welchen Stahl für Versteifungsplatte Motorblock

[Marco N.]

Hallo, leider gibt es für meinen Motorblock keine Versteifungsplatte.

Nun wollte ich mir eine Laser lassen.

Nur welchen Stahl sollte man nehmen? Oder mache ich mir zuviel gedanken darüber?

Vielleicht kann mir jemand weiter helfen?

Gruß

[Mr.T]

Was genau meinst du mit "Versteifungsplatte" ? Die Motorplatte für die Montage im Tubechassis ? oder einfache Motorhalter für Seriennahe Fahrzeuge ?

[Goforward2011]

Oder ne Hauptlagerversteifungsplatte?

[Marco N.]

Oh sorry, ich meine eine Hauptlagerversteifungsplatte.

[Goforward2011]

Hab damals eine für ne 16VT incl der Hülsen die du brauchst (Distanz Hauptlager zur Platte) alles bei MCH anfertigen lassen
http://www.mch-gmbh.de/index.html
Hat perfekt gepasst und hält immernoch. Kann dir nicht sagen welches material sie verwendeten, aber es scheint das Richtige zu sein.

[kf motorsport]

A wo nimm die von epy-tec die ist perfect und in 2 Tagen da bei Online kauf und Paypal ! http://www.epytec.de/product_info.php/products_id/583

[Grimmjar]

Wenn er selber schnibbeln will.?
Was issn zugfester? Mehr interessiert da doch garnicht, oder ?

[kf motorsport]

Wenn er selber schnibbln will, wie macht er das mit der stichsäge? Laserschneiden kostet: 50,- rüstkosten + das Zeichnen vom vecto Programm. + Schneiden. Dann noch die schrauben oder ARP stehbolzen + die Hülsen. Dann kommts teuer als bei epy-tec. Wenns sowas schon gibt bau ichs mir doch nicht selber. Und wenn ich keine 150,- für den kit hab, dann muss mans sein lassen.

[JYKing]

Das Material muss kein hochlegierter Stahl sein, ich verwende z.B. eine aus 15mm starkem Aluminium. Die Platte dient ja dazu die Struktur zu versteifen um Schwingungen der Lagerkappen zu reduzieren, es sollen keine Kräfte darüber gehen die das Material bis an die Streckgrenze belasten. Wenn solche Lasten auftreten dann würde sowieso irgendwas nicht stimmen, schließlich läuft der Motor sonst auch ohne die Versteifung.

S235 oder S355 reicht also aus, die Materialstärke sollte nicht zu gering sein weil ja eine hohe Steifigkeit gewünscht wird.

Gruß,

Simon

ps: Solid Edge 2D kann man sich kostenlos bei Siemens runterladen um die Kontur zu zeichnen und als dxf zu speichern

[Marco N.]

Vielen Dank für die schnellen Antworten.


Wenn er selber schnibbln will, wie macht er das mit der stichsäge? Laserschneiden kostet: 50,- rüstkosten + das Zeichnen vom vecto Programm. + Schneiden. Dann noch die schrauben oder ARP stehbolzen + die Hülsen. Dann kommts teuer als bei epy-tec. Wenns sowas schon gibt bau ichs mir doch nicht selber. Und wenn ich keine 150,- für den kit hab, dann muss mans sein lassen.

Wie oben schon erwähnt, gibt es für meinen Motor keine Hauptlagerversteifungsplatte.
Ich fahr kein VW Motor, weiß gar nicht wie ihr darauf kommt.

[kf motorsport]

Was für einen Motor hast du ?

[Blown 69]

Bleibt wahrscheinlich ein Geheimnis !

[ScharfHermann]

Nimmst einfach st37. Hab auch eine von ebytec. Die ist auch aus st37. Hat ne sehr hohe zugfestigkeit. Weiß aber nicht ob die bezeichnung noch aktuell ist aber kennt sicher jeder noch wen du nach fragst. Mfg :)

[Marco N.]

Es ist ein 2,0l 16v Turbo (Renault Clio Sport).

Vielen Dank alle die mir weiter geholfen haben.

[JYKing]

S235 = St37. Bei der alten Norm war der Wert die Zugfestigkeit geteilt durch 10, bei der neuen ist es die Streckgrenze. 370N/mm² ist für einen Stahl übrigens gar nicht so wahnsinnig viel, sondern eher das untere Ende.

Gruß,

Simon