Kainas Erster Dragster *Der kleine Strolch*

[KainaAllstars]

So hab mich eben mal dazu entschlossen nen Thread aufzumachen das ich später ned soviel zum schreiben hab.

Eigentlich wars nen hirngespinnst und keiner von uns im skype dachte je das ich ma sowas aufbau,die kawa s1 2getaktet die ich hatte war für mich immer nen "dorn" im auge wegedem AC zylinder und da ich ne menge an kawa unterlagen hab wo rückruf actionen wegenden großen h1/h2 s kenne war das natürlcih noch nen grund den ac ned zunehmen,da ich eben kein fass ohne boden haben wollte und der hubruam mir damals auch zu klein erschien

Doch dann....Eines tages meinte nen kollege im skype "chris da is nen v 2 2t rgv 250 motor im ebay" natürlich gleich geschalten und mal bebachtet,motor wäre gut gewessen keine lima keine auspuffanlage keine mmb keine vergaser also genau das richtige zum ausrüsten leider ging der später zuteuer weg

zur gleichen zeit schaute ich dann noch nach alternativen da die rgv sachen ned so billig weggehen und promt seh ich den tzr 250 lc motor gleich mal bissle gegooglt > leistung stimmt lc passt auch und preis genauso ,diesmal ohne vergaser und ohne auspuffanlage sonst komplett

also hab ich dann diesen genommen


Planung schaut so aus:
http://666kb.com/i/bd1p22pyoasan3jhu.jpg

Motor: grundbasis tzr 3ma bj 90
Rahmen: stahlrahmen evtll auch nur nen doppelschleifen kawarahmen abgeändert
Felge vorne: aprilia RS 125
Felge hinten: noch auf suche
Reifen: mt et slicks
Kühler: kawasaki gpz 500s
Gabel: rs 125 usd gabel mit 40mm standrohre
Verkleidung: rs250heck mit kleiner lenkerverkleidung oder vollverkleidet


Der motor sollte die tage eintreffen und dann kanns direkt losgehen mit den ersten handfesten planungen :thumb:


Gleich vorweg da wir alle bissle grün hinter den ohren sind und dem natürlich mit respekt entgegenkommen hab ich vor erst das teil als orginal motor zutesten sobald der rahmen fahrwerk etc alles steht und fahr damit mal auf nem kleinen treffen,zusehn wie heftig das teil im endeffekt geht und wie schnell es so ist mit ner guten auspuffanlage und guten vergasern,wenn dann die zeit gekommen ist wo wir drauf
sitzen bleiben ohne das die hose feucht wird, wird natürlcih dann der motor in angriff genommen

FAHRZEUG wird so aufgebaut das es dem regelwerk extrem nahe kommt und somit ned jedes jahr nen neuen dragster geben muss sondern halt das evtll kleine änderungen reichen würden

gestartet wird in der super twin top gas serie wenn ich das regelwerk richtig gelesen hab und ned eine klasse übersehn hab wo der bock reinpassen würde :thumb:

[Boost can kill]

Sieht mal wida nach einem sehr feinem Teil aus Chris hoffe das wird auch was :thumb: wobei wie dich und dein zips kennt bestimmt nja hoffe du hällst das hier mal auf dem laufenden :respekt:

Mal ne kleiner Frage so einfach in den raum geschmissen :grins: Warum eigentlich ein tzr 250 motor und nicht zum beispiel einen rd350 motor wie er zum beispiel in einer yamaha banshee vorkommt kann man mit den passenden teilen aus der usa auch schon das ein oder andere pferdchen rausholen :meinung:

[Raceface]

:grins:.....das gleiche hab ich ihn auch schon gefragt :grins:.
Cheetah drauf und ab gehts!!!
Das sind Serie ohne Porting schon 90PS mit race gas.
Und das ganze geht bis 611ccm bzw. als tripple/quad bis 1,2L Hubraum :eek2:
Dalernt man den "falschtaktern" das fürchten :grins:

[Boost can kill]

Genau so ist es ^^ vermisse diese fiesen,geimeinen Drag Banshees welches es doch öfters mal in den usa gibt :thumb:
aber hab vom chris schon n paar sachen online gesehen und kann sagen der macht das schon nach gutem wissen und gewissen :thumb:

[hddragster]

Planung und Idee nicht schlecht und sehr interessant,aber ,,Super Twin Topgas'' ???????? :gruebel:

Die fahren immerhin 8er Zeiten :deal:

Nicht daß Du da was falsch verstanden hast mit dem Regelwerk.... :runaway:

[Raceface]

Könnte mit 250ccm eng werden ;)

Und mal zum gucken was es krankes gibt :
http://www.mattoonmachine.com/Billet_Cases.html :eek2:

Geht natürlich ins Geld :bawling:.

Und hier mal eine..."röchel..hust" giftige Banshee aus BRD :grins:
http://www.myvideo.de/watch/6963454/Nos_Banshee_Brilon
Die Lief leider wie ein Sack Nüsse wie man auch nicht überhören kann.
Der erste Lauf war eine 12,7 (nicht auf Video :pissed:), wurde aber nicht gewerted da irgendwo was falsch gelaufen ist. Von der Zeit (vom Gefühl her) kommt das gut hin, da ich nachher mit rumkotzen konstant um die 13,3 gefahren bin.
Irgendetwas hatte sich zerlegt beim ersten lauf.
Danach gings bergab mit den Zeiten.
Übrigens : es gibt einige Banshees die giftig sind und auch auf der 1/4Meile fahren würden. Nur Leider gibts keine Quad-klasse. Somit snd wir aussen vor.

[hddragster]

...zwar off-topic,aber...
Andre' ,Du brauchst so'n Billet-Gehäuse,unglaublich,was es alles gibt :respekt:

[Raceface]

Teuer.....soooo teuer :bawling: :bawling: :bawling:
Aber ich Arbeite dran.

[KainaAllstars]

so meld mich auch wieder

hatte zur zeit echt allerlei zutun,schaff ja nebenbei noch an meinem kl scoot da ich den endgültig fertig haben will eben auch weils nen vorzeige ding vom mir is da sollte es so perfekt wie möglich sein

das billet banshee gehäuse is halt echt krass so nen 2/3zyl wäre echt interresant :eek2: das 4zyl kit reizt mich irgendwie garned obwohl ich eigentlich immer der freund von bigger than better war :grins: aber für nen leeres gehäuse 2000dollar hinzulegen is halt echt ned im buget zur zeit :grins:

ja hab schon gesehn das die 8-er zeiten in der klasse fahren,das problem is nur,da ich den rahmen selber bau und wheeliebar fahren will rutscht das ganze ding sofort in die super twin top gas klasse :bawling: Will da auch ned unbedingt starten,da das starterfeld is echt heftig is :grins:

am anfang rechnen wir uns ja eh ned so die chancen aus,wäre eh zuhoch gegriefen,soll ja auch mehr nen spass ding sein und um erfahrung zusammeln


motor ist nun auch inzwischen gekommen
gabel der rs125 (40mm usd) is auch gekommen


motor hab ich mal zylinder mit köpfe runter
1 davon hat richtig böse genagt dem is der kolbenring umgesprungen,kolben totel am arsch,zylinder dank der stahlbuchse echt noch fahrbar wenn man ihn bohren lässt was ich eh vorhatte (ports werden eh gefräst somit is das kein ding die form wieder zurecht zubiegen)

an der Usd gibts kaum was zu machen ausser gabelsimmeringe wechseln da die schon am siffen sind und nen neuen schlappen vorne drauf :thumb:

nun gehts erstma weiter mit der teile suche

ich würde auch den tzr motor gegen nen rd 350 tauschen wenn einer sowas mag so is es ned aber hab den block komplett für nen hungerslohn bekommen da hätte keiner nein gesagt :grins: