"Burn Viertelmeilen-Cup" euroSpeddway

[Dragracer.de]

Folgender Text zur Info:

Coca-Cola steigt mit Energy-Drink burn als Titelsponsor beim "burn Viertelmeilen-Cup" ein.
10.000 Euro Preisgeld für die Gewinner der fünf Läufe zum burn Viertelmeilen-Cup 2004 - Anmeldung für Hobby-Rennfahrer läuft.

Der burn Viertelmeilen-Cup ist eine neue Veranstaltungsreihe am EuroSpeedway Lausitz, die in der Saison 2004 insgesamt fünf Läufe umfasst. Besonders attraktiv ist das Preisgeld in Höhe von 10.000 Euro, das den Gewinnern winkt. "Schrauber", "Tuner" und Sportwagen-Besitzer können sich unter
01805/880288 anmelden. Das Startgeld beträgt pro Lauf 15 Euro.

Es treten immer zwei Fahrzeuge im K.O.-System gegeneinander an
und der Schnellste qualifiziert sich für die nächste Runde.
Gestartet wird in vier Klassen: Klasse 1 bis 1850 ccm (max. 150 PS), Klasse
2 bis 3100 ccm (max. 240 PS), Klasse 3 ab 3101 ccm (ab 241 PS) und Klasse 4,
einer offenen Klasse für Fahrzeuge ohne Straßenzulassung.

Jeder der sich für eine Teilnahme am burn Viertelmeilen-Cup interessiert und
anmelden möchte, erhält weitere Informationen und die Anmeldeformulare unter
der Info-Hotline 01805/880288. Das Startgeld beträgt pro Lauf 15 Euro. Wer
sich direkt für alle fünf Läufe anmeldet zahlt nur 60 Euro.

Termine des burn Viertelmeilen-Cup 2004:

18.04.
23.05.
25.07.
20.08.
09.10.

__________________________

Gruss!
Dennis Kieselhorst
www.dragracer.de

ACHTUNG: Dragracer.de ab 09. Juni 2004 alle 2 Monate als Printversion! Infos zu Bestellung + Abo per Mail anfordern: redaktion@dragracer.de

[Benni]

Moin Gäste !
Meine Herren, wer in 04 Rennen fahren will mit seinem Straßenracer, braucht wohl wirklich nicht mehr ins Industriegebiet.
MZA,Osch, Bitburg,Eisenach,RecaroHock,BigFinals,und jetzt Burn.
Da muß die Kupplung und die Reifen ganz schön was aushalten, na denn viel Spaß.
Würde mich nur interessieren, wie die Klassen überprüft werden sollen, wenn ernst wird bei 10.000 €.
Motor auslitern ? PS auf Prüfstand messen ? Im Pit ?
Das kann lustig werden.
Aus Erfahrung würde ich die Regel der Markentreffs
auf MZA für gerechter halten : egal was drin ist, wichtig für die Quali ist die gefahrene Zeit.
Dann sekundenweise zusammenfassen und mit Breakout fahren, der erst bei Drivers meeting gesagt wird.Topklasse ohne Breakout.
Im Lauf der Jahre gibt es da natürlich auch "Spezialisten",die mit Bremsen in "ihre" Gruppe reinwollen,
aber beim Breakout werfen die sich oft selbst raus im Rennen.
Na mal sehn wie die Burn Serie ankommt , ich will hier nix schon im Vorfeld schlecht machen.
Scheint ja nicht teuer zu sein, und besser da als illegal.
Aber in keiner "Klasse" wird so viel getrickst wie bei denen mit Nummernschild, das ist meine Erfahrung.
Bis dann, Benni

[guido]

Nabend Benni,

weißt du denn auch wo gefahren wird ????????

wir sind die letzten zwei Jahre auf verschiedenen
Markentreffen auf dem Lausitzring gefahren,
und es war nicht witzig den Auslauf in einer Kurve zu fahren.........
gefahren wurde dort ne 1/4 Meile auf der Start-Zielgeraden und ab Ziel gings links ab..........
mit 190 und den Schwabbelreifen.........mmmmmmmhhhh

Außerdem gabs keine Ampel/Zeit/Rotlicht,etc.....

Benni , wenn du mehr Info hast, dann schreib doch mal

Gruß Guido

[Garry]

Wenn sie die etwas weniger Publikumswirksame Dekra Teststrecke benutzen, gäbe es genug gerade Stellen ... aber die 1/4-Meile Läufe von Chrom & Flammen war wirklich ziemlich traurig ... andererseits - wenn sie schon solche Gewinne ausschreiben, sollte ja eigentlich ein "vernünftiges" Timing drin sein ...

[Benni]

...und schon bin ich Veranstalter oder was ? ?(
Moin Gäste, Guten :D Morgen :D Guido !
Määääänsch, Guido , lies doch mal die InfoTel. Nr. im Posting von Dennis, und ruf an.
AAAAAAAAber schau bitte erstmal auf Eurospeedway nach, denn da steht die Info und die :deal:Ausschreibung drin.
Nein, wo die 402 da gefahren werden sollen, steht da nicht :gruebel:drin,
ob vor der Tribüne mit Kurve danach oder weiter weg ohne Tribüne, das wäre ne Frage fürs Fon.
Ich werd dort wohl nicht am Rohr sein, termintechnisch.
Und warum die Rennen dort sooo "günstig" sind, kannst du mal auf MZA lesen, nur so für die Gesamtinfo.("News")
Oder du als Berlin/Brandenburger schaust mal auf deine Steuererklärung und/oder ins Haushaltsloch.....
denn auch das Erbauen oder Betreiben von Rennstrecken hat was mit Politik zu tun, wessen Gelder wohin wandern.
Sammy hat mal was aus seiner:meinung: Erfahrung und Sicht geschrieben.
Ich habe zur Burn Serie nur die Frage nach der Technik :smash:Kontrolle in den Klassen gestellt,
denn das könnte aus meiner Erfahrung schwierig:gruebel: zu prüfen sein.
(Oder:Was macht einer mit 1800 cc und >150 PS??)
Sonst hab ich damit nix zu tun, da gibts InfoTel und Net.
Infos einholen bevor man auf dem Platz 8o überrascht 8o wird, bringts immer bei was neuem.
Bis dann, Benni, hier oder am Fon
Ach ja, schöne Grüße auch an die Berliner:bier: Jungs !
Guido ist der mit dem "Nos-talgia" GT, der aber jetzt seine 07er Rente genießt, in 04 raced Guido wieder PR mit seinem Manta B und Onkel Pelle als Crew Chief...

[ToyzClub]

Hi
das wird wohl genau so ablaufen wie beim Herbstglühen auf'n Lausi.
Vom Anfang an KO System keine Zeitenmessung und fahren auf der Start/Zielgeraden.
Und das Beste noch am Ende treten die Klassensieger gegen einander an und fahren um Punkte X(

wiedermal schöne Idee aber schlecht durchdacht

[JD]

Ich habe mich bei der Lausitz GmbH erkundigt. Die Rennen finden auf der Start und Zielgeraden statt.
Es wird die 1/4 Mile gefahren. Viel Vergüngen nach der 1/4 Mile kommt eine links Kurfe und das mit Dragster Reifen. Hoffentlich passiert nicht. Den der Auslauf ist auf alle Fälle zu gering. Ich kann mir gar nicht vorstellen, das sowas vom DMSB genehmigt wird. Aber ich wünsche trotzdem allen die Teilnehmen viel Erfolg und das alles gut abläuft und kein Unfall passiert.

[Frans]

Ich habe heute aus eigenem Interesse wegen dem Lausitzring mit Jerry (Mitglied im Fachausschuß für Dragster beim DMSB) gesprochen, und der hat mir folgendes mitgeteilt:


O-Ton Jerry:
Bis zum heutigen Tag gibt es vom DMSB keine Genehmigung=(Streckenabnahme) für eine Dragsterstrecke auf dem Lausitzring.
Und es wurde bis heute auch noch kein Antrag dafür gestellt.
Daher kann man davon ausgehen das der "Burn 1/4 Meilen Cup" keine vom DMSB gehnemigte Veranstaltung sein wird.

Ich hoffe das klärt einiges in sachen Strecke oder Lizenz.

Gruss

Frans(R)

[ToyzClub]

2002 ist da mal bei nen BR ein Corsa gegen den nen Kumpel gefahren ist, vor ihm in der Kurve aus der Spur gekommen und hat sich gedreht und ist dann auf's Grüne gerutscht.
Damals sind wa da aber nur 360 oder 380 meter gefahren.

letztes jahr ist da auch bei'n Race-Days der AMC Javelin (Schwedendragster mit 07er aus Berlin) gefahren, den kennen ja bestimmt auch welche. weiß aber nicht ob der der die Kurve überlebt hat oder überhaupt richtig schnell ist.

[ToyzClub]

Hi
hab mal nachgefragt was noch an zusätzlichen Kosten drauf zu kommen und das kam als Antwort per Mail:


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Hallo,
die 60,- EUR sind nur die Nenngebühren für die gesamte Saison. Bei einer
Saisonnennung kommen noch 40,- EUR Transpondermiete für die Zeitnahme dazu.
Bei einer Einzelnennung würden die Transponder 10,- EUR pro Lauf kosten.
Eintritt brauchen die Teilnehmer natürlich nicht zu bezahlen. Aber jeder
Gast/Zuschauer muss 2,- EUR Eintritt zahlen.
Weitere Kosten treten nicht auf.
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das sind doch mal versteckte Kosten oder was?

[Asphalt-Junkie]

Wieso denn versteckte Kosten ? Die 60,- € Nenngebühren stammen noch aus einer Zeit, als es noch hieß, dass es keine Zeitnahme geben würde.

Bist du wirklich so naiv zu glauben, dass man dies nun nachträglich kostenlos für die Teilnehmer mit eingeführt hat ? Wer soll denn die ganzen Kosten für die Zeitnahme bezahlen, wozu nun einmal auch die Transponder gehören.

In meinen Augen sind die 10,- € pro Lauf Mehrkosten für die Zeitnahme keine wesentliche Verteuerung, wenn wir dafür nun endlich auf unsere heißgeliebte Zeitnahme zählen können. Und bei Nennung in allen fünf Läufen spart man sogar noch einmal 10,- €. Aber es gibt eben Leute, denen man es einfach nicht recht machen kann.

A-J

[ToyzClub]

Original von Asphalt-Junkie
Wieso
Bist du wirklich so naiv zu glauben, dass man dies nun nachträglich kostenlos für die Teilnehmer mit eingeführt hat ? Wer soll denn die ganzen Kosten für die Zeitnahme bezahlen, wozu nun einmal auch die Transponder gehören.

In meinen Augen sind die 10,- € pro Lauf Mehrkosten für die Zeitnahme keine wesentliche Verteuerung, wenn wir dafür nun endlich auf unsere heißgeliebte Zeitnahme zählen können. Und bei Nennung in allen fünf Läufen spart man sogar noch einmal 10,- €. Aber es gibt eben Leute, denen man es einfach nicht recht machen kann.

A-J

immer ruhig.

ja das hätte sich ja der Veranstalter doch mal vorher überlegen können bevor er die Nennung verschickt.
Wenn man sich dort eingeschrieben hat muß die Sache doch auch stehen und nicht das man alle drei Tage auf die Homepage vom Lausitzring kucken muß ob sich die Klassen oder die Preise wieder verändert haben.
Was sollen da die machen die kein Internet haben, dauernt da anrufen?

ich kenn das so vom Lausi das man für den Transponder Pfand zahlt oder man erst aus der Box gelassen wird wenn man ihn wieder ab gibt.

[Asphalt-Junkie]

Ich habe mich mal erkundigt. Es war von Anfang an eigentlich geplant, gar keine Zeitmessung zu machen. Da aber diesbezüglich viele negative Stimmen kamen, hat man sich kurzfristig entschieden, den Leuten entgegen zu kommen.

Ich finde diese Entscheidung gut und mal ehrlich, ob es nun 10,- € mehr sind, sollte wohl nicht groß stören. Allein die Gerätschaften für die Zeitnahme selbst kosten auch einiges. Wären diese also von Anfang an eingeplant gewesen, wäre mit Sicherheit auch der Startpreis nicht bei 15,- € geblieben. So hat man dies halt geregelt, indem man Miete für die Transponder verlangt. In meinen Augen kann man es auch schlimmer reden, als es ist.

Ich persönlich freue mich auf die Veranstaltung und hoffe doch sehr, dass sich auch noch viele einfinden werden, die sich nicht von irgendwelchen Dingen beeinflussen lassen.

A-J

[Praktiker]

Ein Viertelmeilen Cup auf dem Eurospeedway ? Wie wird die Klasseneinteilung sein ? Kann mir da einer helfen ?

Und ist das mit der Linkskurve im Auslauf nach der Geraden denn wirklich so schlimm ? Gab es schon einmal jemanden, der in die Mauer gefahren ist ?

[Andre Daniel]

Hi,

also ich hab heute die Nennunterlagen vom Lausitzring bekommen:
3 Klassen für Straßen-KfZ: bis 1850ccm / 150 PS; bis 3100ccm / 240 PS; und darüber
Die werte sind aus den Papieren entscheident, die Fahrzeuge müssen voll straßenzugelassen sein, also auch alle Veränderungen abgenommen und eingetragen! Was die aber bei einem 2 Liter Turbo mit eingetragenen 220 PS machen, der die 1/4 Meile in 12 Sekunden fährt ist fraglich, der Veranstalter muß niemanden fahren lassen.
Und es gibt noch eine offene Klasse, da steht daß man keinen Fahrzeugschein braucht, Artikel 1 besagt aber, daß nur Fahrzeuge mit Wagenpass oder Fahrzeugschein fahren dürfen.
Lizenz für Fahrer ist nicht notwendig, ebensowenig ein Helm oder Handschuhe...
Wie genau das Preisgeld ausgeschüttet wird, weiß ich nicht.

[Ralf]

?( Kann man nur Hoffen das alle wiesen was sie machen, nicht das auch so was raus kommt auf gerader Strecke in Luckau da hatten alle Glück Fahrer und Zuschauer, und wen man da ohne Helm fahren lässt möchte ich nicht verantwortlicher sein wen was basiert :meinung:

:prima: Ralf

[Asphalt-Junkie]

Ich denke mal, dass sich der EuroSpeedway dahingehend schon absichern wird. Da geht bestimmt nix ohne Unterschrift, dass man für sich selbst verantwortlich ist und alles auf eigene Gefahr durchgeführt wird. Macht ja meines Wissens nach jede Rennstrecke so, wenn öffentliche Termine anstehen.

War eigentlich jemand über Ostern auf dem EuroSpeedway, um auf dem Testoval zu fahren ? War ja für jedermann offen. Ich hatte leider keine Zeit :(.

[ToyzClub]

ja alles auf eigene Gefahr.

Steilkurve fahren ist wie Karussell und macht irgendwie süchtig :)) , war aber ostern auch nicht drauf.

[Asphalt-Junkie]

Hab auf dem Forum vom EuroSpeedway gelesen, dass am Sonntag einer mit nem Wohnwagen am Heck antreten will. Find ich irgendwie cool die Idee *g*. So langsam muss ich wirklich mal alles in die Wege leiten, dass ich wenigstens als Zuschauer dort sein kann. Die Party lass ich mir nicht entgehen.

[Andi]

War heut mal dort. Ihr Großen seit froh das ihr die MSTO habt. Aber aller Anfang ist nunmal schwer.Keine anständige Ampel,über gefahrene Zeiten erfährt (zumindest der Zuschauer) man auch nix. Aber 'ne Menge los.Hoffe das wird besser,wünsche ich denen jedenfalls.

[Silke]

Es gibt mittlerweile viel mehr Veranstaltungen für die 'Kleinen' als für die 'Großen'
leider sind nicht alle seriös und an dem Sport an sich interessiert sondern wollen an dem 'The Fast & the Furious' boom mitmischen.

Korrekte Timeslips und die Sicherheit
steht im Vordergrund bei
http://1on1-motorsports.de
(6 x diesen Sommer, Saisonstart am 1+2 Mai)

außerdem bei Veranstaltungen mit der MSTO
(zum Beispiel am kommenden Freitag in Luckau
auch für Straßenfahrzeuge)
oder in drei Wochen beim Training in Groß Dölln
und natürlich bei den Race-Wars in Eisenach,
Recaro im Juni in Hockenheim - hab ich was vergessen?

[Asphalt-Junkie]

Komme jetzt nicht ganz mit, Andi ...

Wieso keine anständige Ampel ? Die Fahrer mussten beim Start nur geradeaus schauen. Dort gab es vier (oder sogar fünf ?) nette rote Lämpchen nebeneinander, die dann grün wurden. Also keine Ahnung, was du unter einer Ampel verstehst, aber ich fand die durchaus ausreichend.

Was die Zeiten angeht, so stimme ich dir zu, dass man hierüber etwas wenig erfahren hat, allerdings hatte der Sprecher am Ziel auch nicht wirklich die Möglichkeit, die Zeiten durchsagen zu können, da er diese scheinbar selbst erst sehr spät durchgesagt bekam. Ich denke aber, das werden die schon selbst mitbekommen haben und beim nächsten Mal daran arbeiten. Zumindest hofft man das.

Ansonsten fand ich die Veranstaltung allerdings verdammt genial. Und in meinen Augen haben die "Großen" auch ziemlich schlecht ausgesehen. Wenn man sich mal so anschaut, wie die Porsches und die Corvette gegen den Scirocco abgeschmiert sind, oder auch der Tinko-Beetle schon recht früh ausgeschieden war, kann ich eigentlich nicht sagen, dass hier die "Kleinen" chancenlos waren. Eher im Gegenteil. Die Ergebnislisten beweisen eindeutig das Gegenteil.

A-J

[Silke]

Bei einem Dragrace sieht eine Ampel halt ein bisserl anders aus.
Und wer da korrekte Timeslips gewöhnt ist mit Reaction Time, 60-ft, 1/8 mile speed and trap usw und das SOFORT nach dem Lauf...

Ich kann aber auch Basketball mit einer Pappschachtel als Korb und einem Fußball spielen wenn ich nix anderes hab' :rolleyes:
Für einen Kindergarten vollauf ok :D

[Andi]

Wie gesagt "Aller Anfang ist Schwer".Bin da halt anderes gewohnt. Am besten schaust dir das mal dieses Wochenende an oder bei Silke,dann verstehst vielleicht was ich meine.Und bei der Nenngebühr bzw. Sponsor kann man vielleicht auch ein bissel mehr erwarten. Mit den Großen meine ich die ,die den Sport "proffesionell" betreiben.Das ein 16v Turbo 'ne Vette platt macht ist glaub nicht so schwer,solange die Vette halbwegs Serie ist.

[Asphalt-Junkie]

OK, so gesehen mögt ihr vielleicht Recht haben. Dennoch sollte man die Veranstaltung auf dem EuroSpeedway zumindest noch nicht mit wesentlich traditionelleren Veranstaltungen vergleichen, zumal der burn Viertelmeilen Cup nicht als Profi-Anlaufstelle gedacht war und sicherlich auch niemals sein wird. Aber sicherlich scheiden sich hier auch die Geister. Dennoch sollte man auch das positive sehen und davon gab es meiner Meinung nach genug, denn gut war der Cup allemal und Spaß hat er auch gemacht.

Gruß, A-J

[Asphalt-Junkie]

Lange war es ruhig, aber am Sonntag geht es wieder los. Hoffentlich diesmal wieder bei Sonnenschein, damit die Ergebnisse nicht allzu sehr durcheinander geraten.

Ist wer von euch am Ring ?