Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : es muss nicht immer viel Hubraum sein
um ne 7er Zeit zu fahren ;)
http://honda-portal.com/honda-videos.php?video_id=74
BurningKai
11.09.2007, 17:55
Und dann auch noch ein quer eingebauter 4Zylinder Fronttriebler, RESPEKT!!!!!!!!!!!!!! Den Motor und das Getriebe standfest zu machen und so kostante Zeiten zu fahren ist echt der HAMMER!!!!!!! Meine Hochachtung...
Kai
Vr6turbo
11.09.2007, 18:07
Hab das Thema hier auch schon mal angesprochen.
Da drüben fahren diverse Japan-kisten auch in den mittleren 6sec bereich...
Ohne V8 und großem Hubraum.
Die müssen ja überirdischen Ladedruck fahren um diese Leistung zu realisieren...
BurningKai
11.09.2007, 18:24
Würd mich mal interessieren wie man einen Motor halbwegs haltbar macht wenn der mit Ladedruck jenseits der 2,5 Bar läuft.. denn mehr müssten die auf jeden Fall haben! Ich fuhr letztes Jahr mit meinem 2,7 Liter Reihen6er im BMW mit 1,5 Bar Ladedruck eine 12.0, das sind dann echt Welten!!! Wahnsinn...
richarzzz
11.09.2007, 20:31
nein kai, keine welten - das sind galaxien. :meinung:
resekt vor der zeit und hut ab von dem mädel die den fährt. :respekt:
mich würd mal interessieren, wie der timeslip von den karren ausschaut - sicher haben die beschissene 60ft/t und 1/8 mile wie ein public racer, dann erst wird es am lenker recht reisen und in das hintere tunnel ziehen.... :eek2:
geile sache die autos - aber für mich wär dragracing ohne wheelies und motoren aus denen musik entweicht wie warmbadetag mit bademütze :meinung:
grz
jens
zwiebacksäge
11.09.2007, 20:56
Hier noch ein paar Specs des Renners/Motors:
-wiegt ca 1000kg (!)
-fährt mit Ethanol
-Drehzahlband 7100-10800/min
-ca.1100FWHP, 700lb-ft
-Ladedruck 50PSI (ca3.5bar)
-comp. ration 9.7:1 !!!
-Aufgebohrter, gebüchster B18c1 Motor mit jetzt 2l Hubraum
-CP pistons
-GRP aluminium Pleuel
-8x precision 1600ccm
-GT42r Lader
-Percision 1000 air/water intercooler
-28x10.2x15 Mickey Thompson slicks
-Liberty´s high performance 4 speed box
also 6er Zeiten hab ich noch mit keinem 4 Zylinder Japaner gesehn :eek2:
Fand diesen Civic schon echt beeindruckend....!
Frage is eben nur..... WIE oft der Motor hopps geht! :grins:
@Hein
Der hält nicht lange. Ich glaub nicht das der Wagen ein Rennwochenende überleben würde wie wir sie in der SE fahren, solch ein Extremumbau wird sich ganz schnell strecken.
Eric-CTC
12.09.2007, 16:39
Aber irgendwie kann ich mir nicht wirklicklich vorstellen das der mit Schaltung fährt und in 7sek. 4 gänge einlegen, denn dann hätt der pro gang nur ca. 1,7 sekunden zeit :eek2:
RaceFink
12.09.2007, 16:59
Guckstdu:
http://www.youtube.com/watch?v=zxthgyTCA-A&eurl
Udo
BurningKai
12.09.2007, 18:24
Hmm, was fällt einem da noch ein? Außer: HEFTIG!!!!! Und ich will auch mal :D
Aber die fahren wenigstens mit Heckantrieb, weißt du (Udo) ob die auch noch 4Zylinder drinhaben? Und woher weißt du dass die Handschaltung haben?
Apropos... 1,7 Sek. für einen Gang ist absolut realistisch und geht auch schneller, vor allem bei dem Drehzahlband mit dem die fahren...(siehe oben) ;)
Kai
Vr6turbo
12.09.2007, 18:26
Hier ist so ein minimonster das sich auch vor einem vernünftigen pro mad nicht verstecken muss...
Vr6turbo
12.09.2007, 18:28
ups, meinte natürlich pro mod....und auch noch link vergessen http://www.youtube.com/watch?v=ErVm15fWo7U
Vr6turbo
12.09.2007, 18:31
Weiß denn einer mit wieviel Ladedruck diese teile fahren???
Das würde mich echt mal interessieren...
Haben die da "drüben" andere Ampelanlagen?
Primerracer
12.09.2007, 20:27
Original von BurningKai
Hmm, was fällt einem da noch ein? Außer: HEFTIG!!!!! Und ich will auch mal :D
Aber die fahren wenigstens mit Heckantrieb, weißt du (Udo) ob die auch noch 4Zylinder drinhaben? Und woher weißt du dass die Handschaltung haben?
Apropos... 1,7 Sek. für einen Gang ist absolut realistisch und geht auch schneller, vor allem bei dem Drehzahlband mit dem die fahren...(siehe oben) ;)
Kai
Die beiden haben 2-Scheiben Wankelmotoren... :o)
3bar LAdedruck und Methanol sind häufig anzutreffen...
Ebenso oft auch als Sauger mit einem NOS- Orkan :grins:
Material natürlich an der Grenze oder drüber...
Grimmjar
12.09.2007, 22:54
ich hab mir den Clip jetzt schon 50 mal angesehen oder so.
echt übel die Dinger...
dachte das wären 4zylinder.
is das n Lenco was der Schwarze fährt?
die Schaltzeiten deuten nicht auf Schaltgetriebe im herkömmlichen Sinn.
und was sequenzielles von Quaife würde wohl nicht mal den BurnOut überstehen.
RaceFink
13.09.2007, 09:42
Hallo,
ich denke das sind G-Force oder Liberty viergang oder füngang Getriebe der Sound ist bei mir nicht so gut das ich das genau hören könnte.
Udo
bronze bullet
13.09.2007, 13:16
Original von EVO
@Hein
Der hält nicht lange. Ich glaub nicht das der Wagen ein Rennwochenende überleben würde wie wir sie in der SE fahren, solch ein Extremumbau wird sich ganz schnell strecken.
Oooch, ich denke das geht schon! Man erinnere sich nur an diese Motoren:
http://www.godai.at/shop/images/products/830-5380C233DE237_2.jpg
1,5l Vierzylinder, 1350PS (im Qualifying bis zu 1500PS), 3,5bar Ladedruck und mehr.
Die Motoren haben damals ein komplettes F1 Rennen gehalten (300km = 746 Viertelmeilenlaeufe).
Dier Grundlage des F1-Motors war ein originaler 02er Serien-Block (Konstruktion is von 1962)!!!
Die Frage is nur, ob sich ein Dragracingteam die Kosten fuer die Entwicklung solch eines Motors leisten koennte. Von einem Privatmann ganz zu schweigen. Die Leistung zu erziehlen is eine Sache, aber mit so nem Motor mehrere Rennen oder gar ne Saison zu fahren, is ne andere. Und das kostet richtig Entwicklung und Geld.
Das is der Grund warum Grossvolumige V8 so beliebt sind. Das is ne reine Frage der Kosten und Haltbarkeit. ;)
Und bei nem Frontmotorfahrzeug hapert es an den passenden Getrieben bzw. Antriebswellen. Davon abgesehen wird ein Fronttriebler sowieso immer einen deutlichen Nachteil zum Hecktriebler bedingt durch den Gewichtstransfer haben.
mfg. Jens B.
RaceFink
13.09.2007, 13:47
Hallo,
die legändären Leistungen wurden aber auch mit einem Treibstoff erziehlt der mehr mit Nitro zu tun hatt als mit Benzin.
Gruß Udo
...und wenn ich noch recht informiert bin (aus dem Buch von Gert Hack) bestanden damals Block und Zylinderkopf aus einem Teil (!), damit die Drücke realisiert werden konnten - und waren garantiert keine Serienteile.
Grüße
Boris
bronze bullet
13.09.2007, 15:26
Hi Boris!
Ich hab das Buch von Gerd Hack auch. Stimmt, die haben irgendwann als die Leistung stieg (von 650 auf 1500PS) den Block mit dem Kopf verschweisst, wenn ich mich richtig erinnere.
Aber die Grundkonstruktion des Rennmotors basierte definitiv auf einem originaler Vierzylinderblock.
Siehe auch hier:
http://bmw-motorsport.com/ms/de/fascination/history/f1/moments/world_title.html
mfg. Jens B.
Aha, danke für Info!
Grüße
Boris
bronze bullet
13.09.2007, 20:43
Hi Boris!
Ich hab gerade nochmal aus Eigeninteresse in dem Gerd Hack Buch nachgelesen.
Die haben bei dem Hart-BMW den Block und Kopf aus einem Stueck gefertigt. Bei den Werks-BMWs gab's noch ne Kopfdichtung.
@Udo:
Der Rennsprit war aber noch relativ harmlos, den die in den 80er in der F1 hatten. Der durfte nicht mehr als 102 Oktan haben. :grins:
Kein Vergleich zu Nitro oder Methanol.
mfg. Jens B.
Primerracer
14.09.2007, 22:23
Suprarulez....
http://www.youtube.com/watch?v=Q46Fm54Y4nE
Primerracer
14.09.2007, 22:46
oder doch lieber 6er Zeiten?
http://www.youtube.com/watch?v=vGlzuCAk4Mg
@Jens: Ja, hatte ich gestern Abend auch noch gelesen - witzig!!
@all: wegen der Zeiten von wegen SE und deutsche Wettkämpfe vs. was ihr da in den Links seht: Ihr müsst euch auch mal genau den Belag der Strecken in den you-tube-Videos ansehen und dann mit heimischen Strecken vergleichen... :rolleyes:
Grüße
boris
Primerracer
15.09.2007, 13:33
das ist schon klar, das in Deutschland "Geiz ist geil" auch am Kleber gespart wird :(
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