Freiprogrammierbare Motorelektronik

[GTR- Max]

Hallo, welche freiprogrammierbare Elektronik habt ihr so verbaut? Welche ist empfehlenswert?
Vielleicht kann jemand paar Erfahrungswerte verraten....

Mfg Max

[ChristianXD]

Morgen liebe Forenkollegen!

Ich bin im Thema Freiprogramierbares SG recht unerfahren.
Marken wie Stinger EMS usw sagen mir schon was.
Da ich gelernter Kfz-ler bin kenne ich mich mit Sensoren und Aktoren super aus.
Doch im Thema Kennfelder habe ich bisher noch keine Erfahrungen gesammelt.

Ich baue mir zZ einen 2L 16V (MKB 9A aus dem Corrado) auf.
Soll nach diesen Winter erst als Sauger und nächsten Winter als Turbo laufen.
Ich hatte mit Boba mich mal in verbindung gesetzt doch der schreibt irgendwie nur Sporadisch zurück.
Hat sicher auch mehr zu tun als nen Newbee alles zu erklären.

Ein Freund von mir Studiert gerade KFZ Bau und Plant einen G60 Umbau.
Angestrebte Leistung ca 300ps.
Der hat mir eine Adresse gegeben wo sich angeböich ein paar Ingeneure aus einem Forum zusammen getan und etwas entwickelt haben.

http://www.k-data.org/

Frei programierbares SG was schon vorbereitet für BMW ausgeliefert wird.
Für andere Marken kann es dank universal Kabelbaum auch genutzt werden.
Angestrebte Leistung von mir beläuft sich auf 400 bis 450PS.

Hat einer schonmal erfahrungen mit K-Data gemacht?
Oder würde mir einer hier aus Supportgründen abraten?

LGC

[Acki]

Ich hab ne KDFI am Laufen.
Wenn man kaum Support braucht (einem das MS Forum reicht) ist die okay.
Gibt Nachteile bei der USB Anbindung (Spannung über Bordspannung und nicht über den USB Port - also der Chip der das regelt).
Wenn man damit klar kommt geht's.
Im MS Forum mal rumschauen, da gibt ja auch andere fertig Geräte die vielleicht Interessanter sind.

[Acki]

Das Problem ist halt wenn einem die Karre am Anfang absäuft das die Neuverbindung der KDFI zum Laptop manchmal ne Weile dauert - wenn man Zündung kurz ausmacht oder die Bordspannung beim Anlassen einbricht.
Ich habe die dafür am Anfang über ein extra Kabel an die Batterie gehängt um das zu umgehen.
Habe den Wagen auf der Strasse eingestellt, aber auf einen Prüfstand würde ich trotzdem gerne.

[ChristianXD]

Danke dir!

Also mir ist zuert der Preis aufgefallen.
SG + Kabelbaum für unter 400,-.
Spannung über Bordnetz wäre auch nicht so das Problem.
Wie hast das alles zum Laufen bekommen?

Hast du das SG auf dem Prüfstand oder auf der Straße eingestellt?

[Richard008]

schau mal hier:
http://www.no-limits-motorsport.de/

das UMC

[ChristianXD]

Acki, wo kommst denn her, ich hätte da einen Ansprechpartner der dir da helfen könnte.
Der Sitzt in Friesland.

Also mit der Bordnetzspannung hab ich keine Probleme, da ich vorne ne 72Amp Säure und im Heck eine 80 Amp Gel mit mir rum schleppe.
Zusatzbatterie mit Trennrelais hilft da auch ungemein.
Aber was meinst du am Anfang absäuft, bekommt man die Kiste dann nicht wieder an?

[ukw-kfz]

Ich für meinen Teil hab schon einige Autos mit Megasquirt am Laufen.
Die Möglichkeiten sind unendlich.
Genauso unendlich aber auch die Chancen, etwas falsch zu machen.
Eine MS verträgt das normal ohne Schaden, die Kdfi hingegen ist schnell beleidigt und macht mit Rauchzeichen
darauf aufmerksam.
Mein nächstes Stg. wird auch von no-limits kommen, da passt auch der support.

Allerdings muss man sich bewusst sein, dass man den Umgang mit den Dingern nicht mal schnell an einem WE
lernt. Das zog sich auch bei mir über Monate eifrigen Lesens hin.
Dafür ist der Preis unschlagbar.

Und letzten Endes machen eh alle ECUs das selbe: Es muss genug Benzin rein, und bestenfalls noch im richtigen Moment angezündet werden. Nur die eine halt für <400€, die andere für >2000€

Muss jeder selber wissen

[ChristianXD]

So siehts aus!

Zusatzanzeigen brauch ich nicht, das kann ich auch mit del Lappy auslesen.
Mir ist nur wichtig das ich ein Steuergerät habe was eben gut läuft.

Woran erkenne ich ob es aus Niederomige Einspritzdüsen abkann?
Ich will auch einzel oder doppelfunken fahren.
Den Verteiler will ich so weit wie es geht aus dem System nehmen.

LGC

[Richard008]

das UMC kann mit Niederomige Einspritzdüsen umgehen, einzel oder doppelfunken geht auch ( kommt halt drauf an was du für nn motor hast)