Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : 2Takt "mini" Dragbike - 78cc - Nitrous Express
Hallo,
wollte auch mal mein neues Gefährt für die nächste Saison vorstellen.
der Aufbau ist im vollem Gange!
es handelt sich hier um ein Motorblock aus dem Rollerbereich
aufgespinndeltes Kurbelgehäuse und Fuß Bereich
Strömungsgünstig gestalterter Einlass.
78cc Zylinder (47.6 Bohrung 44mm Hub)
Vergaser wird im bereich 28-34mm liegen
Digitale Zündung mit frei wählbarem ZZP und mehreren Zündkurven
Nitroux Express Piranha Kit 1 Zyl
CVT Antrieb
hinten 13" Felge, vorne 10"
Starres Fahrwerk
befeuert soll das ganze entweder mit einer Mischung aus Ethanol & ein paar ZUsätzen oder einem Rennsprit.
etc.
bin diesmal komplett auf Leichtbau aus.
Daher ein Aluminium Rahmen, Eigenbau CFK Bauteile wie z.B Sitzschale (alu 200g, cfk 95g)
bin zurzeit komplett bis auf hinterrad,kühlwaser,sprit,tank,dzm und paar kabel bei 34kg.
leider wiegt das hinterrad mit reifen selber 6kg... da muss ne bessere alternative her!
Genau wie die Gabelbrücke. Diese ist ein Schweres Gußteil. Such da noch ein Zerspannungsmechaniker der mir dei sag ich mal aus Alu nachbauen könnte. (evtl findet sich hier wer? natürlich gegen bares)
Jedes kleine Gramm wird gesucht. selbst die Fußrasten aus vollem Alu hab ich ausgedreht und pro Fußraste ca 100 g geparrt.
am ende soll eine hinterradleistung von ca 23-25/26 ps erreicht werden ohne lachgas,was bei viel abstimmen&testen sicherlich nicht unmöglich ist.
am 13Dez trifft hier noch ein CFK Lenker aus dem Fahrrad Bereich ein.
wir fahren wie einige wissen ein verkürzte 1/8 meile (weswegen keine 1/8 meile weiss auch keiner....) 150 m sinds genau. termine für 2009 stehen bereits fest (Eurospeedway,MZA Luckau (da freu ich mich am meisten drauf!),Rotenburg,Aldenhoven,Höxter etc)
ziele diesmal auf Fahrzeiten im 6 Sekunden bereich hinaus. Mit Lachgas wird das Ziel eine niedrige 6er Zeit. Letzte Saison warens 7.2 Sekunden onhe Lachgas und mit 70cc
hier nun ein paar Fotos für euch. der Ganze aufbau findet zurzeit bei mir im Zimmer statt.
Das ganze Kabelgewirr soll am Ende versteckt werden, Lenkervorbau wird ebenfalls noch ersetzt gegen was kürzeres.
http://data.mainflow.de/filessl/8fcf9de25c419475581a.jpg
http://data.mainflow.de/filessl/8fcf9de25c53b66d4308.jpg
http://data.mainflow.de/filessl/8fcf9de25ca0f9e50946.jpg
http://data.mainflow.de/filessl/daf9bcbf5c400f5544ea.jpg
http://data.mainflow.de/filessl/daf9bcbf5cbd7da7cb9b.jpg
http://data.mainflow.de/filessl/d51a41491afa3f1bf234.jpg
will damit wenns von der veranstallter seite möglich wird, damit bei autoevents ebenfalls starten, da mir die distanz von einer 1/4 Meile wesentlich mehr spaß macht. mal sehen :)
gruß Karol!
Ich finde es echt interessant zu sehen was du da auf die Beine stellst.
Hoffe du erreichst deine Ziele für 2009
Dürfte eigentlich kein Problem sein denke ich, mal auf einer 1/4 Meile-Veranstaltung mitzufahren, vorher vielleicht mal nachfragen wenn es soweit ist.
Vielleicht sieht man dich dann mal um sich das Gefährt aus der Nähe anzsuchauen.
Gruß Tobias
thx
hab einige neuen fotos..
http://data.mainflow.de/filessl/394cbd464d39e3d42a2c.jpg (http://www.scooterload.com)
http://data.mainflow.de/filessl/394cbd464de91812e80b.jpg (http://www.scooterload.com)
http://data.mainflow.de/filessl/394cbd464d1d1819e371.jpg (http://www.scooterload.com)
http://data.mainflow.de/filessl/394cbd464dfabe25a666.jpg (http://www.scooterload.com)
http://data.mainflow.de/filessl/394cbd464d6bd88f7b8c.jpg (http://www.scooterload.com)
http://data.mainflow.de/filessl/394cbd464d368355f405.jpg (http://www.scooterload.com)
http://data.mainflow.de/filessl/394cbd464daa3a74d7ea.jpg (http://www.scooterload.com)
http://data.mainflow.de/filessl/394cbd464d9277558e8f.jpg (http://www.scooterload.com)
http://data.mainflow.de/filessl/394cbd464d042aabe8fa.jpg (http://www.scooterload.com)
http://data.mainflow.de/filessl/394cbd464da6c437c379.jpg (http://www.scooterload.com)
http://data.mainflow.de/filessl/394cbd464d4215ec55fb.jpg (http://www.scooterload.com)
gewicht so wie sie auf den fotos zu sehen ist
40,6kg ...zu viel !;)
daher den kickstarter & seine freunde entfernt und nun bei 39.5..wollte eh fremdstarten!
alu gabel vorne ist bereits in mache,dürfte dadürch nochmal 3-4 kg sparen!
gruß
Schöne neue Bilder!
Guck mal bitte in dein Postfach, hast eine PN!
MfG Tobias
Hallo Karol !
Hier ist Benni, der Streckensprecher vom Lausitzring,
und der Scooter Customshow in Saarbrücken.
Dein neues Gerät sieht ja gut aus !
Hoffentlich klappts in 2009 mit der Zeitnahme noch besser.
Bis dann,
Benni
hey:)
auf der customshow 09 wieder vertreten?:)
habe mir überlegt auszustellen, aber glaube die entfernung für mich hannover-saarbrücken ca 500 km ist einfach zu groß (ohne führerschein)
mal sehen!
hab gehört die ampelanlage soll komplett überarbeitet werden :) also kanns nur besser werden , obwohl die ausfälle letztes jahr bis auf lausitz gingen!
gruß karol
Servus, Karol,
bei Race @ Airport german series 2009 würden wir Dich starten lassen.
Race @ Airport Hildesheim ist -wenn Du in Hannover lebst- vor Deiner Haustüre. Also, da gehts für Dich wegen Anreise auf jeden Fall. Alles weitere per Mail oder Phone via www.race-at-airport.de
das ist super, aber leider:
wollten letztes jahr zur race-at-airport nach hildesheim, aber sind an diesem wochende auf der mza luckau gewesen,und dieses jahr überschneiden sich die termine wieder *schluchz*
wie lange geht eure veranstaltung etwa immer? evtl könnten wir auf der rückfahrt ein abstecher nach hildesheim machen, da das ganze echt sehr nah ist!)
aber evlt mach ich mich zu den anderen terminen mal auffen weg mit paar jungs !
gruß
so gibt wieder was neues..
bin heute ziehmlich am grübeln, der vergaser ist sehr eng zwischen kühler&rahmen..nicht gerade optimal für schnelle arbeiten daran.
bin nun mit tanks,gaser,einlassystem,nitroux benzinpumpe bei 37.5kg
alugabel dürfte die wochen folgen.. ;)
hier ein paar fotos...
http://data.mainflow.de/filessl/5ed153d1639326fa6e1e.jpg
http://data.mainflow.de/filessl/5ed153d163b3acdc65b1.jpg
wie man sieht,immer noch eine baustelle! und sieht aus dieser perspektive alles sehr unordentlich aus *g*
Hallo Karol !
Ja, bei der Show bin ich wieder dabei, so sieht die Planung aus.
Vielleicht mußt du den Kühler etwas versetzen ?
Man muß ja doch schon öfter an den Vergaser ran,
um auf dem Platz -zwischen 2 Läufen- die Bedüsungen zu ändern, oder?
Die 2 Flaschen da hinten sind "Meß-Tanks", um den Spritverbrauch zu er,itteln,
und dann den entsprechend großen Tank anfertigen zu lassen ?
Die "80cc mit Lachgas" Klasse ist ja sehr hart umkämpft,
da kann ich nur "viel Erfolg" wünschen !
Was mich wundert, ist, daß in der "Viertakt-Klasse mit Schaltgetriebe"
noch keine Mörder-Monkeys aufgetaucht sind,
die können verdammt flott werden mit Takegawa und Co.
Bis dann,
Benni
hallo benni,
hab auch schon teilweise gedacht den kühler ein wenig nach vorne zu versetzen,muss sehen wie das ganze klappen wird,will nicht unbedingt groß was am rahmen verändern,da ich selber hier kein aluminium schweißen kann
die tanks hinten sind welche aus dem modellbau bereich. wie du sagst damit ich später beim alu tank richtwerte habe.(diesen wird der rahmenbauer später schweißen)
die 80cc klassen waren diese saison leider sehr leer, aber für die nächste saison haben sich schon einige fahrer angekündigt.
jedoch mal sehen was an richtiger konkurrenz zusammenkommt(gab ja dieses jahr öfter mehrere starter in dieser klasse,jedoch ohne klassen entsprechende E.T)
ziel wird mit lachgas eine niedrige 6. Sekunden Zeit sein,vorher hör ich nicht auf dafür das nötige zu tun (d.h viel viel testen auf dem prüfstand& der strecke)
erster "roll on " dürfte wohl auf der HMT (Hamburger Motorrad Tage) sein, mal sehen wie bis dahin alles läuft.
ahja zum thema 4.takt hab bereits in der garage ein sandstrahlfertigen 125er 4takt motor liegen..dürfte am ende um die 195cc haben;) jedoch ist dies so ein projekt was noch lange dauert..alleine in europa finde ich nirgends die nötige nockenwelle! :(
hier ein typ aus puerto rice mit dem ich ein wenig in kontakt bin, hat mitunter die schnellsten gy6 (roller china 4takt motor) .. eigenbau E.F.I, lachgas , alc&nitro..noch was zu seiner E.F.I
about the E.F.I
it can be used with gas as well with alcohol
only the setting changes...
these modules are:
-Fully programable Computer module
we use microtech or others with same capabilities
-injector porters (holders)
-Fuel presure gauge
-Hayabusa throtle
-30mm ported to 34mm GY6 intake
-Gas tank with entry,exit and return
http://s278.photobucket.com/albums/kk88/YONTIEL/?action=view¤t=24.flv
http://s278.photobucket.com/albums/kk88/YONTIEL/?action=view¤t=lunes2.flv
bewegt sich alles zwischen 175-300ccm,zeiten sind auf 1/8 Meile.
gruß
Michael Merse
09.12.2008, 23:07
Habe hier noch was Abgefahrenes in Sachen Roller gefunden.
http://www.honda-tech.com/showthread.php?t=2297467
Gruß, Michi
wow cooles teil...bei den zoomer&rumus gibts oft interessante turbo umbauten! in deutschland aber eher weniger , leider!
vor ner woche ca hab ich paar informationen über eine reglement änderung bei uns erhalten. vorgestern wurden diese offiziel bestätigt.
nun gibts einiges zu ändern.
-lachgasflasche muss sich innerhalb des rahmens befinden (naja war eigentlich schon beim schweißer so gewünscht)
-fußrasten müssen hochklappbar sein
das zweite ist kein problem, beim ersten joa, muss kühler mit lachgasflasche getauscht werden. ist schon geschehen, sieht nicht super aus , aber reglement ist reglement! und sicherer ist es aufjedenfall.
eine alu gabel ist ebenfalls gefräst, hab aber noch keine fotos gesehen von.
finanziell bin ich blank..daher muss ich nun hoffen das bis zum ersten wertungslauf in saarbrücken (april) alles fahrfertig ist.
auffer checkliste stehen noch punkte wie :
-wheeliebar
-vergaser,kupplung,einlasssystem
-lenkervorbau
-kabelbaum löten
-starter bauen (600er motorrad anlasser.. wird als fremdstarter genutzt)
dann kann es endlich auf den prüfstand gehen...wheeliebar köntne evtl auch erst später gebaut werden...
so ein frohes fest euch allen! ;)
Hallo Karol !
Die tech. Änderungen find ich OK,
speziell die Gasflasche in den Rahmen reinzubauen.
Ich hatte auf dem Lring einige raushängende Buddeln gesehen,
da braucht es nur mal nen kleinen Ausrutscher,
das Ventil oder die Halterung bricht weg,
und die Flasche geht ab wie bei Meister Röhrich......:eek2:
Das wird schon, stehen die 09er DSSC Termine denn schon alle fest ?
Bis dann, in Saarbrücken Ende Februar zur Scooter Customshow,
Benni
hey!
ja mit der flasche ist es besser,das ist klar...nur der schweißer hats versaut..weil war schon von anfang von mir gewünscht das die flasche im rahmen ist..laut ihm war es net möglich dies umzusetzen(naja!)
Termine:
1. Lauf in Saarbrücken, AW Hallen Burbach
* 16.05.2009
2. Lauf in Höxter, Sky Drive Höxter
* 12. - 14.06.2009
3. Lauf in Luckau, MZA Luckau
* 11.07.2009
4. Lauf in Aldenhoven, Autobahn Community Race
* August 2009
5. Lauf in Rotenburg(Wümme), Inofficial Team Stage6 ScooterMeeting
* September 2009
6. Lauf auf dem Lausitzring, Finalläufe auf dem Scooter Weekend
mal hoffen das alles Glatt laufen wird *g*#
gruß
ein frohes neues erstmals!
da ich kein extra thread für eröffnen will.. :
ich möchte mir noch gerne für das nitrouskit ein progressive controller zulegen..sollte natürlich time basierend regeln...drehzahl wäre sinnlos(da keine gänge und ich sehr schnell aus leistungsdrehzahl bin )
was könnt ihr da empfehlen? kann ich für das nx piranha kit den fjo mini cotroller nehmen? reicht der für meine zwecke?
wie siehts mit teilen von fremdherstellern aus... von dynotune (noch nie gehört) gibts da was mit potis..
wäre super wenn jemand mir was zu raten kann...ohne wirds schwierig zu starten...traktionsprobleme sind vorprogrammiert (laut paar kollegen)
ende januar/anfang februar sollte der hobel das erste mal angeschmissen werden..bin schon gespannt wie ein kind *g*
ein paar neue fotos :
http://data.mainflow.de/filessl/24c088c436a650cc8731.jpg
(komme da perfekt mit meinen "mini" händen ran :)
http://data.mainflow.de/filessl/62ee09b251f1a03998d6.jpg
den spalt muss ich noch irgendwie verschwinden lassen..sieht net super aus
gestern noch zwei kleinteile beim fräser in auftrag gegeben.. für die hochklappbaren fußrasten...mal sehen was da rauskommt :)
elektronik ist wie man sieht auf fertig, läuft alles 1a...lachgas ist dicht ..magnetventile&pumpe funktionieren :) bisher läuft alles noch glatt...
gruß
Hallo Karol !
Der DragScoot sieht ja immer besser aus,
und du liegst sehr gut im Zeitplan...........:thumb:
Zu deinen Lachgas-Fragen kann ich dir leider keine Antworten geben,
hoffentlich melden sich hier Fahrer, die entsprechende Erfahrungen haben.
Kommst du eigentlich zum Test & Tune nach Luckau ?
Da könntest du mal sehn, was auf der Viertel (oder Achtel)meile geht,
und im Fahrerlager gäbe es bestimmt Hilfe, wenns noch nicht optimal läuft.
Bis dann,
Benni
Hi Benni!
thx erstmals!
ich muss mal schauen wie es finanziell bei mir steht & ob eine fahrmoeglichkeit aus hannover vorhadne ist (kumpels,dad,chef oder so)
hab selber noch mein fuehrerschein nicht fertig.
1/4 , 1/8 meile macht mir ehrlich auch mehr spass^^
grus
(sorry fuer die schreibweise..bin im ausland und hier gibts keine umlaute etc)
Grimmjar
10.01.2009, 23:08
der FJO Controller taugt schon. den hab ich auch.
man braucht halt nen Laptop oder du nutzt den zweiten Kanal für eine andere Einstellung (so wie ich).
ansonsten gibt es auch kleine Controller die du ohne Laptop einstellen kannst.
klick klack (http://www.noswizard.com/product_desc.php?id=4)
bei dem kleinen Motor würde ich noch die Jets von der Nozzle zum Magnetventil-Ausgang verlegen. das bring nochmal Sicherheit wenn du mit Controller und langer build up time fährst. hat NX glaube ich auch im Angebot und kostet weniger als Kolben nd Zylinder.
Danke!
werde mir in Zukunft den FJO Controller zulegen.
heute ist der neue Resonanzauspuff aus Holland angekommen. Fotos gibt die Tage habe gerade nicht wirklich lust dazu mit Erkältung & 37,7°c Fieber. (jeden Winter das gleiche ) :camper:
Was könnte passieren wenn die Jets an der Nozzle sind mit dem Controller? bin für jeden Tip dankbar, da ich beim Thema Lachgas noch nicht sehr viel Erfahrung habe.
Grüße
Grimmjar
13.01.2009, 19:58
das Problem mit den Jets in der Nozzle ist, daß sich im Schlauch vom Magnetventil zur Nozzle das flüssige Lachgas sammelt und zu einem "Druckspeicher" wird.
und das bedeutet unter Umständen, daß du statt eingestellten 50% immernoch weit über 80% Lachgas in den Motor drückst.
beim Sprit ist das kein Problem. da kommen bei eingestellten 50% auch nur ca. 50% durch.
insgesammt kannst du also davon ausgehen, daß dein Motor in der Build up Zeit mager läuft.
danke,
jetzt wird es mir klar.
werde mal nitrousexpress.de kontaktieren bezüglich beider teile.
zu mager wäre fatal... motorschaden wäre vorprogrammiert denk ich!
gruß
KainaAllstars
03.02.2009, 22:16
ach der karol is auch hier na guten tag der herr :grins:
chris hier
da schaut ma rum was es alles so gibt und findet man nen dssc dragster den man ja kennt hehe (abgesehn von meinem projekt damals hier wo ich leider jegeliche log in sachen vergessehn habe und nun nen neuen acc machen musst :base: :base: )
weisst ja bescheid was ich von deiner neuen möhre halte,die felgen frage zum verbreitern hättest auch mich fragen können ich kenn wenn der verbreitert dir motorradfelgen jeder größe du nuß :D
zum ht dragster mit dem kawa motor brauch ich nix sagen weisst ja selber das ich des teil sofort erkennt hab annhand membranenblock :grins: wird sicher nen kooles teil ma schauen was leistungsmässig rauskommt
thx chris!
was fremdfelge angeht...da ist mir wer zuvor gekommen =/
sehr saubere umsetzung, leider für mich unmöglich. (finanziell und technisch gesehen nicht die möglichkeiten)
http://magazine.maxiscoot.com/files/eventgalleries/report_2evil/2evil_preview_e3.jpg
ist ein händler fahrzeug auf dem foto
an meinem fahrzeug wurde bisher nichts großes gemacht, da immer wieder das geld einfach fehlt.
benötigt wird ne füllung nx, ein vergaser und einige ersatz- und verschleißteile
für interessierte findet nächstes wochende in saarbrücken e-werk eine art custom show statt. dort wird auch der dragster vom foto zu sehen und ca 100-150 andere fahrzeuge.
gruß
Hallo PCMD !
Watt ? 1500 Scooter im E-Werk ?
Aber nur hochkant, oder bis unter die Decke gestapelt..........:D
Ich glaube, wenns nur 150 werden, langt das, und bin schon gespannt,
was die Teams, Tuner & Customizer im Winter so alles fertiggestellt haben.
Der DragScoot auf dem Foto sieht ja schon mal sehr amtlich aus,
mal sehn, wie der abgeht.
Ich könnte mir vorstellen, daß der vielleicht gar nicht sooo gut von der Linie wegkommt,
denn da ist selbst auf ner ungeklebten Bahn nur noch wenig Schlupf vorhanden,
und es könnte sein, daß dann die Drehzahl aus dem optimalem Bereich nach unten rausfällt ?
Außerdem muß das fahren mit so einem kantigen Slick in nem Einspur-Fahrzeug
wie einem Scoot was für Spezialisten sein,
das war mein 165SR10 auf dem DAX "Dragbike" vor ca. 86 Jahren ja noch harmlos dagegen.
Na denne bis Freitag(Anreise/Aufbau) bei der www.scooter-customshow.de ,
Benni
das mit den 1500 fahrzeugen ist offensichtlich ein tippfehler:)
sollte 150 heißen
bin auch da, klebe vor dem mopped da, wenn mich jemand sucht:P
ja es waren 150 gemeint :)
der reifen soll sau breit sein , ich werde es mir genauer anschauen.
wir sind erst samstag morgen gegen 10-12 da. (schwarzes heavy tuned tshirt :) )
@setup / Sergej!
ey wusste gar nicht das du auch vor ort bist xD
so ein paar neue fotos.
eine hinterfelge ist beim verbreitern auf 5" breite für den 13" dunlop slick.
pott leicht verschoben(halter ebenfalls gestrahlt)
klappbare fußrasten sind nun gestrahlt und montiert
bremshebel leicht bearbeitet und gestrahlt
seitenteile beklebt & wieder montiert.
jeder umbau hat schon sein grund und wurde getestet
http://data.mainflow.de/filessl/731252f0aa8545cea834.jpg (http://www.scooterload.com)
http://data.mainflow.de/filessl/731252f0aaf3d6f74a21.jpg (http://www.scooterload.com)
http://data.mainflow.de/filessl/731252f0aa0b5f9d956c.jpg (http://www.scooterload.com)
http://data.mainflow.de/filessl/731252f0aa110650012b.jpg (http://www.scooterload.com)
To-Do List:
-wapu halter, kühlerschläuche leicht anders verlegen
-motor abdeckung (cfk)
-anderer tank
zündungs abdeckung (cfk)
-nx taster halterung
und bissl anderem kram...
gruß
Hallo Karol !
Schade, daß wir uns nicht mal gesprochen haben bei der SCS,
ich weiß leider nicht genau, wie du aussiehst,
es wäre einfacher gewesen, du hättest dir den alten Sack gegriffen,
der ab und zu auf der Bühne ins Mikro deriliert hat.......:D
SCS fand ich ganz gut vom Niveau her,
so einige waren -meiner Meinung nach- eher aus olympischem Geist da (dabeisein ist alles),
die hätte ich nicht unbedingt in die Show gelassen,
aber dafür waren andere um so schöner , ideenreicher und aufwendiger customized.
Die DSSC Sprinter rüsten ja kräftig auf, sehr gut, die Slicks werde immer breiter,
die Motoren immer krasser,
und die neuen Bauvorschriften finde ich auch gut für die Sicherheit.
Ich hab da was läuten hören von jemand, der nen 2Takt mit TURBO aufbaut ?
Ein anderer hat seinen 4Takter zu Didi Fette gebracht,
das ist der Tuner, der jahrelang an Herman´s Dragster-Ducati geschraubt hat.
Ich überlege, Mitte April nach Saarbrücken zu kommen,
unjd mir den 1. Lauf anzusehen, habe aber gehört, die Bahn ist "ähem" nicht optimal,
gehen denn da schnelle Zeiten ?
Viel Erfolg beim Endspurt in der Werkstatt wünscht
Benni
Original von Benni
Hallo Karol !
Schade, daß wir uns nicht mal gesprochen haben bei der SCS,
ich weiß leider nicht genau, wie du aussiehst,
es wäre einfacher gewesen, du hättest dir den alten Sack gegriffen,
der ab und zu auf der Bühne ins Mikro deriliert hat.......:D
SCS fand ich ganz gut vom Niveau her,
so einige waren -meiner Meinung nach- eher aus olympischem Geist da (dabeisein ist alles),
die hätte ich nicht unbedingt in die Show gelassen,
aber dafür waren andere um so schöner , ideenreicher und aufwendiger customized.
Die DSSC Sprinter rüsten ja kräftig auf, sehr gut, die Slicks werde immer breiter,
die Motoren immer krasser,
und die neuen Bauvorschriften finde ich auch gut für die Sicherheit.
Ich hab da was läuten hören von jemand, der nen 2Takt mit TURBO aufbaut ?
Ein anderer hat seinen 4Takter zu Didi Fette gebracht,
das ist der Tuner, der jahrelang an Herman´s Dragster-Ducati geschraubt hat.
Ich überlege, Mitte April nach Saarbrücken zu kommen,
unjd mir den 1. Lauf anzusehen, habe aber gehört, die Bahn ist "ähem" nicht optimal,
gehen denn da schnelle Zeiten ?
Viel Erfolg beim Endspurt in der Werkstatt wünscht
Benni
Hallo Benni,
hab dich auch gesehen auf der CS, war mir jedoch nicht sicher ob du wüsstest wer ich bin wenn ich dich anspreche!
Ja einige Fahrzeuge sind wirklich nicht reif für eine custom show. jedoch weiss ich auch nicht genau, nach welchen kriterien die fahrzeuge ausgesucht werden.
ja bei den sprintern wirds immer extremer, und vor allem teurer! aber dafür auch professioneller. die offene klasse wird eher zu einer "händler klasse"... ;)...(unser 250er läuft nun auch bald, nur noch ein paar kleinigkeiten =) )
der turbo war von maxiscoot. ich hab anfagns daran gezweifelt. das teil sah mir für 78cc viel zu groß aus. druckdose war ebenfalls "abgeknipst" , und n kühler bzw überhaupt ne kühlung war auch nicht zu sehen.
hab von den jungs mal einen angesprochen. laut ihnen soll das teil durch ein ölbad gekühlt werden (bin da immer noch skeptisch), sinterlager verbaut und viele andere sachen die in den paar minuten net wirklich in meinem kopf hängen geblieben sind.
das nicht so tolle daran ist, das fahrzeug startet in der selben klasse wie ich....muss mir dann noch wohl einiges überlegen....(ob sich wieder ein spritumbau lohnt?!)
hab nur ein 4takter von stage6 gesehen , der mir auch sehr gefallen hat (gleicher motor wie ich den bei mir unten liegen hab..hatte damit auch noch was vor, ziemlich süß das gnaze mit den kleinen ventilen etc =) ), war ein rundkurs scooter mit zwei federbeinen hinten und einer zusätzlichen schwinge an der rechten seite.
ja die strecke in saarbrücken soll nicht so super sein, der auslauf geht soweit ich gehört habe nach 30-50 metern in eine kurve über. daher gehen die richtig schnellen teile etwas früher vom gas. mehr zur strecke weiß ich selber nocht nicht, bin jedoch 100% da, das steht schonmal fest.
sonst wird denk ich der lauf in luckau, und lausitz(eurospeedway) wieder mal am besten. hofffe in luckau kann man sich mit ein paar fahrzeugen messen auf der 1/4 Meile *g*
gruß
Grimmjar
04.03.2009, 20:53
was fahrt ihr denn jetzt? 1/8? oder noch weniger?
wie sehen denn da so die top zeiten aus?
Gruß Thomas
150m fahren wir (warum weiß keiner so richtig! )
in meiner klasse (71-100cc ) liegen ohne lachgas die zeiten inkl reaktionszeit zwischen 6-6.9 sekunden.(inkl reaktionszeit)
geschwindigkeiten liegen jenseits der 120 kmh.
nicht besonders prickelnd, wenn man bedenkt das 2007 einige italienier mit gleichen zylindern in hockenheim eine 5.59 hingeknallt haben + reaktionszeit. (mit lachgas)
jedoch war diese klasse letztes jahr nicht besonders stark besucht ( einfach zu teuer für die meisten 600 euro für ein zylinder auszugeben+ lachas etc. glaube es haben auch nur zwei händler mitgemischt.)
mein ziel ist mindestens die top3, vorher wird nicht aufgegeben :) ...mag es teuer sein wie es will und zeit brauchen....
gibt aber grob gesehen drei klassen bis 70ccm(ovale Auslässe, Geteilte Auslässe und "HIgh End Zylinder"
zwei 70-100cc klassen (mit und ohne lachgas)
dann alles ab 100ccm (pflicht ist überall ein CVT / Variomatik Antrieb, für Schaltmaschinen ist 250ccm die Grenze.)
bei den 70ccm Klassen muss man sagen das teilweise die Fahrzeiten von den normalen ovalen auslässen beretis bei 6.9 lagen, und somit eigentlich in nichts den "High End" 70ccm Zylinder nachstanden. in diesen klassen wird nach roller frames, und drag frames unterteilt.
zusätzlich soll es dieses jahr noch eine street klasse geben, dazu weiss ich aber leider noch nicht mehr.
demnächst wird man auf www.dssc.de wieder alles genauer betrachten können, zurzeit ist die website in bearbeitung.
So nach langer Zeit melde ich mich mal wieder.
In der zwischenzeit bereits ein Lagerschaden gehabt , ein Block war gerissen... Letzte woche war aber endlich alles nach mehreren Nächten schrauben ready to rumble.....
...eher nicht! Freitags in Luckau angekommen, Samstag mofa angemacht... hmmh klingt komisch...n Stück gefahren , hmmh läuft doof... Mehrere Stunden Fehlersuchen , bis n Kumpel auf die Idee kam , dass es das Massekabel der Zündung sein könnte...Wars auch , hatte es verloren :camper:
Also , neues Kabel ran...und das Teil lief...ganz okay dafür,dass ich noch Donnerstag nachts eine Gehäusehälfte aufgespindelt habe etc... drei Läufe ohne Lachgas gefahren , war alles um den dreh von ca 7-7.2 Sekunden ohne Reaktionszeit auf 150m ..mit extremen Gegenwind... net so Super für diesen Motor...
Bei den Wertungsläufen, dann Mit Lachgas...... 30 Meter vorm Ziel geht der Motor aus, und ich rolle mit bescheidenen 78kmh und einer 6.8sek durch Ziel...Der Fehler war, dass ich in meiner ganzen Euphorie, dass der Motor nun läuft, vergessen habe den Gaser wieder hochzudüsen..Ohne Lachgas lief es, mit Gas wars dem wohl zu viel...
Man das war aber ein Schub bei nem Fahrzeug von ca 43 kg + 55 Kg Fahrer xD traumhaft :) Glatt verliebt :grins:
An einer Stelle ist die Nicasil beschichtung weg, der Kolben kommt auch inne Tonne... aber naja immerhin , trotz dafür dass ich die restlichen Meter nur durch Ziel gerollt bin , nur 0,2 Sekunden langsamer als der erste Gewesen :D Wäre echt auf die Zeit ohne "Kolbenfresser" gespannt gewesen...
Nun kommt der Zylinder nächsten Monat zum beschichten ...spätestens bis Mitte August soll alles wieder ready sein, bis dahin wende ich mich n paar anderen Sachen zu..
Luckau war wie immer Top, leider gabs paar Idioten die es immer noch net peilen, dass das burnen nur auf den Wasserflächen erlaubt ist usw...
Ein paar von mir geschossene Fotos aus Luckau(Ich bin net dabei) ->
http://data.mainflow.de/filessl/fc3c984c1d9c945f1e00.jpg
http://data.mainflow.de/filessl/fc3c984c1dbef019e086.jpg
http://data.mainflow.de/filessl/fc3c984c1dbafad20937.jpg
http://data.mainflow.de/filessl/fc3c984c1d5eb2f23be0.jpg
http://data.mainflow.de/filessl/fc3c984c1d740d5f3fe4.jpg
http://data.mainflow.de/filessl/a988a3614f8522c8aed7.jpg
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gruß Karol
new pictures... :grins:
Neuer Zylinder ist in Italy bestellt... 8ccm mehr (nun 50mm Bohrung anstatt 47,6) , der gefressene 78er wird im Winter neu beschichtet, hatte nun nicht die Lust dazu , dass alles vorzubereiten etc...
-neues "Racing Design" , bissl mitem Plotter gespielt :thumb:
-neuer tank ist drann
-paar kabel kürzer
-kabel isoliert
-für bosch wapu , den "bosch stecker" geholt ;)
-ein halter ist weg
-nx benzinwapu verlegt
-Hinterfelge erleichtert ( abgedreht... juhu noch mehr wheelspin :camper: )
http://data.mainflow.de/filessl/a5fddf3c1dcb92f32ac8.jpg (http://www.scooterload.com)
http://data.mainflow.de/filessl/a5fddf3c1d9b156c763e.jpg (http://www.scooterload.com)
http://data.mainflow.de/filessl/a5fddf3c1d412528801c.jpg (http://www.scooterload.com)
http://data.mainflow.de/filessl/a5fddf3c1d4d7a78a6af.jpg (http://www.scooterload.com)
http://data.mainflow.de/filessl/a5fddf3c1d0d4df19e60.jpg (http://www.scooterload.com)
http://data.mainflow.de/filessl/bffea2d2eede560b2418.jpg (http://www.scooterload.com)
http://data.mainflow.de/filessl/bffea2d2ee913fbab55b.jpg (http://www.scooterload.com)
http://data.mainflow.de/filessl/bffea2d2ee133ac24a5f.jpg (http://www.scooterload.com)
To-do:
-paar kabel sind noch locker
-zwei schnell lade anschlüsse für die batterie (keine lust immer die seitenteile abzuschrauben, auch wenns schnell geht)
-einige schrauben kürzen
-vorne am lenker..sieht es irgendwie noch "unaufgeräumt aus"
-neue Pelle muss her
NEXT RACE: 28.8 - 30.8 Eurospeedway ;)
wenn dort alles gut Läuft, wird über den Winter wieder was mit Alkohol getestet... diesmal aber ohne "obenrum" abmagern *g*
gruß Karol
Raceface
27.07.2009, 22:17
Mal Probiert, einfach Methanol nur in Verbindung mit dem N2o einzuspritzen?
Also ohne Gas auf Benzin und wenn du Gas aktivierst halt mit Methanol dazu???
Ich hatte die idee, bin aber noch nicht zum Testen gekommen.
Keine Ahnung obs klappt, aber wenn du eh gerne bastelst :grins:.
Brauchst ja nur nen kleinen extratank und musst halt die Fuel-Düse viel fetter wählen als bei Benzin.
Und wenns klappt, sag mir bescheid :grins: :grins: :grins:
Übrigens : schönes Teil haste da gebaut. Sieht echt "extrem leicht" aus.
methanol... weiss nicht was der motor dazu sagt... die welle, gummi sachen etc... methanol soll da ziemlich aggresiv sein ? :) wäre auf nem testmotor aber sicher n versuch wert... :)
ja das teil ist wirklich leicht, bin fahrfertig bei 42-43 kg..
die gabel sollte anfangs gegen etwas aus aluminium ersetzt werden, aber bin von dem gedanken mitterweile wieder ab , da ich in luckau bei einem start ohne gas schon leicht mit der vorderrad in der luft war :pissed:
gruß
Raceface
28.07.2009, 20:52
Wichtig ist eigentlich, das du das Richtige Öl verwendest (nicht jedes geht). Ich schwöre immer noch auf Öl auf Rizinusbasis (Shell racing M).
Methanol ist wohl agressiv. Gehe aber davon aus, das du eh öfterss alles auseinaderbaust :gruebel:
Ansonsten muss man halt Spülen bzw. es gibt son Konservierungszeugs aus dem Modellbau. Ob das was taugt weis ich nicht.
Meine Alkmotoren waren meist eh anschließend Reif für die Tonne.
Aber die Kombi mit N2O reizt mich schon Länger. Nur will ich wegen der Kaltstartprobleme und auch, weil ich auf der Strasse mit dem Teil unterwegs bin, den Vergaser weiter mit Benzin fahren.
Ich weis aber nicht wie das zusammen läuft. Das wäre für mich interessant. Hab gedacht ich hätte gerade ein Versuchskaninchen gefunden :grins: :grins: :grins:.
Gruß
André
*g* tolles öl hab ich , modellbau bereich , war bei mir das einzige öl , welches sich net entmischt hat... glaube ist auch rizinus basis ... von fuchs vertrieben, aerosyntch competition :) ca 16 Euros der Liter.
Da ich fremdstarte, kann ich mit Kaltstartproblemen leben... da gab es auch was nettes, was man dazumaischen konnte, und es problemlos ging ( schau mal in bioethanol foren für autofahrer)
hätte n testmotor hier.. müsste nur n zylinder besorgen... dann könnte ich das mal im winter auffem prüfstand(sofern da endlich ne kabine steht, andernfalls bei mir ) durchtesten, reizt mich auch stark!
gruß
Raceface
29.07.2009, 20:14
Von Shell das Racing M kostet um die 12Euro im Netz. Ist also etwas billiger. Gibts aber auch in jedem Kartshop. Habs auch schon bei den Hot-Rods (Stockcar) gesehen. Die fahren das in ihren Falschtaktern weil die extrem drehen und da wohl schmierungsprobleme haben?? :gruebel:
Entmischt sich zwar auch, aber seeeehr langsam (nach Wochen).
Oder Pur Rizinus aus der Apotheke. Fahr ich auch gelegentlich bzw. bau damit immer meine Motoren zusammen. Das ist wenns kalt ist schön zähflüsig. Da flutscht der Kolben so rein :grins: Kein gehakel an den Ringen mehr.
Zu den Kaltstartproblemen : ich hab einfach ein wenig Benzin mit ner Spritze in die Trichter gespritzt. Nur ist das sehr umständlich. Einer gibt Gas und Tritt, der andere haut den Sprit rein :eek2:.
Zu den Düsen : du musst beinahe das doppelte an Methanol/Ethanol reinhauen, damit es halbwegs gescheit läuft.
Weil du ne andere abgastemperatur hast (kälter) musste eventuell noch deinen Auspuff anpassen wegen der Reso.
Halt mich mal auf dem laufenden.
Gruß
André
Raceface
05.09.2009, 00:50
Ich war denn mal schneller :grins:
Also...das ganze mit Benzin und dann Meth mit N²O klappt nicht so recht.
Zündkurve sowie Verdichtung ist dann nur noch ein Kompromis zwischen beiden Kraftstoffen.
Ist also sinnvoller komplett umzustellen und dann die Nachteile beim Kaltstart in kauf zu nehmen.
Aber das sollte ja kein Problem sein bei einem reinen Renner.
Ich fahr denn vorest mal weiter auf Benzin. :bawling:
Primerracer
05.09.2009, 10:02
Original von PCMD
*g* tolles öl hab ich , modellbau bereich , war bei mir das einzige öl , welches sich net entmischt hat... glaube ist auch rizinus basis ... von fuchs vertrieben, aerosyntch competition :) ca 16 Euros der Liter.
Da ich fremdstarte, kann ich mit Kaltstartproblemen leben... da gab es auch was nettes, was man dazumaischen konnte, und es problemlos ging ( schau mal in bioethanol foren für autofahrer)
hätte n testmotor hier.. müsste nur n zylinder besorgen... dann könnte ich das mal im winter auffem prüfstand(sofern da endlich ne kabine steht, andernfalls bei mir ) durchtesten, reizt mich auch stark!
gruß
habt ihr schon mal das Castor Kart 100 von Rockoil probiert? Habe ich im Wankelkäfer mit E85 gefahren und war sehr zufrieden. Werde es auch weiterhin mit Methanol fahren (dafür ist´s ja auch gedacht) :thumb:
Gruß Markus
http://www.scottoiler.de/webshop/product_info.php/info/p49_ck-100---castor-kart-100-1-Liter.html
Dynospeed
05.09.2009, 11:10
Hallo Karol
Wegen der Gabelbrücken oder ganze Gabel was hälst du den davon,oder könnte dir anbieten Gabelbrücken nach deiner Vorgabe mit Wasserstrahl auszuschneiden,müssen dann nur wenig nachbearbeitet werden.
Das Wasserstrahlschneiden ist günstiger als von Anfang an alles zu fräsen.
Gruß Dynospeed
Raceface
05.09.2009, 13:06
Ein 100ccm Kartmotor fährt aber NORMALERWEISE nicht auf Alky :deal:
95...98 ROZ mit >5% Öl.
Ist einfach nur weil Rizinus extrem Scheerstabil ist.
Übrigens Fahr ich das Zeugs (Shell M) sogar im Getriebe :eek2:.
Da fluppen die Gänge fast von alleine rein
Aber hast schon recht. Das Mischt sich seeehr gut mit Alk. Mit Synth ölen geht das nicht bzw. muss es spezeille Öle sein (Modellbau z.b.).
Die sind dann aber sündhaft teuer.
Fette Gabeln! bei meiner Kiste wird da keine kommen, haben aber in der Firma noch 1-2 Projekte ..ähm eher Baustellen :) mal schauen was so in der Zukunft gebraucht wird.
nächstes Wochenende ist wieder Luckau..
mein Motor läuft wie n haufen scheiße .. war diese Woche krank, also keine Zeit gehabt zu testen, die nächsten drei Tage im Auslaud.. aiaiai...
Keine Ahnung was da los ist.. will mein alten Zylinder wieder :camper:
Dynospeed
11.09.2009, 19:45
Original von PCMD
Fette Gabeln! bei meiner Kiste wird da keine kommen, haben aber in der Firma noch 1-2 Projekte ..ähm eher Baustellen :) mal schauen was so in der Zukunft gebraucht wird.
nächstes Wochenende ist wieder Luckau..
mein Motor läuft wie n haufen scheiße .. war diese Woche krank, also keine Zeit gehabt zu testen, die nächsten drei Tage im Auslaud.. aiaiai...
Keine Ahnung was da los ist.. will mein alten Zylinder wieder :camper:
Ich glaube du meinst die Gabel ist zu groß,das Rad ist 12 Zoll mit 100/60-12 Reifen 10 Zoll Bremsscheiben und aus dem vollem gefräßten Bremssätteln (Vorbild Nissin) das ganze ist im ausgefederten Zustand von der Unterseite des Reifens bis zur obersten Gabelbrücke 850mm und kann noch gekürzt werden.
Gruß Dynospeed
Mich würde mal interressieren was da der Rest unter dem Tuch ist wenn die Gabel so klein ist ??????
Wo bekommst du die Teile her ?
Guß Hotte
Original von Dynospeed
Original von PCMD
Fette Gabeln! bei meiner Kiste wird da keine kommen, haben aber in der Firma noch 1-2 Projekte ..ähm eher Baustellen :) mal schauen was so in der Zukunft gebraucht wird.
nächstes Wochenende ist wieder Luckau..
mein Motor läuft wie n haufen scheiße .. war diese Woche krank, also keine Zeit gehabt zu testen, die nächsten drei Tage im Auslaud.. aiaiai...
Keine Ahnung was da los ist.. will mein alten Zylinder wieder :camper:
Ich glaube du meinst die Gabel ist zu groß,das Rad ist 12 Zoll mit 100/60-12 Reifen 10 Zoll Bremsscheiben und aus dem vollem gefräßten Bremssätteln (Vorbild Nissin) das ganze ist im ausgefederten Zustand von der Unterseite des Reifens bis zur obersten Gabelbrücke 850mm und kann noch gekürzt werden.
Gruß Dynospeed
Nein mit Fett meinte ich , sauber, geil usw :) was wiegen die (holme + brücken zusamm) ?
Dynospeed
13.09.2009, 12:11
@ Hotte
Tja was soll ich dir schreiben,wirst mich wohl für verrückt erklären ich baue gerne Midi-bikes die den Orginalen so änlich sind wie möglich.Vor zwei Jahren in Drachten bei Dragrace kam ich auf die Idee mal ein Dragbike zu bauen.
Du kannst dir denken das es viel schwerer ist etwas klein zu bauen weil man
schlechter an Teile kommt die dann auch noch von den Proportionen passen und auch noch unter zu bringen.So stelle ich mir viele Teile selber her.
Um die Größe zu verdeutlichen vom Boden bis zum Lenker ist das Bike 85 cm hoch.
Hier noch ein paar Daten:
620ccm V2 ( kein Motoradmotor) mit KKK Turbo Type Kp-35
Druckluft- geschaltetes 6 Gang Ultima Getriebe
offener 3 Zoll Beld Primär Antrieb mit 130 Ps Trockenkupplung
usw. rest siehe Bilder
Gruß Dynospeed
Dynospeed
13.09.2009, 12:23
@ PCMD
Habe sie noch nie gewogen, werde es aber mal machen!
Auf deine Anfrage hab ich sie mir noch mal genau angeschaut, man kann sie aber noch erleichter ohne an Stabilität zu verlieren.
Werde dich informieren über das Gewicht!
Gruß Dynospeed
Das teil ist ja high tech! wann gibts das erste "roll out" bzw. den ersten laufen ? würde gern wissen, wie schnell man damit sein könnte.. :respekt:
gruß Karol
Dynospeed
16.09.2009, 19:09
Hallo Karol
Tja wir wollten bei Race@Airport in Kirchhellen bei Gustel das erstemal Gas gebem aber das Wetter hat nicht mitgespielt hat fast nur Geregnet
Gibt ein Video von den ersten Test bei Youtube der Link:
http://www.youtube.com/watch?v=tlaahrh0IQA
Da kann man auch gut die Größe einschätzen wenn man meine Größe mit 196 cm als bezug nimmt
Waren noch ein Paar Probleme mit dem Gemisch,haben wir aber jetzt im Griff,werde aber diesen Winter vieleicht noch auf Einspritzung von Aprilla mit Dynojet Steuerteil umrüsten.
Laut Data Gear Program hätten wir bei der Übersetzung eine Topspeed von 161,44 km bei 5800 U/min 6 Gang
Gruß Dynospeed
wenn um einspritzung geht.. schau mal unter www.megasquirt.de vorbei :)
das teil ist ja gut winzig, auf den fotos sahs ja noch etwas groß aus.. aber im video :thumb: :grins:
bin gespannt :)
Dynospeed
17.09.2009, 18:35
Danke für den Link,wäre auch eine Alternative,werde mal alles durchstöbern auf der Seite. :thumb: :thumb:
Gruß Marcus
Luckau ist vorbei..mit dem Motor wieder nur geärgert!
Am ende hats für eine Fahrzeit von 6,6 auf den 150m gereicht (und irgend ne reaktionszeit von 0,2 oder 0,3 ) d.h im endeffekt zweiter.
das Gas ist himmlisch xD
am Ende sind wir noch just4fun Japan Sprints gefahren (d.h Strecke wurde auf ungefähr 50m verkürzt)
meine Endgeschwindigkeit war die drittschnellste von allen startern (83kmh nach 50m) ...die Zeit nur eine 3,7 da, ich die ersten Meter nur Wheelspin hatte und mich dabei fast abgelegt hab :D :grins: (war quasi : Ampel auf grün, sofort vollgas, und gleich dahinter Lachgas)
hätte gern die Zeit gesehen ohne Wheelspin..
Nun ist die Saison vorbei, was soll ich nächstes Jahr machen.. die lust ist mir auf ein eigenen Motor vergangen nach diesem Jahr ( so mit halb eingstelltem Motor und ner Materialschlacht (welche NICHT durch das Lachgas hervorgerufen wurde)
die überlegung ist zurück auf 70ccm, bissl preiswerter wäre das.... und dann mit Lachgas... oder 4 Takt um die 200ccm mit Lachgas (Motor wäre bereits da.. wäre quasi am günstigsten..
paar Fotos!
Vielen Dank an Sammy für die tolle Location, schade das es damit nun vorbei ist!
http://data.mainflow.de/filessl/9ff55dc6bf8363c8b4bc.jpg (http://www.scooterload.com)
http://data.mainflow.de/filessl/9ff55dc6bf1554f06092.jpg (http://www.scooterload.com)
http://data.mainflow.de/filessl/9ff55dc6bfb86696e628.jpg (http://www.scooterload.com)
gruß Karol
der Zweiter Takter Motor ist nun fast weg.. und es hängt bereits wieder was neues Probeweise in dem Rahmen.
125ccm 4Takter Gehäuse
der Plan ist folgender:
-180ccm (Motorgehäuse muss ich dazu aufspindeln), leichter kurzhuber 63x57,8mm
-A14 Nockenwelle
-passender Kopf, mit geflowten Kanälen
-MSD Blaster SS Coil Zündspule
-Bissl Lachgas (was wohl erst später zum Einsatz kommen wird..wenn der Motor überhaupt mal vernünftig läuft)
Dann entweder:
-Megasquirt mit R6 Ansaugbereich,Drosselklappe,Drucksensor und einer CBR 1000 Einspritzdüse
-Drehzahl über Hallsensor oder Pick Up Drehzahlsignal aufbereiter (zum umwandeln)
oder:
-Stinknormaler Keihin 30mm PWK Vergaser
(wobei das zweite dann langweilig wäre) :grins:
mal sehen was sich so ergibt.. will mir etwas mehr Zeit lassen ;)
gruß
Boost can kill
17.10.2009, 19:38
Hey Karol, was muss ich hören dein 2takter fast weg??
Verkaufste das gute Stück oder wird es erstmal nur beiseite gestellt??
Nja du wirst schon das richtige machen :meinung:
Der 125ccm bzw. 180ccm 4takter hört sich ja auch sehr fein an :thumb:
Bekommt der Motor auch wieder einen Platz in einer Aluleiter??
Freu mich mal ein Paar Einzelheiten zu Hören :deal: ^^
@Dynospeed Hut ab vor dem kleinen gemeinen Gerät :meinung:
Der Motor wird im gleichen Alurahmen hängen.
Der Zweitakt Motor ist bis auf Antrieb und Vergasre verkauft.
Gruß
Moin Karol !
Warum nimmst du eigentlich keinen Einzylinder-Zweitakter ?
Zu klein ?
Na ja, 700 Kubik, 82 PS, deutsche Herstellung : http://www.zabel-racing.de/motors.html
Im Gästebuch verkauft einen nen 620er mit Zubehör für 500 Ocken.
2 davon gekoppelt......:gruebel:...da müssen sich die Harleys warm anziehen.
Bis dann,
Benni
P.S.:
Ich vergeß immer den Namen des Holländers, der sich mal nen 3Zyl gebaut hatte,
2mal 500 Kubik außen und 600 in der Mitte,
ein 3Zyl 2takter mit 1600cc und nem kleinen Schuß Gas obendrauf.
War flott, das Teil, Anfang der 90er fuhr der 7er Zeiten,
und hat eines der Rennen in Györ gewonnen.
Original von Benni
Ich vergeß immer den Namen des Holländers...
Der fliegende Holländer? :grins:
Original von Spunk
Original von Benni
Ich vergeß immer den Namen des Holländers...
Der fliegende Holländer? :grins:
Nee, jetzt wo du´s sagst, fällt mir der Name wieder ein :
Corne Beekers, ich hab mal gesucht, find aber nix im Netz.
Mannomann, son Kram kann ich mir merken,
aber auf Arbeit muß ich immer über die Auflösungen & Pixel nachdenken.....:(
Genug gespammt fürn Montag,
Benni
KainaAllstars
04.11.2009, 15:54
ahjo karol
viel spass mit dem 4t
aber im tiefsten weisste doch "2takt power statt 4takt trauer" :grins:
achja meld dich mal im icq wenn zeit hast in porto rico (ich glaub da wars) fahren extrem viele 4t schleudern rum mit 200cc und mehr (1Zyl)
haben auch selber gebaute einspritzer mit manometer etc pp also gehen tuts is nur ne schweine arbeit
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