstaltungen immer eine/n "Kümmerer" und geben uns sehr viel Mühe. Auch für SMB :thumb: übrigens.
Das ganze Feld steht bei den Elis fertig sortiert nach Paarungen UND Startfolge UND Lanechoice im Lineup und die Dial Ins sind eingesammelt. Ein 16er Feld geht so in ein paar Minuten durch.
Bei ProET etc. und größeren Klassen geht das auch Ruckzuck.

Wenn nun die Streetlegal Auto/Motorradklassen auch jeweils einen "Kümmerer" hätten, oder eben einen gestellt bekommen würde das den gesamten Ablauf straffen und sehr optimieren.:thumb:
EIN Ansprechpartner macht alles leichter und schneller.

Sehr gut geschrieben mein KLEINES, dafür belohne ich dich am WE mit nem KÄPTEN GSX-R
hahahaha

Nee mal im ernst damit hast du voll den Nagel auf dem kopf getroffen bei den Holländern in
Drachten läuft es total easy ab, genau wie du es beschrieben hast, da fährt keiner zweimal weil es
erst garnicht dazu kommt weil die line nach dem letzen zu ist und so das Problem vom Tisch


in diesem sinne gruß Ralf (Euthanasie)

Diesen diskussion find ich gut. Es gibt immer etwas zum verbessern. Hore auch gerne komplimente:thumb: Euren kritiken sind wilkommen, wir brauchen die fahrer input. Diesen "kummerer"oder vieleicht Klassenvertreter ist ein sehr guten moglichkeit die arbeit am line up zu erleichtern. Das ist mit die strassen klassen aber fast unmoglich, da es viele "testfahrer"gibt die sich nicht im strecken arbeit einmischen wollen. Beim SOET/ Pro/ET hat es sehr gut funktioniert. Das mussen wir mal mit anderen( SE, WS) fahrer besprechen, vieleicht gibt es die oder jenige team mitglieder die sich dafur einsetzen wollen. Das schliessen von die line up wenn die klasse anfangt ist auch ein gute verbesserung, nur braucht mann mehrere versperrungen, ein extra mitarbeiter da vorne und einen guten lautsprecher anlage im fahrerlager, damit die fahrer auch sicher horen konnen wann die im line up antreten sollten. Ich verstehe auch das mann wenn einiges falsch geht mann mit adrenalin vom fahrt noch im blut "nachfragt". Passiert einfach so. Ich habe beide tagen nach die technische abnahme auch noch hinten am strecke die strecken posten besetzt, und leider auch das unfall hautnah mitbekommen. Ich wunsche dann auch Goofy nen gute besserung

Zitat:

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Zitat von goofy

Hallo Speedy,
ich glaube wir sind als letztes miteinander gefahren? Kannst du mir vielleicht eine Kopie vom Timeslip zukommen lassen, ich bräuchte den für meine Sammlung. Danke für deine Genesungswünsche.
Zur Strecke sage ich denn mal nix !
Gruß Goofy

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Hi Goofy,

Hockenheim hatte beruflich bei mir dann leider doch nicht geklappt.
Nach langem Suchen endlich gefunden - dachte schon der wäre weg - hatte den timeslip aber in die Jackentasche meiner Kombi gesteckt - das müsste unser Lauf sein :-)

Guckst du:

Anhang 3627

PS:
Hoffe es ist alles wieder heile bei dir.

Gruß
speedy

Moin, oje das ist der.

Shit äh für die Zeit alles geschrotet. Das war Wheelspin bis ins Ziel. Leute passt auf euch auf ! Und lauft die Strecken vorher ab.
Bei mir kommt alles wieder in Gange. Aber Prellungen sind bekanntlich sehr schmerzhaft ��.
Speedy - Danke für das raussuchen und jetzt schmeiss den Timeslip bloß weit weg, damit blamieren wir uns nur noch.
Die Busa ist zerlegt und wird neu aufgebaut. Die teuren Teile haben den Sturz überlebt.
Aber eines ist mal klar - ich fahre kein Airport Race mehr !
Bis dann, Goofy