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pauter-tom
27.11.2006, 08:54
Hallo zusammen,
ich hab ´ne Frage an alle Lachgasfahrer mit 2-Ventilkopf.

Wie hoch habt Ihr Eure Verdichtung gewählt?

Bei mir steht momentan Kopfarbeit an und ich bin am Überlegen, ob ich im Zuge dieser Arbeiten die Verdichtung ändern soll.

Ich fahr in meinem Boxer nach wie vor die Flat-top Kolben und möchte ca 80% Lachgasleistung dazuschießen.

mfg. pauter-tom
ehrismann
28.11.2006, 07:25
Hallo Pauter-Tom

Mein Motor ist ein 360er Chevy-Smallblock. Verdichtung 14.0:1. Lachgasanlage zweistufig (1.Stufe Platten-NOS +250HP, 2.Stufe Fogger-NOS +350HP). Hatte noch nie Probleme mit Abschmelzungen oder Löcher in den Kolben.

Gruss aus der schönen Schweiz

René

Orangli Drag Racing Team

(Ohne NOS nichts Los)!!!
pauter-tom
28.11.2006, 08:15
Hallo ehrismann,
danke für Deine Antwort.

14,0 ist schon ganz schön heftig, fährst Du mit C16 oder C14+ oder mit welchem Sprit funktioniert das so gut?

Und den Spruch " ohne NOS nichts los" find ich genial!! :thumb:

mfg. pauter-tom
ehrismann
28.11.2006, 08:29
Hallo Pauter-Tom

Ich fahre VP C23. Ist halt nicht gerade billig, aber immer noch billiger als ein Motor der hochgeht. Wichtig ist halt auch das man mit dem Zünd-Retard immer absolut auf der sicheren Seite ist (Faustregel sagt pro +50 NOS-HP= -2°Zündung und auf den kumulierten Zünd-Retard noch 2°-4° Sicherheitsmargé)

Gruss René
Christoph
28.11.2006, 20:12
Hi Rene

Schön Dich hier im Portal zu finden


Hi Tom

So sieht der Motor aus...
Christoph
28.11.2006, 20:15
... und so das ganze Auto.....
Renn-senator
28.11.2006, 20:41
hi, muß mal was dazwischenfragen ...was ist c16 , 14 + oder c23 ?
wollte meine verdichtung wegen eines kompressors auch reduzieren von 10,5 auf 8,5 - 9.

gruß andy
KleineDragsow
28.11.2006, 20:43
rennbenzin verbleit C14+ C16 und C23 sind die Bezeichnungen für die Anforderung - nachzulesen unter www.rennbenzin.de
Renn-senator
28.11.2006, 20:52
danke, das ging ja flott :). ich nehm dann doch lieber die verdichtungsreduzierung in angriff :)

gruß andy
ehrismann
28.11.2006, 20:56
Hallo Christoph

Besten Dank das Du die Photos begesteuert hast.

Ich wünsche Dir und Deiner Frau (die schon baldigen) schöne Festtage.

René
Acki
28.11.2006, 21:02
Lohnt sich das 14:1 zu fahren? Der Wirkungsgrad bzw. die Leistungsausbeute steigt ja nun nicht mehr so dramatisch an?!
Udo
28.11.2006, 21:12
Original von pauter-tom
Hallo ehrismann,
danke für Deine Antwort.

14,0 ist schon ganz schön heftig, fährst Du mit C16 oder C14+ oder mit welchem Sprit funktioniert das so gut?

Und den Spruch " ohne NOS nichts los" find ich genial!! :thumb:

mfg. pauter-tom

14:1 bei Lutfgekühlt :gruebel:

Ich kenne nix davon. Am besten du läßt das Zeug weg ;)

Udo
pauter-tom
29.11.2006, 13:19
Original von Udo Am besten du läßt das Zeug weg ;)

Udo

@Udo, das geht nicht mehr da ich zum GASJUNKY geworden bin! :kiff:

Ich bin letztes Jahr mal einen Lauf ohne Gas gefahren ( war glaub ich ´ne 11,1 oder so ) und hab gedacht, mir schläft der Arsch ein! (S)

Unsere Devise: zurück gehen wir nur, um Anlauf zu nehmen. :D

Aber eine 14:1 ist mir eh zu heftig, ich will maximal auf ca 12:1 gehen.

mfg. pauter-tom