Nockenwellen - das große Geheimnis.... wer kann mir Helfen????

[pumpin.pacer]

Hallo,

tja, ich habe da mal ein, zwei Fragen, bezüglich Nockenwellen für V8 Motore.

Ich habe bei mir drei Nockenwellen in der Garage gefunden, die aus V8 Motoren stammen.
Meine Frage ist nun, wie kann ich rausfinden, um was für Nockenwellen es sich handelt.
Wie bekomme ich Hersteller, Gradzahl der Nocken und Drehzahlbereich der Nocken welle raus?
Gibt es Info- Material, das die Nummern auf der Nockenwelle entschlüsselt?
Vielleicht ist hier jemand der Motoren baut, oder mir das Mysterium Nockenwelle erklärt. Wäre für eure Hilfe sehr dankbar.

Bye

[Benni]

Moin Pacer !
Wenn da Zahlen/Buchstaben drauf sind, versuchs doch mal bei C&F "Rost und Asche",
in den Leserbriefen haben die Leser öfter so was und die CFler wissen oft Bescheid.
Sind das AMC oder GM-Wellen?Oder Ford? Mopar?
Mein Tip: wenn in Ecke Garage, dann alte Serie, ausgebaut.
Gradzahlen ? Ausmessen mit Gradscheibe.

Und bei Daxen galt immer: je gespreizter die Nocken, desto Drehzahl, je fetter die Nocken einzeln, desto Füllung.
Na ja, da waren wir 16 und brauchten den Speed.....;-)))
Benni

[Garry]

Wäre hilfreich, wenn du wenigstens ansatzweise ne Idee hättest, von wem die Dinger sind ... Listen findet man dann schon ... zB:

http://www.gmpartsdepot.com/SB_camshaft_chart.html

[Torsten Kath]

Hey Pacer,

poste doch mal allen Infos die auf den Wellen stehen hier.

Dann ist es doch einfacher.

Gruß Torsten

[pumpin.pacer]

Ja, ich werde Morgen in die Garage fahren und die Nockenwellen mal mit nach Hause nehmen.
Werde euch dann mitteilen was drauf steht.
Zur Info, es ist eine Chevy SB Nockenwelle und zwei AMC Nockenwellen.
Ich hoffe ihr könnt mir helfen.

Schönen Abend noch.

[pumpin.pacer]

hier die Daten von der Chevy Nockenwelle
von oben gelesen (Steuerkette ist oben):

Buchstaben hinter dem Bezinpumpenantrieb------

CWC -------- auf der Rückseite davon CWC

Zahlen vor dem 2. Hauptlager:

C2 ------- auf der Rückseite davon D2

Zahlen hinter dem 2. Hauptlager:

F4 ----------- auf der Rückseite davon 09

Zahlen vor dem Verteilerantrieb:

1579

Zahlen auf der Stirnseite der Nockenwelle (Ende) wo der Froststopfen vor ist:

941258 --------- und 2102

dann ist noch ROTER LACK an den Stellen wo 1579 und CWC steht.


So, das war die erste Nockenwelle.

[pumpin.pacer]

hier handelt es sich um eine A M C Nockenwelle:

Zahlen hinter dem 1. Hauptlager:

3180 / 259 ------- auf der Rückseite davon CWC

Zahlen hinter der 1. Nocke:

CU ------ auf der Rückseite davon 1.5

Zahlen hinter dem 2. Hauptlager + einer Nocke:

C34 -------- auf der Rückseite davon D34

Zahlen vor dem letzten Hauptlager:

F2 ------ auf der Rückseite davon 5

Auf der Stirnseite der Nockenwelle (Ende) da wo der Froststopfen vor ist:

2434 ------ 86-51-92

So, das war die Zweite. Auch hier habe ich von Oben nach Unten alles abgelesen.
Oben, ist wo die Steuerkette ist.... (habe ich mal so fest gelegt).

[pumpin.pacer]

bei der Dritten Nockenwelle, handelt es sich wieder um eine AMC-Nockenwelle. Hier sind alle Daten identisch wie bei der Ersten AMC-Nockenwelle, bis auf :

an der Stelle: hinter dem 2 Hauptlager + einer Nocke steht dort:

C29 ----- auf der Rückseite davon D29

Zahlen vor dem letzten Hauptlager:

E -------- auf der Rückseite davon 18

sowie steht auf der Stirnseite am ende der Nockenwelle:

280 HE


An der Stelle vor dem letzten Haupt lager ist GRÜNER Lack.

Ich weiß nicht ob der Lack was zu bedeuten hat, aber ich dachte, ich schreib es mal dazu?


So, das war´s.......

VIELEN DANK im Vorraus, an alle die sich nun über mein Problem Gedanken machen und mir versuchen zu helfen.
Bis denn......... BYE

[coolchevy]

hallo pacer,

natürlich ohne Gewähr, bin mir aber fast sicher das:

Nochenwelle 3 eine Comp Cam hydr. flat tappet Magnum Nocke #10-210-04 für AMC ist.

Die zweite AMC Nocke wahrscheinlich auch, soviele AMC Nocken gibt es nicht, Crower, CompCam sind einige der wenigen

[pumpin.pacer]

hallo heinz, schön von dir zu lesen.
danke für den tip.
ja, die letzte ist wohl eine 280° nocke von comp cam.
habe auf der web seite mal rum gestöbert.

was macht dein jeep???
alles einsatz bereit? kommst du nach dölln um die 10 sec grenze zu knacken? oder bist du schon 9ér zeiten gefahren?
ich werde hoffendlich zu dölln fertig. mir fehlt immer noch die vorderachse. mein schweißer kommt nicht aus dem knick. werde aber jetzt am kommenden wochenende bischen rennluft in alteno schnuppern. gibt bestimmt ansporn.
hoffe wir sehen uns mal

Lars

[coolchevy]

nö, am Sonntag startet die Saison in Ungarn und da vieles am Fahrwerk umgebaut worden ist werden wir mal sehen was da so abgeht. Heuer sind wieder 7 Rennen in Ungarn plus 4 in Slowenien/Kroatien plus so Krimskrams in Österreich. Ein paar mal möchte ich Bitburg ansteuern wenn es die zeit zulässt.

die Kiste sieht jetzt mal so aus:

[pumpin.pacer]

hast du gernauere termine in ungarn?
wie ist dort das fahren?????
vielleicht komme ich mal zu zuschauen vorbei.

[coolchevy]

Ungarn kann man hier sehen

www.dragbike.hu

man muss auf der deutschsprachigen Seiten ein bischen kreativ sein um alles zu verstehen. Ist definitiv eine low level Veranstaltung verglichen mit G.Dölln oder so, aber billig (5 Euro Startgeld) mit gerader sicherer Strecke, Xmas tree und Zeitnehmung und relativ Nahe bei mir. Zum Üben und einstellen optimal weil man so oft fahren kann wie man will oder drankommt

Mit Grossveranstaltungen kann man es nicht vergleichen, ist am Rabaring wo seinerziet der Pilshofer mit seinem Rennen abgebrannt ist, für uns low level Einstiegsklassenracer aber super