Methanol Einspritzventile

[Primerracer]

Ich schaue mich grade um nach Methanoleinspritzventilen... Kann jemand Tipps geben? Größe etwa 2200ccm +/- ... Angebot von Magnus Motorsport habe ich schon, aber vielleicht gibts ja noch Alternativen?

Danke vorab!

Gruß Markus

[Erik Jennes]

Shaun Branch hat 8 1000cm injectoren zum verkaufen.
Guck mal bei eurodragster und bei teilen für motoren.
Er hat ein super deal.

[Primerracer]

hi eric, 1000er Ventile habe ich schon :gruebel: Ich denke ich werde wie alle schnellen Wankel auf 8x 1600er gehen, ist in der Summe sogar billiger als die Magnusventile... Ich denke ich werde mal diesen Laden testen:
http://www.fiveomotorsport.com/Injector_MILLED.asp

oder hat jemand eine andere günstige Quelle für die 1600er Bosch Gas/Methanol Ventile?

[KOENIG]

hallo markus
wenn du die Bosch 1600ccm/min @ 3bar 0 280 150 846 meinst, bekomm ich die definitiv billiger ran.
kann dir aber erst nächsten samstag einen genauen preis sagen, wenn du solange zeit hast, bin gerade im urlaub.
Auch andere Bosch/Siemens/Lucas Düsen sind kein Problem

Gruß, Frank

[Erik Jennes]

8x 1600 ist ja ok für 1200 ps :eek2: :eek2:

[Dead-Rabbits]

Original von Erik Jennes
8x 1600 ist ja ok für 1200 ps :eek2: :eek2:

:grins:

Der Junge weiß schon was er macht... :thumb: :rave:

[RaceFink]

Die Dinger heißen Ventile, Einspritzventile!!!!

Düsen hat der Diesel. Alles Amateure.

Gruß Udo

Muss ich mal los werden.

[Primerracer]

@Udo so besser? :runaway:

@Koenig: mach mal n Preis wenn du soweit bist, ich schaue selbst auch noch etwas...

ich fand die 0280150839 für $519.50 das 8er Set schon recht günstig... Hat die schon mal jemand verwendet?

[Primerracer]

Original von Erik Jennes
8x 1600 ist ja ok für 1200 ps :eek2: :eek2:

nicht bei Turbowankelmototren :gruebel: :)

[Primerracer]

wow, kann hier einer unterbieten???

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Bosch-Crown-Vic-4-6-150lb-CNG-Fuel-Injectors-NEW_W0QQcmdZViewItemQQitemZ270334723602

sind nach der Nummer die Passenden, oder hat jemand Bedenken bei den "Gas"-düsen?

[Erik Jennes]

Original von Primerracer
nicht bei Turbowankelmototren :gruebel: :)

Kannst du das bitte erklären?

[Primerracer]

durch die ungünstige Brennraumform und die geänderte Kühlung der Rotoren geht viel Wärmeenergie verloren.... :conf:
Die 8x 1600 werde ich aber nicht so schnell ausreizen... Meine 4x1000er VENTILE waren mit E85 bei 1bar ab etwa 7500U/min bei 100% duty cycle :gruebel:

Fährt jemand die 1600er Bosch-Ventile?

[Erik Jennes]

Ok.. Danke.

Warum nicht die alte 1000'er behalten und nochmal 4x1000 als zusatz?
Oder 4x 1600 als Zusatz?

Weil du deine Abstimmung bis 1 bar schon hasst.

[Primerracer]

hi Eric,
weil ich noch mehr am Motor ändere, die alten Düsen schon verkauft sind und ich von E85 auf Methanol gehe :wink:

[coolchevy]

16 neue 160lbs = 1700ccm Einspritzventile habe ich hier - 900 Euro für alle

[Primerracer]

würdest du auch nur 8 verkaufen? Welche Nummer haben die?

[Erik Jennes]

primerracer, du hasst email

[Primerracer]

Original von coolchevy
16 neue 160lbs = 1700ccm Einspritzventile habe ich hier - 900 Euro für alle

wenn die Nummer stimmt nehme ich den kompletten Satz :deal:

[Olaf Linde]

Hi,
wir haben auch die Bosch Ventile - nur haben wir noch recht wenig Erfahrung damit ;)
Nach 10 Läufen war nix kaputt...

Aber zwei Bekannte aus Schweden (Pro Truck und Viper) fahren alle mit den Bosch 160 lbs Ventilen und haben auch keine schlechten Erfahrungen. Nur fahren die mit bis zu vier Ventilen pro Zylinder!!!

8 x 160 lbs mit Methanol = 1200 ps wird NIX :meinung:

Ansonsten gibt es noch die Ventile von Mike Moran. Machen bis 600 lbs, kosten aber auch über 300 $ das Stück.


Grüße, Olaf

[Erik Jennes]

Ok ok. 1050 ps....... :bawling: :bawling:

[Primerracer]

Hi Olaf,

danke für die Infos :thumb:

Fahrt ihr die 0280150846 oder die 0280150839?

Keine Sorge 1200PS sind nicht angepeilt :grins:

Gruß Markus

[Olaf Linde]

Hi Markus,
kann ich dir leider erst in einer Woche sagen, bin morgen für ne Woche im Urlaub und hab die Nummer irgendwie nicht im Kopf :gruebel:

Olaf

[Primerracer]

kein Problem, so viel Zeit muss sein ;)

[johan]

I have 20 pcs of the Bosch 0280150846 in stock. Price: 70 Euro each
I will get an order from Mike Moran next week with some billet 235 lb injectors. Price 188 Euro each, but no extra in stock. If you e-mail me asap I can try to arrange some extra...
johan@aby@hotmail.com

I use 16x225lb injectors and 8x160lb injectors at 5 bar fuel pressure, 70% at 2500hp.....

Ps - I was at the dyno 2456 N/m @ 6400rpm and 2456 hp @ 7400rpm.
But need more so I will get a new camshaft for the motor.
Goal at dyno 3000 hp....

Brg / Johan

[Olaf Linde]

Hi Markus,

wir haben die ...46. Hab aber auch ne handvoll ...42. Werd sie die tage mal testen wieviel sie bringen. Die ...46er sind alle gut 10 - 15 % über 160 lbs.
Haben die ...42er von youngsperformance - denke die werden schon fumktionieren.

Ansonsten sind die Ventile von Moran schon die beste Alternative und gehen bis 600 lbs :eek2:
Der verkauft auch grad seinen alten motor - 632 twin Turbo 26.500 $ mit 3400 ps !!!!

Moran (http://www.moranmotorsports.com/products/catalog/product_info.php?cPath=40&products_id=172&osCsid=cf00d48e1b73358d4e3ae131f2cd990c)

Grüße, Olaf

[Fränky]

Hi Olaf, wie gehts und was macht die Vette. Hoffe euch beim T&T zu sehen. Fröhliches schrauben noch...

[Olaf Linde]

Hi Franky,
leider hatten wir es ja geschafft durch nen Materialfehler bzw, eigene Blödheit letztes Jahr beim ersten Roll out nen Turbo zu schrotten. Dadurch und um die zukünftige Instandhaltung dem leider doch geschrumpften Budget anzupassen, hatten wir uns entschlossen den Motor zu drosseln. :bawling:
Die Umbauarbeiten ziehen sich doch mal wieder gewaltig und der neue Krümmer und Intake bringen mich grade um ...
Meine Hochachtung (Mittleid) an alle die mit sowas ihr Geld verdienen :danke:
Sollte aber bis April zu machen sein..

Grüße, Olaf

[Fränky]

Ja, Krümmer bauen is langwierig, wenn de mal eine Seite fertig hast und dann weißt alles nochmal in ähnlicher Form.... möcht es eigentlich auch nicht nochmal machen, wünsch dir gutes gelingen. Übrigens Block schweißen und dann alles wieder fräßen is ähnlich übel...... Hab mir auch gedacht das geht schneller. Bin aber guter Dinge das wir den Motor bis zum T&T zusammen haben. Da können wir ja abends mal ein Erfrischungsgetränk nehmen und uns bedauern, hihi... see you!!

[Primerracer]

Original von Olaf Linde
Hi Markus,

wir haben die ...46. Hab aber auch ne handvoll ...42. Werd sie die tage mal testen wieviel sie bringen. Die ...46er sind alle gut 10 - 15 % über 160 lbs.
Haben die ...42er von youngsperformance - denke die werden schon fumktionieren.

Ansonsten sind die Ventile von Moran schon die beste Alternative und gehen bis 600 lbs :eek2:
Der verkauft auch grad seinen alten motor - 632 twin Turbo 26.500 $ mit 3400 ps !!!!

Moran (http://www.moranmotorsports.com/products/catalog/product_info.php?cPath=40&products_id=172&osCsid=cf00d48e1b73358d4e3ae131f2cd990c)

Grüße, Olaf

Moin Olaf,

die Moran sind ja porno :thumb:

Ich werde die Bosch ...46er ordern, die passen besser zu meinem Budget :gruebel: ;)

Grüße und danke für die Infos, Markus

[oldspook]

Kann 550 lbs/h bei 75 psi anbieten...
345US$ / Stück ab USA
Eigentlich immer sofort lieferbar.

Haben wir in mehreren Anlagen im Einsatz - bisher noch nicht ein Stück Theater mit gehabt. Einbauen und vergessen...

http://www.youtube.com/watch?v=OdC5KXae_9M&feature=player_embedded

http://lh4.ggpht.com/_DCD-IYFyi-s/ScUFeKLKXII/AAAAAAAAHYw/ftAZsaNthkg/s800/P3210079.JPG
http://lh5.ggpht.com/_BrmrcPBXXxI/SbwuOMikzaI/AAAAAAACOaU/AZF8ElKE_oI/IMG_9583.JPG

[oldspook]

da sitzen sie normal drauf:
Hier noch mit nem 540er Chevy - 6.17 Bestzeit im letzten Jahr

http://www.nmcadigital.com/homepage/images/2009/nmca_march19.jpg

Der neu Hemi Motor für die Saison 2009 ist nächste Woche bei BAE auf dem Prüfstand. Mr. Anderson wollte das selber sehen, wie seine Motoren mit EFI und 55 psi boost laufen :D. Sieht wohl so aus als kommen sie der 4 vorne näher als der 3

[Olaf Linde]

Hi,

@ oldspook

Hab´ da mal ne blööde Frage! Habe das jetzt schon öfter gesehen, dass die Einspritzventile von Micks ohne Fuelrail sondern mit Einzelanschluß laufen.
Wie funktioniert das denn dann mit der Befestigung :gruebel:
Fände ich auch sehr praktisch ...

Grüße, Olaf

[oldspook]

Hi!

Kannst du mit entweder Anschluss für Fuel Rail bekommen oder mit einfach "dash 6"
Die Düsen werden eingeschraubt, NPT Gewinde.
Sind etwas anders aufgebaut als "herkömmliche" Düsen (aber wesentlich komplizierter als es von aussen aussieht). Von daher sind auch Mengen jenseits der 700 lbs kein Thema.
Wir fahren z.B. auf dem RR Griffon (mit den 550er Injectors) jetzt einen Basisdruck von 100 PSI, der dann um die ca. 3,8 bar Ladedruck des Motor erhöht wird.

Hab da noch ein Foto gefunden:

http://lh5.ggpht.com/_DCD-IYFyi-s/R_PxHIn5r5I/AAAAAAAAC0w/apLCurORHj8/s800/IMG_2779.JPG