Ventile einstellen???

[Hutho]

Hi Leute!

Bräucht mal bitte einen kleinen Kurzlehrgang wie ich bei unten abgebildeten Motor Ventile einstelle. Die Grundkenntnisse sind mir natürlich klar, will nur nicht wild losmachen und an jeder Schraube mal drehen weil ja da von oben und von der Seite Schrauben sind :gruebel:
Für ein Ventilspiel beim 542 Cui. und wie häufig man es prüfen sollte wäre ich auch sehr dankbar.
Noch folgende Daten:
Heads - Brodix
CAM - Isky 747 Lift - 306 duration lobe ctr. 108-112 grind
Crane Roller Rockers 7/16

[Mike Poser]

Ich hoffe du hast zu der von dir genannten Nockenwelle das Datenblatt denn darauf befindet sich das vom Hersteller vorgeschriebene Ventielspielmaß(lash).wenn du das hast sag ich dir wie es weiter geht.

[coolchevy]

wenn du das nicht hast, bist bei solid rollern in demk Bereich mit 0.5mm warm nie weit daneben

[Hutho]

Hi! Nee du hab leider kein Datenblatt für den Motor... War ein ziemlich gewagter Ebaykauf aus Californien ohne irgendwelche Daten, der Preis hat halt gestimmt. Bin halt jetzt sehr glücklich das er Problemlos aus der Kalten heraus 9,2 lief und da möcht ich ihn Pflegen.

[Björn Lähndorf]

Hallo,
Du wundert Dich vielleicht warum Du keine ordentliche Antwort bekommst, aber über das Thema kann man einen ganzen Roman
schreiben.
Wenn Du magst kanst Du mich anrufen.

viele Grüße

Björn

Tel. 0451-32144

[Hutho]

Original von Björn Lähndorf
Hallo,
Du wundert Dich vielleicht warum Du keine ordentliche Antwort bekommst, aber über das Thema kann man einen ganzen Roman
schreiben.
Wenn Du magst kanst Du mich anrufen.

viele Grüße

Björn

Tel. 0451-32144
Ja wundere mich echt... dacht schon ihr stellt alle keine Ventile ein. Meld mich am Montag mal bei dir... Danke für den Lichtblick...

[Dirk Peiler]

Hy,

es sollte auch kein Problem sein, mehr über das Auto und den Motor zu erfahren.

Sowohl derjenige, der das Auto so aufgebaut hat, wie es jetzt ist als auch der Motorbauer sind hier im Forum bekannt. (Letzterer steht ja noch auf der Tür)

Gruß Dirk

www.mopar-rebellion.de

[Hutho]

Original von Dirk Peiler
Hy,

es sollte auch kein Problem sein, mehr über das Auto und den Motor zu erfahren.

Sowohl derjenige, der das Auto so aufgebaut hat, wie es jetzt ist als auch der Motorbauer sind hier im Forum bekannt. (Letzterer steht ja noch auf der Tür)

Gruß Dirk

www.mopar-rebellion.de
Hi Dirk!

der Vorbesitzer hat das Auto ohne Motor verkauft, hab das Auto als Rolling Chassis erst gekauft ohne nur eine einzige Schraube und Informationen. Zwischenzeitlich stand das Auto 1,5 Jahre in Ungarn in einer Strumpffabrik und hat auf Rettung gewartet... Den Motor hab ich ja erst vor 3 Wochen aus Californien geschickt bekommen und auch mit recht wenig Infos...

[Dirk Peiler]

Hy Hutho,

die Ungarn-Geschichte hatte ich schon gehört...

In Anbetracht der Tatsache, das ihr den Motor "einfach so" da "reingestrickt" habt, ohne z.b. das Ventilspiel zu checken, lief es ja ganz gut für Euch.

Ich habe einige Läufe beobachtet, bei einem der ersten ging das Auto ja übel quer, später sah es dann besser aus.

Na ja, die Kleinigkeit mit der Einstellung des Ventilspiels wird Dir der Professor (Björn) erklären.

Weiter so gute Zeiten!

Dirk

[Hutho]

Original von Dirk Peiler
Hy Hutho,

die Ungarn-Geschichte hatte ich schon gehört...

In Anbetracht der Tatsache, das ihr den Motor "einfach so" da "reingestrickt" habt, ohne z.b. das Ventilspiel zu checken, lief es ja ganz gut für Euch.

Ich habe einige Läufe beobachtet, bei einem der ersten ging das Auto ja übel quer, später sah es dann besser aus.

Na ja, die Kleinigkeit mit der Einstellung des Ventilspiels wird Dir der Professor (Björn) erklären.

Weiter so gute Zeiten!

Dirk
Joo danke lief echt ganz gut. Ordentlich wurde schon alles gebaut, Pfuschereien findet man da nicht. Das Auto ist ja so ne Klasse Basis, da sollte man es auch so weiterführen. Zum Thema "quer" u.s.w. jeder weiß, man muss ja erstmal bisschen fahren lernen mit so einem Auto.

[coolchevy]

ich denke den Wagen aus UNgarn kenne ich ganz gut. Der kam ich denk so um 2004 oder 05 aus Kalifornien rüber wie die Ungarn rund um Zoltan recht viele EX NHRA Autos aufgekauft haben.

sollte helfen können den Stammbaum vom Wagen raus nden zu können. War der nciht zuletzt weiss orange mit den SS-HU AUfklebern?

[Dirk Peiler]

Diesen Nova hat unser alter Freund Reiner "Bocki" H. gemeinsam mit "Manni" in mühseliger Kleinarbeit aufgebaut. Ein Großteil der Technik stammt von Peter "RedlineMotors" R.

Übrigens erwarten wir sehnsüchtig Reiners Rückkehr auf dem Strip mit seinem neuen Projekt.

Reiner, wir wissen das Du mitliest, also her mit der Info!

Gruß Dirk

www.mopar-rebellion.de

[Hutho]

Original von Dirk Peiler
Diesen Nova hat unser alter Freund Reiner "Bocki" H. gemeinsam mit "Manni" in mühseliger Kleinarbeit aufgebaut. Ein Großteil der Technik stammt von Peter "RedlineMotors" R.

Übrigens erwarten wir sehnsüchtig Reiners Rückkehr auf dem Strip mit seinem neuen Projekt.

Reiner, wir wissen das Du mitliest, also her mit der Info!

Gruß Dirk

www.mopar-rebellion.de
Richtig! Der gute Reiner hat das in mühsehliger Kleinarbeit aufgebaut und fuhr ca. von 2001 bis 2003 damit wenn man nach den Aufklebern von den verschiedenen Veranstaltungen geht. Reiner braucht leider noch ein kleines bisschen, hatte mit ihm nach T&T telefoniert und da war noch eine ganzschön lange Liste die er abarbeiten musste...

[coolchevy]

ah, das ist das nicht der Nova den ich meinte!

dann muss der orange/weisse noch igendwo in Ungarn sein,

[NovaB1]

@Dirk, Hi, so 1-2 Tage brauche ich wohl noch (hehehe) Gruß Reiner