Camaro SB

[Rauch]

Hallo zusammen!

Werde meinen Camaro nach langem hin und her umbaun.
Der 350er SB kommt raus und ein 454er kommt rein.

Frage: Bring ich den überhaupt rein oder ist mir die Ölwanne zu tief?

thx

[streeteater]

Baust ein reines Rennfahrzeug oder willst du damit (auch) auf der Straße fahren?

Gruß
Phil

[Rauch]

Auch auf der Strasse, denk ich mal :gruebel:

Schau ma mal wie hoch der Tunnel ram wird

[streeteater]

...da hast dir ja ganz schön was vorgenommen. Was für ein 454er ist es denn? Standart low compression oder was besseres? Ich denke mal die Ölwanne dürfte kein Problem darstellen...allerdings gibts da andere Dinge, die vielleicht ein Problem darstellen könnten, wie Federn vorne, Fahrwerk, Getriebe,(Antriebstrang), Hinterachse ect. kommt aber auch darauf an, was es für ein 454er ist, jedenfalls hast einiges mehr Gewicht auf der Vorderachse...Wieso willst du eigentlich auf BB umbauen?

Gruß

[Rauch]

Lasse den Motor vom Coolchevy aufbauen, werden wahrscheinlich Dart köpfe raufkommen mit 11:1 Verdichtung Schmiedekolben andere Nocke usw., müss ma noch genauer besprechen.

Warum BB: Hab die Nase voll vom SB zeug, ist halt wie der Heinz schon zu mir gesagt hat eine etwas teure Egosache(hab nen sehr kurzen) :grins: :grins:

Getriebe kommt ein TH400 rein Hinterachse 3,42 Gesperrt.

Genaueres stellt sich noch raus :thumb:

[Frank the Judge]

Wenn der Heinz das baut, weiß er auch, dass der Motor in einen Camaro paßt.
Ansonsten, den Rest hat der Straßenfresser schon gesagt. Der Kühler vom Big Block ist auch größer.

[streeteater]

...wieso hast die Nase voll von SB-Motoren? Schon mal einen richtig gut gemachten gefahren? Klar, ein 454 kann mit einem Haufen Drehmoment protzen, aber bringst du die Leistung auch auf die Straße? Der Camaro hat von vornherein wenig Gewicht auf der Hinterachse & wenn du dann so einen MonsterDrehmomentbollen-Motor reinpackst, hast du das ganze Gewicht auf der Vorderachse, da sind Traktionsprobleme vorprogrammiert. Ich find die 434 & 383er SB-Strokermotoren sind ein guter Kompromiss zwischen power satt & fahrbarkeit im Straßenverkehr. Vorallem beim Kurvenfahren, schieben die nicht so auf der Vorderachse...aber jeder hat eben so seine eigenen Vorstellungen.
Hubraum in Hülle & Fülle ist schon wichtig :thumb: ...aber deswegen muss es ja kein BB sein. Interessiert mich trotzdem...wirds hier mal Bilder vom Umbau geben...und ein Fahrbericht? Wär super!!

[Rauch]

Wenns soweit ist werd ich mich mal melden.

Halte euch am laufenden :thumb:

[camaro427_69]

neeee get alles problemlos rein. wieso sollte es auch nicht, weil jeder camaro wurde mit bigblocks ausgeliefert? ist halt ne kleine spielerei wegen den motorhaltern bis alles passt. hatte damals beim umbau vom 307SB extra big-block motorhalter und Anbauteilehalter besorgt und nix hat gepasst, habs dann mit SB probiert und siehe da Motor und alles andere hat perfekt reingepasst. motorraum ist ja gross genug. acht geben musst du nur wegen fächerkrümmer und lenkgetriebe aber da die 2nd gen vorne auch breiter ist wie mein 69er sollte es da auch kein problem sein.

[camaro427_69]

ach und wegen der ölwanne......ich hab ne moroso 7quart kicked out wanne drauf und die geht rein wie geschmiert. ist nur beim reinheben n bissi blöd weil die den ablass fürs öl vorne raus hat. werde ich jetzt wahrscheinlich umbauen da ich mir ne rack&pinion eingebaut habe, original aber kein problem.....

[coolchevy]

es geht da auch ein 502er rein, eng aber kein Problem.

[Rauch]

Was sagst das net vorher :grins: :grins:

Was nicht passt wird passend gemacht :thumb:

[camaro427_69]

es geht auch n 632cui tall deck rein aber wär schon fast kindisch :meinung:. aufpassen musst wegen der auspuffanlage. hab heute meinen neuen block mit köpfen probegepasst, wird jetzt n bisi eng mit den krümmern und dem bodenblech weil die meisten aluköpfe raised exhaust ports haben....

[Rauch]

Wird schon noch alles recht werden, jetzt wart ich mal aufn Motor