GT3071 auf 1.8l ?????

[Benj]

Moin,

Hat jemand Erfahrungsberichte wie ein Garret GT3071 auf einem 1.8 Liter Motor tut?
Ar54mm 0.64Abgas 70mm Ansaug.
50mm Rohrkrümmer, Kopf bearbeitet etwa 250° Nocken

Wann baut er auf, wann voller Ladedruck....
Nur ca., ich will hier nicht auf 1/10 Druck und 100U/min genaue Angaben haben!
Die Daten des Motors dienen lediglich als Anhaltspunkt!!

Gruß Benj


Danke

[Hermy]

Hallo

Wir gehen mal davon aus das es sich nicht gerade um einen 2-Ventil Uralt motor handelt, aber da sollte der Ladedruck ab ca. kurz über 4000U/min voll da sein.

Hab gerade eine Integra Type R da mit 1,8l V-tec mit dem Lader und da ist es in etwa so.

Mfg Hermy

[Benj]

Ahh, sorry!
Ist ein "uralt" 4 Ventil Motor.
Wann fängt der 2Ventiler ca. an zu drücken?
4000 schreckt mich jetzt nicht wirklich.

[Hermy]

Hallo

Ich sage mal der angegebene werd plus minus 200-300 u/min passt schon soweit.

Für Leistungen bis um die 400Ps im 4-Zylinder ist das genau der richtige Lader wenn man nicht unbedingt vor hat höher als 7500U/min zu drehen.

Mfg Hermy

[derby82]

Die ~4000 U/min mitm GT3071 kann ich auch bestätigen.

Gruß Tobias

[Benj]

Super jungs, Danke erstmal.
Ich hätte gedacht erkommt ein wenig später.
Was wäre denn über 7500U/min und vorallem welchen Ladedruck hält er?

[Hermy]

Hallo

Du könntest bei deinem Hubraum und der Drehzahl wenn du im Bereich eines guten Wirkungsgrades des Verdichters bleiben willst bis knapp an die 2bar fahren, brauchst dann aber ein größeres Abgasgehäuse mit dem 0.64ar würde ich nicht so hoch gehen da dann der Rückstau so groß wird und die abgastemp. stark ansteigt und man das ganze dann wieder über mehr sprit(mehr als müsste) kompensieren muss.

Mfg Hermy

[Benj]

@Hermy

Naja, 2Bar muss ich nicht unbedingt fahren. Es soll ein Auto für die Strasse bleiben. Beim gradeausfahren siehts natürlich wieder anders aus, aber ich möcht ein möglichst brauchbares Drehzahlband bei relativ hoher leistung im Bezug auf den Hubraum haben.
Soll ca. heißen:
1,8L bei ca 1,7BarLd 420PS und einer Drehzal von max. 8000U/min.
Da ich ja jetzt schon bearbeiteten Kopf und einen 50mm Krümmer fahre, möcht ich jetzt nicht unbedingt auf eine noch grössere Abgasseite zurück greifen da sich das Ansprechverhalten ja dann wieder nach oben verschiebt.
Mein Problem ist nur, dass ich mit Garrett keine Erfahrungen habe, da ich nur KKK gefahren bin.
Was wär denn deine Empfehlung an Lader(n) für mein Vorhaben?

Gruß Benj

[MOTOREX]

Hallo ich habe noch einen GT 2876R rumliegen. ( 0.86A/R )
Das gute stück ist nagelneu. Bei unsern 16V Turbo´s hatten wir bei 3500 Umdrehungen vollen Ladedruck.
Gut ist er für über 400PS.
Würde ich für 950€ incl. Versand abgeben.

Gruß Thomas

[derby82]

Auch ein sehr schöner Lader für nen 1,8er
Vor allem in der Stadt ;)

[Hermy]

Hallo

Der Gt2876r ist sicher dafür nicht schlecht aber wenn du wirklich bis 8000U/min drehen kannst würde ich dir doch eher den Gt3071R oder vielleicht sogar den GT3076R (kleine Abgasseite)empfehlen gerade im oberen Drehzahlberich merkt man den unterschied dann schon, gerade Traktionsmäßig fährt sich eine größerer Lader meisst besser als ein kleiner der sehr früh ein hohes Drehmoment erzeugen kann.

Mfg Hermy

[MOTOREX]

Hallo
Wir haben diesen Lader sogar mit 0.64 Abgasseite auf einem 2,1L 16V gefahren und das ging auch richtig gut. 8000 Touren haben wir auch gedreht. Im vergleich zum k26 der vorher drauf war, sprach dieser Turbolader schon bei sehr niedrigen drehzahen an und auch obenrum war deutlich mehr als beim k26. 1,9 bar Ladedruck hatten wir ab 3000 Umdrehungen.
Ich habe zwar kein vergleich zum gt3071 aber ich denke das der 2876 besser anspricht und oben rum nicht viel schlechter ist als der 3071.
Aber alles Theorie müßte man halt mal probieren.
Für die Straße ein sehr schöner Turbolader.

@ 1,9 bar

http://www.youtube.com/watch?v=y1Qh2o-2aR8
http://www.youtube.com/watch?v=bFwwMKUKJ4A

Gruß Thomas

[Erik Jennes]

@Benj: was willst du mit den Turbolader machen? Dragracing oder strasse oder.....

Das bestimmt deine wahl.

[EvoRox]

Original von Erik Jennes
@Benj: was willst du mit den Turbolader machen? Dragracing oder strasse oder.....

Das bestimmt deine wahl.

strasse steht oben ;)

@benj wennst so nen lader suchst (egal welchen von Garett) kannst den beim Kastner bei dir in JU holen?!

hab gestern mit nem Kumpel geredet die bekommen die richtig "günstig" im vergleich zu den im internet angebotenen! Wennst dort keinen kennst ruf mal bei mir durch....

lg

[Erik Jennes]

Ach ja, jetzt sehe ich es. Strasse....

Viel power bei 7-8k und volle boost bei 3k gehen nicht zusammen.

[Benj]

Danke erstmal an alle.

Für den Lader selbst hab ich schon ne Adresse wo der Preis passt. Das ist eigentlich der Hauptgrund warum ich von KKK auf Garrett umsteige.

Das Auto ist rein für die Strasse.
Der Motor sollte max. ab 4000U/min volles Programm bringen und das bis 8000U/min.
Der Lader sollte aber nach oben hin noch Reserven haben, da auch die Getriebewahl eine große Rolle spielt. Kann also sein, dass ich mit ner Dieselachsübersetzung dann über 2Bar drauf fahre. Ist erstmal nicht angepeilt, kann aber sein.
Ich denke der Gt3071 passt da nicht so schlecht.

Gruß Benj

[derby82]

Jop ich denke das wäre ne gute wahl für das was du vor hast wenn es ein standard Lader werden soll

Gruß

[Golf2Turbo]

Sowas habe ich auch noch vor mir ....

Ich persönlich tendiere auch zum 3071R mit .86 Abgasseite aber jetzt mal meine Frage kann man den noch auf nem S2 Krümmer fahren oder ist der von seinem Aufbau her nicht zu Empfehlen.

Gruß

[Hermy]

Hallo

Prinzipiell kannst du den dort schon fahren(passendes Abgasgehäuse vorrausgesetzt, gibts ja so zu kaufen).
Der S2-Krümmer neigt ja leider in der Serie schon zur Rißbildung, der RS2-Krümmer wäre wohl die nächst bessere und kostengünstigere Wahl.

Mfg Hermy

[Golf2Turbo]

Ist der RS2 Krümmer anders konstruiert/Material als der S2 Krümmer ?


Mh aber erstmal kommen die Pleul und Kolben dran sonst wird das nix.... :thumb:

[Hermy]

Hallo

Ja der hat ne andere Rohrführung und Material ist besser.

Mfg Hermy

[Golf2Turbo]

Was wäre denn ein alternativ Krümmer der ohne viel Umbau von Hosenrohr und ähnlichem passt...

mit dem ich auch das S2 Wastegate weiterfahren kann...

[Hermy]

Hallo

Wenn du das Originalhosenrohr beibehalten willst kommst du um deinen orig. Krümmer nicht herum, aber mit dem orig.Hosenrohr dann auch die gewünschte Leistung zu erzielen, wird schwer möglich sein, da wäre dann die Rs2-Variante schon die bessere, es gäbe da auch noch andere Anbieter wie Wagner die auch eine verbesserte Version des RS2 Krümmers anbieten.

Mfg Hermy

[HHH]

Hallo,

wollte jetzt keinen extra Thread erstellen.
Was wäre denn der vergleichbare CompTurbo zum 3071?
Wo liegt bei den CT-2 und dem CT-3 der Unterschied?

Wenn es hier falsch ist,bitte löschen.

Hannes