Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : History of Dragracing in Germany?
Wie,wo,wann und mit wem ging das eigentlich alles los?
Darüber würde ich gern in diesem Forum lesen.
Zuerst habe ich heute bei der HARA gepostet,
als ältestem Verein mit langer Geschichte.
Aber das sollte ein Archiv von allen früheren Racern und Fans für alle Racer und Fans von heute werden,
nicht nur HARA Mitglieder.
Habt ihr Interesse ,
eventuell altes Renn-Material (Daten/Souvenirs/Bilder)
und die Fähigkeit/Zeit und Lust, die ins Netz zu stellen ?
Meldet euch doch bitte , mal sehen, was als ältester Termin genannt wird.
Mein erstes Rennen als Zuschauer war Erlensee 1976.
Benni
:rolleyes: Jo Benni bin dabei fange mal an zeige mal ein Foto vom Fahrerlager zur Startbahn so war das bei uns 1979, ab und zu vor zwischen und nach den Rennen 8o 8o
Ralf
:rolleyes: Noch was vom Fligerhorst, ein Schöner Volvo aus Sweden :kiff: :prima: bin noch am suchen für mehr
Ralf
Jo Benni wen man schon da bei ist wer ist das woll :gruebel: der wagen von unserem Willi
:gruebel:
Ralf :rolleyes: :prima: (H)
:rolleyes: :rolleyes: Für heute zum Schluss noch ein Oldi glaube:conf: das war unser Klaus Habermann in seinen ersten Jahren 1979:grins: so meinst du es Benni nee war
Ralf:prima:
The lonesome Dragstripper
18.01.2004, 12:07
bitte mehr von dem alten zeug... bitte bitte.
bin da sehr interessiert dran.
bilder....grüße
Markus
Danke Ralf für die ersten Bilder.Ich schmeiß mich weg.
Ich weiß nicht was krasser war damals, der Mut der Fahrer, sich in die Geräte reinzusetzten
oder die lässigen Outfits im Vorstart und Fahrerlager.
Noch ne Idee vom mir, gabs aber schon woanders:
Aus deinen nächsten Fotos mach doch ein QUIZ !!
Nach dem Motto :
" Wer war das, wo war das, was war das und wann war das???"
Erste richtige Antwort bekommt auf dem Platz ein
HARA-Nostalgia-Shirt mit Autogramm von Willi und Heini !
Is ja nur so ne Idee und mit Arbeit, aber vielleicht auch Spaß verbunden.
Und sollte nicht soooooo ernst genommen werden.
Benni
8o :rolleyes: Na Benni da du auch bei Heini warst zeigen wir auch in mal ,das nächte ist dan wer war das ?:gruebel:
Gruß Ralf
:gruebel: so wer ist das den nun, Benni wolte es ja so aber :gruebel:
:eek2: :lach:
pumpin.pacer
18.01.2004, 16:06
Ich habe auch mal die verstaubten Alben hervor gekramt. Bin leider nur bis 24-26. 05. 1991 gekommen. 2nd Grand National in Alteno, als die Zuschauerränge noch voll waren....
pumpin.pacer
18.01.2004, 16:11
und Lutz Schade noch den hier fuhr
pumpin.pacer
18.01.2004, 16:12
und Klaus Romahn (hoffe keinen Fehler zu machen) das hier fuhr......
8o Auch mal was für unsere Biker ein Oldi aus den 80er auf dem Fligerhorst 8o
:bier: :lechz: :grins:
:prima: Ralf
:gruebel: :kiff: Und den kennt doch auch jeder oder wer Fuhr wohl den Manta in Giebelstadt, ja das waren noch Zeiten da wahren alle zwar nicht so schnell wie Heute aber schöne Autos gab es da schon
:prima: (H) Ralf
:rolleyes: (H) Noch was schönes aus der alten zeit, das war in Mainz Finten glaube ich noch zu wissen (S) Das ist der MESSIAH aus :gruebel
:gruebel Ralf
:rolleyes: Und noch was für unser Biker da durfte man noch halten Heute bekommt da ein Sparkommissar ein Hertzkasper .Ja das war doch eine Schöne zeit:bier:
:kiff:
:prima: Ralf
@Ralf
da hast Du ja noch tolle Bilder. Der "Messias" kam aus England, hatte ein tolles Lenkrad aus einer geschweissten Kette.
Gruss Manfred
:grins: Ja da war doch noch unser Chef starter Erich :huld: der doch noch zeit hatte sich ein Auto zu bauen trotz arbeiten an der Strecke und im Verein ja so ist der Erich und jetzt ist das Auto im Museum und Erich Startet auch wieder :thumb:
:prima: Ralf
Hallo,
oben der mit Maske,Helm,und Hornbrille ist Rico Anthes
8o Jo noch ein Auto das Leiter History ist war eins der schönsten mit finde ich:meinung: schade um das Auto mein Nr.1 :rolleyes:
Ralf:prima:
O.K. jetzt muss ich auch mal:
Das ist Martin Hill mit seinem ersten Racecar?
Und damit faehrt er mitlerweile 5.86 sec auf 286 mph
wieder so fahren wie früher und wirft bei 480 Sachen den Body ab, letzte Finals konnte er einen neuen Allzeit-Streckenrekord erreichen: 35 Meter Höhe für den Body !
Wie der erste Spruch am Mikro war beim Interview danach, kann man sich vorstellen, ich war dabei :
"Yeeoooo,......"
Martin Hill live, der sitzt 1/2 Stunde später in den Pits und trinkt Tee...
The lonesome Dragstripper
19.01.2004, 11:10
hi, der hawaiian tropic, is das nicht der herr pilshofer aus österreich?
eines meiner lieblingsautos gewesen, das wurde doch in hockenheim mal total zerstört?
oder irre ich mich?
markus
Moin Historiker !
der Kombi wurde von Urs Embacher (mit M!)aufgebaut/aus den USA gekauft und gefahen (S/A? Comp?Pro Street?), dann an Thomas Stiefel verkauft(auch CH).
Der hat ihn auch 2000 in Hockenheim aufs Dach gedreht und ist DANN erst in die Mauer gerutscht, ich glaube auf seiem eigenen Wasser oder Öl nach einem geplatzten Schlauch, (bin mir da nicht 100%sicher wg. Ursache.)
Bilder davon und mehr aktuelle Infos gibts auf www.hawaiian.ch oder so, Thomas kommt übrigens wieder mit einem sehr beliebten Doorslammer...
Benni
Und das Bild ist Rico gewesen? In der Ente ?
Das rote Plexi im Hintergrund sieht aus wie das Dach, was ab 220 öfter im Stück wegflog, oder in Teilen......
Mannomann was Zeiten damals.
Der MeSSiah (ach du Scheiße!! mit Runen auch noch!!) war englisch, glaube ich,(Sealink Sticker) die dürfen(durften) sowas, und das Ding gibts immer noch irgendwie.
War da nicht mal auch ein Jaguar Reihensechser drin?
Und der Zaun, vor der Ära der MetallbauMietzäune !!!
Selbstgebaut von HARA in Jerrys Scheune, wie später auch der komplette Zauntrichter in Giebelstadt, denn sowas hatten die Amis von MWR nicht.Nur NATO Draht.
Ach ja: Herr Pilshofer hatte mit diesem Auto nichts zu tun, er fuhr einen Nova(SG als es noch kein SG gab).
Er kam aus Österreich und veranstaltete dann Györ1993 ,aber das ist wieder eine andere Geschichte und nicht so toll gewesen, seitdem sah ich ihn noch einmal in Hock im Vorstart.
Moin nochmal !
Bevor das so weitergeht mit dem Bilder dranhängen (was mir sehr viel Spaß macht beim gucken) sollten wir mal Torsten kontakten, wegen der Speicherkapazität.
Ich will nicht das Forum zum Absturz bringen oder langsamer machen mit der "History".
Und wenn wir mal so ein Arciv richtig anlegen, braucht es wohl einen Rechner und Server mit richtig Hubraum und Drehzahl, ääääh Speicher und Speed.
Sehe ich das richtig ?
Benni
Hey Benni,
ja in dem Messiah war mal ein Jaguarmotor drin.
Übrigens wurde der Zaun vom 1.DVD unter Erich gebaut und beim Rennen 1981 in Finten verwendet. Nachdem dann die Garage vom DvD an Jerry ging, wurde der Zaun damals von der HARA gekauft und in Zeitweise noch in Erlensee und dann in Giebelstadt verwendet.
Der "Bursche" mit dem Wallis auf dem Helm ist Rico mit seiner Ente. Müsste in Erlensee aufgenommen worden sein.
Gruss Manfred
The lonesome Dragstripper
19.01.2004, 18:42
mist, voll daneben,
was solls,
BIN JA NOCH JUNG HIHIHI
cheers
Markus
das auto war trotzdem eines meiner lieblinge.
auch ohne pilshofer
The lonesome Dragstripper
19.01.2004, 18:44
ach ja, die bilder könnte man doch auf die galerie hier auf der seite hochladen, da hat sich ja leider seit ihrer installierung nicht viel getan.
grüße
vom jungspund (hihi)
8o Hallo lassen wir mal den Server Platzen was,so noch was schönes unser Peter auf dem Fliegerhorst ,und aus dem alte Zaun wurde Feuerholz.:prima:
:prima: Ralf
:D :grins: Hallo Thorsten sag mal Bescheid ob wir hier weiter machen können nicht das dein Server sich aufhängt ,das ist der Stripteaser aus ÄÄÄÄ HILFE
aber was schon heiß wie der über die Stecke gehüpft ist
:prima: Ralf
@Ralf,
der ist aus Frankreich.
Manfred
groovemachine
20.01.2004, 02:00
na das is ja alles schon mal fein anzusehen, ich muß mich mal ransetzten, hab alle rennen aus hockenheim ausgiebig geknippst, seit 1986, da muß ich wohl mal den scanner auspacken, hab da schon einige fotos im kopf die ich dann mal hier zum besten gebe...aber auf jeden fall mal weiter so an alle, sehr spaßig das ganze!
Hallo Historixe !
Das Forum hier ist das erste Thema im Web für deutsche Dragster-Geschichte !
Auf www.google.de "history of german dragracing" eingeben und BINGO !
Sauber,Webmaster Torsten, auch wenn ich das ganze "vom Herzen her" gern auf der HARA-Page gesehen hätte,
als ältestem noch aktiven Verein.Und damit diese Page auch öfter angeklickt wird...;-))
Aber ob es da so schnell gegangen wäre ?
Na was solls, so hat dragracing.de das Thema, die Seite finde ich auch gut,sie wird "neutral" verwaltet und viel besucht.
Und Torsten hat ein wenig Mehrarbeit und Serverkosten....;-))).
Die Inhalte machen aber wir alle.
Für Struktur sorgen? Ich? Wir ? Mal sehen.
Ich hab mal ein bißchen geschürft im Datenberg :
www.eurodrag.com (ex-Nilsson) geht in D zurück bis 96, nix vorher.
www.theaccelerationarchive.co.uk.hat fast gar nix aus D.
und sonst is nix bis auf die Biographien von Racern oder Tracks auf ihren Homepages.
Oder ?
Bevor ich in Papiere abtauche und drin versinke, hab ich mal überlegt, was ich noch so weiß.
Ergänzt oder korrigiert mich, falls ich irre,aber bitte nur wenn ihr sicher seid.
EARLY DAYS - 1965 bis ? erste Rennen (?) in Ramstein(?) und andere US oder GB Airfields (?) mit nur Amis (?) und oder deutschen ?
ERLENSEE 1969 (?) bis 1980/81(?) Wer hat Daten und Bilder ?
MAINZ - FINTHEN 19xx (???) bis? einmal? Wer hat Daten und Bilder ?
GIEBELSTADT 197x (?) - 198x (?) Wer hat Daten und Bilder ?
HOCKENHEIM 1986 - 1989 1/8 Meile auf der Start/Zielgeraden (gegen Rundstreckenrichtung)
1990 - heute 1/4 Meile auf der Hockenheim Quartermile
Wann , wie oft und wo (1/4?) gab es das Hot Car Festival, zu welcher Meisterschaft zählte es?
EUROSERIE 198x - 199x die Meisterschaft vor der FIA(Anerkennung?), von Peter Janssen und Gerard Heskens organisiert.
Gabs da nicht auch schon FIM Rennen drin ? Wo wurde da gefahren?
Hockenheim, Zeltweg, Zandvoort,England (nur Santa Pod?)?,Schweden(Mantorp?),
Monthlery oder Orange oder Metz-Chambley in Frankreich(?),Munchhouse-Ensisheim als schweizer Rennen(?),
wo noch oder wo nicht?
INTERNATIONAL DRAGSTER CUP 1991(?) - 1994(?) Daten noch noch bei HARA oder DRAG? Bilder bei Racern ?
Wo wurde der gefahren ? Hockenheim auch ? MZA damals "Alteno", Dölln, Usedom,Györ, wo noch?
FIM/UEM UND FIA 199x(?) bis heute. Gabs da nicht auch mal getrennte Termine? Bike only / Car only Rennen ?
In D nur in Hockenheim am Start.
Ich würde vorschlagen, mit der Eröffnung der Hockenheim Quartermile und "Tag der offenen Tür" RWYB oder erstes Rennen dort
1990
das Kapitel " Geschichte " vorläufig zu schließen. Oder ist das zu früh und alle wollen 10 jahre , also 1994 ?
Schreibt mal was dazu, bitte.
Daraus definiert sich dann das zu sammelnde Material.
Was gabs noch für Rennen in Deutschland ?
Klar, die DRM der letzten Jahre incl. Husum, aber das zählt hier nicht.
In den neunzigern das Power Race in Mössling von bis? , die All American Days und das ADAC Festival auf dem Nürburgring wann?,
die Atlas Race Days in Ganderkesee von bis?, die späteren Rennen in Dölln und Wittstock,sowie die Rennen in Pirmasens
und das Wochenende in Barth (DRAG Championship?) sowie Bitburg bis heute..
Tja, früher gab es oft weniger Rennplätze als heute, aber dafür auf den US-Fliegerhorsten eine Saison von Mai bis September mit 2 etwas größeren Rennen , sonst alle 14 Tage oder 4 Wochen (?) Gelegenheit zum Gasgeben.So erlebte ich Erlensee, irre ich hier ?
Hat jemand noch alte Race-Kalender(auch privat erstellte fürs Team) um die Termine/ Rennen der Jahre auf Reihe zu bekommen ?
(Deutsche Fahrer waren und sind mit ihren Geräten noch nie in USA im Rennen am Start gewesen, oder doch mal nach Kauf dort oder so?
Extra rübergebracht hat wohl noch keiner sein Teil, oder ? Ist nur so ne Frage am Rande.)
Innerhalb Europas sind die Männer und Frauen aber sehr reiselustig, deutsche Fahrer starten oder starteten auch in:
Drachten (bis heute) und Dwingeloo (von bis?) NL
Turtmann (CH 2003)
Long Marston Airfield, dann Avon Park, heute Shakespeare County Raceway (GB) früher und heute
Huy-Tihange (B) in den 90ern einmal,von Franzosen (T&T) veranstaltet, NightRACE um Mitternacht,dann Tittenshow am JetFunny auf Strecke
Vandel (DK)
Korsika (F) September 1997(?) Saisonfinale, Einladung für Bernd Dietrich und Peter Bossert.Und ich durfte mit, Wasser 20 Grad, Luft 28.
Modena (I) Race 2003, Monza (I) nur Show(?) und wann?
Barcelona (E) nur Show (?) und wann?
Pardubice (Tschechien) 90er bis heute, Biker (und Autos?)
Budapest (ja die Strecke gibts wirklich, Bernd Dietrich fährt dort ungarische Meisterschaft mit! www.DZT-Power.de oder so.)
Ob einer früher in Norwegen oder Finnland war , weiß ich nicht,oder letztes Jahr in Thessaloniki (GR) wie Martin Hill !
Uff, was ein Riemen, dabei hab ich das nur aus dem Kopf gemacht.
Wer weiß mehr?
Bitte Jahreszahl, Ort und Art des Rennens angeben, gab es nur den Tagessieg oder Punkte für eine Serie?
Waren Deutsche Teilnehmer dabei, oder mit deutscher Lizenz fahrende Ausländer oder "deutsche" US-Militärs oder GB-Militärs damals?
Benni
Und jetzt laßt mal den Server dunkelrot glühen.........;-))))
Ein PR in Hock gabs noch bei dem "OffRoad" Event
vor ein paar Jahren, Viertelmeile ohne Kommentar.
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Nachtrag : Der Sprint in Lelystad/NL wird schon seit Jahren gefahren, auch mit deutschen (Bike only?) Teilnehmern.
Dann gabs noch Dieppe (F) , auch FIM und Euroserie,nur für Bikes?
Und in Payerne (CH) wurde auch einmal gefahren, Show oder Racing ?
Wer Infos hat, schreibe mir bitte eine pn hier im Forum.
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Nachtrag 2.2.04 : Schon wieder einen Vergessen !!!
Einen der seltenen deutschen in USA am Start.
Und auch noch ein Top Fueler, aber mit 2 Rädern.
Norbert Kutzera war in der AMA/Prostar Meisterschaft
von Mitte der 90er bis vor 1 Jahr aktiv und erfolgreich.
Mit dem eigenen Bike, in USA stationiert, ist er mit 6er Zeiten der schnellste deutsche auf 2 Rädern ?!?!
Und als Ex-Vorsitzender von DRAG e.V. war er auf der Strecke und bei Renn-Orga aktiv dabei damals.
Danke, Fisch, für den Hinweis, war nicht bös gemeint.
Wie wärs mit einer Liste hier im Forum irgendwo mit dem beliebtesten/ täglich angeklickten DragRacing Pages oder verrücktesten sonst gefundenen Seiten im Netz?
Keine Porno-oder WerbeNervSeiten, dachte ich.
Heute gefunden: www.automotive-links.com, Lexikon
www.laffyerasphalt.com Drag Car-toons vom feinsten!
www.wediditforlove.com Old Fuel fom USA
www.dragracingphotos.ws Old US Fuel Fotos for sale
was habt ihr außer www.eurodragster.com ?
Benni, müde
Diesmal mit Icon, ich lern noch...Bilder sind schwer hochzuladen für mich, den Button und das Fenster dann kapier ich nicht.
Aber vielleicht klappts ja mit Anhang....vielleicht.
Es soll ein Bild aus England werden, vom "Apollo 11" Altered mit Jaguar-Reihensechser schon mit Günter Kolb Aufklebern drauf, in Santa Pod 198x im Vorstart.
Günter hatte ihn gerade gekauft, später war ein V8 drin und das(?) wurde "der Trabbi", 04 für Show & Race(?) wieder am Start.
Zu den Racetracks :
PAYERNE (CH) wann? Tagessieg oder Meisterpunkte?
DIEPPE (F) 199x? mehrmals ? FIM und/oder Euroserie ?
Hatten wir mal ein "Lost Race" wo es heute GAR KEINE
Aufzeichnungen oder Bilder mehr von gibt?
Dann gabs / gibts ja auch noch große Motorshows, wie die Greger Show in München oder die Motor Show Essen, hat da einer auf Besuch Dragster fotografiert?
Die einzige deutsche reine Dragstershow war die Hanau Motor Power Show 1993(?) , oder gabs früher noch welche?
Und dann stellt sich irgendwann die Frage :
Was ist aus ihnen geworden ?
Den Fahrern und den Dragstern.
Die Fahrer sind oft noch aktiv, einige Dragster sind im Auto und Technik Museum Sinsheim und Speyer, Brückles altes "Gericke" Funnybike steht im deutschen Museum(!), welche Museen oder Sammlungen haben noch DragsterAutos oder Bikes in Deutschland?
Oder in welchen Garagen rosten die Dinger vor sich hin oder warten auf die Wiederbelebung für Show / Race ?
Ach ja, die Seite wediditforlove kostet jetzt, das wußte ich nicht.
Aber eine absolut geile Übersetzung der american History dort gibt es für lau auf www.dragsterracing.de, das war viel Arbeit für Rudi Schöfer (nicht seine Page).
Und Erich Schenkenberger hat auch schon seine Mithilfe bei diesem Forum zugesagt, aber viel Zeit dafür hat er nicht.Jedoch wäre er bereit, seine sehr Umfangreiche Sammlung zum einscannen zur Verfügung zu stellen.
FREIWILLIGE VOR !?!? Raum Frankurt/M. und eigener Scanner wären sinnvoll. Bitte nicht ich allein.
Dieter Keller (Videos) ruft mich an und schaut hoffentlich auch hier rein. Bitte kauft die Dinger und kopiert nicht.
Und achtet bitte auch immer darauf, ob die Bilder, welche ihr hier reinstellen wollt, auch "eure" sind.
Eigene Fotos klar, aber schon das abfotografieren eines Veranstaltungsplakates, -Programms o.ä.
kann Ärger geben und/oder teuer werden.
Bite vorher möglichst mit den ursprünglich dafür verantwortlichen Personen Kontakt aufnehmen und ihr Einverständnis einholen.
Benni
...und zwar den schnellsten deutschen, peinlich..:-(.
Manchmal sehe ich doch den Wald nicht wegen der vielen Bäume und den Top Fueler nicht obwohl es nur einen gibt in Deutschland.
Rico Anthes ist als deutscher Fahrer schon in USA und Japan gefahren, mit eigenem Dragster.Als einziger deutscher damals?
Und im Programmheft von 2002 war seine Ente mit 9,8 sec. beschreiben, war die bei Peter Schöfer schneller motorisiert?
Benni,
Auch Rico hat viel Material von früher und wenig Zeit,
mal sehen, ob und wo er das mal zeigt , bitte hier..;-))).
Kann man dieses Forum und/oder andere Teile von dragracing. de eigentlich zweisprachig aufrufbar machen (oder geht das jetzt schon?) , Webmaster Torsten?
groovemachine
20.01.2004, 17:38
ich kram definitiv noch heute den scanner aus, denn beim thema motorshows fällt mir einiges ein, nicht nur die von Erich auf die beine gestellte Austellung in Bergen-Enkheim, sondern auch noch nette Events in Wiesbaden, Karlsruhe, Mannheim und natürlich auch Sinsheim, wovon ich seit 1987 ebenfalls fotos habe. und von ner netten englischen show die bei nem schüleraustausch besucht habe (vor zig jahren, hat aber nix mit german drag racing zu tun!)
Übrigens, auch eintrittskarten und souveniers wären ganz nett, hab da auch noch einige!
selbstgedrehte Videos von beiden Hot Car Festivals in Hockenheim fliegen hier auch noch irgendwo im Schrank rum, genau wie uralte handouts (sonax käfer, fred hestermann in seinem Monza und konsorten!).
feine idee das history forum, da wir ohnehin schon bei der kompletten Europäischen Geschichte angelangt sind, stellt sich die frage, ob man (evtl. zu einem späteren Zeitpunkt) das ganze auf History allgemein ausweiten sollte.
ach ja benni, das ganze verrät natürlich was für ein alter knochen du in wirklichkeit bist ;)
groovemachine
20.01.2004, 17:48
http://www.autoimagery.com/
nette fotos mit ebenfalls einigem historischen material. sammelt eigentlich noch jemand event aufnäher? hab jede menge US patches ab 1964 in nagelneuem zustand!
www.goyda.com - sehr schöne seite für drag racing memorabilia, u.a. auch fotos, handouts, patches, programmhefte etc. bei dieser seite auf jeden fall die lautsprechen ganz auf drehen, ihr werdet hören warum!
:grins: So nun mal kein Auto sondern ein Foto von unser alten Zeitnahme anlage so haben wir angefangen, in in einen alten Wohnwagen :kiff:
:prima: Ralf
:grins:8o Und wieder kein auto , ein Foto von unserer Strecke auf dem Fliegerhorst Erlensee, mit dem alten roten Ford haben wir die Motorräder Gestartet und man beachte den schönen alten Krankenwagen das waren noch Zeiten :bier: :bier:
:prima: Ralf
(H) Jetzt wieder Autos, ein Foto aus Mainz Finthen wagen kommt aus England, The Sting Fahrer :conf: aber weiß bestimmt einer (Manfred ):zng:
:prima: Ralf
(H) :lechz: wollt ihr mehr :lechz:, Jetzt ein Schöner Opel GT aus Schweden Fotos sind aus Giebelstadt das Foto wo der GT weis ist ist Älter, da nach war er Weinrot die anderen 2 Bilder zeigen wo der GT zerlegt ist saubere Arbeit oder .
:prima: Ralf
:rolleyes: JoJo auch damals gab es schon ein Bananas dieser ist von Bob Cote, ja die Bananas faulen halt nicht in Deutschland wachen immer neue.:wink:
:prima: Ralf
Hallo Ralf,
das da oben mit dem schönen, und damals schon sehr schnellen Opel GT, war Kent Trennemann aus Sweden!
Wenn ich mal Zeit habe,werde ich auch mal in meinen alten Bildern, von den 80 Jahren wühlen, und ein paar hier Einstellen. Die Idee ist echt super, und macht Laune sich an die gute alte Zeit zurück zu errinnern!!!
Gruß Gerd
Hallo Freunde der beschleunigten Geschichte!
Da hier mit Bildern bis jetzt fast nur von HARA-Members gepostet
wird, hier mein dezenter Hinweis....auf das HARA Forum.
Auf www.hara-dragracing.de gibt es unter "News"
die Eröffnung eines Forums für die Geschichte des ältesten noch aktiven Dragstervereins in Deutschland.
Bald auch mit Button auf der Startseite.
Schon in meiner ersten Anregung hier hätte ich dieses Forum gern dort gesehen, wie ich offen schrieb.
Ich hätte die schnelle Realisierung bei HARA nur nicht für so schnell und einfach möglich gehalten wie hier.
Bin halt Digitalidiot und schreib was ich denke.
Nun bin ich mit meinen Postings bis jetzt nicht durch
Tendenzen zur Spaltung oder Streitsucht in unserer ohnehin recht kleinen Szene aufgefallen, hoffe ich.
Das möchte ich auch jetzt und in Zukunft nicht tun.
Also stellt eure Bilder und Erinnerungen rein,
wo ihr wollt,Hauptsache alle können sie bitte endlich sehen.Und das weltweit, ist das geil.....:D.
Aber wenn sie von einem alten HARA Renen sind, wäre es doch schön,
wenn die zumindest AUCH an den Verein geschickt würden (nicht nur hierher),
der damals jahrelang der einzige "Veranstalter" von Rennen in Deutschland war.
Und wo wirklich alle starten durften, die wollten.... ;). (Selbst ich auf meinem "Dax Dragbike".)
Und damit ihre eventuelle Fahrer-Karriere begannen.
Fotos als kleines Dankeschön nach all den Jahren,
wäre das zuviel verlangt?
Wie sich die Foren dann organisieren und präsentieren, hängt wie immer vom Engagement und den Inhalten der Gäste ab, mal sehen, wer wie mitmacht.
Und mit einem (neuen) deutschen Titel für das Forum
der HARA könnte auch bei deutsch-sprachigen Netzsuchern
wie google die HARA Page ganz vorne landen.
Ich setzte natürlich die gegenseitige "Verlinkung" beider Foren voraus....oder die Erwähnung des jeweils anderen als Thema oder so.
Und schreibe das mal wieder, ohne mit irgend jemand vorher gesprochen zu haben, voll gutem Willen.
Bin ich zu blöd oder zu blauäugig? Ich hoffe nicht.
Benni
:conf: Jo mal wieder was zum raten wer hat den Camaro gefahren:gruebel: ,Foto ist auf dem Fliegerhorst aufgenommen, :prima: ja Gerd macht Spaß wieder mal in den alten Bildern zu stöbern Ja das mit dem GT war Kent Trennemann und der Volvo Onkel Willy war auch von im oder
:prima:Ralf
pumpin.pacer
22.01.2004, 22:15
sagt mal Ihr da draußen,
hat jemand auch Bilder von dem sehr schnellen AMC Gremlin von Bernhard Bongartz????
Ist damals in Hockenheim und Alteno gefahren, so Anfang oder Mitte der Neunziger.
Habe den Wagen leider nie fotografiert. Ich weiß auch nicht ob Bernhard überhaupt noch aktiv ist. Hatte ihn damals in Wittstock mit seinem OLS noch mal gesehen.
Vielleicht tummelt er sich ja auch hier auf der Seite rum und ich habe ihn nur noch nicht gesehen.
Wenn jemand also Bilder hat, dann tut mir bitte doch mal bitte den Gefallen und schickt sie mir. So viel wie möglich. Schickt sie am besten über e-mail ( Adresse ist hier auf der Seite ja hinterlegt) direkt an mich, brauchen ja nicht diese Treat damit unnötig voll machen.
vielen Dank im vorraus,
pumpin.pacer
:rolleyes:
Jürgen Kath
23.01.2004, 18:28
Echt ne gute Idee hier mal ein paar "historische" Bilder auszustellen! Ich werde auch mal ein paar alte Kisten durchstöbern und hier ein paar schöne Fotos reinstellen!
Weiter so, gute Sache!!:thumb:
Schau doch mal bitte in deine "pn-box" ,"Button" ganz oben, oder ist meine Nachricht nicht angekommen ?
Email von hier kann ich irgendwie nicht, da bei Telekom kein Postfach.
Benni
:rolleyes: Hallo Jürgen dan zeigen wir dich auch mal :wink: :kiff: ist von 1997 Luckau
:prima: Ralf
.....ist absolut geil 8o ,
denn da sollte eigentlich die rechte Tür sein.....
Mist :pissed:, doch wieder was in den Pits vergessen,
und dann haben die am Vorstart das
auch noch gemerkt.......
:lach: Benni :bussi:
@ benni
des mit den smilis funktioniert ja jez wunderbar bei dir(H) (H) is echt ne super idee mit den history-fotos, sind echt geile teile dabei, überhaupt die frisuren , wenn man die auf den fotos sieht, der hammer:smash: aber ich glaub wir sind damals alle so rum gerannt und keiner hats uns gesagt. Was ich mein is stufe 2 history of german dragracing d.h. diese alten teile wieder zu aktivieren z.b. fürn kleines abendprogramm in Luckau, GD oder Osch. Ich wieß nich was bei den Teams , die seit langen diesen Sport verfallen sind,oder auf irgendwelchen Schrottplätzen noch so rum steht. Mir is nätürlich klar das des auch geld kostet und probleme mit sich führt. Aber des war nur so ein gedanke, sone idee als ich die ganzen bilder angschaut hab.Übrigens bei den großen vorbildern in USA gibts des auch.
German Drag Racing Museum?
...erstmal virtuell eine Sammlung (oder 2) aufbauen und sehen, wer was im Original hat wäre sinnvoll.
Ein eigenes Museum halte ich für organisatorisch(wer?wo?), finanziell(KostenDeckung/Haftung) und personell
für zu schön, um wahr zu werden in Deutschland.
Wenn wir wissen, wer was wo hat und herleihen mag,
könnten "wir" vielleicht versuchen, eine zeitlich begrenzte Ausstellung kurz selbst zu veranstalten.
Auch das ein hoher Aufwand mit hohem finanz.Risiko.
Am sinnvollsten würde ich, wenn überhaupt, eine Sonderausstellung ausgewählter Stücke in einem bestehenden Museum zu integrieren.Für eine kurze/mittellange Zeit.
Da fällt mir sofort Sinsheim oder Speyer ein, die sind dem Dragstersport eh nicht abgeneigt.
Als Anlass könnte ein runder "Geburtstag" des Dragracing in Deutschland dienen, oder eines der Pioniere.
"Offiziell" liegt die Jahreszahl bei 1969(HARA-Gründung),
aber wann war der erste Flaggen-Start
und wo und wer war dabei ?
Noch vor Willi Hestermann oder Heini Habermann ?
Das sind die ältesten Aktiven, die ich kenne.
Wer weiß mehr?
Und was haltet ihr von einer Ausstellung ,aber erst in ein, zwei Jahren, dann aber richtig mit Vorbereitung und Klasse?
Benni, habe selbst wenig alte Fotos, war als Zuschauer viel ohne Kamera unterwegs mit Bike und Zelt.
@ magic und Gäste ,
da hatte ich doch glatt was überlesen.
Die Frage mußte sich ja mal stellen, ich hab schon drauf gewartet.
Im Prinzip JA und GEIL. AAAber:
Alte Dragster zu finden, technisch,optisch und safety-mäßig frischzumachen ist schon mal eine Sache bei uns.
Wer soll sichs wann leisten und für was und wen ?
Es gibt keine extra Klasse bei Rennen, "nur Show" muß auch einer finanzieren und wer soll drinsitzen ?
Viele der "alten" Fahrer können evtl. nicht mehr so wie sie wollen, wenn überhaupt.
Junge Fahrer brauchen viel Erfahrung mit den alten, oft sehr schwierig zu fahrenden Dragstern.Wo finden?
Dann eher ein "Reunion"-Ding bei einer eventuellen Ausstellungseröffnung, in Speyer gabs schon gut besuchte Burnout-Shows des DRAG e.V. am U-Boot.
Oder die alten Dinger nach England mitbringen, da gibt es Klassen wie die "Supercharged Outlaws" oder so was auch für History-racer. Lottogewinn und dann....
bis später heut, oder im Chat morgen 19 Uhr....
Benni
Hey, der Lotto-Gewinn ist schon für das Anlegen einer permanenten Strecke reserviert ;)
Keine angst ich hab ja heut abend auch einen, dann können wir ja den hernehmen.:grins:
Stimmt ... obwohl ... einmal 14mio€ reicht für beides denke ich ... also dann mal los ... :)
Jürgen Kath
24.01.2004, 17:25
Auf dem Foto oben sitze ich noch in meiner alten Killing Time Corvette. Muß kurz vor dem sensationellen dreifachen Überschlag mit Totalschaden gewesen sein.
War ein gutes Auto, echt schade drum!
Na dann wartet mal ab: Ich werde morgen mal in den alten Kisten kramen und dann gibts Fotos satt!
Schönes Wochenende, sehn uns morgen im Chat!
Komme gerade vom schrauben aus der Halle, geht voran!
Gruß Jürgen
:D Mal wieder was neues Fotos von der Corvette von Tony Glaube ich oder 8o
:prima: Ralf
:conf: So mal wieder was zum Raten den da weiß ich auch nicht wer oder was das ist (S) ,weiß nur Bilder sind aus Giebelstadt mal schauen wer was über das Auto weiß :deal:
:prima: Ralf
8o So jetzt gibt es mal Richtige alte Bilder Jerry hat mal sein Keller aufgeräumt und so einiges aus seiner Kiste geholt ,das ist die erste Zeitnahme Anlage der HARA und der Zeitnahme Bus na das ist doch HISTORY
:prima: Ralf
:grins: 8o So wieder ein altes Foto von der Zeitnahme nur die Technik Müsste Manfred erklären :conf: weiß nur so viel das die Anlage wie eine Eieruhr war müsste Manfred was da zu schreiben ist aber die erste Zeitnahme Anlage in Deutschland
:prima: Ralf
:rolleyes: So aber jetzt müsst ihr mal raten wer der Junge Mann ist ,weiß doch jeder oder also mal los
:huld: ist einer der ersten Dragracer in Deutschland
:prima: Ralf
:rolleyes: Also weiter mit dem oldis jetzt kommt mal Willi dran, ja das waren Zeiten oder,und dan da kommt noch ein foto von der ersten Mafimaus :kiff:
:prima: Ralf
pumpin.pacer
31.01.2004, 22:19
Jerry ????????????
:respekt: JO gut geraten das ist Jerry ,und jetzt ein Foto von der Maffia Mouse wie sie nicht alle kennen . hinten wieder der Zeitnahme Bus :lach:
:prima: Ralf
:D So und nun ein Foto von 1969, Jerry mit seinem ersten Auto, mit einem 1300cc VW Motor :respekt:
:prima: Ralf
:bier: :wink: So nun Fotos von Mike da er kein Auto hat muß er so ran, was da nicht so alles in einem Keller liegt, muss man doch noch mal bei Jerry in den Keller, möchte nicht wissen was da noch so auftaucht an Bilder
:prima: Ralf
...danke Ralf und :danke:Jerry.
Mann, das ist ja schon die 8o "Bronzezeit" 8o des Dragracing!
In der "Steinzeit" wurde noch mit Flagge gestartet...
Unglaublich, wie das losging und wer damals schon dabei war.:wink:
Mit Jerry habe ich auch schon mal gesprochen, die ersten Rennen in D waren in Ram(m)stein (!),
aberauch erst in 1969, einige Monate später in 1969 gings zum erstenmal in Erlensee an den Start.
Zuerst auch nur mit :smash:Flaggenstart :smash:bis ??? zur ersten HARA Zeitnahme. Die sieht man da wohl, wer bediente sie ?
Wer steht da neben der "Ampel"???
Dann habe ich auch mal meine alten Hock-Programme durchgesehen und festgestellt,
daß die Euroserie nicht ab 86 dort war , sondern erst ab 1987,
als die Amis Henkelman und Kuessl da waren :huld: (beste TMFC Dry Hops jemals.):huld:
Die ES war jahrelang für Competition Cars, Pro Stock Bikes und Competition Bikes DIE einzige europäische Meisterschaft,
einige Rennen hatten auch FIM-Status.:respekt:
Bikes ab 84 ?, Cars ab 85, erster Champion war Brian Cross/GB.
Organisator :deal:und gute Seele (H)der Euroserie war Peter Janssen(R) mit (R)Gerard Heskens, die original schwarzen und weißen Cowboyhüte im Vorstart.
Sogar das Rennen 94 in Dölln war noch Euroserie incl. ST/TG und ST/TF und Peter war vor Ort.
Dann war 94 ? Schluß mit ES und ich bin gerade dabei, Peter zu kontakten , ob er noch altes Datenmaterial hat.
Gerard war übrigens 03 im Vorstart Hock wieder dabei.
Wann ging FIA TF und TMD los ?Mal im Netz suchen.
Bis bald, Benni
Ach ja: im Programmheft von 86 ist Mathias Seidler als
FAHRER:thumb: des 8o Opel GT WHEELSTANDERS (!!!) 8o zu sehen.
Wer baute den, wo ist das Teil geblieben ?
Bin echt platt!!! Ich hab ja nun auch schon ein paar lenze auf´n buckl,aber das es dragrace in germany schon so lange gibt?? Zum ersten mal wo ich das gesehnhab(live) wor in Hockenheim, so um 1987 /88 und vorher aus irgend welchen zeitschriften. Das es aber damals schon so einene große interessen guppe (verrückte) gab , haben wir bei uns im grenzland ,nähe CSSR nicht mit gebekommen.
macht weiter so ,die bilder sind super.
:D Jo Benni den Flaggen Start gibt es auch noch auf Fotos hier sind ein bar müssten eins der ersten Bilder sein vom Fliegerhorst wer das ist ? ich bin ja erst seit 1976 dabei
:prima: Ralf
:kiff:Und dann was für unsere Baiker hier das erste Motorrad in Dragracing laut Jerry, ist eine Honda steht ja drauf lol ,aber sonst :conf: vielleicht weiß ja noch einer mehr drüber
:prima: Ralf
The lonesome Dragstripper
01.02.2004, 11:18
ich bin platt,
bitte viel viel mehr davon...
grüße
Markus
:huld: :respekt: Dann der erste Slingshot dragster powered by Fiat Gefahren wurde er von einem Frederick Krux auf dem Fliegerhorst, und das Foto ist vom 13 ,Mai 1972.Übrigens wurde die meisten Fotos von einem Guten Freund von Jerry gemacht der für die Us Zeitung Arbeitete
:prima: Ralf
:D Und noch ein Foto von dem Slingshot dragster hoffe das die Bilder gut sind :lechz: :lechz: wollt ihr mehr :grins: kommt :grins:
:prima: Ralf
8o So nun was für Benni da ist einer der ersten Strecken Sprecher und wer Jerry, war Rennleiter und Sprecher, das anderen Foto sied so aus wie der vorstart (im nebel ) undwer das ist äääää
:conf: (S)
:prima: Ralf
...ist das :smash:HAMMERHART, wie Didääää immer sagt.
Ist das die Krux ? Powered by Fiat ? :respekt:Unglaublich:respekt:
Und der (R) cool(R) black (R)Biker, laut Seitendeckel ein "Ace of Spades", also ein echt böööhser Dunkelonkel damals.
Absolut geil, findet :D Benni :D
Der FlaggenStarter hat so was an wie ein Shirt für Eishockey-Schiedsrichter ??? schwarz-weiß gestreift ??
Das ist ja :rave:INSTANT CULT !:rave:
Und Formel Vau war auch mal geradeaus dabei ?
Zu Jerrys 69er VW: was zum Henker war das ???
(US-)Rücklichter vom 1. Karmann, FlipHeck mit Flügelmuttern, kam das Teil aus USA (Bausatz)??
Ich setz mal die von VW Scene drauf an, ob die so ein Gerät schonmal in D gesehen haben. Habt ihr ??
Und haben die US-:camper:Soldaten-:camper:Zeitschriften auch Archive ?
Arbeit zieht Arbeit nach sich, Brösel hat recht, is aber geil.
Benni :D , heut abend:wink: auch im Chat
?( hoffe man kann es Lessen
:prima: Ralf
:rolleyes: Jetzt mal wieder kein Auto, Fotos sind von Hockenheim bei Arbeiten zur 1Richtigen Dragsterstrecke in Hockenheim wo wir eine Menge Arbeit hatten den Warm war es nicht immer den die Kabel für die Zeitnahme mussten nachts im regen durch ein Kanal gezogen werden hat fast die ganze nacht gebraucht wurden aber fertig
:prima: Ralf
(R) Jetzt mal Fotos von unserer Motor Power Show in Hanau auch schon über 10 Jahre her, hat viel Spaß gemacht müsste man noch mal machen ,:meinung: :kiff:
:prima: Ralf
:D das war in Österreich auf dem A1 Ring der Ford hatte sogar Straßenzulassung :rolleyes:
:prima: Ralf
:bier: Mal wieder was ganz altes vom Fliegerhorst mit der ersten Startampel in Deutschland
:prima: Ralf
:respekt: Jetzt mal ein Foto zum 10 Jährigen Jubiläum der Hara ,:deal:
da wurde eine Urkunde Jerry überreicht, von Andreas Mayer einem Vertreter des AvD der jetzt für Bernie Ecclestone Arbeitet
:prima: Ralf
8o Und nun Jerry,s 2 Wagen müsste 1972 sein laut Foto,Das ist ein Barracuda
auch ein Schönes Auto :thumb:
:prima: Ralf
8) Und nun Jerry,s 3 Wagen laut Foto von 1975/76 sein aber muß man noch mal Jerry fragen was das für ein Teil wahr aber auch wieder ein Schönes Auto
:prima: Ralf
8o :kiff: Und jetzt mit Erlaubnis von Big Daddy eine der ersten( Bewerber und Fahrer Ausweis )Für Dragracing in Deutschland ist aus dem Jahr 1969
ja da gab es schon so was
:prima: Ralf
....war Manfred Geiger aus Ladenburg, das Teil war altes Baujahr , ging :runaway:schnell, 12er (?) zeiten ,
und war schwer:P zu schlagen :P in den ersten Jahren im Hockenheim Public Race.
Die einzige Ladung bestand aus einer großen :lach:Lachgasbuddel :lach:auf der Ladefläche, NOS by BILEK damals.
Der war auch der Grund für das heute noch gültige Lachgas-Verbot.:base:
So ganz ohne (R)Rollcage:evil: und so was, war den Spokos dann auch zu hart X(, es gab:deal: neue Regeln.
Also war auch der ein Stück "History" in Deutschland !
:rolleyes: So jetzt mal Bilder die ich von Timo bekommen habe sind von Werner im Blue Swede von 1979, auch Historie aber den wagen gibt es noch so viel ich weiß
:prima: Ralf
So jetzt mal noch mal ein Bilder vom Blue Swede ist von Timo war nicht so gut zum runderladen
:prima: Ralf
8) Und nun Jerry,s 5 Wagen ein Gelber Porsche Li`L Bandit ,den 4 suche ich noch zu viele Bilder
:prima: Ralf
(R) Und nun zu einem der schnellsten VW damals:runaway: fast ungeschlagen der 6 wagen von Jerry der Karmann, LI´L Flyer ,war ein super wagen möchte man gar nicht sagen was man mit im machte als er in Rente kam (S) (das Auto ) erst war er in Gold ,dan in weiß, finde in weiß war er schöner :meinung:
:prima: Ralf
;( So Heut nur noch mal Bilder von Jerry,s Karmann, LI´L Flyer zur zeit zu viel Arbeit ;(
:prima: Ralf
:D Na dan noch ein paar Bilder diesmal auch von Jerry sind von 1976 auf dem Fliegerhorst vom legendären VW Blasen wo Jerry den Sieg holte in dem Käfer ,den hatte er in nur wenigen Wochen aufgebaut nur für das VW Blasen :]
:prima: Ralf
?( So mal wieder was zum raten wer ist den die Frau in dem Mustang auf dem Fliegerhorst :conf: (Tipp ist aus Erlensee )
:prima: Ralf
8o
Am Anfang der Rennen auf dem Fliegerhorst musste sich die H.A.R.A. den Flugplatz noch mit dem U:S: Flugklub in Erlensee teilen auf der Strecke war man ständig in Kontakt mit dem Tower wen ein Flugzeug kamm hatte man 5 Minuten zeit um die Strecke zu Räumen danach ging es weiter :rave: :kiff:
:prima: Ralf
:) Jetzt mal Fotos von der Strecke, und ein Bild mit Zuschauer waren auch schon eine Menge , das andere ist so viel ich weiß das Rennbüro ,und auf dem Foto ist auch die Fahrerin des Mustangs Jetzt Raten wer ist das den nun
:prima: Ralf
8o Ja und auch damals gab es schon Fahre Besprechung und Fahrzeugabnahme ,und man sied auch Willis Maffia Mouse ;)
:prima: Ralf
:huld: :danke: Ja und durch dieses Fahrzeug bin ich zu diesem goilen Sport gekommen :danke: :danke:
KING RAT der Camaro gehörte ein Nachbar von uns Heino Schneider,und der Fahrer des Camaro war V.Blair der hat mich mal zu einem rennen mitgenommen und schon war ich infiziert, auf dem Rennen lernte ich dann Jack und Rosi Davis kennen :huld:die mich dann mal fragten ob ich auf der Stecke mal helfen möchte und seit dem bin ich da bei das war 1976
:prima: Ralf
:huld: :huld: Ja und das sind Jack und Rosi Davis mit Jerry ,Jack und Rosi haben mit ihrer Familie auch viel für den Dragstersport in Deutschland getan ,und haben die HARA und den Dragster Sport mit ihrer Fam.voll unterstützt,sind dan wieder in die USA ,ich hatte mit innen eine schöne zeit glaube das sie allen die sie kanten fehlen
:prima: Ralf
:D Jo und jetzt noch mal ein par Bilder von meinem Lieblings Wagen :grins:
:prima: Ralf
:bier: :bier: Und zum Schluss für Heute, ein Paar Bilder von Peter Kruse ist ja auch History ist auch auf dem A1 Ring mit Peter war es auch immer lustig :bier: :bier:
:prima: Ralf
groovemachine
05.02.2004, 21:10
stimmt, von Peter hab ich ja auch ewig nichts mehr gehört, was ist dem aus dem ehemals einzigen deutschen "Pro Comp" (damals) geworden? fuhr rico damals schon Funny Cars? hab bilder von 1987, da hatte er den silbernen (später blauen) Mercedes Funny schon, lieg ich da richtig???
?( Was aus Peter Kruse geworden ist ? weiß nur das er schwer krank war ,nun ein paar Fotos von Funny cars auf dem A1 Ring mit dem Benz von Rico
:prima: Ralf
8o Jetzt mal 2 Oldis von Willi Hestermann der Sub Sonic der erste Dragster in Deutschland gefahren von Harvey Dearfield ,und die Legendäre Maffia Mouse ,die Fotos wurden auf der Hanau Motor Power Show gemacht die von der HARA organisiert wurde
:prima:Ralf
:P Das sind nicht die drei Damen vom Grill,:gruebel:aber diese Damen kennt aber auch jeder :bussi:
:prima:Ralf
junior racer
10.02.2004, 13:57
8o Bin ja erst neu dabei aber,hab mir schon die bilder angschaut und finde die echt gut:prima: und habe mich gefragt ob die Waagen heute noch durch die Technische abnahme komme :D :dance1:
Gruß junior racer :grins:
wo ?( wer ?( was ?(
:prima: Ralf
:D Jetzt mal ein Foto von Erstenspaten Stich von der ersten Dragster strecke auf den Hockenheim Ring
:prima: Ralf
Mal Fotos von den ersten Rennen in Luckau
:prima: Ralf
Und der erste Zeitname Container in Luckau da stand er noch unten
:prima: Ralf
:D Jetzt mal ein BMW ist aus Sweden glaube auch von Kent Trennemann war auf alle fälle bei dem Auto dabei
:prima: Ralf
Und jetzt ein OPEL Manta A auch sehr schön auch aus Luckau
:prima: Ralf
:P :rolleyes: :grins: :bier: Jetzt mal ein Foto von unserem Clown Joe, wen er nicht beschäftigt wirrt :lach:
:lach: :zng: :showass:
:prima: Ralf
The lonesome Dragstripper
12.02.2004, 13:59
Hi, zu peter kruse,
den habe ich letztes jahr in santa pod beim main event gesehen, der hat da mit rat und tat beim deutschen TMFC team von jürgen nagel mit angepackt, auch bei dem pro mod von Norbert Kuno hat er gefachsimpelt, wenn ich das richtig verstanden habe ist kunos motor aus dem besitz von Peter kruse gekommen,wenn ich mich recht erinnere.
grüße aus dem krankenhaus, der Markus
:] Jetzt mal ein Bild von klein Timo so hat unser Timo mal angefangen und jetzt gehört er mit zu den schnellsten
:prima: Ralf
:D :kiff: und dann ein Foto von der Zeitnahme
:gruebel:
:prima: Ralf
X( Ja und wer war das den Lichtschranke kaputt =Pause =:kotz: :base:
:prima: Ralf
Ja jetzt ein Foto für Rudi schau mal wie schön dein Auto mal war:grins: wo in Rolf noch hatte:grins: :bier:
:prima: Ralf
:)) und dann mal wieder was für unsere Motoradfahrer :rolleyes:
:prima: Ralf
:D Ja und unsrer Klaus macht mal Pause:lach: in dem Luxus Wohnwagen :runaway:
Made by sachenpappe
:prima: Ralf
:D :grins: Und zum Schluss für heute unser Geburtstags Kind am 12.02.Rolf bei seiner Lieblings Beschäftigung das :sleep: :grins: (wir sind wahre Freunde was) ALLES GUTE ZUM GEBURTSTAG ROLF:bier: :bier:
:bier: :bier:
:prima: Ralf
...habe ich auch noch .
Zum ersten Dragster "Powered by Fiat" ist Manfred Kometz (HARA seit 1971) eingefallen, daß der einen Spitznamen hatte: Der Gartenzaun - Dragster !!!
Den das Fahrgestell war nicht aus Rohren, sondern 8o WINKELPROFILEN 8o zusammengeschweißt !!!
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Zu dem Sportflieger fällt mir ein, daß es auch andere Unterbrechungen des Rennens geben konnte : So landete einmal ein britischer Hawker Siddley Senkrechtstarter, der von einer Flugschau kam und eine X(Panne (!) hatte.Landete senkrecht sinkend, war OK.
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Auf der "Maffia Maus" sehe ich eien A/A Index von 8,40 sec, was ist das Teil denn gefahren ?
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zum "King Rat" Camaro von Vernon Blair :
Auch ich war Fan von dem Gerät, denn der war fast immer der Burnout King mit haushohen Gummiwolken.
Und ne Zeit von 11.08 ist sehr gut für damals.:respekt:
--------------------------------------------------------------------
Zum ersten deutschen "Pro Comp" Fahrer : Das muß wohl Werner Habermann gewesen sein, denn bei einem der Rennen zur Euroserie mitte der 80er hatte er ja in Schweden den Feuerunfall mit dem Manta, sein Comeback dauerte einige Jahre, dann fuhr Werner den blown Smallblock Dragster , mit dem er dann auch EuroSerie-Meister:thumb: wurde.Vater Heini und Bruder Gerd fingen beide erst später mit dem DragRacing an.
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Rico Anthes hatte den "ersten"Benz von 1986 bis 1990 im Einsatz, den "zweiten" (nicht so hübschen) bis 1991.
Aber die brutalsten Ritte in dem Benz machte Don Gay,einer der US-Crewchiefs, in Zeltweg auf der 1/8.
Dat Ding ging mehr quer als gerade und der Besitzer wurde etwas 8o bleich 8o an der Startlinie....
.................................................. ....................................--
Peter Kruse habe ich letztes jahr 2mal gesehen, in Pod bei JNR Racing als "Honor Crew Chief" und dann beim "Blitz-Hits" auf MZA als stolzer Papi seines E-Kadett mit NOS fahrenden Sohnes (und Partylöwe).
Ein sehr interessantes Meeting gab es da im Vorstart von Pod, als Rico (ex-TMFC Driver) zusammen mit Hansi Brinkmann (ex-Kruse TMFC crew chief) auf Peter trafen, denn die wußten nichts von seinem Trip.
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Zu "alte Bilder" vom 7.2. : Was für ein Dragster aus Kaiserslautern ist da auf dem Hänger hinterm 02er ?
Ist das ein Käfer-Slingshot ? Sieht nach "Rear Engine" aus.:gruebel:
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Zum ersten "Sub Sonic" Dragster in Deutschland :
Wo ist der heute ? ?( Wo ist Harvey Dangerfield ? ?(
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Zum "History?" Bild vom 11.2. :
Ich war noch nie in Mantorp (S) , aber das sieht so aus wie "Sko - Uno" auf dem Mittelteil zwischen den Bahnen.
Und die Reifenstapel links deuten auch auf alte Zeiten.
Wo kommt das Foto her, wer hats gemacht, gibts mehr ?
Der Dragster sieht aus wie ein Ford Popular(GB), wie ihn auch "Al´s Gasser" Golding einen hatte.
Und die Käfer-Blinker als Rückleuchten (!?) sind echt 8) OldsKool, oder wat ?
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Na denn machts mal gut für heut, irgendwann kriegen wir die Texte auch alle zu den Bildern dazu.
@ Ralf
Na denn mal alles Gute zum Geburtstag:bier:
Der Dragster auf dem Hänger wurde von Rudi Stork, aus K´Lautern oder Ramstein, gefahren. War mit einem 2,2 oder 2,4 ltr VW-Motor ausgestattet. Rudi hat in diesem Fahrzeug "gelegen", nur der Kopf war soweit aufgerichtet und gestützt, das er gerade über die Karosse sehen konnte.
Gruss Manfred
Heute hat der Ralf Gebuertstag,
(Das ist der der endlos Bilder Scannt und die in diesem forum unterbringt)
Glückwünsche bitte unter:
www.dragracing.de/thread.php?sid=&postid=3302#post3302]
Frans
(R)
Moin History Fans !
Vor der FIA und FIM / UEM Europameisterschaft
gab es in den 80ern und 90ern schon eine :
DIE:respekt: EUROSERIE !!!
Die Serie wurde vom Holländer Peter (R)Janssen organisiert,
später hat auch Gerard (H)Heskens mit gemacht.
Zuerst waren die Pro Stock Bikes und die Drag Bikes in der Wertung,
dann kamen auch Competition Cars und später die Pro Street Cars dazu.
Auch die Super Twins konnten in der Euro Serie ihre ersten Champions ermitteln.
Die ES war in Holland(Drachten), England(Avon Park), Deutschland(Hockenheim, GroßDölln),
Frankreich(Orange,Guisgriff, Le Mans, Monthlery)Österreich(Zeltweg), Ungarn(Györ?Hungaroring?) und Schweiz am Start,
wobei die "schweizer Rennen" in Munchhouse/F gefahren wurden.
Nicht alle Klassen waren immer auf allen Strecken dabei, Bikes und Cars waren öfter einzeln gewertet
wie z. B. Dölln 94 nur Super Twin Top Fuel und Top Gas.
Ab 92 hatte die ES dann bei den Competition Bikes und Pro Stock Bikes den FIM Status, heute UEM.
Später gab es dann auch FIM-Rennen wie in Mantorp, die nicht zur ES zählten.
Ab Anfang der 90er gab es dann die Pro Comp Serie, die heute als FIA TMD und TMFC gefahren wird,
aber das war nie Teil der Euroserie.
"Pro Stock Bikes" war im Prinzip die gleiche Klasse wie heute auch in der UEM,
aber Ton Pels brachte :rolleyes: hier 8o 88 seine erste Harley-Davidson an den Start.
"Drag Bikes" waren Pro Mod Bikes(nur Lachgas), Funny Bikes (Turbo/manchmal mit N2O)
und auch die:gas: Nitrobrenner Pro Fuel (Injector) und Top Fuel(Blower) Bikes in einer Klasse zusammen.
"Super Twin Top Fuel" wird heute als UEM gefahren, "Super Twin Top Gas" als "Top Gas Serie"und in den AHD.
"Competition Cars" waren Dragster oder Doorslammer, ähnlich dem heutigen Competition Eliminator,
aber mit anderen :deal:Indexen, und bis 1990 war auch :D Nitromethan X( erlaubt.
"Pro Street Cars" waren Doorslammer mit 180 Kg pro Liter und :zng:Handicap für Lachgas,Blower oder Turbo.
Hier nun meine Liste der Champions von 1984 bis 1994, recherchiert aus meinen 91er bis 94er Ausgaben des
"Euroseries Bulletins", einem Infoblatt von Peter Janssen mit Bauvorschriften, Veranstaltern und Terminen
sowie Anmelde- Nenninfos und Punkteständen.Das gabs ein-oder zweimal jährlich in schwarzweiß.
Sind auch interessante Bilder drin, aber teilweise grauenhafte ReproQuali, mal sehen ob was geht mit scannen,
auch da wart ich noch auf Info von Peter, oder ob er noch Originale hat.
Wenn jemand mehr weiß von den einzelnen Rennen vor 91 zur ES, Punktelisten, Meisterlisten (1.,2.,3.) oder so,
dann ist ja genau hier das Forum zur Ergänzung der Informationen.
Oder zur Korrektur von ?( Irrtümern:conf:, falls ich da welche drin haben sollte.
Natürlich habe ich Peter Janssen zuerst gefragt wegen Infos, aber er hat wenig Zeit, seine vielen Papiere
und Fotos von damals zu sortieren oder zu finden, mal sehen wann da was kommt.
Vielleicht ja in Drachten in den Pits, ganz ist er vom Racing Virus noch nicht geheilt,:prima: gut so:thumb:.
Gerard Heskens war ja 03 in Hock wieder im Vorstart.
Meine alten Programmhefte der Rennen in Hockenheim waren mir sehr hilfreich bei dieser Geschichte,
aber da hat sich wohl leider ein dicker Fehler eingeschlichen 1993.
Denn 1991 wurde WERNER Habermann Champion in Comp, und im 92er Heft war das auch richtig so drin.
Im 93er Heft, und allen(S) folgenden, war dann GERD Habermann als 91er Champ in der Siegerliste.
Am besten zu sehen im 93er Heft auf S. 30 , Text:"Werner Habermann- er war 1991 Sieger der Euroserie....."
und 10 cm weiter rechts auf S. 31 steht Gerd als 91er Champ in der Siegerliste, UUUPS, da war es passiert !!!
Nur um alles klar zu machen:lach: hat Werner dann die 93er Euroserie auch noch gewonnen.
Ich könnte jetzt natürlich die Hefte einscannen, aber 1. kein Scanner, 2. kein Copyright und 3. hoffe ich,
daß die alten Hock Hefte zum:huld: NitrolympXX:danke: Jubiläum 05 komplett auf dragster.de kommen.... :D :D :D
D I E --- C H A M P I O N S --- D E R --- E U R O S E R I E --- V O N --- 1 9 8 4 --- B I S --- 1 9 9 4
JAHR --- PRO STOCK BIKE --- COMPETITION BIKE --- COMPETITION CAR --- PRO STREET CAR
1984 --- Rob van Ginneken NL --- Stefan Reisten S
1985 --- Rob van Ginneken NL --- Henk Vink NL --- Brian Cross GB
1986 --- Jack Valentine GB --- Bob Feeler F --- Mike Cheley GB
1987 --- Jack Valentine GB --- Bob Feeler F --- Russ Carpenter GB
1988 --- Rob van Ginneken NL --- Bob Feeler F --- Russ Carpenter GB
1989 --- Jack Valentine GB --- Bob Feeler F --- Robin Read GB --- Lex Joon NL
1990 --- Len Paget GB --- Mark Pemble GB --- Tony Morris GB (inD) --- Aley Pilshofer A
1991 --- Len Paget GB --- Peter Bossert CH --- Werner Habermann D --- Jörg Schumacher CH
1992 --- Metin Basberger S (FIM) --- Eric Teboul F (FIM) --- Peter Schöfer D --- Mike Freigang D
1993 --- Veli Malin SF (FIM) --- Henk Geeve NL (FIM) --- Werner Habermann D --- Toni Hodel CH
1994 --- Dave Beck GB (FIM) --- Peter Bossert CH (FIM) --- Peter Schöfer D --- Toni Hodel CH
================================================== ================================================== ==
JAHR --- SUPER TWIN TOP FUEL --- SUPER TWIN TOP GAS
1992 --- Ton Pels NL (FIM)
1993 --- Adam Hewitt GB (FIM) --- Job Heezen NL
1994 --- Charly Karling S (FIM) --- Job Heezen NL
================================================== ================================================== ==
Was mir sonst noch ein-und auffiel? Mann, bin ich ein alter :( Sack. Und sonst ?
Die Super :bussi:Twins waren in Hockenheim zum erstenmal 93,
aber :danke:Ton:huld: Pels hatte schon ab 88 mit der Pro Fuel H-D bei den Pro Stock Bikes 8o mitgemacht.
Vorher hatte er auch 2 Zyl, aber doppelt, denn er fuhr den Puma-Doppel-Twin mit Blower und Nitro,
den er dann an Roel 8) Koedam verkaufte und den heute Jean-Claude Draperi fährt (war Finals Pod 03).
In Hock und Zeltweg wurde 90 und 91 eine "Drag Racing Trophy" ausgefahren in Competition und Pro Street,
wann noch, wer :gruebel:gewann sie ? Das Ding hatte sogar ein ONS Prädikat, was immer das heißt.
Und der DMV war auch mit dabei, in welcher Form ? War das ein "erster Anlauf" für die DRM von heute ?
Die Nordic Pro Stocker waren 89 zum ersten mal in Hock, FIA haben die seit 96, seit 98 wieder in Hock.
Fuel Dragster und FCs waren von 86 bis 90 in Hock für Match Races, im Wettbewerb seit 92 Rico dabei war.
Das waren auch die ersten Nitro Olympics im Programm.
Sammy Miller :respekt:war 86 und 88 mit dem "Vanishing Point" Rocket FC auf der Achtel irre schnell ,
88 hat er das Gerät an Bobby Feeler verkauft, (der nur noch in Frankreich damit fährt/fuhr?)
Ja, Bobby Feeler ist der Bruder :bier:von Eric Teboul, der heute der schnellste mann der Welt
auf 2 raketengetriebenen Rädern ist und jeden Lauf für S.A.Miller fährt.
(5,6 / 350 in Hock 03, auf der Achtel hatte Eric über 400 drauf !!!)
Ton Pels war nicht der erste H-D Fahrer im badischen Motodrom.
Es war beim ersten Rennen 86 einer mit 1200 FXS im Starterfeld der Street Bikes ,
mit dem schönen Namen : Eddy "No Money" Bulitta !!!
Auch ein Stück History.
So, das wars erstmal von mir,
Benni
...im Forum, denn gerade hat die "History" das alte Top Thema "Training in GD" überholt :grins:und abgehängt !
Nix gegen "T in GD", aber dieser Thread war ja eher voll von:zng: Emotionen X(und wenig (S)Informationen .
Aktuelle Infos zum :thumb:7.-9.5. 04 gibt es ja hier im Forum vom GD Team und die :meinung: Diskussion dazu in "Dragracing in Deutschland".
Danke an alle, die :rave:mitgemacht :dance1: haben, besonders:prima: Ralf von MSTO mit seinen Bildern und Erinnerungen.
Bei mir hängts noch:sleep: wegen kein Kleinbildscanner und kein Geld, ich bin gerade bei der ganz großen:kotz: "Agentur".
Und die zahlen :( nicht so ;( toll.
Wie siehts beim Rest aus, keine Bilder, keine Zeit, keinen Bock ? So verstauben die Memories weiter , dabei wollen wir sie doch alle sehen und kommentieren !
Also meldet euch doch mal, ob und wann was kommen kann, vielleicht erst nach der Saison ? Lieber früher.
Bei meinem ES Champions Posting habe ich gemerkt, daß mir 2 Sachen 8o fehlen 8o :
Das Programm der Nitrolympics 1997 und
die Teilnehmerliste 1989.
97 war ich zum 2.mal am Mikro und in der Hektik(A) habe ich das Heft komplett (S)versiebt, war das die Zeitungsgroße "Nitro News"?
89 habe ich das Programm, gab es da :conf:eine eingelegte Teilnehmerliste ? Denn im Programm steht keine drin, nur die Champions der letzten Jahre.
Wer so was doppelt hat: ich möchte tauschen:deal: oder kaufen, wenn nicht doppelt, wenigstens kopiert oder gescannt.
Bis dann , Benni
Berlin, Berlin, wir fahren nach Berlin, äääähhh neeee,
andere Baustelle, aber so fühl ich mich grad, dank euch.:respekt: :respekt: :respekt:
mal was neue wieder
:prima: Ralf
und noch eins
:prima: Ralf
jo und noch was
:prima: Ralf
bilder sind alle aus Luckau
:prima: Ralf
noch ein History Foto da war der Onkel noch Rot
:prima: Ralf
Noch ein Foto aus Luckau der Oultaw
:prima: Ralf
Und dan mal ein Foto von Heidi
:prima: Ralf
und noch eins aus Luckau
:prima: Ralf
Mal was von Gerd
:prima: Ralf
und mal was für die Biker
:prima: Ralf
noch was für Biker
:prima: Ralf
und noch ein Bike für Bike Fan Benni
:prima: Ralf
tony morris
26.03.2004, 21:27
Hello everybody this is Tony Morris, I race in Germany from 1980 to 1991. The first car I raced was a white Opel GT with a 355 sb chevy which I raced from 1980 to 1984 mostly in Erlensee, the fastest ET in that car was a 11.31 @ 200km which I did at my last race in erlensee at the end of 1984, also the last race held there. Then I had a 23 model T with a 331 sb chevy, that car had a best ET of 8.16 @ 260km in hockenheimin (1990).
Anybody know where my old model T roadster is now or maybe what happen to it?
der war auch mal in Luckau ein CW 311 glaube ich
:prima: Ralf
Jetzt mal wieder ein Opel
:prima: Ralf
:P mal wieder ein oldi aus Erlensee ein Foto von Willi
:prima: Ralf
Hoffe kann man lessen
:prima: Ralf
Was für Benni :D :P
:prima: Ralf
Foto ist auch aus Erlensee auf dem foto steht nur Snoopy mehr weis ich auch nicht
:prima: Ralf
Jetzt wieder was aus den 70 aus Erlensee
:prima: Ralf
Das vordere Auto ist eine Corvette aber das hintere ?(
wer weis das,foto ist auch aus Erlensee
:prima: Ralf
:rolleyes: Fahrer Besprechung in den 70 auf dem Fliegerhorst
:prima: Ralf
Jetzt ein Foto aus Giebelstadt vom Camaro, Blue Swede 3
:prima: Ralf
Jetzt der Opel GT von Tony Morris :thumb: der jetzt in Florida fährt ,den GT fährt jetzt unser Rudi
:prima: Ralf
Original von Ralf
Das vordere Auto ist eine Corvette aber das hintere ?(
wer weis das,foto ist auch aus Erlensee
Von der Form her könnte es ein DeTomaso sein ... bin mir bei der Front aber nicht ganz sicher ...
:D Jetzt ein Opel GT mit dem Motor hinten der für Show zwecke von Tony,s Vater gebaut wurde und dann verkauft wurde wo er jetzt ist möchte ich auch mal wiesen
:prima: Ralf
Jetzt ein Burnout foto von Erlensee
:prima: Ralf
Und das Auto ist auch Tony Morris , ?( und da möchte Tony gerne wissen ob einer weiß wo das Fahrzeug jetzt ist ?( :conf: wen einer was weiß schreibt mal hier rein :deal: :prima:
:prima: Ralf
8) ist zwar nicht History haber wollte mal zeigen was Tony jetzt in Florida fährt :]
:prima: Ralf
kruizerking
04.04.2004, 21:52
?(
Das vordere Auto ist eine Corvette aber das hintere ? wer weis das,foto ist auch aus Erlensee
Sieht mir aus wie ein Lotus Europa ...
Asphalt-Junkie
07.04.2004, 10:46
Also eins muss man schon sagen: Die Fotos sind durch die Bank weg klasse :D ... ich will mehr, mehr, mehr *g*
Hoffe das man es lessen kann ist vom 12.9.1990 aus Zeltweg Com Car
:prima: Ralf
(R) :bier: So noch mal ein paar Fotos von Jürgen in seiner Killin Time
:prima: Ralf
:D :D 8) 8o Jetzt mal zu dem der wiesen wollte wie wo und wann alles begann,8o und bei den ganzen Themen die benni schreibt und was er alles wiesen will :gruebel: zeigen wir in auch mal (H) ,die beste stimme auf den dragragster strecken Deutschlands :respekt: ,glaube das es kein besseren gibt der so viel über die Fahrer weiß wie unser benni .
ps. die Bilder und noch mehr habe ich von Samy bekommen
:prima: Ralf
:rolleyes: Und jetzt ein bar Fotos vom A1 Ring von 1990
:prima: Ralf
So jetzt ein Bild von Dölln die Hot 13 von Bernd jetzt hat die Fam. Winter das Fahrzeug und Tom möchte ein bild von der Hot 13
:prima: Ralf
Und nun mal ein paar Bilder von den JR.Dragstern
:prima:Ralf
Ein schönen VW aus Luckau
:prima: Ralf
:) So mal was für unsere Biker wieder
:prima: Ralf
und noch eins für die Biker
:prima: Ralf
Hallo Freunde der beschleunigten Geschichte!
Zu dem grünen Käfer habe ich ne Frage:
War das "Babsis Flitzer", bevor oder nachdem er mal rot war, wer fuhr den in grün?
Wo ist das Ding heute?
Was wurde aus dem Wheelstander GT ?
Was wurde aus Tony Morris`Altered ?
Benni
Ach ja, hier gibts einige Seiten früher einen BMW in "Alteno", heute MZA,
war das der Schwede Göran Ernlund, der fuhr Competition mit dem Teil, ist das richtig???
und noch mal was für Biker
:prima: Ralf
:] jetzt 2 Fotos von Luckau
:prima: Ralf
Und jetzt Bilder von Groß Dölln
:rolleyes: (R)
:prima: Ralf
?( Jetzt wieder ein Bike bei den Biks muss Benni ran ?( :] mit den Namen wer was Fährt da ist er der Profi :P
:prima: Ralf
:rolleyes: jetzt ein paar Bilder aus den USA aus dem DON GARLITS Museum
:prima: Ralf
8) :rolleyes: Und noch ein Paar Bilder aus dem DON GARLITS Museum :kiff:
:prima: Ralf
und jetzt 2 Bilder von Gerd 1 aus Dölln das andere ist aus Luckau :rolleyes: :]
:prima: Ralf
8) Ein Bilder von KICK THE MIG (R)
:prima: Ralf
:rolleyes: Mal wieder was für unsere Biker
:prima:
und ein paar fotos aus Luckau
Und noch was aus Luckau 8) :O
:prima:
:( Und jetzt ein paar Fotos von Sammy Miller mit seinem VANISHING POINT der Leiter bei einem Arbeitsunfall in den USA ums leben kam :(
:prima:
Und noch ein paar Biks wo Benni was Antworten muß :] :D :runaway:
:prima:
und wieder was aus Luckau
und ein Funny Car in Luckau
:)) Ein Bericht aus der PENTHOUSE vom November 1986 8)
Fotos von 1990 auf den A1 Ring /der Fahrer war Mike Freigang
Auch vom A1 Ring Sila Anthes
jetzt Bilder von Alex Pilshofer auch auf dem A1 Ring
Und da war noch die Rennpappe :P (R) von Günter Kolb mit seinem Trabi Funny Car auch auf dem A1 Ring:prima: den Trabi hat jetzt Erich Pflug in Arbeit und macht in wieder Fit :respekt:
Und noch ein paar fotos von Jackie Hansen
Dan mal Fotos von der Strecke in Österreich
und Peter schöfer noch in der Ente
:P :D :grins: :lechz: Mal wieder was von unserem Racingclown Joe bei einem Versuch einen Rundflug über Luckau zu machen der aber nicht so klappte wie er wollte in voller höhe ging im der Strom aus :lechz: :grins:
:lechz: Ralf
Boah Ralf Du bist ja das reinste Bilderbuch !!! 8o
Habe mal wieder eine Idee, und einige Leute habe ich schon darauf angesprochen:
Der letzte Event des Jahres in Bitburg, am 2. und 3. Oktober, ist sonst nix mehr los was dragrace betrifft.
(außer eben bei uns)
Also alle FIA Auslandreisende, alle Masters Teilnehmer usw haben da ein freies Wochenende, alle anderen sowieso (Deutsche Einheit).
Wie wäre es mit einem Saison-Abschlußtreffen für alle?
Nicht unbedingt Rennen fahren (geht ja nur mit 'zugelassenen Straßenfahrzeugen') einfach alle zusammenkommen zu einer gemeinsamen Gute-Laune-Party, egal welcher Club, egal welche Organisation.
(Wer möchte kann natürlich seinen Renner mitbringen,
die Zuschauer wären bestimmt begeistert)
Oder ob Ihr Profis Euch mal wieder mit einem Straßenfahrzeug auf die Piste traut, nur so zur Gaudi?
Gleichzeitig findet auch eine "US Classic Car Show" statt, zusätzlich könnte man auch den einen oder anderen Drag-Racing-Oldie mitbringen - falls noch vorhanden.
Ich werde mal anfragen ob ich eine Ausnahme für einige Show-Runs bekomme, und mich bemühen eine Halle direkt nebenan zu mieten damit die guten Stücke angemessen untergebracht werden können...
Thema: "HiStory German Dragracing"
Mein kostengünstiger Vorschlag/Beitrag als erste kleine Stufe zu einer 'Art' Museumsausstellung.
Was denkt Ihr?
Mal wieder was von unseren treuen Street Biker
Und ein Foto von Ralph Dewald der Leiter nur 2 wurde in Luckau vor Martin Weikum
Und noch 2 ET,er auch von Luckau
Nun ein Paar fotos von 1980 aus Mainz/Finthen
Und noch ein Parr von 1980 aus Mainz/Finthen
Ich habe noch ca. 500 Dias von 1974 - 1980 vom Fliegerhorst Erlensee, wer kann Dias auf eine CD kopieren?
Über eine Nachrich würde ich mich freuen!
8o 500 dias ich kann das Rolf Samstag in der Garage
(H) Ralf
;) Mal wieder was neues aus Luckau
Dr.Funnybike
16.05.2004, 12:51
Auch mal was gefunden....
Giebelstadt 19??......
Dr.Funnybike
16.05.2004, 12:53
nochmal Giebelstadt:
Am Start Ralf Duttlinger auf FJ 1500 Turbo
Der nette Herr ganz links ist übrigens Uwe Bilek - seinerzeit NOS Importeur.
Dr.Funnybike
16.05.2004, 12:55
Was für die Jet Freaks:
Hockenheim 19??
Dr.Funnybike
16.05.2004, 12:56
More Jets.....
Dr.Funnybike
16.05.2004, 12:58
Hockenheim 1989:
Dr.Funnybike
16.05.2004, 12:58
Hockenheim 1989:
Dr.Funnybike
16.05.2004, 12:59
Und nochmal 1989:
Dr.Funnybike
16.05.2004, 13:03
Hockenheim 1991:
Auf der rechten Bahn der Schweizer Hufenus auf Suzuki GSX 1400 Turbo - linke Bahn: Ich glaube es war ein Grieche aus Aalen auf Yamaha FJ1400 o. 1500
Dr.Funnybike
16.05.2004, 13:04
Hockenheim 1991:
Englischer(?) Competition Dragster
Dr.Funnybike
16.05.2004, 13:13
Hockenheim 1992:
Mr.Cab - war damals beim Publikum sehr beliebt
Dr.Funnybike
16.05.2004, 13:14
hockenheim 1991:
Mein lieber Schwede.....
wieder was aus luckau :rolleyes: bin jetzt an Rolf,s Bilder dran zu Scannen sind so 300 Dias vom Fligerhorst Erlensee und aus Sweden aus den 70 und 80 glaube ich wird Rolf dan da zu schreiben wen er sie Postet
Ralf
:] Jetzt mal was wieder von Jerry
Hallo erstmal, ich habe meinen alten Dias und Bilder dem lieben Ralf gegeben und der war so nett und hat sie mir auf eine CD gebrannt.
Was dabei herausgekommen ist werde ich euch hier in diesem Forum in den nächsten Tagen zeigen.
Das Bild zeigt ein SA aus Schweden beim Summernational 1974 auf dem Fliegerhorst.
Das die Startbahn auf dem Fliegerhorst auch ohne Kleben( war von der US Army verboten) gut war zeigt dieses Bild recht gut.
Auf dem Bild ist links wieder ein Schwede zu sehen, diesmal ein CA bei der Zieldurchfahrt, rechts ist Rudi Storck mit seinem VW Dragster in dem er fast liegend fuhr.
mal wieder was von mir :rolleyes: für die Biker ,
giebts auch geld für Bilder 8) (S)
einfach runder laden aber dazu schreiben wo her
:danke: SAUBER!!!
So hab ich :rolleyes: mir das gedacht, Bilder mit Infos von wo und wer und was.
Und das sind ja richtig starke Pixels, der Altered mit dem Wheelie am Start war wohl ein Herr Olofsson,
steht so (?) auf der Seitenscheibe.
Und das Zielfoto, geiles Panorama ist das.
Man beachte die massiven Metall-Lampen für die Bahnbeleuchtung
(der US-Air Force, denn damals gabs da kein Night Race, oder??) direkt neben der Bahn!!!
Später in Giebelstadt mußten die jedesmal vor und nach den Rennen ab-und wieder aufgebaut werden,
wenn ich mich richtig erinnere.
Und wenn ich mich GANZ richtig erinnere, saß ich als Zuschauer auch mal auf den Strohballen,
die dann die Sockel abdeckten, auch direkt neben der Piste???
Ach ja, guckt mal die blaue Wolke an, die über den Köpfen der Zuschauer aufsteigt:
das war kein Burnout, sondern der berühmte MWR-Grill, von dem ich schon in meinem :deal: Dragracer.de Interview schrieb.
Ich kann die Burger :lechz:fast wieder riechen.......:-))), geil.
Da hab ich einfach die Auskunft angefufen
und 2 Minuten später mit dem deutschen :huld: Dragster Pionier und liegender Fahrer des VW Dragsters gesprochen!
YESS, das Teil gibts noch, es hängt in seiner Garage an der Decke,
nicht race ready, aber komplett!!!
Rudi ist von 1969 bis 1985 in Ramstein, Erlensee und Giebelstadt gestartet,
und "die Amis haben mich nicht immer gemocht", wie er sich erinnerte.
Kein Wunder, denn sein von einem 2,4 Liter Flachmotor (was sonst:-))
angetriebener Dragster mit selbstgebautem Präzisions-Stahlohr-Rahmen wiegt komplett 245 KILO
und erreichte eine 9,2 mit 240 Sachen!!!
Das gab zu :kotz: für die V8er von damals, kann ich mir denken.
Rudi hat auch noch Bilder und Erinnerungen von früher,
wenn er sie sucht und findet,aber leider selbst keinen PC.
Mal sehn ob und wann da was kommt, die Addresse vom Forum hab ich ihm gegeben.
Und den Dragster könnte man vielleicht für eine Ausstellung ausleihen, wenn Rudi ihn nicht transportieren muß.
Vielleicht was für den 3.Oktober beim Season End in Bitburg, oder die HARA Ausstellung, wann auch immer.
Bis dann, jetzt gibts wieder aktuelle Bilder vom T&T,
Benni
Hallo Dragracer, mal sehen ob ihr herausfindet wer der Fahrer von diesem schönen Auto war?
Hier eine Bild von Willi Hestermann in der Mafia Mouse nachdem sie einen GFK Body bekommen hatte, die erste Karosse war noch aus Blech.
Auch haben die Vorderräder immer beim abbremsen stark nach links und rechts ausgeschlagen, sah gefählich aus aber Willi meinte nur muss wohl so sein und macht nichts.
Bei einem solchen Lauf ist die Mouse mal von der Bahn abgekommen und blieb nur kurz vor einem Hubschrauber die im Gras standen stehen.
Danach haben die Amerikaner die Hubschrauber vor jedem Rennen im Hangar abgestellt.
Nochmal die Mafia Mouse kurz vor dem Ziel.
Die Zeit die Willi gefahren ist war 9.10 sek. wenn ich mich richtig erinnere.
Als ich im Jahre 1976, nachdem ich die Jahre davor nur Zuschauer war, Mitglied in der HARA wurde, durfte ich bei der Zeitnahme Crew mitmachen.
Meine Aufgabe bestand darin die Index Zeiten mittels einer Telefontastatur in die Anlage einzugeben.
Doch vorher mussten wir noch aufbauen.
Unser Zeitplan sah wie folgt aus:
Treffen vor dem Hauptor um 9.30 Uhr, ab 10.00 Uhr durften wir das Flugfeld betreten, jetzt wurde die Zeitnahme und der Vorstartbereich aufgebaut.
Trainig von 12.00 - 14.00 Uhr, danach Rennen das bis spätestens um 18.00 Uhr beendet sein musste, danach abbauen und Siegerehrung.
Wie oft mussten wir mit allen Leuten noch Kippen auflesen, sonst hätte es ein nächstes Rennen nicht mehr gegeben.
Aber es hat uns allen Spaß gemacht sonst wären viele nicht so lange dabei geblieben.
Hier nochmal ein Bild von Rudi Storck denke es war 1976!
Hier ist ein umgebauter Opel A Rekord Bj. 1964 mit V8 Motor und viel Kraft zu sehn.
Der Fahrer Jerry Sattler war Mitglied in der HARA.
Hier mal ein umgebauter VW Käfer mit GFK Karosse und einer Milchglasscheibe der Fahrer hatte nur ein Gucklochin der Seitenscheibe, er konnte nur Schatten durch die Frontscheibe erkennen.(S)
Damals was es Mode die Autos links und rechts beim Burn Out festzuhalten und auf der Stelle hin und her zu schieben.
Sah zwar gut und lustig aus war aber sehr Gefährlich und ist deshalb schnell wieder Verboten worden.:prima:
Zur Unterhaltung für die Zuschauer, in den Pausen, hatte die HARA auch schon damals Showeinlagen geplant.
Nach Erlensee kamen damals sehr viele Motorradfahrer aus den Niederlanden mit ihren Eigenbauten leider sind mir die meisten Einzelheiten nicht mehr bekannt.
Hier mal eine seltene 2Takt Kawa 750er, eines der schnellsten Straßenmotorräder Anfag der 70er Jahre
Wie im Chat versprochen noch mehr Mopeds.
Heute auch nicht mehr möglich Bike beim burnen festhalten!
Ein Eigenbau aus den Niederlanden mit Porsche Motor.
Sollte so um die 300 PS haben ist aber an diesem Wochenende nicht so richtig in Fahrt gekommen.
Noch mehr Bikes, hier das Fahrrerlager, im Hintergrund sind die Hangas zu sehen.
Wenn das Fahrerlager auf dieser Seite war ist der Strart von Erlensee in Richtung Bruchköbel gewesen, später wurde dann nur noch aus Lärmschutzgründen von Richtung Bruchköbel nach Erlensee gefahren.
Und wieder ein Bike, diesmal mit dem Beinhalter Burnout, da Mauer oder ein geeignetes Wiederlager fehlten, made in NL
Hier sieht man es geht auch anders, eine Benelli 750er mit 6 Zylindern, auch ein sehr seltenes Bike
Jedem Zylinder sein eigenes Endrohr, war eine Honda CB750er, wem es gefällt, aber sie war schnell.
Holger Tapp, genannt Turbo Tapp; mit seinem BMW 1600ccm und dank Turbo über 350 PS und sehr schnell in seiner Klasse, ein Jahr später mit neuem Motor sogar um die 500 PS und damit später in Schweden Europarekord in seiner Klasse gefahren.
Baut heute in Langenselbold immer noch Turbomotoren.
Hier ist soweit ich mich richtig erinnere Harvy Dearfield mit seinm Dragster zu sehen müsste auch 1974 gewesen sein, der Mann im orangen Overall ist Holger Tapp, der ganz links ist Mike Barnett.
Ich mail mal was an www.explosion.nl , da gibts bestimmt noch jemanden, der die Bikes kennt.
Aber #103 kommt geil, MagWheels, Metalflakes, Pinstripes, and Megaphones, Yess!
Auf den Helm steht ROB drauf, vielleicht Rob Janssen oder Rob van Ginneken?
Siehts etwas wie Henk Vink Bikes aus, sind es aber nicht, denke ich.
Aber den Beinsteller bei #98 kenn ich bestimmt:
Der Frisur und den Klamotten nach: Keith Emerson !!!
Huahuahua, den find ich gut.....:-)))
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