wie überwindet ihr die 1/4Meile?

[Grimmjar]

welches Auto (oder was auch immer) habt ihr am Start?

welche Antriebsart: Front/Heck/Allrad?

Zerknalltreibling: 3,4,5,6,8,10,12 Zylinder; Aufgeladen/ Sauger/ Lachgas?

Leistung?

Slicks oder Winterreifen? ;o)

extra für den Strip gebaut?

wie sehen die Zeiten aus?

ich leg mal los:

-´89er BMW E30.
-Heckantrieb und 75% Sperre.
-12 Zylinder Sauger mit nem Chip für die V-Max.
-300 PS+ weis ich nich.
-Mal mit 26x10x15 M/T ET DRAG und mal mit 225/50R15 TOYO Straßenreifen
-z.Z nur für die 402 Meter gebaut. ab und an geht es aber auch mal auf die Straße.

Timeslip mit den TOYO´s:

60ft: 2,406 sec.
1/8: 9,236 sec.
speed: 135,85 Km/h
1/4: 13,895 sec.
speed: 174,33 Km/h

Timeslip mit den Slicks:

60ft: 1,922 sec.
1/8: 8,309 sec.
speed: 138,056 Km/h
1/4: 12,860 sec.
speed: 171,034 Km/h

die erste Fahrt endete erst nach 14,4 Sekunden. aber nun wird er immer besser. ein zwei 10tel sind da noch drin ;o)

http://foto.arcor-online.net/palb/alben/47/2340547/400_3730353065383564.jpg

Gruß Thomas

[typ86g40]

Nabend

Na ma schauen wieviele Meldungen da kommen.

Audi 90 (Typ85) Quattro
Allradantrieb, Torsen Mitteldiff, Hinterachse 100% gesperrt
5 Zylinder 20V Turbo
300 PS++ keine Ahnung
simple 3 Jahre alte Toyo Strassenreifen in 215/40 R17
Reines Strassenfahrzeug, noch...

Bestzeit:
12,498s in Luckau
60ft : 1,808s
1/8 : 8,012s
1/4 : 12,498s
180km/h

12,5s in Rotenburg
Endgeschwindigkeit ca. 180 km/h

Gruß
Holger

[Roadrunner 16V]

93er Vectra Turbo

Allradantrieb,GEMA-Motorsport Racing-Verteilergetriebe mit verstellbarer Lastverteilung,speziell abgestimmtes F18 5-gang-getriebe,Torsen-Diff-sperre 75% vorn von Quaife
2.0 16V Turbo ca. 300PS
vorn Dunlop slicks,hinten Strassenreifen 205/50 R15
nur für die 1/4-meile gebaut,soweit wie möglich erleichtert,Makrolonscheiben usw.

bestzeit:
Wittstock 2006:
60ft :1,696s
1/8 :7,519s
1/4 : 11,738s
186km/h

für 2007 geplant: andere Getriebeabstimmung,mehr Leistung (360-380PS)

Gruß Christian

[Turbomarkus]

Tach Leute,

89´er Rallye-Golf, Umbau auf "4motion"-Antrieb
6 Zylinder 12V Turbo, 2,8 Liter

23.07.05 (Luckau), Winterreifen 185/55TR15:
60 FT: 2,141
330 FT: 7,849
ET: 11,770
KPH: 206,192

29.07.06 (Luckau), Slicks
60 FT: 1,759
330 FT: 7,213
ET: 11,014
KPH: 201,256


MfG,
Turbo

[Alex T.]

Hallo,

-81er BMW E21 "320"
-Heckantrieb und 0% Sperre :-( 3,64
-6 Zylinder Sauger
-Leistung
-Straßenreifen 195x50R15
-Straßenauto nicht leergeräumt.

60foot:2,395
1/8Mile:9,712 119,449km/h
1/4Mile:15,072 147,196km/h


geplante Umbauten/Änderungen:
Diff.Sperre (such ein immernoch)
Slicks
größere Ansaugbrücke+Drosselklappe (liegt schon parat)
Fahrwerksänderung
2008/09 Turboumbau oder Lachgas...

Ziel für 2008: 14,5sec

Gruß Alex.

[Spunk]

Meiner ist leider noch nicht fertig.Möchte erst nächstes Jahr damit Starten.

Es ist ein Rekord E2 Caravan.Geplant ist ein C20NE mit Turbo.Ich peile erstmal nur die 200PS an,wenn mehr Geld vorhanden ist,dann wird der gesamte Kurbeltrieb geändert und eine Freiprogrammierbare Einspritzanlage verbaut.
Ich werde erstmal eine 3.89er Achsübersetzung ohne Sperre fahren.Wenn die Leistung stimmt,dann bekommt er eine 3.45er oder 3.70er mit Sperre.
Der Innenraum fliegt komplett raus.Es kommt ein Sparco Vollschalensitz rein und ein eigenbau Käfig.
Von aussen wird er noch etwas chic gemacht,er bekommt eine neue Farbdusche in der gleichen Farbkombination.
Ich möchte damit nicht nur 1/4 Meile fahren,sondern auch mal "über den Ring" (es gibt ja einige Rennstrecken im Norden) fahren.Das ganze soll später auch TÜV bekommen und normal Angemeldet werden können.

http://people.freenet.de/RekordELover/Rekord5.JPG

[bronze bullet]

Hi!

'67 Plymouth Belvedere II 2-Door HTC, 383cui (6,3l), 4bbl (4fach Vergaser), manual 4-speed on the floor. HA: 3.23 mit 45% Sure Grip Sperrdifferential.

Der Wagen hat H-Kennzeichen und wird überwiegend auf der Straße gefahren. Der Motor ist absolut Serie incl. Vergaser und "kontaktgesteuerter Zündung". Einzige Modifikationen sind: Fächerkrümmer mit 3"-Doppelrohrauspuff, SS-Hood Scoop, Einlauftrichter mit Dichtlippe zur Haube, Dragracing Stoßdämpfer vorne (stehen auf 60:40), HP 10.5"-Kupplung, adjustable rear axle pinion snubber, zusätzlich geklemmte original Blattfedern und HP-Alukardanwelle mit 1350 U-Joints.

Der Wagen wiegt mit Fahrer 1710kg und hat realistische 285 DIN-PS/5200U/min und knapp 500Nm. Ich will absichtlich nur mit alter Technik im 60er Jahre Style Rennen fahren. Wenn mich dabei moderne Autos überholen ist mir das wurscht!! :)

Ich bin bisher ausschließlich mit 225/70R14 M&S Cooper Cobra Radial GT Straßenreifen gefahren! :grins:

Beste Zeit in Bitburg:

RT: 0.552s

60ft. Time: 2.288s

1/8 Mile Time: 9.580s

1/8 Mile Speed: 73.89MPH

1/4 Mile Time: 14.892s

1/4 Mile Speed: 90.36MPH

Fahre jetzt das zweite Jahr. Beste RT bisher: 0.500s! Bester RT-Schnitt am Wochenende: 0.609s bei 5 Läufen!
(weil hier alle nur vom Material und nicht vom Fahrer reden)

http://img184.imageshack.us/img184/6466/imag0033ka5.jpg

mfg. Jens B.

[Roadrunner 16V]

schönes auto :thumb:

[bronze bullet]

Danke! :)

[pepe2612]

also dann mach ich ma weiter


Typ: Nissan 200sx
Motor: noch ein ca18det (1,8 liter 16v Turbo)
Getriebe: 5 Gang handschaltung
Leistung: 170PS
Antrbieb: Heck
Baujahr: 1989

ist noch inner mache die möhre deswegen noch keine zeiten wird auch noch bis nächste saison dauern bisser fahrbar is

Geplant ist folgendes:

Motor Swap: RB25DET aus nem skyline
Getriebe: HKS Sequenziell 6 gang
Leistung: ca 600-650 PS

http://directupload.com/files/imo5zyjmzgziy4ztgmyt.jpg

[BurningKai]

So, nun ich...

80er BMW e21 318
Motor letztes Jahr:
6 Zylinder 2,7 Liter mit Turboaufladung

geplant für 2007:
6 Zylinder 3,5 Liter (aus e23 745i) mit Garrett t14 Lader...

Antieb: Heck, bisher 25% Sperre mit 3,45er Diff

Reifen: bisher 215/40-15 oder Michelinslicks..., dieses Jahr für die Strasse 225/50-15 und Slicks, weiß aber noch nicht welche, da die Michelin trotz schon netter breite in den ersten gängen immer noch tarktionprobleme hatten...

Zeiten:

Rotenburg, 5.8.2006 (Michelinslicks) Startnummer 149
best ET:
60 FT: 2,154
1/8 ET: 7.980
1/8 MPH: 99.56
1/4 ET: 12.001
1/4 MPH: 121.62 (ca. 196 km/h)

Greetz,
Kai

[951TS]

Hallo zusammen,

habe endlich mal Zeit gefunden mich auf Seite zu Registrieren...

Zum Fahrzeug: Porsche 944 (Bj. 90)
Heckantrieb, 5Gang 40% gesperrt
4 Zylinder 2,5Liter 8V Turbo
Reines Straßenfahrzeug, im Rennen kommen Avon-Slicks 10"x16" zum Einsatz.

Letzte aktuelle Zeit Wittstock 09/2006:
60 Ft: 2,22
1/8 ET: 8,14
1/8 km/h: 147,7
1/4 ET: 12,38
1/4 km/h: 188,0

Best-ET in Hockenheim 08/2003:
12,13 s / 187,9 km/h / 1,97 s 60 ft.

Für 2007 nur kleinere Modifikationen geplant, für 2008 sind umfassendere Umbauten angesetzt.

Probleme: Traktion (siehe 60 Ft-Time) und Haltbarkeit der Antriebswellen.



Gruß Frank

[Roadrunner 16V]

Warst du derjenige von dessen motorraum ich ein foto gemacht habe und ein kumpel (Chrissi) hatte das im 944er-forum gepostet?

[Larbre]

Ja denn will ich auch mal!
Dodge Viper
R/T 455
60 1.830
330 4.983
1/8 7.470
kmh 160
1000 9.583
1/4 11.385
kmh 204.01

Leergewicht:1460kg
Serienreifen
Kompressor o,8 bar



Mensch spinnst Du,der Motor ist noch nicht warm und Du liegst schon
auf dem Dach!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[v8superstocker]

Wenn er denn irgendwann mal fertig wird...

`67 Plymouth Barracuda Notchback.

`67 318cui V8 Motor 0.60 over.
Leicht modifiziert,Nocke,Schmiedekolben,Zündung,Vergaser, Intake,Fächer,usw....
Lachgas.

Getriebe:727TQF Racegeriebe aus einem Supergasser.

Hinterachse:8,75" verstärkt mit Spool und 4,10-4.56 Übersetzung.
Slicks 29,5/9x15 kommen aber ev noch größere.

Auto komplett gestrippt mit 16 Punkt Überrollkäfig,abnehmbarer Front,geänderten hinteren Radkästen und Verlegung der SS Blattfedern nach innen.

Auto wird Richtung Super Stocker aber von der Sicherheit und Haltbarkeit auf Supergas Standart gebaut.

Wenn dann mehr Kohle vorhanden ist braucht nur der Motor weiter aufgerüstet zu werden.

1. geplanter Rollout 2008,wenn alles gut läuft.

[Lord Kaeferchen]

VW 1303 8Käfer) von 75
Bisher 1276ccm, 44PS, 155/80 R15, Heckantrieb, 1/4 Time so um die 30 Sekunden

In Planung:

Verstärktes Getriebe mit Sperrdiff
asserboxer mit Kompressor doer 1,8 T, midnestens 200PS
Anriebsachse 225/45 16 Semi-slicks (mit straßenzulassung)
Im Moment aus Geldmangel erstmal nur am Innenraum strippen ums Leistungsgewicht zu verbessern, Gewichtskur am Fahrer :D

[Tobias]

Original von Larbre
Ja denn will ich auch mal!
Dodge Viper
R/T 455
60 1.830
330 4.983
1/8 7.470
kmh 160
1000 9.583
1/4 11.385
kmh 204.01

Leergewicht:1460kg
Serienreifen
Kompressor o,8 bar


schnurri, wieso haste nicht deine bestzeit gepostet? :gruebel:
fährste noch dragrace oder künftig eher rundstrecke?



achja mein eigenes auto:
opel calibra turbo 4x4
2.0 16v turbo ~300ps
vollausstattung ~1400kg
von "überstehen" kann noch keine rede sein,
aber getriebetechnisch plane ich das selbe wie roadrunner_16v :danke:

[White Dragon]

Opel Senator B 3,0i, Motor Irmscher 3,0i.

Kompl. Interior 1.400 kg, Motor orig Irmscher, 200 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe, Hinterachse 3,70 mit 45 % Sperre.

Reifen: Uniroyal 205 / 65 VR 15 mit 3,0 / 1,5 bar.

Viertelmeile: 16,0 sec.

Keep on cruizin
Marco

[Grimmjar]

warum so wenig Luftdruck hinten?

hab die erfahrung gemacht, daß Straßenreifen eher mit ca. 3Bar besser gehen.

Gruß Thomas

[bronze bullet]

Die Erfahrung kann ich nicht teilen.

Ich fahr auch mit 1,5bar hinten und komm besser weg.

Wenig Luftdruck = große Auflagefläche = mehr Grip

mfg. Jens B.

[White Dragon]

Hallo,

wir haben in Rotenburg im Training verschiedene Set-Ups ausprobiert und der Senator lief am besten mit einer weichen Dämpfereinstelliug und 1,5 bar Reifenluftdruck hinten, aber das kann bei anderen Fahrzeugen natürlich wieder ganz anders sein ...

Der Senator wird wird zur nächsten Saison etwas leichter werden und mit einem einstellbaren Gewindefahrwerk ausgerüstet, so dass wir neue Set-Ups für das Fahrwerk und für den Luftdruck ausprobieren müssen, um eine optimale Einstellung zu finden ...

Keep on cruisin
Marco

[Roadrunner 16V]

Original von Tobias
achja mein eigenes auto:
opel calibra turbo 4x4
2.0 16v turbo ~300ps
vollausstattung ~1400kg
von "überstehen" kann noch keine rede sein,
aber getriebetechnisch plane ich das selbe wie roadrunner_16v :danke:

mach den haufen erstmal leichter und bau den Spoiler für 18-jährige hinten ab :base:

[Tobias]

selbst mit spoiler is der noch aerodynamischer als deiner :zng:

zumal der nicht nur für 400m geradeaus fahren dienen soll.

[R.A.G.]

Moin moin,

so mein 1. Rollout in Luckau 2007 VW JAM
Best ET nach "der" 7 Abstimmungsfahrt die 400m runter:

12,591 aber nur mit Volllast 3 und 4 Gang auf 199,127 Km/H letzten 50 Meter ohne Last ausgerollt
Zeiten:
R/T: 1,311 sec
60ft: 2,287 sec
1/4: 12,587 sec.

Rotenburg 2007
60ft: 1,616 sec
1/4: 12,584 aber mit 157 Km/H ins Ziel gerollt

[Spunk]

Da haut irgendwas aber gewaltig nicht hin.Bin letztes Jahr mit einem Serien NE im Corsa eine 14,7 gefahren!!!

[Drag-Golf]

Das Stimmt wohl, ich bin letztes Jahr mit meinem Golf II 1.6 TD mit ca 120 PS eine 16,7 gefahren!!!

[battlecore]

Also auch wenn ich ganz neu bin hier und der Thread schon ziemlich outdated ist...

Fahrzeug: Lancia Delta 2
Motor: 1,6 Liter
Zylinder: 4 (obwohls mir manchmal wie drei vorkommt..)
Leistung: nach einigen Bier gefühlte 200PS
Reifen: etwas abgefahrene 225/45/16 Dunlop..gehn die als Slicks durch??
Antrieb: Auf jeden Fall iwo unterer Motorhaube..da bin ich mir sicher..

1/4 Meile: nach noch ein Paar Bier mehr gefühlte 250kph..
Zeit: Mit konzentriertem Blick meine ich..17:41..also Uhr.. o.O

Naja...ok..nicht wirklich :-D

Ich interessiere mich einfach für solche Sachen und war auch mal beim Nitroolympics. Mitreden kann ich mit meinem 75PS-Delta nicht wirklich :-D

Aber..es ist alles sehr interessant und ich werde mal öfters hier vorbeischauen :-)

[kompressorsepp]

Hallo zusammen,
dann mach ich mal weiter

Kadett C, 2.4 l cih Motor mit Eaton M90 0,9 bar
mit 22 54 13 Michelin Regenreifen
Gewicht: 980kg

Vilshofen 2009:
60ft: 2.1
1/8meile: 9.01 128km/h
1/4meile: 14.03 161km/h

Bei diesem Lauf waren noch kleine Einspritzdüsen vom Opel C20LET drauf. Danach in Leipzig auf der 1/8 meile mit 550ccm Düsen war es schon eine 8.7 und knapp 135km/h.

grüße Markus

[Drag-Golf]

Golf 4 GTI (5 Türer)
1.8T GT28RS Eliminator - 1.3 bar
FWD (205/55 R16) abgefahrene Standart Sommerreifen (Dunlop SP)

Best ET - Wittstock 2008 13,7 @ 174km/h
Best Top Speed - Wittstock 2007 14,08 @ 182 km/h

[Boba]

VW Golf 2 1,8L 16V Turbo
Frontantrieb
4Zylinder
654PS bei 2,2bar
1030kg ohne Fahrer
Dragslicks M&H 26x12-15
Fahre den auf der Straße und auf der Meile.



Bestzeit auf ungeklebter Strecke 10,26s auf 222,8kmh mit 1,62s 60ft

Video---> http://www.youtube.com/watch?v=FSRoWesp5j8

[Ork176]

Hallo,

nach fast 2 Jahren mitlesen stelle ich mich mal mein Auto vor.

Fiat Punto GT2
FWD
4Zylinder 8v Turbo
Originale 133PS
ca. 1000KG leer im Racemodus
1030KG Serie
Straßen und Dragwheels : OZ Superleggera 7x17 mit Yoko Parada

Zeiten ROW Racedays:

2007: 15.751 mit Austattung
2008: 15.600 ohne Austattung

Zukunft: Ungewiss :gruebel:

ROW 2008 (http://www.youtube.com/watch?v=bsim9SHsKkI)

Gruß
Orkan

[Majo]

Polo Vr6T Frontkratzer
Gewicht: xxx kg (!?)
Leistung: ???

June 2009 - LUCKAU

60FT - 1,535 sec.
1/8 Mile - 6,854 sec. @ 171,034 km/h
1/4 Mile - 10,611 sec.@ 211,578 Km/h

[Elli]

Kadett Caravan RWD

Gewicht: 1300kg
Leistung: ???

Oktober 2009 - LUCKAU

60FT - 1,514 sec.
1/8 Mile - 6,387 sec. @ 185,558 km/h
1/4 Mile - 9,80 sec.@ 234,262 Km/h

[burner]

gratuliere dir elli...
hät nicht gedacht das du dieses jahr noch so einen sprung nach vorne machst...

[Elli]

Hatten die Hofnung auch schon fast aufgegeben. Probleme war den Ladedruck runter zu regeln. Entweder waren es um die 0,9 Bar oder der Boostcut kam. Da es das letzte WE dieses Jahr war und warscheinlich das letzte mal Luckau blieb nur noch eine Lösung. Boostcut aus und Kennfeld ab 2 Bar interpoliert. Beim nächsten Lauf sofort 9.80 und im Begrenzer durchs Ziel. Diesen haben wir dann auch noch erhöt. 8200U/min mit über 2Bar Ladedruck und originalen Ventielfedern.... Wenn er zerflogen währ hätten wir es wenigstens versucht. Man soll halt die Hoffnung nie aufgeben.

[oldcar]

83 iger mexico käfer aubergine
orig. typ1 1.6motor
turbolader ihi rhb5 (daihatsu charade)
solex vergaser (renault 5 alpine turbo)
ca.0.7 bar boost
50/50 benzin/ethanol gemisch
60ft. 2.07sec
1/8 9.46sec@118 km/h
1/4 15.14sec@142km/h
alte winterreifen 185/65r15

[fremdfabrikat]

Toyota Supra Automat.

Laderuck auf 1,2bar max. 400ps
3zoll ab Turbo mit 100Zeller
gr.LLk
off. Lufti
1700kg Vollaustattung
Slicks(240/610R17) Rundstrecke

1/4meile= 12,3 mit 178km/h


2010 = Umbau aus 6Gang,2Scheiben HKS Kupplung,Single Turbo(71mm) 1600'er Düsen,asym.Nockenw.(Sonder-Profil),4Zoll ab Turbo(bei Rennen ohne kat) Grössere Slicks.
Geplannt sind 8xxPS am Rad und nee 10'er auf der meile...



gruss,Andy...

[Drag-Golf]

Original von fremdfabrikat
Geplannt sind 8xxPS am Rad und nee 10'er auf der meile...
gruss,Andy...

Na denn mal Gas... Jan Ole und sein Kumpel hat es mit ihren beiden 1000+PS Supra´s auf ne 10,3 und 10,4 in Wittstock geschaft :thumb:

[fremdfabrikat]

Jan Ole???? das waren Sami un Yalle aus Berlin...

Der Sami macht bei mir die Abstimmung...
Wenn alles gut läuft und hält werde ich mich öfters mit meiner zeigen und fahren!

ich glaube es gibt aber ein Jan Ole aus Hamburg der fährt Sami's rote Ex-Supra! Auch mit viel Leistung :thumb:


gruss,Andy...

[Drag-Golf]

Naja gut, fehler macht jeder mal... waren die finger wieder schneller als der Kopf :eek2: ...aber wir wußten beide wer gemeint war :thumb:

[2CVbjoern]

Auto: Citroen 2cv
Gewicht: ca. 900kg
Motor: C20LET
Zeit:14,54
Mit kalten Reifen und siffendem Turbo.
Für 2010 ist ne mittlere 12er angepeilt

Gruß Björn

[Roger330]

Mit meinem Original motor hatte ich im Wittstock konstante 12,6er Zeiten.

Hab jetzt über den Winter umgebaut:

Block neu gebohrt und gehohnt
Wiseco Schmiedekolben (1. Übermass)
Brian Crower Titan Pleul
ACL Racinglager
High Volume Ölpumpe
Block und Kopf geplant und HKS Metall ZKD
Alle Schrauben und Bolzen im Block ARP
Brian Crower Ventilfedern mit Titantellern
Brian Crower 264´ Nockenwellen
Drehzahllimit auf 7700 erhöht

Das ganze ist so standfest bis 1200 Ps

[Grimmjar]

Moin Roger,

Dann hoffe ich mal, daß wir uns in Wittstock sehen!

Gruß Thomas

[Roger330]

Klar Thomas

Hast immer einen Sitzplatz unter meiner Markise reserviert

[Jan_1.8t]

Saison 2009

VW Golf 2 1.8t 900kg schwer
Motor aus Audi S3 mit K04 Lader und 1,8bar
Beste 1/4 Mile Zeit 12,87 in Alkersleben
Reifen vorn MT ET Drag 22.0/8.0-15
Reifen hinten ASA AR1 9Jx18 ET35 mit 215/35 ZR18

Saison 2010

viele Veränderungen, lassen wir uns mal überraschen was geht.

[Kai-G]

Honda Civic HB

- 1,6 Liter 16V Turbo FWD, 960 kg inkl Fahrer
- Original getriebe, 225/50 R15 Strassenreifen

zzt nur verwertbare zeiten aus Eisenach, Ungeklebte betonpiste und sau kalt wars...

60Ft - 2,305
1/8 - 8,746 @ 147kmh
1/4 - 13,023 @ 184kmh

[reyalp]

Honda Civic
B16a2 Block Serie.
Keine Kompressionsveränderung
1,1Bar Ladedruck
Mickey Thompson 24.5 / 8.0-13
http://www.mkr-turbo.de/eventbilder/LM2009/Zerbst_Sep_2009_081.jpg


SpeedDays in Alkersleben - 12,32sec (Bestzeit in 2009)


2010 leider aufgabe des Projektes..

aber ein Golf 1 ist geplant..

[Mr.lowbudget]

Schade wie ich finde, denn Hondas haben sehr viel Potential was Motoren und Aerodynamik angeht .. Auch im fwd Bereich gehts in USA zb schon locker in die 9er..

[reyalp]

Ja das stimmt. bin aber mit einem Kumpel am überlegen ob wir evt. Privat noch ein Civic kaufen und ein b18 block aufbauen.. Die Firma mit der wir den Dragcivic auf die bühne gestellt haben die dfahren jetzt lieber Rundstrecke..

[xxx Turbo]

Original von Mr.lowbudget
Schade wie ich finde, denn Hondas haben sehr viel Potential was Motoren und Aerodynamik angeht .. Auch im fwd Bereich gehts in USA zb schon locker in die 9er..

eher in die 7 bis 8 sec ;)

http://www.youtube.com/watch?v=GJLUTKJ90Fo

[Mr.lowbudget]

...ja Paul :grins: mein ja nur so ungefähr.. Zumindest ist da vielleicht mehr zu holen als mit nem Golf 1

[reyalp]

abwaten ;-)

[Björn Lähndorf]

Hallo, werd hier mal ein wenig rumstrunzen -

Drachten, Juni 19., 14:28 ca. 13° C

60 ft.: 1.093

1/8 mile: 4.732 @ 238.674

1/4 mile: 7.399 @ 294.735

neue PB :]

viele Grüße

Björn

[Grimmjar]

Glückwunsch!

Sieht aber so aus als ob nach der 1/8 meile die Luft raus ist! Nur 56 kmh auf den letzten 200 metern zugelegt :runaway:

Verdammt, hoffentlich seh ich deine 1/8 meile Geschwindigkeit mal am Ende der 1/4 meile!

Gruß Thomas :thumb:

[Björn Lähndorf]

Hallo,

ja der "geringe" Geschwindigkeitszuwachs ist einmal der nicht vorhandenen Aerodynamik sowie dem vergleichsweise kleinen Motor
geschuldet.

Mit ner "moderneren" Karosserieform wären da sicher nochmal so zwischen 4 - 7 km/h drin.
In der ET würde sich aber wahrscheinlich nur in der 2. Stelle hinter dem
Komma was tun.

Zum Glück war vor 43 Jahren die Verwendung von Windkanälen für Brot und Butter Autos eher die Ausnahme sonst hätten wir sicher nicht
die schönen Autos, die uns die 60`er und Anfang 70 `er beschehrt
haben.

viele Grüße

Björn

[Stefan Graff]

Ja, auf jeden Fall mehr als schade, daß es keine Möglichkeit für eine Bestätigung dieser Rekordzeit gab. Ich hatte das Vergnügen, zuzusehen und habe mich arg gewundert, warum bei dem Lauf offenbar genug Grip da war?!?

[Björn Lähndorf]

Hallo,

das Wetter (für die Motorleistung) war fast permanent außerordentlich
gut - das wir die Zeit fahren können war uns eigentlich klar - nur einen
Zeitraum fnden in dem die Bahn das hergibt war etwas schwieriger;
um die Mittagszeit war bei den wiedrigen Verhältnissen die einzige
Möglichkeit irgendwas halbwegs Vernünftiges zu reißen.
Das Glück hat uns natürlich dabei auch in die Hände gespielt - als ich hinten ausgerollt bin, fing es wieder an zu nieseln.

viele Grüße

Björn

[Fränky]

Hi, hab den Lauf online gesehen. Sehr sehr geil wie du mit dem Herrn Lehmann da ab gehst !!!

[bronze bullet]

Respekt!! :thumb:

mfg. Jens

[Opelz]

Schon heftig wenn man die Zeiten so liest , meinen Glückwunsch .

Meine aktuelle Bestzeit lautet wie folgt :

MZA Luckau @ 10.07.2010

Reaction Time : 0,461
60feet Time : 2,177
1/8 Mile Time : 8,739
1/8 Mile Speed : 132,430
1/4 Mile Time : 13,487
1/4 Mile Speed : 166,539

gruß falco

[brezelmichi]

Das Drag Day # 8

Bitburg 18. September 2010 11.59.39 Uhr

Startnummer 286


Reaction Time : 0,600
60feet Time : 2,450
1/8 Mile Time : 10.085
1/8 Mile Speed : 63.83
1/4 Mile Time : 17.082
1/4 Mile Speed : 75.38

VW Käfer 1951

1192 ccm Typ 1 Motor Modified

Original Gehäuse, KW, Pleuel, KuZ, Köpfe vom 1300 er, 123 Ignition Zündung, Empi 40 er Doppelgaser, Bugpack Schlange, Phat Boy Endtopf. NW Engle W 110, 58 Gr. Stössel.

Leergeräumt

205/70-15 Maxxis Winterreifen mit 1.5 bar

Nicht Lachen is halt nur n Käfer

Lagerschaden beim Bournout zum 2. ten Lauf ;-)

[der gallier]

ich habe mit meinen opel corsa a frontgetriebenen elefanten turnschuh in
bitburg 9 oktober 2010
60 ft 1,78 sec
1/8 et 7,01 sec
1/8 176 Kmh
1/4 et 10,659 sec
1/4 216 Kmh
http://www.youtube.com/watch?v=5qsIgQ8WQ2U

[Opelz]

Mein Kollege fährt momentan mit seinem Opel Corsa A FWD eine Bestzeit von 10,489 @ 216,82 Kmh , gefahren in Bitburg 2010 .

Infos und Videos findet ihr auf der offiziellen Homepage --> www.fwd-corsa.de

mfg v6f

[ABF_lug]

Naja, vielleicht sollte ich es nicht erzählen. Aber ich tu´s.
14,79s@148km/h in Zerbst

[Opelz]

@ABF_lug : Gibt es auch Daten zum Fahrzeug ?

mfg v6f

[ABF_lug]

@ABF_lug : Gibt es auch Daten zum Fahrzeug ?

mfg v6f

Zu dem Zeitpunkt waren es 219PS/398Nm im Ibiza Cupra 1,8T mit K04-001.
Aber irgendwie ist immer was dran, bei der 1. Abstimmung war der Ansaugschlauch nicht richtig am TL befestigt und als ich den Fehler beseitigte ging mir bei Vollast immer die ESP-Lampe an (LMM-Signal zu groß), dann bei der Nachbesserung wurde der Grenzwert hochgesetzt. Bei der 2 Abstimmung wurde ein 4bar BDR verbaut und sehr Saugerlike abgestimmt. Bei der Suche nach mein Dk-problem fand ich heraus das er bei Vollast mit Lambda 0,95 verbrennt und die Zündung 8°-12° zurück nimmt. :(
So richtig Lust habe ich nicht mehr an den Hobel was zu machen.

[VR-Schumi]

welches Auto (oder was auch immer) habt ihr am Start? : Golf 2 VR6

welche Antriebsart: Front/Heck/Allrad? : Front

Zerknalltreibling: 3,4,5,6,8,10,12 Zylinder; Aufgeladen/ Sauger/ Lachgas? : 6 Zylinder Sauger

Leistung? : ca 174 PS

Slicks oder Winterreifen? ;o) : pirelli P- sero für die strasse toyo proxes für die meile

extra für den Strip gebaut? : uhrsprünglich für die nordschleife, aber umorientiert auf Street/ 1/4 meile

wie sehen die Zeiten aus? : zwichen 15.000 und 15.500 2011 hoffe 2012 durch etwas saugertuning unter 15.000 zu kommen

[Frontkratzer PG]

Corrado G60 Turbo 13,30 auf 1/4 Meile in Bitburg Das Drag Day 2011

Gruß Jörg

[brezelmichi]

VW Käfer 1951

1835 cc Typ 1
48 EPc Empi Gaser ( wie Weber 48 IDA )
w 130 Nocke

Bitburg Sept. 2011

60 ft 1.797
1/8 8.552
1/4 13.532

[206Limited]

welches Auto (oder was auch immer) habt ihr am Start? : Peugeot 206 s16
welche Antriebsart: Front/Heck/Allrad? : Front

Zerknalltreibling: 3,4,5,6,8,10,12 Zylinder; Aufgeladen/ Sauger/ Lachgas? : 4 Zylinder Sauger Lachgas

Leistung? : ca 170 PS + 75 PS NOS

Slicks oder Winterreifen? ;o) : Hoosier DOT Drag
extra für den Strip gebaut? : grade dabei

wie sehen die Zeiten aus? : 13,7 Beste (Alkersleben 2011)

[Vw Bug Black]

VW Käfer 1967 Motor G60 1,8 4Zylinder mit GT28RS ohne Ladeluftkühler auf E85 abgestimmt, mit 24,5.8.13 MT
2009 Rotenburg
60ft 1.770
1\8 7.939 138Kmh
1\4 12.320 182Kmh

[2CVbjoern]

Citroen 2cv

Heckantrieb

2.0 16V Turbo aus nem Calibra

300-320PS

Mickey Thompson ET Drag

Als Spassmobil geplant inzwischen nur noch Meile

12,66

[Grimmjar]

Nachtrag (von 2009 lol):

Letzte Zeit mit Lachgas.
1,954 @ 60ft
7,909 @ 93,21 mph
12,065 @ 119,3 mph

Bestzeit ohne Lachgas:
60ft. 1,796
8,238 @ 85,785 mph
12,745 @ 109,072 mph

BMW E30 5,0 V12 mit 6Gang; 2,97:1; 10" Slicks
Motor Serie mit 100-120 shot (ca. weil keine Flaschenheizung und zuwenig Druck)

[tricky]

Ford Mustang Bj.07 GT500

Heckantrieb

V8-5.4 Ltr. 4V_3.4 Ltr.Blower unterstützt auf Super Plus

2008~700PS

285/40/18 GoodYear F1(Straßenreifen)

2008 Race@airport Bottrop
60ft 2.180
1\8 k.A.Kmh
1\4 12.227 k.A.Kmh