Wie baut ihr Turbomotoren?

[G60Chris]

Könnt ihr mir sagen ab wann der GT32 überhaupt anspricht?

Kann die Aussage vom Vorbesitzer stimmen dass er mit dem geänderten Abgasgehäuse bei 2000umdr.anspricht oder ist dass eher unwahrscheinlich?

Weil wenn das Ding erst bei 4000umdr.anspricht dann lass ich alles sein dann hab ich die Schnauze voll verkaufe alles und hol mir wieder nen G60.

[TTO-Performance]

da wirken viele sachen drauf ein,wie z.b. zylinderkopf,nockenwelle,krümmer und verdichtung um mal nur ein paar sachen zu nennen.
aber mit den 2000 u/min kannst du vergessen.
stell dich mal eher drauf ein das der ladedruckaufbau bei ca. 4000 u/min los geht und bei ca. 5000 u/min voller ladedruck steht...

[ChristianXD]

Das denke ich auch.

Ab 3500 kannste mit rechnen das der Lader auf touren kommt.
Stoßaufladungskrümmer bringt auch ne Menge.

LGC

[Frontkratzer PG]

Ja schätze auch das es bei 3500 anfängt aufzubauen und der volle Ld bei über 5000 upm liegt.

Bei 2000 upm hast Du noch keinen LD.

Gruß Jörg

[ChristianXD]

Gibt es Angaskrümmer die in richtung Turboladerflansch sich verjüngen?

Somit erhöht man ja die Abgasgeschwindigkeit.
Nachteil wird sicher der Hitzestau sein.

Was kann man alles anstellen das große Lader bei kleinen Motoren recht früh ansprechen.
Hat jemand da irgendwie ne faustformel?

LGC

[G60Chris]

Hab heute mal mit AK Racing gesprochen und er meinte das mit dem Kleinen Abgasgehäuse der Lader bei 3000 anfangen müsste und das wäre ja noch gut.

Ich bin mal gespannt wenn das Ding bei 4000 erst anspricht wird der Lader verkauft der ist ja noch Neu und dürfte sich dann auch noch gut verkaufen lassen.

Dann gibt es einen GT2871 oder nen Comp Turbo

[Speedfox]

Von unten raus wäre noch eine Möglichkeit, auf Kompressor umbauen, aber das ist natürlich dann wieder ne ganze andere Geschichte.
Auf einem Treffen war mal ein 16V ABF, leicht modifiziert und mit einem Eaton M90, der hatte fast 400 Pferde...
M90 is ja auch nicht grad was kleines ... hängt auf einem 3,8 Liter Ford, wenn ich nicht irre...

[Acki]

Was willst du mit Ladedruck bei 2000rpm? Dann kommt obenherum ja nix mehr.

[Frontkratzer PG]

Also einen Turbo kann man nicht mit einem G vergleichen.

Habe 6 Jahre G gefahren und letztes Jahr auf Turbo umgebaut.

Ich habe es nicht bereut.

Man gewöhnt sich daran das halt der LD erst bei 3000 upm langsam anfängt und bei 5000 upm voll da ist.

Am Anfang etwas ungewohnt da der G ja absolut kein Turboloch hat der fördert ja immer.

Dafür hat man oben raus viel mehr Leistung und Drehmoment.

Ich würde immer wieder auf Turbo umbauen.

Gruß Jörg

[TTO-Performance]

aber mit nen GT2871 wird wohl bei 350-400 schluss sein je nach abstimmung...