Hy
Würde gerne ein 02M Getriebe verbauen. Das Auto war ein originaler g60.
Wie löst ihr das Thema mit dem Tacho ?
Da das 02M Getriebe ja nur noch ein Geber hat und keine Tachowelle mehr.
Den rest wie Wellen kürzen und Getriebehalter bekomme ich hin.
Achja fährt das ganz jemand mit dem Adrenalin Shifter. Wenn ja mit welchen Seilen
Mfg
Na ich würde mal sagen auf elektronisches Tacho umbauen was den sonst ?
Wirst ja wohl nicht mit Tachowelle noch rumfahren ?
Das musste ich auch umbauen da auf der Meile immer die Tachowellen mir um die Ohren geflogen sind.
Wenn bei Dir die Tachowellen noch gehalten hat war es wohl noch nicht genug PS.
Umbau ist kein Akt.
Gruß Jörg
Hy
Ja waren wohl noch zu wenig ps kann nur besser werden ;-).
Meile bin ich noch noe gefahren.
Kannst du mir mehr dazu sagen.
Wie ich das am besten umsetze.
Bzw wie du das gelöst hast.
Hat der Geber vom 02m das selbe Signal wie der vom 02a ?
Kannst mir auch gerne eine PN Schreiben
Mfg
Ps: Hab im Netz schon was gelesen von Signalumwandler und Modelbaumotor usw aber da ging es wohl er um einen ganz alten Golf 1 Tacho
Geändert von golfpower (07.01.2013 um 08:05 Uhr)
Du brauchst schon einen digitalen Tacho das ist ja klar sonst funzt das nicht.
Also ein Tacho ohne Tachowelle halt mit digitalem Geber.
Für das 02m brauchst du nur die neuen Stecker.
Stecker Gehäuse Rückwärtsgang 1J0 973 702
Stecker GehäuseTacho 3D0 973 703
Aber ob der Umbau auf 02m lohnt ist wieder eine andere Sache.
Ich habe bis jetzt erst ein Getriebe geschrottet und die 02a sind preisewert und gut verfügbar.
Wenn ein 02m Getriebe fliegt kostet das schon um einiges mehr.
Mit Verstand gefahren hält das.
Hy
Den g60 Tacho hab es ja auch ohne Tachowelle mit dem kann ich nix anfangen ?
Also bräuchte ich einen Golf 4 Tacho.
Kann ich diesen dann mit dem vom Golf 2 kreuzen.
Würde schon gerne den originalen Tacho bei behalten.
Denke nicht das das 02a Getriebe solane hält.
Und das 02m soll ja mit der Wellenabstützung doch schon einiges aus halten
Mfg
Auch Golf 2 hat ein Digitaltacho meiner hat die Digifiz und ist auch mit digitalem Geber auf dem Getriebe.
Und dazu noch mit 8000er DZM.
Machs doch nicht so schwer, beim 4 Zylinder nimmst einen VR6 Getriebe mit G60 Glocke und Peloquin Sperre ( beim kaum mit Lager und Diff. Schrauben) hält 580 PS aus. Musst vielleicht 1 mal im Jahr den 5 Gang wechseln.
Beim 02m Getriebe brauchst du:
Sachs Einmassenschwung mit Starterkranz
02m Kupplung
02m Anlasser
02m Audi TT Getriebe
Umbaukit auf frontantrieb
Gekürzte Antriebswellen
VR6 Radlagergehäuse
VR6 Radnaben
VR6 Achslenker
VR6 Lenksatanger
VR6 Stabi
VR6 Bremsanlager
Getriebehalter hinten links und vorne mitte
im VR6 mit 1.3 Bar wechselst du das monatlich, mit 1.6 Atü täglichZitat von kf motorsport
auch im 1.8T reißen 2. und 3. Gang ab, ich habs probiert...
gruß aus dem Ölsumpf, Benno
Geändert von Turbobenno (07.01.2013 um 22:14 Uhr)
Hy
@ Benno wieviel PS oder NM fähst du ?
@ KF Motorsport.
Na bischen mehr ps sollen aus dem 4 Zylinder schon raus kommen.
Soviel Arbeit ist das garnicht. Das krieg ich hin
Hauptproblem war der Tacho da ich den originalen behalten will.
So wie es aussieht muss ich mir hier einen Wandler kaufen
mfg
Das ist aber mehr als übertrieben.im VR6 mit 1.3 Bar wechselst du das monatlich, mit 1.6 Atü täglich
auch im 1.8T reißen 2. und 3. Gang ab, ich habs probiert...
gruß aus dem Ölsumpf, Benno
Kenne hier einige die im VR6T mit über 1,8 Bar und weit über 600 PS mit dem 02A fahren und die schonen den Antriebsstrang auf keinen Fall.
Auch 1/4 Meile wird gefahren und klar geht mal ein Getriebe hops aber da reden wir von einem pro Saison.
Davon ab wenn einer das 02A laufend killt bei dem lebt das 02M mit dem paar NM was es mehr aushält auch nicht lange.
Also die Aussage ist hier für die Füße.
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