Rollenprüfstand

[Björn Lähndorf]

Hallo Leute,

suche im Großraum Hamburg einen ( möglichst kalibrierten)Rollenprüfstand bis min. 600 hp.

Weiß da jemand was?

viele Grüße

Björn

[454ssvan]

kenne hier nur einen im raum hannover aber das wird wohl zu weit sein für dich

[Primerracer]

wir haben einen 600kW MAHA LKW-Leistungsprüfstand in 27404 Bockel, bin mir aber grad nicht sicher welche Topspeed die Rollen abkönnen... Wollen nächstes WE mal den G60 Turbo Käfer vom Bekannten drauf schnallen und schauen ob das läuft.
Was für´n Fahrzeug willst du testen?

[454ssvan]

gehe von aus das es der sein wird


66`er Chevelle Racecar (http://www.dragracing.de/thread.php?threadid=6799)

[Björn Lähndorf]

Hi Leute,

also ich zieh beim ollen Lehmann 5 Kerzenstecker ab und los gehts;

ne mal im Ernst
ist für einen 2008`er Challenger SRT8 6.1 Hemi mit dem neuen Procharger kit,
der soll so 560 - 570 hp haben, wenn ich ihn umgebaut habe.

viele Grüße

Björn

[454ssvan]

da bin ich ja mal gespannt ob er danach wirklich so viel auf dem papier stehen hat :deal:

[Primerracer]

denke das könnte gehen, kann dir gern berichten. Wenn das mit dem "kleinem" Motor läuft können wir ja den Großen probieren. 745PS 3000+Nm Scania V8 wurde auch schon erfolgreich gemessen :)

Wenn du Interesse hast kannst ja PN schicken...


Gruß Markus

[Björn Lähndorf]

@ Primerracer,

ja, wäre gut wenn Du mal berichten könntest ob das gefunzt hat.

@ all,
vielleicht weiß noch jemand im Raum Hamburg ob es was akzeptables
gibt.

danke erstmal

Björn

[Dead-Rabbits]

@Primerracing

Moin Markus !!!

Ist der Prüfstand für Allrad geeignet??? :gruebel: :grins:

[Primerracer]

hat zwar eine Freilaufrolle für LKW mit 2 angetrieben Achsen, aber dein Radstand ist wohl länger als 1,30m :grins:
Also bau fix die KArdanwelle aus und los gehts;)
Das Auto kann auch hydraulisch mit 2 gurten von unten mit 10t Last niedergezurrt werden :deal: :grins:

[RaceFink]

Hallo,

in Ottersberg is auch noch ein MAHA Allrad Prüfstand. Ich meine jede Rolle kann bis 400kw messen is auch ein PKW Messstand.
Das Problem mit manchen LKW (und AHS PKW) Prüfständen ist das dort nur nur gebremst wird. Das ist für PKWs mit hoher Leistung oft ein Problem da die Messzeiten zu lang werden. Da sind dynamische Prüfstande besser. Mit haben die bei AHS im Werk mal ein auf Kompressor umgebauten Wagen überhitzt.

Gruß Udo

[Björn Lähndorf]

Hallo,
Udo - Deinen Worten entnehme ich, daß also ein dynamischer
Prüfstand die deutlich bessere Wahl für Pkw ist. (sehe ich auch irgendwie ein - wusste nicht, daß es da Unterschiede gibt)

Möchte deshalb meine Suche im Raum HH auf einen dynamischen
Prüfstand eingrenzen.

Danke

Björn

P.S. wo ist denn Ottersberg?

[Uwe K.]

Original von Björn Lähndorf
P.S. wo ist denn Ottersberg?

http://maps.google.de/maps?f=q&source=s_q&hl=de&geocode=&q=Ottersberg&sll=51.151786,10.415039&sspn=13.357423,39.550781&ie=UTF8&z=11&iwloc=addr

[yogi]

Das in Ottersberg ist ehemals Digital-Racing. Jetzt Elmerhaus Automobiltechnik.
Da war wohl schon der ein oder andere hier aus dem Forum.
Ich persönlich hab den nur bis zu niedlichen 332PS und 441NM ausgereizt.

[RaceFink]

Hall Björn,

wir haben so ähnliche Projekte schon gemacht und ich würd wohl den Weg bis Hannover auf mich nehmen.
Mein Prüfstand kann so wohl dynamisch als auch statisch messen nur ist die Masse für solche Leistung zu klein so das die Messzeit einfach zu kurz wird. Leider hab ich keine Steuerung die die Bremse entsprechend dazu dosiert.
Die Superflow haben aber eine entsprechende Mass und Steuerung.

Gruß Udo

PS nimm ordentliche OBD Software mit

[eurocruiser]

CTK in kiel hat einen allradprüffstand

[Dead-Rabbits]

Original von Primerracer
Also bau fix die KArdanwelle aus und los gehts;)


Ich komme im Sommer nach Studium Ende darauf zurück zu sprechen...

[R.A.G.]

Moin Markus,

was für eine mind. Spurbreite müsste man nochmal haben :deal:

Gruß Lars

[Primerracer]

Auf unserem Prüfstand 1200mm Platz zwischen den Reifeninnenflanken.

[Spunk]

Original von Primerracer
...745PS 3000+Nm Scania V8 wurde auch schon erfolgreich gemessen :)


144 oder 164?Oder sogar ein R? :thumb:

Übrigens...in der KFZ Innung in HH soll auch ein Leistungsprüfstand sein,welchen die liebend gern benutzen.Man soll da direkt zu einem Ausbilder gehen.

[Drag-Golf]

Da kommen die alten Scania-Schrauber wieder zu Wort :thumb:
Mensch Paddy, der is doch "nur" bis 400PS ausgelegt, oder nich??? Mir war da noch so.... :deal:

Müßstest Du doch wissen :thumb:

[Spunk]

Ich weiss nicht...ich hab das gerade gestern in einem anderen Forum gelesen.Wo steht der da überhaupt?Ganz hinten,wo die ganzen VW Diesel (zum Zahnriemen monitieren) drin gestanden haben,oder?Ich meine sogar mal Video´s gesehen zu haben,wo Ole (nicht mit dem Renner 2) auf dem Prüfstand stand.

[nova66]

@Spunk: mitten in Hamburg?
Du scheinst da ja Kontakte zu haben - ich wäre auch interessiert da mal was aufzuschnallen. Kannst du da mal nachhaken?

Grüße

Boris

[Drag-Golf]

Ja, genau...ganz hinten wo auch die beiden Autos und die Motoren drin standen..... Das mit Ole weiß ich nicht...aber damals zu unseren Lehrzeiten hatte da ein Typ seinen Eclipse Turbo auf der Rolle... mit 290PS... und ich war der Meinung das unsere Ausbilder meinte das der nur bis 400Ps geht... na da muß ich dann nochmal rumfahren und nachfragen....

@nova66 .... ich werde die Tage mal rumfahren und nachfragen... bin da ganz gut mit dem einen Ausbilder....
Und ja, der is mitten in der Stadt... 100m von "Limited Cars" entfernt...da wo man für ne Leistungsmessung 350€ bezahlen soll :eek2:

[Primerracer]

Original von Spunk

Original von Primerracer
...745PS 3000+Nm Scania V8 wurde auch schon erfolgreich gemessen :)


144 oder 164?Oder sogar ein R? :thumb:

Übrigens...in der KFZ Innung in HH soll auch ein Leistungsprüfstand sein,welchen die liebend gern benutzen.Man soll da direkt zu einem Ausbilder gehen.

war ein 164 580, nur gechipt bei Padborg Electro in DK :deal:

[Acki]

Wieso sind lange Messzeiten ein Problem? Weil sich alles aufheizt?

[Drag-Golf]

Original von Primerracer

war ein 164 580, nur gechipt bei Padborg Electro in DK :deal:

schönes ding... :thumb:

[matzebus]

hallo björn,
hab da noch einen gruß matze

Klaus-Dieter Wünsch
Zum Langenberg 1
21220 Seevetal

Telefon: 04185 / 79410

[Primerracer]

also wie versprochen noch mal kurze Info:

-ich hatte mich etwas vertan, der Prüfstand geht bis 735kW
-wir haben heute mal den mattschwarzen G60 Turbo-Käfer aufgeschnallt, die Messungen dauern wirklich sehr lange. Also nichts für Autos die nicht vollgasfest sind! Wir mußten heute bei 1bar und 95°C Ansauglufttemperatur aufhören, die Pumpe für die Wasser/Methanoleinspritzung hat gestreikt und ansonsten ist kein LLK montiert.So haben wir bei 5500U/min und 196DIN-PS abgebrochen. Pumpe wird repariert und dann geht´s heiter weiter!
Abstimmen bei konstanter Drehzahl oder Geschwindigkeit ist ne feine Sache, hat uns gut weiter gebracht :)

[TobiSBF]

In Kaltenkirchen ist ein GTÜ mit Prüfstand für min. 400PS wieviel genau muß man mal anrufen. 90€ der Lauf mit 2Messungen ohne Lamda

Ing. Büro Lüth GbR
Lüth, Bartholdt, Kindler GbR
Kisdorfer Weg 34
24568 Kaltenkirchen

Telefon: 04191 / 89456
Fax: 04191 / 89358
Homepage: www.lueth-gbr.de
Email: info@lueth-gbr.de

[derby82]

Moin

Details zum Prüfstand gibts da doch.

Leistungsmessungen mit BOSCH FLA 206

* Allrad Leistungsprüfstand für PKW und Motorräder bis 300kw
Bremsleistung je Achse

Merkmale des Leistungsprüfstandes:

* Messung nach DIN oder EG-Norm
* Aufnahme von Drehmomentkurve
* Erstellung von Zugkrafthyperbeln und Gangdiagrammen
* Drahtlose Drehzahlerfassung bei Otto-Motoren

MfG Tobias

[TobiSBF]

na dann ist er ja raus :gruebel:

für meinen reicht er aber leider aus :bawling:

[Jan]

http://www.auto-technic-center.de/

Der Prüfstand ist zwar nicht wirklich im Norden, aber das hat mir dort wirklich gut gefallen! Wir waren am Mittwoch da... :thumb:

[454ssvan]

@ jan das ist der den ich meinte

[Björn Lähndorf]

Hi Leute,

vielen Dank erstmal für die Infos;
wenn das Wetter mal wieder gut ist werde ich wohl los müssen.

viele Grüße

Björn

[Micha Weber]

Gut das es dort solch ein Prüfstand gibt,der wäre aber in 2-3 jahren mit nem strammen SE-Ami evtl.ausgelastet! :D

[Björn Lähndorf]

Hallo Leute,

wollte nur mal abschließend bemerken, daß ich mit der Fa. Lüth
in Kaltenkirchen telefoniert habe. Die 300 kw beziehen sich bei dem
Prüfstand nur auf die Bremsleistung - bei der Beschleunigungsmessung
können die easy 450 kw messen.
O-Ton Herr Lüth: "den Prüfstand hat noch nie jemand überfordert"

na denn

viele Grüße

Björn

[derby82]

Moin Moin,

hätte hier vielleicht noch eine Alternative

http://www.leistungspruefstand.com

Gruß Tobias

[Björn Lähndorf]

Hi Tobias,

ja hört sich ja ganz gut an; habe allerdings am Donnerstag einen Termin
bei Lüth in Kaki - mal sehen wie es da so ist.
Werde auch erstmal eine Basismessung machen um zu sehen was überhaupt so geht - muß auch erst nochmal bei Procharger fragen ob die noch mehr OBD Varianten haben.
Beim nächsten mal könnte man die Jungs in Bargtheheide probieren.

viele Grüße

Björn

[TobiSBF]

Als ich und ein Kumpel da waren, hat er immer je zwei Messungen gemacht um zu sehen ob alles OK war bei der ersten Messung.

War auch immer Nett und hat sich auch Zeit genommen bis alles klappte. :thumb:

Mfg Tobi2

[Björn Lähndorf]

Hallo Leute,
war letzte Woche bei Lüth in Kaltenkirchen.
Gelernt habe ich daraus, daß die Prüfstände möglicherweise Megaleistungen messen könnten, wenn denn eine Möglichkeit bestünde
entsprechende Leistungen auf die Rollen zu übertragen.
Ich hatte bei dem Challenger noch ca. 100 kg Ballast in den Kofferraum
verfrachtet und den Tank randvoll gemacht.
Fakt ist das bei drei durchgeführten Messungen ab ca. 480 Hinterrad
PS der Prüfstand die Messung abgebrochen hat weil die Hinterräder
zuviel Schlupf hatten (bei lauen 5100 rpm). Ziel war eigentlich mindestens 700 - 800 rpm mehr zu drehen war aber halt nicht möglich.

viele Grüße

Björn

[Acki]

Fahr auf nen Dynojet. Da kannste dein TransBrake auch testen wenn du anschließend den Abrieb aus der Halle beseitigst und der Besitzer den Spaß mitmacht.

http://www.youtube.com/watch?gl=DE&hl=de&v=mXfUbFR-x7g

Zeig dem Besitzer vom Prüfstand das Video und frag ob man bei ihm so messen kann, wenn nicht wird es ein Glückspiel.

[Drag-Golf]

Alter ich krieg nen Steif.... :thumb:

[RaceFink]

Hallo,

das is halt so mit den Zweirollenprüfstanden.
Mich wundern die Angaben auch immer da ich mit meinem LPS nur bis 300PS vernümftig messen kann. Ich hab mich auch immer gefragt wie die anderen die Physik überlisten.
Was ein bisschen hilft ist Keilriemenspray auf die Reifen, das versaut aber meinen Hallenboden wenn man dann durch die Halle fährt.


Habt ihr im vierten Gang gemessen ?

Gruß Udo

[Patrick Kaiser]

Hi ich habe bei mir im Prüfstand einen Kran eingebaut da kann ich die Fzge mit bis zu 400 kg nach unten ziehen. Geht einwandfrei :thumb:
Lg
Pat

[RaceFink]

Meine Motorbremse kann bis 800 kw das geht auch sehr gut.

Nee zur Rolle zurück. Das runterspannen macht bei der dynamischen Messung nicht unbedingt Sinn. Bei der statischen Messung schon nur da haben wir wieder die langen Messzeiten und durchs runterspannen eine gefährliche Belastung der Reifen. Beachte bitte unbedingt die Traglast und das durch die zwei Rollen die Walkarbeit verdoppelt wird.
Ich was mal dabei wie eine Karkasse als Schrapnell durch die Werkstatt ist. Hätte dort jemand gestanden wäre er im besten Falle nur verletzt gewesen.
Ich bin zwar nicht von der BG doch ich hab genug Respekt um nicht farlässig zu werden.

Gruß Udo

[Acki]

Auf'm Dynojet kannste dir sowas sparen ausser du hast Uralte Reifen drauf.
Belastung wie auf der Strasse.
Auf der Zwillingsrolle reichen ein paar Messungen und der Reifen ist recht warm.
Zwillingsrolle hat ja auch noch andere Nachteile. Würd von solchen Prüfständen ab einer gewissen Leistung abstand nehmen.
Hab lang genug gesehen was auf einem Dynojet möglich ist. Für mich zur Zeit der beste Prüfstand.

http://www.youtube.com/watch?v=qxVJ3Fy88GI

Es gibt noch ein Video von der SEMA wo die ne Startampel hingebaut haben und Viertelmeile im Stand gefahren sind, auf einem Dynojet. Wenn's jemand irgendwo findet, mal bescheid geben.

[Patrick Kaiser]

Ja die Reifen müssen schon top sein. Keine Frage! Aber ich habe bis jetzt nur gute Erfahrungen gemacht. Man muß natürlich die Temperatur schon im Auge behalten so wie die Motortemp ja auch.
Gruß
pat

[Turbo-treter]

Gibts keine möglichkeit die Metallrollen zu beschichten damit man mehr Grip hat? Die Dyno Rollen sind ja auch beschichtet. Bei den ganzen MAHA und BOSCH Prüfständen fährt man ja auf dem blanken Metall.

[RaceFink]

Hallo,

mit Herzog Prüfstandstechnik haben wir einige Versuche gemacht mit rändeln der Rollen.
Das haut ganz gut hin nur muss die Rändelung auch das richtige Profil haben. Herzog hatte mehr als 10 verschiedene Rändelungen getestet bis er zufrieden war.

Gruß Udo

[Bernhard Goldbach]

Der "offizielle" Bosch Prüfstand hier in Berlin, auf den die sichergestellten Autos zur Leistungsmessung gestellt werden ist ein Witz.
Schlupf ohne Ende und wenn man mit Slicks misst, sind die nach zwei Messungen hin. Sieht beängstigend aus, wenn so ein Reifen anfängt sich direkt neben dir aufzulösen.

Wir haben nächsten Freitag Termin auf einem Dynojet. Werde dann kurz berichten.

[TimSchmale]

Hallo Bernhard,
lass Dir die Messerdaten auf einem USB Stick mitgeben, die Software zum Auswerten gibt es direkt bei Dynojet zum Download :deal:

-- Schreib mir doch mal kurz per pn wann Ihr da seid, vielleicht kommen wir mal zum gucken :thumb:

Gruß
Tim

[Turbo-treter]

Ich hab mal bißchen gegoogelt.

Bei der Firma hier kann man eine art rutschfeste Beschichtung kaufen die man auf die Rollen streicht.
http://www.sfs-antirutschbelaege.de/

Hab mal angerufen und nachgefragt und da wurde mir mitgeteilt das die Folien haben die ähnlich wie Schleifpapier sind. Kann man auf die Rollen aufkleben. Wird öfter bei Bremsenprüfständen verwendet. Shell Deutschland soll die Folie aber auch beim Leistungsprüfstand verwenden wenn sie Ihre Spritsorten testen. 1 Quadratmeter kost grob 100euro.

[Acki]

Schleifpapier?

@Tim: Aber ohne Passwort gibts kein Drehmoment oder hat sich das schon geändert?

[Turbo-treter]

Kein Schleifpapier Acki sondern eine Folie mit grober Oberfläche zur Haftverbesserung.

[Bernhard Goldbach]

Wir hatten gestern das außerordentliche Vergnügen den Dynojet-Prüfstand vom Auto-Technik-Center in Wunstorf etwas anzuwärmen.

Trotz geringer Aufstandsfläche wegen sehr schmaler Spur gab es nicht den Hauch von Traktionsproblemen. Die Reifen sahen nach 5 Messungen aus wie vorher und auch die Reifentemperatur war völlig O.K.
Die, dem Dynojet von uns offerierte Leistung fällt wohl noch in die Kategorie "kleine Gruppe". Erst kürzlich wurde dort ein Toyota Supra mit 636 kw am Rad gemessen.

Möchte hier mal ausdrücklich Werbung für die Jungs dort machen !!!

Absolut entspannt, super freundlich, keiner hat auf die Uhr geschaut und gedrängelt o. ä.und: der Preis ist heiß !

Für uns haben sich die 320 km one way jedenfalls gelohnt.

[Turbo-treter]

Was is denn bei Euch an Leistung rausgekommen?

[Turbomarkus]

Original von Bernhard Goldbach
Erst kürzlich wurde dort ein Toyota Supra mit 636 kw am Rad gemessen.

Waren ein paar Bekannte aus Berlin, und war auch etwas mehr Leistung... :thumb:

http://videos.streetfire.net/video/German-Supras-T04R-and-on_200917.htm?ref=537e4668-c9e4-41c0-a732-9acc0126df18


MfG,
Turbo

[Benni]

Moin Markus !
Ist das Yalle B. , der früher mit BMW auf der Viertelmeile aktiv war ?
Wo starten die Jungs denn in 09, Powerfeste ?
Bis dann,
Benni

[Turbomarkus]

Hi Benni,

ich weiß nicht ob er früher BMW-Fahrer war :gruebel:, so lange kenn ich ihn noch nicht...

Jetzt fährt er jedenfalls Supra, beim letzten Powerfest am 5.4.09 hat er das erste Mal mit Slicks getestet:
http://www.bilder-space.de/show.php?file=08.040ga4MmHzwRROvfV.JPG

Hat viel mit Luftdrücken getestet, mußte mangels Grip die Leistung auch deutlich runterfahren, em Ende war die Bestzeit eine 11,369 auf
211,226 km/h - http://www.viertelmeilefunteam.de/zeiten/05_04_09.xls


MfG,
Markus