die 34mm hab ich mir einfach mal so ausgedacht. das können genauso 30mm oder 40mm werden.
@erik, aus welchem Grund die EV´s ins Rohr? Ist es so nicht besser? Vielleicht hast eine Erklärung dazu?
die 34mm hab ich mir einfach mal so ausgedacht. das können genauso 30mm oder 40mm werden.
@erik, aus welchem Grund die EV´s ins Rohr? Ist es so nicht besser? Vielleicht hast eine Erklärung dazu?
Man kann doch den Durchmesser des Spalts nicht einfach so erfinden. Der ergibt sich doch durch Luftdurchsatz. Oder liege ich da falsch????Original von kompressorsepp
die 34mm hab ich mir einfach mal so ausgedacht. das können genauso 30mm oder 40mm werden.
9.6s @ 243km/h Flugplatz Bautzen
www.e-b-tuning.de
Mich würde interessieren warum du diese Drossel reinkonstruiert hast,siehe Anhang.Original von Acki
http://www.klasen-motors.com/index.php?article_id=61Original von kompressorsepp
wie ist dann dein ergebnis zu so einem Problem ?
Hat das einen bestimmten Grund?
Was hast du zur Berechnung der Saugrohrlänge verwendet, das du mit der Resonanzfreuqenz beim ersten Versuch so weit daneben gelegen bist?
Gruß,
Simon
ps: so eine kleine Firma hat eine Catia V5 Lizenz? Respekt
kannst ja mal bei Dassault anfragen, dann weisst du esOriginal von JYKing
ps: so eine kleine Firma hat eine Catia V5 Lizenz? Respekt
Könnte man, werd ich aber nicht machen :grins:
Ich hab ja nix gegen die Firma, und angehen tuts mich auch wenig welche Art von Lizenz jemand verwendet...
@ellli
wenn ich die Fläche der 4 Stück 48er Rohre nehme dann bekomme:
6162mm² Gesamtfläche bei 2mm Wandung
der "Spalt" hat eine Fläche von 397mm x 34mm= 13498mm² also ca. doppelt so viel. Das müsst reichen, wahrscheinlich könnte man den Spalt sogar noch kleiner machen.
Wie gesagt, ich will das nicht komplett ausreizen, eine bessere Verteilung der Luft als mit dem Seriensaugrohr wird allemal dadurch erreicht.
grüße Markus
Das ist dann der selbe Querschnitt wie 130mm Drosselklappe. Wenn man aber nur mal angenommen eine 70er hat, welchen Sinn hat dann der Spalt?Original von kompressorsepp
@ellli
wenn ich die Fläche der 4 Stück 48er Rohre nehme dann bekomme:
6162mm² Gesamtfläche bei 2mm Wandung
der "Spalt" hat eine Fläche von 397mm x 34mm= 13498mm² also ca. doppelt so viel. Das müsst reichen, wahrscheinlich könnte man den Spalt sogar noch kleiner machen.
Wie gesagt, ich will das nicht komplett ausreizen, eine bessere Verteilung der Luft als mit dem Seriensaugrohr wird allemal dadurch erreicht.
grüße Markus
Was ich eigentlich sagen will, Spalltsaugrohrt klingt voll technisch und cool. Aber bei den wenigsten funktioniert es richtig weil der Sinn verkann wird. Das kann man nicht undefähr bauen.
9.6s @ 243km/h Flugplatz Bautzen
www.e-b-tuning.de
Elli ich weiß was du meinst. Ich hab eine 70er Drosselklappe, also ca. 3850mm² Querschnitt, das würde bedeuten wenn die Spaltfläche den selben Querschnitt haben soll, ein Spalt von ca. 10mm ?
Man müsste ein Saugrohr bauen mit einem verstellbarem Spalt, aber des wird aufwendig.....
Oder denkst du ohne Spalt wäre besser?
grüße
Hallo Ihr Theoretiker:
Was macht ein spaltrohr dann ein spaltrohr und wieso funktioniert es dann besser wie ein nicht spaltrohr
Es ist keine Drossel, mal die weiteren Bilder anschauen.Original von JYKing
Mich würde interessieren warum du diese Drossel reinkonstruiert hast,siehe Anhang.Original von Acki
http://www.klasen-motors.com/index.php?article_id=61Original von kompressorsepp
wie ist dann dein ergebnis zu so einem Problem ?
Hat das einen bestimmten Grund?
Bei der ersten wurde noch nix groß gerechnet - Lehrgeld...Was hast du zur Berechnung der Saugrohrlänge verwendet, das du mit der Resonanzfreuqenz beim ersten Versuch so weit daneben gelegen bist?
Als Student hat man eigentlich immer Zugriff auf Rechner mit entsprechenden Lizenzenps: so eine kleine Firma hat eine Catia V5 Lizenz? Respekt
Davon abgesehen ist es möglich Rechner samt Lizenzen für bestimmte Zeiten (=Projekte) zu mieten, als Firma.
Bei dem Spalt geht es nur um eine bessere Gleichverteilung der Strömung, um nix anderes.
Ein Saugrohr mit seitlicher Drosselklappe ist auch machbar (siehe Opel 1.6T):
Die Frage ist halt wieviel Ungleichverteilung lässt man zu. Was ist wenn die Drosselklappe mal nicht ganz offen ist usw.
Anbei die klassische V(R)6 Geschichte, irgendwer hatte mir mal paar Maße zukommen lassen. Geschwindigkeit ist eigentlich nicht ganz korrekt aber man sieht es so sofort...
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