Wo bekomme ich Ansaugtrichter her?

[Breth]

Hi alle zusammen!

Wollte fragen ob jemand ne gute Adresse weis, so ich ALuansaugtrichter her bekomme um ein mein Custom Ansaugmanifold (für ein Turbomotor) aufzubauen. Die Trichter sollten reingeschweisst werden.
Die andere Variante wäre welche selber zu drehen, da müsste ich aber mehr über die optimale Form eines Ansaugtrichters wissen. Das ist ja ne Sache für sich......

Greetz Breth

[Roadrunner 16V]

www.flow-improver.de

[RaceFink]

Hallo,

ich hab auch einige da. was brauchst Du?

Gruß Udo

[Tobias]

wird ein ansaugtrichter anstelle eines luftfilters verwendet oder wie funktioniert das?

[Holger Ekerst]

Mein Kumpel Tommy arbeitet bei MAN in der Motorenentwicklung und der sagt, " 15° ist optimal "

[Roadrunner 16V]

Ansaugtrichter


http://www.flow-improver.de/Bilder_Jenvey/Ansaugtrichter_kpl_1.jpg

[Breth]

Die Trichter sollten 44,4mm INnendurchmesser haben. Sie sind für im Ansaugmanifold gedacht!

[Heturbo]

Ansaugmanifold? Was is´n das für eine Wortkreation.... Du meinst schon eine Ansaugbrücke oder? :grins:

Ich habe sowas in der Art auch gemacht, allerdings hab ich auf die genaue Form weniger wert gelegt, haben durch zufall fast genau den innendurchmesser wie du brauchst... (44mm)

http://s3.bilder-hosting.de/tbnl/674JN.jpg (http://www.bilder-hosting.de/show/674JN.html) http://s3.bilder-hosting.de/tbnl/69C0H.jpg (http://www.bilder-hosting.de/show/69C0H.html)

[Roadrunner 16V]

Klingt warscheinlich wichtiger als nurAnsaugbrücken :grins:

[Elli]

Gibs doch in Massen bei...

http://search.ebay.de/search/search.dll?from=R40&_trksid=m37&satitle=ansaugtrichter&category0=

[Breth]

Heturbo: Hast Du die auf dem 3D Drehbank gedreht? Hast Du noch solche rumliegen?

Tja, ich sage da halt FFIM dazu (in Suprakreisen) hihhihi. heisst soviel wie Front Faced Intake manifold. Weil die Supra normalerweise die Drosselklappe auf die Seite hat. Jedem das seine!

[Heturbo]

Das is eine ganz einfache Arbeit, ich schiebe einfach Alurohre auf mit Radius gedrehtes Teil. Das ist auf dem 2ten Bild zu sehen. Fertig.

Kann dir welche machen. Oben der Bund vom Trichter ist dann Durchmesser 74mm und innen 44mm, je nach dem wie genau das Rohr ist

[Breth]

ja heisst das Du hast eigentlich "nur" den Sthlrohling als Neagtiv gedreht und presst ein Alurohr darüber????

Sowas könnte ich auc selber machen wir haben in der Bude von Erbacher auch einen Drehbank, jedoch nur einen Konventionellen, aber den feinen Radius kann ich ja auch mit der Feile schönbearbeiten....

[Heturbo]

Ja das heißts... Ich habs hald CNC gedreht, kannst aber auch mit einem Radiusstahl Konventionell machen

[Acki]

Original von Holger Ekerst
Mein Kumpel Tommy arbeitet bei MAN in der Motorenentwicklung und der sagt, " 15° ist optimal "

Ja beim Schläuchen, da es sonst zu Ablösungen kommt der Strömung und damit zu Verwirbelungen.

Man könnte die Brücke aber auch so bauen das man Trichter ganz weglassen kann. Die ursprüngliche Funktion wird ja heute ehh nicht mehr genutzt und es wird um die Trichter ein "Hype" gemacht.

[Breth]

Ja aber die VErsion mit den Trichtern ist von mir aus gesehen sicher die best! Das es schlussendlich nicht mehr soviel ausmacht ist mir auch klar. Aber ich will halt überall nur das optimalste machen. Nimm mir auch schön viel Zeit dafür. Schlussendlich macht die Häufung von vielen Kleinigkeiten eban schon was aus! Und da will ich nicht drauf verzichten. Will das Optimum und das volle Potenzial aus miem "SetUp" rausbekommen!

[Acki]

Bau die Brücke symmetrisch.

[Breth]

Minst Du die Drosselklappe in der Mitte?

[Acki]

Jupp.

[Breth]

Das ist Rohrleitungstechnisch und Rohrbiegetechnisch wieder einiges schlechter als die DK vorne zu haben. Ist ja origianl so das die DK in der Mitte des Manifolds ist, da geht das GErohr aber sogar über den (heissen) Motor rüber und macht ne riesen Schleife bis es beim Ladeluftkühler ankommt! Vetraue da lieber auf die gängigen SetUps wie si auch oft in den Staaten bei Supras gefahren werden........