Nö.. fehlt mir nicht.Zitat von ABF_lug
@Polo-G60: Wenn Kaltstart schon schlecht ist wie dann erst der Rest ausschaut???
Die E Konzentration kann man am Preis erkennen.
Über Weihnachten war es z.b. so das reines E85 ~1 Euro gekostet hat und das E70 hat 1,25Euro gekostet.
Das hat glaube ich vielmehr mit dem Flammpunkt zu tun und der ist bei Ethanol nunmal bei ca.+13°C (Benzin < -20°C).
Was kann man bei E100 gegen das Wegbrennen des Ölfilms machen?
Gruß
da muss ich Acki zustimmen. Ich bin im Alltag E70-E80 ohne Abstimmung gefahren, bei unter 10°C ist er auch spätestens beim 2. Mal angesprungen. Bei Autos die darauf abgestimmt sind und im Sommer sind meist nicht unter 20°C, da orgelt man vielleicht 5s länger, aber mehr auch nicht.
Ich fahre seit drei Jahren e85 auf drei verschiedenen Autos eins mit zwei ohne Umrüstung, alles ohne irgendwelche Probleme bis jetzt.
habe schon gewartet das sich mr.theorie einschalltet
Geändert von TTO-Performance (13.01.2011 um 21:31 Uhr)
Wieso? Acki fährt in seinem Audi E85, also nix mit Theorie.
ja kann ja sein.
hat aber keiner nach ner abstimmung gefragt.
sondern nach nem pro und kontra.
Pro: Tanken fetzt.
Contra: Ne ordentliche Abstimmung muss drauf
Spass beiseite, Gummileitungen mal prüfen bzw. erneuern. Sonst tut sich da nix.
Die Aluteile bei meinem Motor werd ich die Tage mir mal anschauen (Brennraum etc.).
Beim Rest halt mal schauen was und ob überhaupt etwas passiert (elektrochemische Spannungsreihe usw. usf. ist ja polar das Zeug).
das kaltstart verhalten is mir wurscht,aus den auto(s) soll das max. rausgeholt werden mit dem setup
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