Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Bilder TEST & TUNE MZA Luckau
Dragracer.de
11.05.2004, 21:13
Hier schonmal vorab zwei Bilder vom Test & Tune!
Unzählige andere Bilder wird es in der ersten Printversion von DRAGRACER.DE geben..... :D :D :D
www.dragracer.de
http://www.dragracer.de/transfer/luckau01.jpg
http://www.dragracer.de/transfer/luckau02.jpg
oh ja, zwei sehr schöne (populäre) Bilder ... :))
Super Bilder sind das schon mal ,hoffe das du auch den super Wheelie hast :kiff:
Ralf:kiff:
The lonesome Dragstripper
11.05.2004, 23:21
sieht auf jeden fall nach traktion aus!!!
Moin Dragracer.de und Gäste!
Saubere Bilder das, wo kann ich abonnieren?
Übrigens im Hintergrund beim Dragster: Frans, Sammy, Jerry & Ralf, unser MSTO :prima: Megaposter.
Und der dunkle Mann im Hintergrund bei Ronalds CK-Dett ist Mike, Technischer :smash: Kommissar seit der Steinzeit,
der guckt sich die Autos nicht nur bei der Abnahme an, sondern 8o auch auf der Strecke...
speziell die etwas verschärften mit (H) Vorderrad oben.
Ich bin schon gespannt auf meine Pix heute,
Benni
na wenn Du schon hier schon Leute nennst:
Benni, Dir unbekannt? Du hast Dennis Freed auf beiden Bildern in dunkelblauem Sweater vergessen,
normalerweise fährt der Amerikaner einen rotweißen SG Nova ;) ist sonst aber auch in meinem 1on1 Team
... nur so zur Vollständigkeit Deines bemerkenswerten Wissens :D
Hab da auch ein paar Bilder
Übrigens, auf dem ersten Bild ist der Mann ( vor dem Feuerwehrauto ) gut zu sehen der für die gute Traktion die Hauptverantwortung trägt, Frans M. (ich fahr so gerne Traktor ) Steilberg . Der Frans hat nicht nur einen Super Sprühschlitten gebaut, der funktioniert, er hat auch das ganze Wochenende dafür gesorgt das die Traktion immer besser wird. Lieber Frans wir danken dir!
:danke:
reninchen
12.05.2004, 11:57
ich hab auch noch ein paar bilder www.rstuning.de
Achso der im Hintergrund mit der roten Kappe und den großen Ohren is Benni :D
Hier hat einer ne ahnung wem der ProStock Truck gehoert und was der faehrt fuer ne klasse bei uns??
Bilder sind echt gut.Bin mal auf Benni seine gespannt :D
Michael
Dragracer.de
12.05.2004, 15:34
Guckst Du hier: http://www.explosiondragracing.com/Joosten.htm
Gruss!
Dennis DRAGRACER.DE
http://www.dragracer.de/transfer/luckau03.jpg
Christoph
12.05.2004, 20:21
Hi Leut :D
Robert Joosten wird mit seinem ProStockTruck sicher einen
der schnellsten SuperGasser in Europa bewegen.... 8o
Robert macht übrigens auch die SG-HP:
http://home.tiscali.nl/~herwi/news.htm
Nochwas :
Vielen Dank an Alle, die mitgeholfen haben die HARA-HP
zu dem "meistgeklickten" Link hier im Portal zu machen.
:rolleyes:
Und:
Vielen Dank unserem Freund Dennis Kieselhorst :bier:
Dank Ihm wird es möglich sein, einige Bilder vom T&T auf
der HARA-HP zu posten (spätestens am Wochenende).
Unterstützt bitte Alle Dennis, lest fleißig sein Online-Magazin und
holt Euch vor allem die erste Printversion von DRAGRACER.DE !!!! :] :]
Grüße Christoph
...mit meine Foddos vom T&T .
Schaut doch mal bitte ins Testforum, dann seht ihrs.
Brauch ich Photoshop, um Bildateien zu verkleinern?
Isch saaach ja, isch bin net de Scheff mit derene Bitts un Beitz.
Grummel, murmel, Mist,
Benni
The lonesome Dragstripper
13.05.2004, 01:31
hi, mit photoshop würde es gehen, ich mach das immer auf die schnelle mit der scanner software.
da kannste dann ier größe der bilder beliebig verändern.
grüße
Markus
reninchen
13.05.2004, 08:21
also ich würde es auch mit photshop machen da kannst du dann aber pech haben das die bilder nicht mehr so scharf werden, da du sie aber verkleineren willst geht das gut. du kannst da Bildgröße bzw. Bild skalieren wählen und dann würde ich so ca. 200x ? Pixel nehmen das ist glaube ich ne gute größe
Original von Benni
...mit meine Foddos vom T&T .
Schaut doch mal bitte ins Testforum, dann seht ihrs.
Brauch ich Photoshop, um Bildateien zu verkleinern?
Geht auch mit anderen Tools ... schick doch einfach mal den ganzen Stapel rüber ...
Für Windows XP (vielleicht auch für andere Versionen) gibt es von MS ein "Powertoy" zum Verkleinern von Bilder für lau.
Nach Installation kann man dann auf Bilddateien mit der rechten Maustaste klicken und über "Resize Pictures" gewünschte Auflösung einstellen (640x480, 800x600 etc.). Geht sehr einfach, kann man mit vielen gleichzeitig machen, Größe ist dann recht gering und Qualität ok.
Hier gibt es den Resizer: http://download.microsoft.com/download/whistler/Install/2/WXP/EN-US/ImageResizerPowertoySetup.exe
Try it!´ :rolleyes:
*Bel Air*
14.05.2004, 09:48
Das beste Free Tool zur Fotobearbeitung auf dem World Wide Web ist für mich als Webdesigner noch immer Irfanview . Hier der Link (http://www.irfanview.com/) zum Download.
Es ist gratis, megaschnell, hat einige lustige Filter zum verfremden der Pics, hat nur 5,5 MB (!), hat eine Stapelverarbeitung (unter: "Datei-Batchkonvertierung", damit kannst du beliebig viel Fotos mit einem Knopfdruck in ein anderes Format ändern und fürs Web komprimieren, zb. Stufe 80% ist in etwa Standard). Einzelne Bilder bearbeitet man unter: "Bild-Grösse verändern".
Ein professinelles Programm ist "Adobe Fotoshop Elements 2.0". Es wird gratis bei den Olympus Digi Cameras beigelegt und hat viele Features des 1200 Euro teuren grossen Bruders Version CS. (z. B. kleine Lehrgänge unter: "Hilfe- Photoshoplehrgänge"über obig benannte Probleme). Hier der Link (http://www.adobe.de/products/tryadobe/main.html#photoshopelements) zur 30 tägigen Testversion, es lohnt sich, damit zu spielen, unglaubliche Effekte!
Gruss
Peter
Hier nun mein erstes Bild vom T&T auf MZA 04.
es ist Marco Maurischat nach seinem 7,20/305 Km/h :respekt: Lauf.
Wie man sieht,(H) hopst (H) er ein wenig, als er den Schirm wirft.
Ich würde gern von Marco lesen,
wie er diesen Auslauf beschreibt und ihn mit dem auf anderen Strecken vergleicht,
denn Marco ist ja schon öfter auch in England gefahren.
Denn in Santa Pod hoppelts auch, denk ich, nach dem Ziel.
So, starten wir jetzt die Viertelmeile oder die Viertelmeilen-Diskussion?
Start your engines.....
Benni
Robert Joosten
17.05.2004, 14:59
The bumps are there for sure. I drove 265 km/h and with the chute out there was no problem. with no chute. no good for race car. I even heard that some racers smashed the bottum of the race car to the ground.
I also saw on my computer that at the end we had wheelspin big time. say 200 rpm bumps, that's big. So I think if they spray the whole track incl. 50 mtrs. behind the finish, that problem incl. bumps will be much beter.
Don't let the picture fouls you, as we made a 1,26 -60- it looks good. bud we had wheelspin. this car will go 1,15 -60- easy.
I really hope they will put Luckau on a higher level, as the rest is just fine !! and we really enjoy to be there with Jerry and crew.
Regards,
Robert Joosten - Pro Truck Racing Team
Hm ... irgendwie ist das Schild immer ein klein wenig im Weg ;)
Opel können auch schnell sein ... ;)
...mit die Bilders vom Test & Tune 2004 auf MZA Luckau.
EIN HINWEIS "IN EIGENER SACHE" :
Kauft und abonniert Dragracer.de!!! Denn:
1) habe ich nicht alle Starter erwischt,
2) sind meine Fotos oft nicht der Weltmeister,
3) Dennis hat bestimmt mehr und/oder bessere
NOCH EIN HINWEIS:
Leider waren die StarterListen und die ZeitenListen nicht vollständig zu mir gekommen,
daher habe ich noch nicht mal den Namen einiger Fahrer auf den Bildern sicher...;-(,
und für die von mir genanten Zeiten bitte kein Gewehr (auf mich anlegen).
Zuerst mal ein Bild vom 1on1 "Crew Chief" Silke
zum erstenmal auf der MZA Luckau.
Genauer gesagt auf dem "Jerry Lackey Raceway",
zusammen mit dem (really) "Big Daddy" Jerry.
mit (neben anderen) Alex Rose, sonst am Start mit seiner SSB Hayabusa, wenn er dafür noch Zeit hatte.
...geschnappt, schwarzer Biker auf schwarzer Busa auf schwarzem Boden, nicht gerade einfach zu fotofieren.
Schon gar nicht mit meiner langsamen Linse und nem Blitz wie ein Bic-Feuerzeug.
Geht mal zu www.polo-motorrad.de in Berlin (?), da ist Alex der Chef im Laden.
...gabs auch bei Alex, bei die Vergoser mußte er noch mal bei, damits schneller wird.Da war die Platzbeleuchtung gleich mal Arbeitsleuchte de Lux.
Soweit ich weiß, "the Ax o´Rose" (aua, aber gut).
Dunt hat die Kiste jedenfalls.
...aber Alex war schneller als Helge Krienke, hier und beim gesamten T&T.
Seine Bestzeit war 9,1 mit 253, die 8er kommen beim nächsten Rennen wieder?
...des schafft nur der Helge Krienke, hua hua hua.
Helge hat nicht nur bei der Vorbereitung und Durchführung des T&T geholfen, sondern auch die 10er geknackt und eine 9,8 geschafft.
Hier, bittschön, ist das nix?
Das ist Frans vom MSTO Team , Inhaber sämtlicher TreckerLizenzen und GummiGott.
Manchmal war er so auf TraktorTurkey,daß er sich Jerrys Grizzly gerippt hatte und mit Vollgas ins Ziel kam, die Mütze hats bei 158 Km/h weggerissen und nur die als Feuerlöscher getarnten Bleigewichte verhinderten den BlowOver.
Das nenn ich Engagement, :respekt: !!!
...das Bild von Marco Maurischats 305er Lauf (7,2) nochmal größer.Ich hab die Ausschnitte mit Photoshop rausgeholt, mal sehn wie es wird.
...gibt Gas, besser Super Twin Top Gas.
Die sind auch beim T&T die Achtel gefahren, und die Bestzeit des Fahrers "Kay-Thomas Heinze" war auch die schnellste ST/TG Zeit des T&T, eine 5,4 auf 202 Sachen.
In der Szene ist der "Kay" nur als HOSCHI bekannt,
und sein Motto "volle Kanne Hoschi" hat Platz auf dem Heckfender überm Slick.
Und der grinst auch noch so böse beim Burnout...
(geht mal auf "volle Bildgröße" unten.....:-)
....peinlich peinlich, den MZA Besitzer Sammy zu vergessen,
dabei sind wir doch fast in seinem (asphaltierten) Vorgarten rumgefahren!!!
Na ja, auch für ihn war das eins von den ruhigeren Wochenenden,
und die werden selten auf www.mza-luckau.com in diesem Sommer.
Wenn ihr denkt, Racing, VW und Opel sind die einzigen Knaller, schaut mal nach, was www.Berlinova.com ist.
Wenn nicht Drachten wär, würd ich glatt hingehn und platt wiederkommen.
Ach ja, rechts neben Sammy steht Lars, einer der Sportkommissare, und auch seit Jahren dabei.
Sammy machte dem in Not geratenen T&T Orga Team einen Sonderpreis, auch dafür noch mal Danke von mir an Sammy und dem MZA Team.
So, bevor es losgeht.
Neue Mauern braucht das Land, speziell im Osten...:-))).
Also gibts auch hier welche, diesmal links bis Ziel.
Und die Strecke ist jetzt bis zum Ziel schwarz von Gummi und Kleber, hier noch die Achtel wie beim April Rennen.
SO grün wie hier ist die MZA sonst nur zur German Bike Week (gewesen...:-))),
bis Ende der Saison 04 werden über 200.000 Besucher die Wiesen staubig machen.
Das Bild ist vom Zeitnahme-Container gemacht, so weit hinten weg vom Start möchte ich nicht mehr kommentieren,
vielleicht macht Sammy was möglich bis Anfang Juli.
Ich möcht gern wieder zum VorStart.
Hallo Gäste !
Weitere Bilder vom T&T kommen morgen, heute, denn jetzt ist es 2:22, die Uhr im Forum hat Winterzeit?
Wenn jemand ein Bild kommentieren möchte:
In meinem "Profil" hier im Forum ist meine Adresse nicht zu lesen, ich hab keine Ahnung warum nicht.
Ich habe meine Adresse "benni666@freenet.de" jetzt auch noch mal extra reingeschrieben.
Oder als "pn" hier im Forum, auch Tips zur Digitalen Stapelverarbeitung oder zur Erstallung von Galerien ,
wenn das hier im Forum überhaupt möglich ist, Torsten?
Ich hoffe auch, die großen Dateien frusten die armen Säue nicht, welche kein DSL haben,
wegen der eventuell langen Ladezeit. Es lohnt sich, oder?
Machts gut,
Benni
The lonesome Dragstripper
22.05.2004, 09:16
Mehr bilder!!!!!
das Volk begehrt auf, gerade die die nicht da waren.
Haste ein Paar Schnappschüsse von dem V8 Wankers Videodreh ?
grüße
Markus
....gibts erst Ende 04, wenn die ihre neue CD rausbringen, dann gibts Gummi zu sehen und hören.
Ich war so überrascht vom Drehtermin im Vorstart,
daß ich nicht ein Bild davon habe...Mist.
Vielleicht hat ja einer von den Teams die bunten Rock´n Roller geknipst und stellt hier was rein?
T&T Bilder kommen gleich noch welche, ich schau erst mal auf www.eurodragster.com ,
was beim FIA/UEM T&T vorm Main Event in Pod abgeht, dann leg ich los.
Bis später
...waren einige am Start, hier Angelo de Wilde mit seiner Street Machine.
Er hatte nur einen Start Freitags, und ich leider keine Zeit vom Lauf.
.....wird gefahren von Beau Tissen, und das ist sein erster Start.
Den Dragster kennen wir, es ist der erste JD Europas,
in dem Gerd Habermanns Kinder ihre Starts machten.
Jetzt sind seine "kleinen" aus dem JD-Alter raus,
und vielleicht macht der junge Beau hier den ersten Start in ein erfolgreiches :thumb: Rennfahrerleben...
...an der Ampel, seine Beste RT war eine 010 !!!
Die Beständigkeit auf der Strecke muß das Team noch lernen, seine schnellste Zeit war 11,9 mit 87 Sachen.
Viel Glück und Erfolg in der Saison 2004, Beau !
...wird von Robert Joosten gefahren, er hat sich dieses schöne Teil in den USA gekauft und wird erstmal SG fahren und wenns gut läuft in SC aufsteigen.
Viele Teams kamen aus den Pits zum Start, um seinen ersten "vorsichtigen" Burnout zu sehen.
...war etwas heftig, die Räder drehten oft noch durch.
Dann arbeitete das Team im Fahrerlager am Fahrwerk und änderte die Drehzahlen, mit Erfolg.
...wurde immer besser, Sonntags sah das eher schon nach (Super) Comp aus.
...und was für einen schnellen!
nach Abstimmung war er in den 9ern, leider habe ich keine exakte Zeit von ihm.
Seine Erfahrung auf und Meinung zur MZA hat Robert ja hier selbst schon geschrieben (leider sonst keiner).
Viel Erfolg mit dem neuen, in Drachten und Europa!
Dragracer.de
22.05.2004, 17:59
So, von mir auch noch ein bunter Mix.....
http://www.dragracer.de/transfer/010.jpg
http://www.dragracer.de/transfer/011.jpg
http://www.dragracer.de/transfer/012.jpg
http://www.dragracer.de/transfer/013.jpg
http://www.dragracer.de/transfer/014.jpg
http://www.dragracer.de/transfer/015.jpg
Gruss!
Dennis www.dragracer.de
Hab auch noch ein paar bilder
Supi Bilder vom Dragracer.de und Magic, ja ja, die moderne Technik macht richtich scharfe Pixel, schnüff.
Der orangene ST/TG Biker ist Axel Seifert. Der Westerwälder hatte nur einen Start mit seinem Selbst aufgebauten Top Gasser, den zog er über die Viertelmeile durch und ballerte in 8,9 auf 235.
Ob es dabei Bruch gab, weiß ich nicht.
Und vom Magic gibts gleich auch ein Bild , hier.
Hier vorn der mit dem digitalen Apparillo ist Magic,
der links ist Jürgen, wenn er nicht bei MSTO hilft, gehört er zum Patriot Jet Team.
Und rechts neben Frans steht Gerd "DHL" Habermann,
der beim T&T nur zu Gast war und sich einige seiner ex-Dragster mal mit neuen Fahrern am Start beguckte.
Und natürlich immer ein Auge auf die Comper hatte.....
Warum war er nicht am Start?
Weil DHL an diesem Wochenende "Dringender Habermann LKWkauf " bedeutete, zufällig bei Berlin.
Mittlerweile hat Gerd was neues aus USA, aber was???
In Osch werden wirs sehen, ich bin schon gespannt.
Mal sehn, wer Sonntags ab 19 Uhr im Chat ist...:-))),
Magic und Gerd (und MSTO) sind da oft dabei.
....Dragster waren der JD von Beau Tissen und auch dieses Gerät war mal sein Renner.
Leider weiß ich den Namen des neuen Fahrers nicht, der diesen Dragster im Frühjahr erst auf ebay ersteigerte(?) und dann mutig den Rahmen hinten erneuerte und von 4zyl.Reihe auf V8 umbaute.
Ich glaube, zuletzt war damit Benny Pflug am Start, und beim ersten Auftritt im April war er noch komplett "Gremlin"-grün.
Die Vorderachse sieht etwas komisch aus (Transportschaden???),
aber geradeaus gehts und der Fahrer kommt flott ins Ziel.
Die Zeiten sind von SC nicht mehr weit entfernt,
aber vorher muß, glaube ich, noch ein wenig nachgearbeitet werden.
Das Team scheint ja sehr fleißig zu sein,
und wird die notwendigen und erforderlichen Änderungen hoffentlich auch noch schaffen.
Na dann alles Gute bis zum ersten Rennen!
..denn Silvio Strauch hat seinen "Engine Ghost" Dragster mit neuer Power verstärkt, statt einem Benziner mit Lachgas ist jetzt der Methanol Big Block drin, den die Traudl vorher im Streamliner drin hatte.
...Silvio handelt zwar mit Lachgas,
das würde ihm aber in diesem Motor den Index unerreichbar machen,
also ist hier keine Flasche an Bord.
Die Power langt auch so für heißen Gummi, und schnelle Läufe.
Und irgendwas bei so nem langen Dragster geht leider immer aus dem AutoFocus bei ner KompaktKamera.
...denn nach ca. 10 Starts, alle über die Viertelmeile,
war die Bestzeit von 9,4 auf 8,07/263 heruntergefahren!!!
Wenn ich mich recht erinnere,
hatte Traudl mit diesem Motor nur 2 oder 3mal in die 7er reingeschaut, oder nicht?
Saubere Leistung für das Team, das ja auch von LiquiMoly unterstützt wird.
...ist Andy Fuhrmann mit seinem selbst aufgebauten Turbo CBX Funny Bike.
Die UEM fährt er nicht mehr damit,
aber für den Berliner Motorrad-Meister und Chef von www.fuhrmanns_dragracing.de ist die MZA ja ein Heimspiel.
Man beachte bitte die Kevlar Flicken auf den Beinen der Kombi rechts.....
...auf dem roten Lederbein, warum eigentlich?
Na ja, das ist die Gegend hinter den Zylindern, wo der Turbo nur darauf lauert,
bei Fehlzündungen bis zu 1 METER lange Flammen links oder rechts raus zu spucken.
Aber der arme Fön kriegt ja auch Druck von 6 Kolben, und da wird ja jedem mal schlecht,
dann wird die Renn Kombi verdammt heiß und verbrennt(das Bein drunter etwa auch, Andy?).
...kämpft mit seinem Sechszylinder, und recht ungewohntem Wind von links beim T&T.
Das Vorderrad ist dabei übrigens immer noch oben, denn Andy zog die Läufe voll durch.
Um so blöder, daß ich auch hier keine Zeiten habe...:-(((
Der sauber gebrushte SG Camaro von David Vegter machte knapp 10 Starts, war aber oft schneller als 9,90.
...mit 9,93 auf 221 und ist hoffentlich nicht zum letztenmal auf der MZA zu Gast gewesen.
wie Super Twin Top Gasser Harry van Schie und sein Team, um die neuen Teile der Saison zu testen.
Dragracer.de
22.05.2004, 21:18
Und hier mal ein Foto von "Mr. Gymnastik" Benni!
http://www.dragracer.de/transfer/benni.jpg
sah gut aus, und der Start Freitags brachte eine 5,8 mit 185 auf der Achtelmeile.
Dann waren sie A) zufrieden oder B) das Bike kaputt, denn ich sehe danach keine Zeiten mehr???
...zumindest für mich, nämlich ein Bremsschirm Foto.
Das ist Ronald van Let, den ich hier vom Ziel aus erwischen konnte.
So was kann ich nur auf MZA T&T, denn da muß ich mal nicht mit dem Mikro am Start sein.
Deswegen habe ich beim T&T auch nix kommentiert
Und in Drachten oder gar Pod darf ich als Gast-Fotograf trotz Haftungsverzicht nicht ins Ziel, das ist dort ein nur wenigen gewährtes Privileg für gute alte Profifotofierer.
Ronald van Let fährt SG und konnte seinen Racer bei knapp 10 Starts von 10,9 auf 10,00/211 fine tunen.
The lonesome Dragstripper
22.05.2004, 22:51
wer fährt denn den wagen im Moment?
Benni hat ja ein bild von dem wagen bei seinem mix, kann man aber den fahrernamen nicht lesen.
Markus
wird jetzt von Wouter www.vanleersum.nl gefahren.
Und der hatte beim T&T seine Fahrschule oder Rijschool, wie der Niederländer sagt.
Am Freitag beim ersten Burnout war der Respekt vor der neuen, ungewohnten Maschine noch klar erkennbar.
Wie man sieht, sieht man fast nix am qualmen.
...war auch noch sehr vorsichtig, er mußte wohl erstmal lernen, an der Hutze des Blowers vorbei die Apel anzupeilen.
...denn nach ca. 10 Starts sah das Sonntags schon so aus:
...machte der US Car Spezialist auch Schub, von einer 12,3 über eine 9,5/225 bis zur SG-tauglichen 9,95/223.
Na dann alles Gute, Wouter!
Es ist die mit Kompressor geladene 1340er Suzuki des Holländers Jurgen Waalewijn.
Dieses Funny Bike hat dem Geruch nach auch noch einen Schuß Nitro im Tank.
...war eine 6,6/167 auf der Achtel.
Den Hai habt ihr vielleicht schon mal gesehen, unten auf der Linkliste bei www.dragster.de oder so.
(Mal sehn, wer den Peterja noch kennt, der unterstützt nicht nur Cars, sonder auch Bikes, unter anderem.)
Das wars mit den Holländern, zumindest auf meinen Bildern.
Den anderen Drag Biker Adri van Ooyen habe ich trotz seiner vielen Starts nicht erwischt.
...auf deutschen Straßen, und noch seltener auf deutschen Dragster Strecken: ein AMC Javelin!
Michael Weber ist der stolze Besitzer dieses aus Schweden geholten US Muscle Car,
und als Doping haben die Nordländer dem Speer einen Weiand Blower drauf gebaut.
Michael weber kann damit nicht nur an der Dragster Ampel Gas geben, sondern auch an den Ampeln in Berlin,
denn er hat das Gerät mit 07er Nummer auf der Straße!
Leider habe ich für ihn auch keine Zeit aufgezeichnet.
mal was aus deutschen gewässern
...auf deutschen Strecken: "Dirty Harry" Sturhan in seinem Nova, mit dem der Autoglaser 2004 in SC antritt!
Er fährt mittlerweile nicht mal mehr Hock (obwohl sein Bild gerade im Nitrolyx-Flyer drin ist..:-))),
und die "Sealink" Aufkleber deuten an, daß er wieder zum Main Event nach Santa Pod fährt, Finals wohl auch.
Ich leider diesmal nicht, also viel Erfolg beie Engländers!
Ach für Harry gabe ich keine Zeiten, Schade.
Meistens ist Harry nicht allein, aber seinen SC Team Kollegen Jens Riehl im Dragster gibts Sonntags.
Bis dann, vielleicht auch im Chat ab 19 Uhr?
Benni
Eintracht Frankfurt abgestiegen?
Na und, was kümmern mich die?
Machen halt den falschen Sport, die Jungz.
Und könnens noch nicht mal.
Hou$eBros
23.05.2004, 11:45
The link to Wouter v. Leersum is www.vanleersum.nl ;) ,just like Benni says...
http://www.dragracer.de/transfer/014.jpg
...ja Du hast recht, das war einmal ein Habermann-Dragster und wir haben ihn bei ebay erstanden. Schnell stellte sich aber heraus, das die Basis doch gar nicht so gut war wie angenommen. Daher hatte sich unser PETER (Fahrer und Besitzer des Dragster´s) dazu entschieden, einen kompletten neuen Rahmen zu bauen. Es wurde also nicht nur das Heckteil erneuert, sondern das ganze Chassis in 10 Tagen komplett neu gebaut :respekt: .
Das einzigste was vom alten Auto übrig geblieben ist, ist der Ü-Bügel und die Vorderachse (beides wird aber diese Woche auch noch verändert).:thumb:
Motortechnisch müssen wir auch noch etwas zulegen, aber für ein 10 Tage-Auto läuft die "Karre" schon recht flott und vor allen Dingen geradeaus.:prima:
Gruß Andre
DragRaceTeam Potsdam :rave:
78er Camaro Z28
69er Plymouth Roadrunner
ex Junior-Dragster
:kiff: ...hier noch ein Bild von unserem PETER... :dance1: :bier:
Gruß Andre
http://www.dragraceteam-potsdam.de
Heut gibts weitere Bilder vom T&T 04 auf MZA,
beim van Leersum Team habe ich auch meinen Irrtum von gestern korrigiert,
und das D.R.T. Potsdam hat ja auch für weitere Aufklärung gesorgt.
Nur wer nix macht, kann keine Fehler machen.....
...kam "Scheiben-Harry" zur Sache und zur Startlinie.
Und Jerry Lackey wünscht sich wohl gerade seine dicken Micky Mouse Ohrschützer, die wo anders liegen :D .
Würde ich auch gern wissen, aber mit den Startnummern, der Starterliste und den Zeitnahmedaten
hat das hinterher leider nicht so geklappt wie sonst bei den MSTO Rennen.
Na immerhin scheinen ja alle Teams die richtigen Time Slips bekommen zu haben,
wenn ich manchmal auch nicht nachvollziehen kann, wie.
Harry hatte auf jeden Fall eher zuviel Power oder brachte sie zu heftig auf die Bahn,
denn da qualmte es öfter beim Losfahren.
ist Jens Riehl mit seinem SC Dragster, auch er startet eher in Drachten oder Santa Pod als im Land.
Da wurde auch einges neu eingebaut übern Winter, und die Power stimmte auf Anhieb.
...hatte auch Jens noch Traktions Probleme, und mehr als eine 6,7 auf die Achtel war nicht drin.
...bei dem Ingenieur für Kraftwerkstechnik und V8 Fan.
Letztes Jahr konnte ich mit seinem Team (Krischan) mit nach England zum Finale, als in Osch auch Finale war.
Nobler Transport im Winnebago und Katamaran übern Kanal war das,
und Pit war 50 m nach dem Ziel direkt an der Strecke.Ein Logenplatz für Kim Reymond´s 4,64/509.
Jens Riehl wurde dann schneller bis zu einer 5,2 auf der Achtelmeile.
Nachdem er sich an die Strecke gewöhnt hatte, zog er auch einige Läufe über die Viertelmeile durch
und erreichte eine 8,3 und eine 8,4 mit 252 Km/h.
...zum Einsatz, wohl auch zur Stabilisierung im Auslauf.
Robert Joosten hat ja aus Fahrersicht schon was dazu geschrieben, einige Seiten vorher.
Ich versuch auch noch, Jens an die Strippe zu kriegen, damit er was aus seiner Sicht schreiben kann.
Nächste Wochenende ist er schon in Pod,
um gegen Pateman und Konsorten ins SC Rennen zu fahren, viel Erfolg!
NACHTRAG: Habe gerade mit Jens gesprochen, bei einem der schnellen Läufe ging sein Frontspoiler flöten,
nach Bodenkontakt im Auslauf. Hmmmm.
Das hatte ich weder gesehen, noch fotografiert, oder auf dem Platz mitbekommen.
Und am Spoiler wirds wohl nicht gelegen habem, denn die SFI war gerade auf dem Platz gemacht, Hmmmm.
Also doch lieber ne Achtel für SC und Comp, oder?
Den "Blitz"-schnellen CK-Dett Zombi von Ronald www.rs-tuning.de Seifert habe ich ja schon auf Bildern gesehen, hier ist noch eins von mir.
Das silberne da im Radkasten vorn ist die Dämpferstange, und von der Tribüne aus konnte man BEIDE links sehen,
SO weit wuchtets den rüber beim Start.
Ronald hatte nicht allzu viele Läufe, aber die hattens in sich.
Nicht nur daß sich der mit Vortech Lader aufgepumpte 4 Liter 6zyl.richtig böse anhört,
er macht mittlerweile richtige Super Street Zeiten, 6,3 und 10,90 mit 200 Zacken auf der Uhr.
Mal sehen, ob das langt für Pokale in PR oder MS dieses Jahr,
das letzte mal bei den Drachten Finals kam Ronald bis ins SST Halbfinale, dann war der Regen schneller.
Und bei den Opel Markentreffen ist der Kadett immer für Spitzenplätze gut,
beim Saisonauftakt 04 in Osch vom www.opelsportclub-wernigerode.de
war Ronald schneller als der Doppelmotoren-Corsa aus England, das www.boost-beast.com , das freute viele seiner Fans.
Lediglich Traktionsverlust im Semi kostete den Pokal.
Und das vor knallvollen Tribünen von Start bis Ziel.
Der hatte mich mit in seinen Transit gepackt und mich von Bad Camberg bis ins Fahrerlager mitgenommen,
Danke dafür an Fisch und "Pingu" Mone!
Der Kfz Meister hat nicht nur die Klasse,
sondern gleich das Dragbike gewechselt uns startet jetzt in Modified Harley, da ist ein Straßenreifen Pflicht.
Und mit dem teuren Mickey Thompson braucht man nicht viel Qualm zu machen, damit der Grip hat.
...und mal grün, und es ist keine FlipFloplackierung..:-))),
warum ist das so?
...denn schon lange vor dem "Boss" Bruce gab es einen Mr. Sringsteen als american Hero.
es war Jay Springsteen, der in den 70ern unzählige Nr.1 Titel im Dirt Track Racing für H-D erringen konnte.
Der Helm und die Alpine Stars Kombi kommt neu vom Sponsor www.mot-ecke.de,
und die Buell vom Fisch wird auch von www.bernies-buell.de mit unterstützt.
...mit der Power und dem Speed seiner Buell, da war er ja mit seinem leuchtroten Streeter letztes jahr schneller!
Der schnellste Run brachte eine 10,7 auf 199,
aber schon einige Tage später hat er das Problem gefunden und gelöst.
(Mein Tip: nächstes mal nicht bergauf fahren!...:-)))
Weitere Unterstützung bekommt Fisch auch vom einem echten Harley Fanatiker,
der mit seinen Bikes schon mehrfach in Daytona bei den Bike Week Shows abräumen konnte.
Seine Knete dafür verdient "K-Force" mit www.eurocomp.de .
Mal sehen, ob Fisch in Osch an den Start kommt, und was dann für Zeiten auf der Achtel gehen.
Erstmal ein herzliches dankeschön an Benni für die tollen pics !!!
Oschersleben ist schon genannt, in SSB :D 8)
Bin gespannt obs nun klappt, das problem schien einfach, muss sich aber noch in der praxis zeigen obs das auch war.
cu @ O-Town
Danke an alle die an der Verwirklichung des Bikes/Teams mitgeholfen haben !!!
Wolfgang Knitterscheidt: Eurocomp Electronics
Bernie: Bernie's H-D Wetzlar
Sandra: Motorradecke Stuttgart
Dieter: Wolf-Carbon Schonungen/Schweinfurt
Robert: Robert Grün Lackierungen Burgsolms
Franz: Reil-Style Weiden
Roger und dem "Onkel" Robert: Mig-Tech Marienfels
Ulrike und Kirsten: Wolfsburg
und vor allem:
Mone meiner lieben Frau, für all die Geduld, vor, während und nach den Races !!! ;)
Da frag ich hier ständig nach ner Galerie zum Bilder reinstellen und ES GIBT EINE, mööönsch war ich blind.
Und zwar im Portal, rechts im Kästchen, 8. von oben, gaaanz klein geschrieben.
Und da sind sogar schon ein Paar Bilder drin, aber keiner weiß es ???
Und man muß sich zum Bilder reinstellen irgendwie nochmal anmelden, na mal sehn ob und wann ich das kapier.
Diese T&T Fotos stell ich jetzt weiter hier rein,
vielleicht läßt sich das ja in eine Galerie verschieben, später, mit den Kommentaren, Herr Webmeister???
Tja, wozu so ein Chat so alles gut ist, auch ein Taxi nach Pod war noch frei, mal sehn obs klappt, hoff hoff.
Morgen gibts den letzten Pack meiner T&T Bilder, bis dann,
Benni
...hatte ja schon geschrieben von Peter Ellguth´s Dragster, hier kommt Marco Leder im Plymouth Road Runner. Der fühlt sich nach langer Pause wieder wohl auf der Piste, jetzt nicht mehr schwarz, sondern bunt.
Und Marco konnte den MS Index gleich im ersten Lauf
mit 12,1 auf 176 fast genau treffen, bei seinen weiteren Starts kam er aber auch mal unter die 12, aufpassen!
...oder besser, sitzt in einer,
denn der dritte im Drag Race Team Potsdam ist Andre Müller mit seinem "Fat Lady" MS Camaro.
Andre war auf allen Läufen zu schnell, von denen ich die Daten habe,
er muß 0,5 bis 0,8 langsamer werden, sonst wirds nix mit der 12.
Ich soll ja angeblich "Mr. Allwissend" sein,
aber das stimmt nur, wenn ich halbwegs weiß, wer da was fährt.
Und hier weiß ich grad gar nix, eine für mich neue SSB Hayabusa, sauber aufgebaut.
Ist das eventuell Torsten Riese aus Lübeck mit neuem Bike?
Startnummer oder Zeiten? Tut mir leid, hab auch nix.
...es ist der Rekordhalter des Test und Tune 2004!
denn niemand hatte so viele Starts wie Dirk www.mopar-rebellion.de Peiler.
Mit seinem Road Runner fuhr der schon fast "Rundstrecke", 16 Starts habe ich notiert!
...AAAber: Nur Start Nr. 14 und 16 waren ÜBER dem MS Index von 12 sec., dann aber gleich richtig mit 12,01/171.
Wieviele Quali Läufe braucht "runerracer" (hier im Forum) in Osch...:-)))??
Die 1,6er 60 Fuß sind für so ein Stück Detroit Steel sehr gut, mal sehn wie das mit weniger Gummi aussieht.
Und wers nicht kennt, sollte mal im Bahnhof nicht die SchmuddelPornos kaufen,
sondern das www.motoraver.de Magazin für Cars und Lifestyle der etwas anderen Art.
GRRRRimmig, dieser Burnout von www.torquemaster.de Günter Sohn mit seinem Super Twin Top Gas Bike.
Schaut euch mal die beiden Ansaug Schlünde an, "Deep Throat" ist nichts dagegen....:-))).
Die sind aus Carbon und, wenn das so weitergeht,bald größer als die Zylinder (und die haben schon 2.600cc oder so.)
...auch noch vonne anner seid, wie der Hesse sagt.
Da kommt der Günter nicht her, aber knapp südlich davon, bei Hockenheim, liegt Walsheim.
Da ist Günter Chef von G&R, und einige der All Harley Drags www.all-harley-drags.de
Fahrer vertrauen auch auf sein Wissen und Können im Motorenbau.
Zu finden auch unter www.gr-sohn.com , damit ihrs nicht reindaddeln müßt.
...und am Start und auf der Strecke lief es gut für Günter,
anfangs wollte das Sprit System nach dem Burn manchmal nicht,
aber dann gelangen ihm schnelle Läufe mit 5,5 auf 206 Km/h.
...drückte der ungewohnt heftige Wind von links den Fahrer über die Mittellinie,
und da kein anderer Fahrer da war, verzichtete Günter auf akrobatische Einlagen, um seinen Top Gasser in der Bahn zu halten.
...von nem netten Kerl, Jörg Böse mit dem www.thebdaone.de Chevrolet C 10 Stepside Big Block Blazer.
...stemmt sich in den Wind, und der pfeift bei 199 nach 10,3 Sekunden ganz schön.
Schnauze oben, da ist immer noch Druck drauf, sauber.
...zumindest für mich, denn ich hatte Ralf Ahrens und seine FZR Yamaha noch nie am Start gesehen.
Oder beim Burn, wie hier auf MZA.
...und Ralf Ahrens macht seine Erfahrungen auf der Strecke.
Von 12,5 kam er runter auf 10,1/210 und die 9er wird er bestimmt noch 04 erreichen, vielleicht Anfang Juli.
...Marcus Linde kommt mit seinem Front Motoren Pauter Turbo immer besser zurecht,
die Burns sahen gut aus, und auf der Strecke erreichte er eine 6,2 / 186 auf der Achtel
und die 402 schaffte der Berliner in 10,6/147.
Aber das "Test 2000" Team mußte öfter die Flipfront runterbauen als es geplant war.
....denn er hatte einen neuen Motor in der Corvette und will damit 2004 in Competition Eliminator antreten.
Stefan burnte gut los...
...das war der wildeste Gummi des T&T.
...und wurde dann von Klaus Romahn zurück dirigiert.
Im Hintergrund wartet "mürre" Klaus Meier,
in dessen "Outlaw" dieses Lingenfelder Motor Monster vorher rumtobte.
...sah das gut und schnell aus.
Wenn er nicht "out of the groove" geriet, dann mußte er das Kraftpaket abfangen, und das kann er auch.
Leider habe ich auch für Stefan keine Zeiten, sorry.
Denn Peter Feige aus Coburg hat sich aus GB ein Turbo Lachgas SSB gekauft,
und der "Man In Black" kommt damit immer besser zurecht.
Seine schnellste Zeit war 9,4 auf 241 K.
das ist auch nochmal Mr. T, von hinten
...macht Andreas Hoffmann jetzt weiter, im Mustang.
Und jetzt hat der Ford etwas, worauf er bei Stefan immer warten mußte: frischen Lack...:-)))!!!
Und die Zeiten von Andreas Hoffmann? 12,7/169, und das gleich zweimal bis aufs Hundertstel Sekündchen.
dazu hab ich auch noch eins
:rolleyes: Das macht ja auch Spaß, daß burnen :rolleyes:
Servus!
Sach ma leute,ihr habt ja ne menge Foto's hier drin,aber hat irgendjemand auch mal den schnellsten Harleyrider Deutschlands bei einem seine Testläufe geknipst???Hoffe ich doch stark,denn das Hammerteil,das Acka da mit seiner Crew zusammengebaut hat, ist locker für 6'er Zeiten gut!!
Also Benni,her mit den Pic's!!!! 8o
In diesem sinne,
Harder X( Faster-X( Kath Bros. X:
Gehe mal auf die zweite Seite von T&T glaube es ist das vierte Bild, dort findest du was du suchst.
Gruß Rolf
´69 Stang
24.05.2004, 22:16
Original von The lonesome Dragstripper
Mehr bilder!!!!!
das Volk begehrt auf, gerade die die nicht da waren.
Haste ein Paar Schnappschüsse von dem V8 Wankers Videodreh ?
grüße
Markus
Guckst du hier:
http://www.dragraceteamkrenz.de/
- Media - Teil 3
Und nochmal ein grosses Dankeschön an alle die dieses T&T möglich gemacht haben.
The lonesome Dragstripper
25.05.2004, 00:47
@69stang
Danke für den hinweis, hab mir die bilder gerade angeschaut.
grüße
Markus
...der dritte im Drag Race Team Potsdam ist Andre Müller mit seiner "Fat Lady" MS Camaro. Andre war auf allen Läufen zu schnell, von denen ich die Daten habe,er muß 0,5 bis 0,8 langsamer werden, sonst wirds nix mit der 12.
hey Benni...
:wink: ...leider muss ich Dich schon wieder berichtigen. Das dem langsamer werden wäre nicht so gut, da ich eigentlich noch viel zu langsam bin, denn der Index für MS liegt bei 10,00 sek. (MS = 10,00-11,99 sek.).(S)
Ich werde aber daran arbeiten, in den 10er Bereich einzudringen... :prima:
Gruß Andre
DragRaceTeam Potsdam
http://www.dragraceteam-potsdam.de
Da schreib ich bei der Fat Lady von den Potsdamern noch was von MS und dann gebe ich den 12er PR Index dazu,
da kann ja nix bei rauskommen!
Also war die schnellste Zeit von André ne 11,2 auf 189, da fehlts noch bei der Viertel.
Na vielleicht siehts auf der Achtel von Osch anders aus.
Bis dann!
Benni
So merk ich mir neue Fahrer immer am Besten, erstmal nen Fehler machen.....:-( aber dann müßt es drin sein.
Hallo zusammen vom "Quadrat Ass" hoch zwei !
Da ich ja die Galerie hier sehr spät gesehen habe:
Habt ihr das Teil mal geprüft?
Man muß sich separat anmelden, aber so schnell und einfach wie im Forum.
Wie dann genau man da Bilder reinstellen kann, hab ich noch nicht kapiert, oder wie groß die Dateien oder Anhänge dann werden dürfen.
Aber dann kann ich dort auch Kommentare schreiben, wie hier, und jeder angemeldete Galerie-Benutzer
darf dann seinen Kommentar / Info / Ergänzung dazu schreiben.
Und ein (automatisches?) Copyright ist auch noch dabei, Downloads gehen wohl?
An alle im Netz oder nur Galerie Benutzer?
Das wäre genau das, von dem ich für das "History" Forum" immer geträumt habe!
In diesem Multimedia Bereich, wo auch die Galerie ist, kann man auch Videos und/oder Sounds reinstellen, ein bißchen was ist auch da drin.
Aber bei einigen Links, wo bei mir auf dem Bildschirm nur ein wirrer Code erscheint.
Meine Bilder vom Main Event möchte ich gern in die Galerie stellen.
Hi Hi, ich fahr hin.....:-)))Dank Forum, Chat und Peter www.roofers-toy.ch Wacker!!!
So, jetzt kommen noch paar Pix, dann ist einkaufen und packen angesagt.
...kommt aus Eichstädt bei Berlin aus dem www.hd-service.de von Acka Riemer,
und er hat mit dem Team massiv investiert und umgebaut.
Vor dem ersten Start waren alle gespannt.
...nahm Acka die neue Technik richtig ran, und alles hielt dicht und nix wurde losgeschüttelt.
...fast zu schnell für meine arme Linse.
Wenn ich so nah an Fuel ran gehe, setzte ich meine alte, jetzt Nitro Brille auf,
denn das unverbrannte Nitro ätzt die Entspiegelung vom Glas,
und auch die Vergütung von Fotolinsen bekommt Pünktchen drauf.
Tip: bei Objektiven Polfilter davor, schützt gut.
...waren sehr gut für Acka, und er hofft jetzt wieder auf schnellere Zeiten als mit dem alten Motor.
Jetzt nicht mehr mit Schweden Parts, sondern mit Köpfen von Wolfgang Sauer aus Deutschland.
Fetter Nitro Injector, fetter Slick auf neuem Rad, und vieles mehr ist neu.
Leider habe ich keine Zeiten vom T&T.....:-(
Dann kommen die ersten richtigen Zeiten eben beim ersten Rennen,
alles Gute für den schnellsten und mittlerweile einzigen deutschen Super Twin Top Fueler!
...Benner mit seinem www.onkelz.de (WAS?, die machen Schluß?) Thunderbird,
aufgebaut von www.redlinemotors.de (da siehts ja fast aus wie bei Willi...;-) in Erlensee).
...von Red Line Motors, von wegen der Cobras und Mustangs,
und Ornithologen sind sie jetzt anscheinend auch, wegen dem Donnervogel.
Denn der fliegt die Piste runter, so schnell, daß ich keine einzige Zeit habe, Sch....ade.
Und eine Nachtschicht gabs auch für Red Line Motors, aber nicht am eigenen Dragster, der war fit.
Der holländische Funny Biker Adri van Ooyen hatte sich eine Schaltgabel zerbrochen,
und die wurde im Red Line Pit fachmännisch geschweißt und dann mit "Fisch sein Dremel" ausgeschliffen.
Das Teil hielt sonntags noch 4 Läufe, bis T&T Schluß!
...war auch bei Red Line Motors, und die haben dem Pony anscheinend Kraft-Futter gegeben.
...Viertelmeile fährt, Micha Krenz, und Harry nach der Achtel vom Gas geht.
In knapp 10 Starts konnte Micha den Super Gas Index mehrfach gut fahren, die beste Zeit war eine 9,903/221!
Das langt auch gegen europäische Gegner, Respekt!
...in meiner Sammlung kommen Dienstags, dann gehts eh rund bei mir, aber das schaff ich noch.
Bis dann, und nicht sauer sein, falls einer seinen Lieblings-Dragster nicht findet, ich hatte nicht alle drauf.
Bis dann, Benni
...war etwas ganz spezielles: eine AWO 1Zyl 4 Takt aus der ex-DDR,
zurechtgemacht als Café Racer aus den 60ern, so was gab es wohl damals auf den Straßen Ostdeutschlands gar nicht (?).
Nach Stirnrunzeln bei den TechKommissaren gings auf die Strecke,
und wenn der Fahrer sich ein wenig windschnittiger zusammengefaltet hätte, hätte er auch gegen den PortalKran rechts gewonnen.....
Der Biker testete auch, für ein ganz spezielles Rennen, das "Race 61", eine Viertelmeile nur bis Baujahr 1961,
auf einem OstFlugplatz im Juni,näheres unter www.roadrunners-paradise.de
...und viel besser als meine, Lothar Feidt hatte einige Starts über die Achtel, nachdem er beim Burn immer ein wenig seitlich korrigieren mußte.
waren alle Läufe von "Lucky" Lothar, immer zwischen 5,6 und 5,9sec, der beste für SC war eine 5,73/188.
....seinem "The Hunter" SSB, aber einige Laufe später gab es im Burnout üble Geräusche
und dann war die Suzi von Stefan Hagenstein ein Dreizylinder mit Kurbelgehäuse-Entlüftung.
Ein Pleuel hatte Tschööö gesagt,
hoffentlich ist das für den Potsdamer nicht schon das Ende seiner 2004er Saison!!!
...brachte dieser Dodge Challenger auf die Strecke, lackiert in Original Werks-Sonderfarbe "Plum Crazy".
Leider habe ich weder Namen noch Zeiten, der Challenger Fan stand im Pit zusammen mit dem runnerracer und.....
...der seinen seltenen Dodge Truck wieder verschärft hat,
so einer steht als "Little Red Wagon" Wheelstander im Don Garlits Museum.
Auch dieser Dodge hier gehört zur www.mopar-rebellion.de .
Von vorn sieht das ja noch recht normal aus (bis auf die Pellen und den Qualm).....
...entdeckt man nicht nur den Luftfilter HINTER dem Fahrerhäuschen,
sondern gleich den ganzen Hemi(?) Motor!
Das bringt gute Gewichtsverteilung und Druck auf der Achse, trotz des miesen cWert von 7400,
(oder ist das der Hubraum?) gelangen Jens Tiedtke 12,8/176 Km/h.
...die wollten sich schon mal auf www.blitz-hits.com einstellen, wie dieser E Kadett ,
und auch einige Gölfe kamen Sonntags noch auf die MZA, üben für www.vw.blasen.com .
Bei beiden Markentreffen soll dieses Jahr die 10 mit Front-oder Allrad Antrieb gefahren werden,
ich bin gespannt, und dann sind 50.000 Fans auf dem Platz.
...sondern Krach und Gummi.
Thomas Granica hat jetzt ebenfalls eine Hayabusa GSXR 1300 aufgebaut und sie "Joker"mäßig gebrusht.
Etwas mehr Qualm beim Burn wäre besser gewesen....
...zumindest bei den ersten.
Thomas konnte sein Bike immer besser einstellen und sich von 10,3/218 auf 9,5/233 verbessern.
...und die Reifen des in MS startenden "Drag Star" 5ers kommen auf Temperatur.
Den Motor hatte der Berliner selbst aufgebaut übern Winter, und mit der Power war Bonco schwer zufrieden.
...und Bonco riß die Gänge durch, von 11,8 runter bis 11,4,
aber dann spuckte das Sport Getriebe Zähne wie ein Schalke Fan im Hertha Block....das wars dann.
Aber bis zum nächsten Rennen wird das fetteste Alpina Getriebe druntergeschraubt,
und dann wird Bonco mal sehn, wie weit die 11 sich noch zusammenfahren läßt.
...starten in Super Twin Top Gas, und für den Free Eagles MC.
Wolla sorgte außerdem (zur Freude des Spokos im Womo) für Kulturprogramm mit Music-Notebook und 500 Watt.
So ein Bike vorne fest zu halten, wenn hinten der dicke Slick dreht, ist gar nicht so leicht.
Vor Anstrengung ist Wolla das Visier beschlagen, bis zum Start ist die Sicht hoffentlich wieder klar gewesen!
...war der Wuppertaler aus www.wollas-garage.de sehr zufrieden,
sehr niedrige 6er,dann eine 5,9/167 und der V2 blieb in einem Stück, die Arbeit hat sich gelohnt.
Hier guckt der Harley Spezialist anscheinend gerade nach, ob noch alles da ist, und nichts irgendwo raus sabbert.
....bestimmt nicht zu schnell, wie einige andere beim T&T.
Denn mit seinem umgebauten Kart und dem TopGasser hinten dran macht das Ding "nicht wirklich" Speed.
Aber zum ins Fahrerlager kommen langts !
Zumindest was meine Bilder angeht.
Ich würde mich freuen, wenn die Zusammenarbeit zwischen MZA, MSTO, 1on1 und anderen aus der Szene mal wieder so gut klappt.
Vielleicht beim Season End in Bitburg,
vielleicht auch beim nächsten Test & Tune auf MZA ,dem "GIB GUMMI 2005".
Und dann kann Silke wieder durchs Fahrerlager quadeln und den Spruch durchs Megaphon sagen,
für den ihr Team und die anderen Teams so viel vorbereitet hatten:
FREIES FAHREN FÜR ALLE ! FREIES FAHREN FÜR ALLE !
Nicht erst bis dann,
Benni
So, das mit den Bildern und den Sprüchen mußte jetzt noch raus.
Denn in 5 Stunden geb ich Gas auf Gass nach Strass
-bourg.
Da nimmt mich Peter Wacker mit nach Pod, und 11 Filme sind im Gepäck, hoffentlich werden die Bilder was!!!
Die stell ich dann aber wohl in die Galerie, obwohl, 3500 Hits, werden die da auch erreicht ?
Na mal sehn, wo es einfacher geht, das war richtig Arbeit diesmal, und ich bin doch so faul.
Und müde, aber aufgeregt, bis nächsten Dienstag !!!
The lonesome Dragstripper
26.05.2004, 08:02
@benni
best of spass in Pod, bring bitte wieder so nen batzen bilder und geschichten mit, war amüsant und sehr informativ für die daheimgebliebenen,
also harry hirsch bis denne
Markus
letzten Bilder vom Team Engin-Ghost
und zum schluß noch was vom k-Forc team
speedcrew666
26.05.2004, 23:03
Original von Benni
...zumindest für mich, denn ich hatte Ralf Ahrens und seine FZR Yamaha noch nie am Start gesehen.
Oder beim Burn, wie hier auf MZA.
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