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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Deutsche Drag Racing Geschichte 1984 - 1991



Klossy2000
25.08.2004, 21:50
Ich habe einige Bilder noch gefunden und hab Sie hier reingestellt, leider sind einige von sehr schlechter Qualität, ich habe inzwischen aber einen neuen Scanner und werde nach und nach die Bilder austauschen.

Gruss
Andrea

Klossy2000
25.08.2004, 21:50
Hier warren die englischen Teams bei uns zu Besuch während sie auf einem Rennen in Giebelstadt im September 1985 teilgenommen haben.

v.l.
Roland Morris, Tony Morris, Brian und Ray Cross (Deadly Messiah), Robin Read (Bad Habit), Bill Mears, Jillian, Andrea Morris, Ian Coote und Ian Jupp.

Klossy2000
25.08.2004, 21:51
Trophy Party Mai 1990 der 1.DvD Vereinsmeisterschaft für das Jahr 1989

Peter steht zwar in der mitte, aber die Sieger waren wie folgt:

1. Tony Morris
2. Peter Kruse
3. Bernd Seminati

Klossy2000
25.08.2004, 21:57
Das hier sind die Opel GT´s von Morspeed Racing

Der weisse ist der Super Gaser von Tony, mit dem er schon in 1979 in Fliegerhorst, Erlensee gefahren ist.

Der silberne ist der erste Wheelycar der in Deutschland gebaut und gefahren wurde, zum ersten mal auch in Fliegerhorst, Erlensee.

Klossy2000
25.08.2004, 22:12
Dies ist ein Bild von Tony´s Auto vor es gekauft hat,
gefahren von Dave "Funky" Gibbons in Santa Pod.

Klossy2000
25.08.2004, 22:13
gekauft

Klossy2000
25.08.2004, 22:14
und hier schon in Santa Pod 1985

Klossy2000
25.08.2004, 22:15
Das Fahrzeug wurde dann umlackiert und mit einer Lachgaseinspritzanlage versehen.

Klossy2000
25.08.2004, 22:16
ca. 1987 glaube ich wurde eine Dragstershow im Auto Technik Museum in Sinsheim mit kurzen läufen auf dem Parkplatz gemacht:

Klossy2000
25.08.2004, 22:17
Hier ein Bild von Peter Kruse zusammen mit Tony bei der Dragstershow in Sinsheim:

Klossy2000
25.08.2004, 22:18
Hier noch ein Fiat Topolino ich glaube von den Gib Brothers aus England, die Bilder wurden aufgenommen in Giebelstadt:

Klossy2000
25.08.2004, 22:18
:

Klossy2000
25.08.2004, 22:19
Erinnerungen aus der Anfangszeit von Hockenheim,
damals waren wirklich unmengen von Zuschauern:

Klossy2000
25.08.2004, 22:21
Der GT "The Beast" damals noch gefahren von Rolf Nohl heute gehört das Auto Rudi Füssl ist gelb und fährt in Super Gas:

Klossy2000
25.08.2004, 22:21
:

Klossy2000
25.08.2004, 22:22
Hier bin ich mir nicht mehr sicher, ob es sich um das Auto von Fred Hestermann handelt. Vielleicht weis es noch jemand? oder schaut Fred hier ab und zu auch mal selber vorbei :-)

Klossy2000
25.08.2004, 22:23
:

Klossy2000
25.08.2004, 22:23
Sorry, dieses Bild ist wirklich schlecht abphotografiert.

Das Auto gehörte mal Silla van Wordragen (geb. Anthes), ich weis nicht ob es zum Zeitpunkt der Aufnahme noch ihr gehörte:

Klossy2000
25.08.2004, 22:26
Kann sich noch jemand an diese nette Drag Racing Family aus England erinnern?

Robin und Steve Reed

Klossy2000
25.08.2004, 22:26
Peter Schöfer in der Wildente bei den World Finals in Santa Pod am 22.09.1985

Klossy2000
25.08.2004, 22:27
Bernd Seminati vs. Peter Schöfer Mai 1990 in Hockenheim

Klossy2000
25.08.2004, 22:28
Hier ein paar Bilder aus den späten 80ern aus Santa Pod. Damals war das Fahrerlager ein einziges Schlagloch.

Klossy2000
25.08.2004, 22:29
:

Klossy2000
25.08.2004, 22:29
Stu´s Funnycar:

Klossy2000
25.08.2004, 22:30
Dieser sehr bekannter englische Funnycar "Panic" gewann in seiner Klasse bei den World Finals im Mai 1985 in Santa Pod.

Klossy2000
25.08.2004, 22:31
Hockenheim 1990 - Der Veranstalter und ehem. Top Fuel Fahrer Rico Anthes ist hier selbst zu sehen wie er richtung Start läuft!

Klossy2000
25.08.2004, 22:32
Vanishing Point jetcar:

Klossy2000
25.08.2004, 22:32
Das hier ist der englische Fahrer Robin Read Fahrer des Dragster "Bad Habit". Auf diesem Bild war er bei uns zuhause einquartiert, während er an einem Rennen in Giebelstadt teilnahm.

Klossy2000
25.08.2004, 22:34
Und hier ist der legändere Jim Read

Klossy2000
25.08.2004, 22:35
:

Klossy2000
25.08.2004, 22:36
Und der Hemi Hunter von den Stones

Klossy2000
25.08.2004, 22:37
Dragstershow in Bergen Enkheim

Klossy2000
25.08.2004, 22:38
DvD Ticket

Klossy2000
25.08.2004, 22:39
Und hier noch eins von Chunky Altered mit der letzten Lackierung vor es verkauft wurde:

Weis jemand was aus dem Auto geworden ist, mein Bruder würde sehr gerne wissen wo es sich befindet.

Klossy2000
25.08.2004, 22:40
Hier einer meiner lieblings Bilder vom Tony "sehr vertieft"

Gruss
Andrea

Benni
25.08.2004, 22:57
Hallo Andrea und Gäste !
Was draus wurde ?
Ein Funny Car, glaube ich, und zwar Günter Kolb´s Trabbi !?!?
Der sollte doch eigentlich in 04 auch wiederkommen, wer weiß da was?
Er hat den Trabi in den späten 80ern und frühen 90ern gefahren, auch beim Kick the Mig.
Den Body hat er nach Mauerfall 89 in langer Arbeit selbst gebaut.
Da gibts noch ne alte "Star Karte", haben viele, ich leider keinen Scanner.
Und auch die alte C&F Star Karte hab ich noch.
Irgendwann soll das History Forum und die Galerie anders und besser organisiert werden,
das ist was für nach der Saison.
Bis dann,
Benni
Der Wheelstander soll auch noch im Hanauer Raum sein,
da war mal was hier drin.(Mathias?)

Klossy2000
25.08.2004, 23:02
Klasse :-) Danke für die Info Benni, da ruf ich gleich mal in USA an.

Ciao
Andrea

groovemachine
26.08.2004, 01:24
der gelbe chevy monza ist fred hestermann, da hast du völlig recht, das auto stammte vom ex pro stock champion der NHRA und fred hat es mit dem ding in hockenheim mal ordentlich von der piste gehauen, seitdem ist seine aktive karriere leider vorbei - der unfall passiert ironischerweise bei seinem bis dato schnellsten lauf. hab ich glaub ich schonmal geschrieben.

anyway, das history forum ist echt ne feine sache, die eintrittskarten hab ich auch alle noch irgendwo und neulich hab ich sogar die programmhefte wieder gefunden! soon to come...

Klossy2000
26.08.2004, 10:48
Ja, denn Unfall habe ich leider live miterlebt. Aber Fred ist dem Sport trotzdem einige Jahre treu geblieben, er hatte später einen Altered der von Jens Schmidt einige Zeit gefahren wurde. Jens hat dann später bei Bertie Gorselitz als Mechaniker gearbeitet.

Was ist eigentlich aus Bertie geworden? Das war ein guter Fahrer!

Gruss
Andrea

Benni
26.08.2004, 15:40
Hallo Klossy , Gäste und Memberz !
Zuerst mal weiß ich nicht, ob ich jetzt senil geworden bin,
Denn ich dachte, diesen Beitrag hätte ich gestern schon nachts geschrieben und abgeschickt.
Jetzt find ich den nicht mehr , ist ja auch richtig was los hier, prima.
Egal, mit Hock Programmheften hier im Forum wäre ich vorsichtig, aus 2 Gründen :
1) wegen (c) , du weißt, wie empfindlich der Veranstalter ist, und das Kleingedruckte kenn ich nicht.
2) im nächsten Jahr zum 20. erwarte ich,
daß die Hefte KOMPLETT auf der Hock Seite erscheinen, und wenn ich da selbst mithelfen muss.
Das sollte man denen doch lassen, natürlich hab ich auch alle Programme und weitere Souvenirs zu haus....
Wir haben doch auch noch genug Bilder von anderen Races,
und sollten die dann nicht wieder ins "History " Forum gestelt werden,
oder in die (zur Zeit noch etwas vernachlässigte) Galerie?
Dort muß man sich extra anmelden und registrieren, einmal,
dann kann man aber zu jedem Bild auch direkt nen Kommentar/Frage dazuschreiben,
und andere können dann direkt beim Bild drauf antworten.
Bis später heut,
Benni

tony morris
06.11.2005, 01:30
Hi Drag Racers and Race Fans, if all works well this will be my first Photo I have put on the forum. Have you decided where you want the history to be put yet?, I haven't seen to much going on lately and now I have a scaner I can added a little to the history on drag racing in Germany. Who can tell me where this was taken what year and who is the drive, and that person should not say it me it me OK.

Benni
06.11.2005, 03:04
Hi Tony und englisch lesende Gäste !
I think this could be Gerd Habermann in Erlensee ???
And if it really is Gerd´s Dragster, this piece of history
was (is?) up for grabs at ebay, there is a Thread to it in the Forum.
Now equipped with a Volvo 4, and still looking good.
CU,
Benni

Gerd
06.11.2005, 03:29
Ja Benni das ist richtig das war ich mit meinem 4 Zylinder Volvodragster im Fliegerhorst Erlensee um 1982.
Der Dragster ist letzte Woche bei ebay für 3.121 € versteigert worden.
Mal sehn ob er wieder auf der Strecke auftaucht!!!
Gruß Gerd

tony morris
06.11.2005, 05:43
Hi Guys it was taken in Giebelstadt and I belive in 87 and it was gerd I am trying to get the photo bigger.
That's better.

tony morris
06.11.2005, 06:01
At which track and what year?, the drive on the right is American and the drive on the left is Germany Who were they?

1/4mile gixxer
06.11.2005, 10:00
Hi Tony
it must be somewhere in Austria. I think it is the only country where they are drinking Gösser Beer.

groovemachine
06.11.2005, 10:59
it is austria - zeltweg, today it is called A1 ring. left lane - blue camaro - mike freigang from babenhausen.

Benni
06.11.2005, 15:07
.............I think it is Bill Hales withe the green/yellow Camaro
of the "Dragon" Race Team.
Mike is no longer active, Bill is still withe the "Dragon2000" Team,
as a mechanic with Fredy Daud, who is running the Dodge Ram Pickup.
wich was formerly driven by swiss racer Schumacher.
(If I am correct) ,
Benni

tony morris
06.11.2005, 16:08
Hi guys, yes its Austria in 1990 I belive that my friend Rolf Nohl had purchased the Camaro from Mike and has now sold it on, this used to be one of my favorite tracks, just a great track to be at and race.

Here is a picture of Rolf Nohl in Giebelstadt testing the beast for the first time. What year is it ?

groovemachine
06.11.2005, 17:30
my guess would be the early 80s - 1984 or 1985.

tony morris
06.11.2005, 23:43
That's very close it was in 1986 before the Hockenheim race, Rolf had just finshed getting the car running and wanted to race it at Hockenheim and felt he need to test it before hand.

Here is some history about The Beast, the car was purchased as a unfall with front end damage but with a good rear section in Langenselbold in about 1980 by my dad Roland Morris. It was going to be the next car that I was going to drive after the white Opel GT Stampeder 2, we started by cutting it apart so all we had left was the shell with no floor and bulkhead. Then my dad started building the frame, he got well into it and had it rolling with the body fitted to the new frame in no time, then it sat around for a while as he build the wheelie Opel GT, I would say it was about 50% done when I decided to buy the 23 model T from England as Rico was winning with his new wild ente and I knew I need to step it up fast. That when my team mate Rolf Nohl brought the car from Roland and finshed it in 85-86 period

I did get to drive the car the last year I raced in Germany that bring 91, I had sold the model T to Peter Hug in May of that year and was getting ready to move to the USA when Rolf came by the workshop and came up with the great idear of me putting my injected motor in his car and going to the last few races, which is what we did this picture is of me at Hockenheim in Aug 1990 doing my biggest wheelie.



Das ist nah dran, aber es war in 1986 vor dem Hockenheim Rennen, Rolf hatte sein Auto gerade sein Auto zum laufen gebracht und wollte es in Hockenheim fahren, wollte es aber vorher testen.

Hier ein bisschen Geschichte über "The Beast": Das Auto wurde als Unfallwagen mit einem Frontunfall gekauft, das hintere Teil war aber noch in einem sehr guten Zustand. Etwa in 1980 hatte mein Vater das Auto noch gehabt als wir noch in Langenselbold wohnten. Es sollte das Nachfolger Auto werden von meinem Opel GT "Stampeder II", wir fingen an und schnitten es erstmal ausseinander dass wir nur noch die Karosse und die Bodenplatte hatten. Dann hat mein Vater angefangen das Fahrgestell neu aufzubauen, er hat sich richtig reingekniet und hatte es hatte es ziehmlich schnell fertig, mit der Karosse befestigt und dem neuen Fahrgestell. Dann stand es erstmal eine ganze weile rum und mein Vater baute erstmal sein Wheelie Car "HI Rider". Aber The Beast war zu dem Zeitpunkt sag ich mal so zu 50% fertig als ich mich entschied meinen 23er Model `T zu kaufen zu der Zeit geann Rico in seiner Wildente und ich wusste ich musste etwas tun um schneller zu werden. Das ist der Zeitpunkt als mein Teamkollege Ralf Nohl den GT (The Beast) meinem Vater abkaufte und es etwa in 85-86 fertigstellte.

Ich durfte das Auto mal während meiner letzten Saison in Deutschland fahren in 1991, ich hatte meine Model T im Mai an Peter Hug verkauft und bereitete mich gerade auf meinen Umzug in die Staaten vor, da kam Rolf auf mich zu und bot mir an mit seinem Auto zu fahren er hatte auch eine super idee, meinen alten Einspritzmotor einzubauen, das machten wir auch und da kam das Photo dabei raus in Hockenheim im Aug. 1990 als ich damit meinen grössten Wheelstander machte.

Klossy2000
07.11.2005, 17:46
Tony, da haste unserem Papa aber gezeigt wie ein wheelie geht oder :-)
Hätte der Dad gewusst welches Wheeliecar potenzial in The Beast steckt, hätte er den Hi Rider Wheeliecar vielleicht nicht gebaut.

Andy

new pictures & more history >>> www.tony-morris-racing.com


p.s. Tony I like your little signiture pic on the left

tony morris
12.11.2005, 05:37
Here is a picture of one of Germany Great's in the first car we saw him show up in, the photo was taken in Sinsheim. Who is it ? enjoy Tony

Hier ist ein Photo eines grossen deutschen Fahrers, in dem ersten Auto in dem wir ihn alle sahen, das Photo wurde in Sinsheim aufgenommen. Und wer ist es? viel spass Tony

Gerd
12.11.2005, 13:44
Hi Tony,

I think it is Owen Jackobs ! But I am not shure.

Best regards Gerd

tony morris
12.11.2005, 17:37
Here is a picture of his next race car, this was taken at Hockenheim in 1987. Gerd this should be close to home.

Hier ist ein Bild von seinem Auto danach, es wurde in Hockenheim aufgenommen in 1987. Gerd das Auto müsstest Du gut kennen.

Benni
12.11.2005, 22:08
....with "Streetfighter" written on it..........could it:gruebel: be :
The late & great Peter :huld: Kruse ??
This is my guessing,
Benni

tony morris
13.11.2005, 17:31
Yes Benni it is the late Peter Kruse. Both Pictures were taken in 1987 I first meet Peter in 1985 with his red Camaro, the Blue one was originally imported by Heini Habermann from Sweden around 79. It was the Blue Swede III car that was built there and was a very good winning car. Heinni raced it until he then purchased the 27 roadster, after a few year he sold it to a fellow racer in Langenselbold where it sat again. In 1985 Rolf Nohl raced it once in Giebelstadt ( on loan ) with his own motor, this is when I think Peter may have seen it. It was then sold to Peter. Where is it now ?

Ja Benni es Peter Kruse. Beide Bilder wurden in 1987 aufgenommen, ich habe Peter das erstemal in 1985 kennengelernt wie er mit seinem roten Camaro gefahren ist. Der blaue Camaro wurde von Heini Habermann aus Schweden in ca. 1979 importiert. Es war der Blue Swede III aus Schweden und war dort sehr erfolgreich. Heini fuhr damit bis er seinen 27er Roadster kaufte, nach ein paar Jahren verkaufte Heini den Camaro an einen anderen Fahrer aus Langenselbold, der es erstmal stehen lies ein paar Jahre. In 1985 hat sich Rolf Nohl das Auto mal ausgeliehen und ist damit in Giebelstadt gefahren aber mit seinem eigenen Motor, ich glaube dabei hat es Peter gesehen weil danach wurde es an Peter verkauft. Wo ist es jetzt?

tony morris
19.11.2005, 00:27
Here is a picture of a race I went to a few times. Where is it ? One of these event's I broke the steering box on my Model T and could not finsh the event.

Hier ist ein Photo von einem Rennen wo ich ein paar mal war. Und wo ist es? An einem der Rennen dort habe ich die Lenkung meines Model T`s kaputt gefahren und ich konnte das Event nicht beenden.

tony morris
19.11.2005, 15:52
Here is the HOT 13 from Bernd Seminati, it shows his first outing at the Sinsheim museum in 1987, then maybe his first race ? which was taken in Giebelstadt also in 87.

Hier ist Hot 13 von Bernd Seminati, es zeigt das Auto als es das erstemal auf einem Event gesehen wurde in 1987 am Sinsheim Museum, das andere ist vielleicht sogar sein erstes Rennen? es wurde auch in 1987 in Giebelstadt aufgenommen.

tony morris
19.11.2005, 15:58
The next three show the car in Hockenheim in 1989 and in the finals at the A1 ring in Austria 1990, where after beating me he spun the car and lost the body past the finsh line.

Die nächsten drei Bilder zeigen das Auto in Hockenheim in 1989 und auch auf dem A1 Ring in Österreich (Finals) in 1990, nachdem Bernd mich dort besiegte hat er das Auto gedreht und verlor die Karosse nach der Ziellinie.

tony morris
19.11.2005, 16:13
The last two were taken at the May event at Hockenheim in 1991. I know that Bernd sold the car to Traudel Moser and she raced the car in German. I need more info on the car like how long did she race the car? who has the car now? is the car being raced?
I ask these questions, because the guy who built the chassis is Herb Andrews and he raced the car in England. As the Magnum Force with a 27 Model T is trying to find out as much about the car as possible, after he sold the car to Rico Anthes. If anybody has any pictures of the Hot 13 or of the short lived Ente that Rico built before the body was damaged in the fire let me know, thanks Tony


Deutsch:

Die letzten zwei Bilder hier wurden während dem Mai Event in Hockenheim aufgenommen im Jahre 1991 (damals gab es noch 2 Events).

Ich weis noch das Bernd das Auto an Traudl Moser weiterverkaufte und sie fuhr damit in Deutschland. Ich hätte noch gerne ein paar Infos über das Auto, wie lange ist Traudl damit gefahren? wer hat das Auto jetzt? nimmt das Auto noch an Rennen teil?

Ich frage deshalb, weil der ursprüngliche Besitzer und Bauer dieses Autos Herb Andrews das Auto damals noch in England als Magnum Force mit einem 27er Model T Karosse fuhr. Herb versucht soviel wie möglich über das Auto rauszubekommen nach der Zeit als Herb das Auto an Rico Anthes verkaufte und damit fuhr.
Wenn jemand Photos von Hot 13 oder der kurz lebenden Wildente von Rico (das er noch vor der Karosse baute, die in einem Feuer beschädigt wurde), dann lasst mich es bitte wissen.

Danke Tony

tony morris
19.11.2005, 17:22
This is what I have just learned by looking around the internet. Traudel Moser raced the car from 1994 to 1996 and repainted the car and called it Rainbow. Then a Thomas Koller raced the car 1997 to 1998, was he the owner? Then the car was purchased by Gerhard Bornmann and has not been out much since. Can anybody confirm this. Anybody have picture of the car paint in the rainbow colours?


Deutsch:
Folgendes habe ich gerade erfahren nachdem ich ein bisschen im Internet stöberte.

Traudel Moser fuhr mit der Hot13 zwischen 94 und 96, lackierte das Auto um und nannte es Rainbow. Danach fuhr Thomas Koller damit zwischen 97 und 98, war er auch der neue Besitzer?

Danach wurde das Auto von Gerhard Bornmann gekauft und wurde danach nie wieder gesehen. Kann das jemand bestätigen? Hat jemand Photos des Autos in den Rainbow farben?

Benni
20.11.2005, 00:00
Hello Tony and Funny Car Fans !
The ex-Rainbow Funny Car is owned for two(?) years now by Tom and Jutta Winter,
they live near Stuttgart and can usually be found at www.heartbeat-racing.de ,
but it seems that their server has a crank failure... :(, at least at my screen.
(For the years before, check out Traudl´s page at www.traudlmoser.de)
Because Tom is a big guy, he can´t squeeze into the rollcage,
and since his ol´lady is also leadfoot eqiupped,
Jutta is the driver of the Funny Car now for two years.
It still is powered by a BBC running on injected methanol and currently running in Super Comp.
In 2004, the Heartbeat-Racing team netted a sponsorship from a german magazine called www.coupé.de ,
wich is into all kind of powerful and exiting lifestyle (and girls, girls, girls... 8o :D).
In 2005 the sponsorship got even bigger and now the Rainbow is no more.................it is the COUPÉ Funny Car now.
I found some photos of the COUPÉ Funny Car at "all4you" promotions,
at the "news" http://www.all4you-pr.de/pages/news/index.php ,
and at the "galleries" section http://www.all4you-pr.de/pages/galerie/galerie.php .
Check out the NitrolympX galleries !
Tom is also a regular guest here in the forum.
And the airbrush artist who did the "Rainbow" AND the "COUPÉ" paint job (and the girls :rolleyes: bodypaint) is also here,
Franz from bavaria is posting under "magic" and online at www.reil-style.de .
I hope this is enough news for you, so you can see (and tell your british buddy)
that his creation is still alive and kicking........asphalt.
Was it sold to Rico with both the Willys and the Chevy body ?
The "Wildente 2" can be seen at the "History" gallery, sorry I can´t tell you wich page,
maybe the search function will be successful.
It is only one pic showing the car on trailer on the way to the pod(?!).
CU, Benni
€dit : I found another pic of "Wildente 2" at http://www.rico-anthes.de/picts/1984-85.jpg

tony morris
21.11.2005, 13:02
Thanks Benni, I have sent the info on to Herb and have asked him to send me a picture of when he drove the car in England, I will post it when it arrives. Tony Chunky Morris

tony morris
22.11.2005, 02:33
Last week I asked where the race track was that I had pictured, here is a clue. It not in Germany but they speck German.

tony morris
25.11.2005, 05:46
The track was in Munchhouse in France, this was where the Swiss club held some really good racing in the 80's. Do they still race there ? The picture was taken in 86 or 87, not sure maybe somebody can tell me one day.

OK this picture is taken in 1982 in Erlensee and shows I belive the first Super Comp dragster in Germany, I ran the Opel GT in Super Gas for a few race that year and was the second Super Gas car in the country, Jack and Rosie Davis having the First with there 68 Mustang that later became Heidi Lackey race car. Who can tell me who the owner and driver was of this dragster ? Also who did he later build an engine for and was crew chief for ?

----------

Also dann löse ich das Rätsel mal auf - die Strecke nachdem ich gefragt hatte, war in Munchhouse - Frankreich, der schweizer Club hat einige richtig gute Rennen in den 80ern dort veranstaltet. Fahren Sie das heute noch? Das Photo wurde in 86 oder 87 aufgenommen, bin mir nicht sicher, vielleicht weis es hier jemand.

So das andere Photo hier wurde in Erlensee in 1982 aufgenommen und es zeigt glaube ich den ersten Super Comp Dragster in Deutschland. Ich fuhr in meinem Opel GT in Super Gas in diesem Jahr und war das zweite Super Gas Auto im Land.
Jack und Rosie Davis hatten den ersten Super Gaser einen 68er Mustang das später von Heidi Lackey gehörte.

Quizfrage: Wer weis wer der Eigentümer und Fahrer des abgebildeten Dragsters war?
Und für wenn hat er später ein Motor gebaut und war gleichzeitg crew chief?

Klossy2000
25.11.2005, 12:54
Ich weis wer der junge hübsche Starter in der Mitte ist hehe

Das ist doch unser Erich :-)

Andrea

tony morris
27.11.2005, 17:54
Here are a few photo's as clues. The first was taken at a show in 1987, he is the guy on the left. The other two were taken in 1990 at Giebelstadt and this is the car that he was crew chief for. So who was he ? and who did he crew for ?

Oh if you look in the background of the one picture you will see Willi Hestermann and Rico Anthes

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Hier ein Paar Photos als Hinweis. Das erste Photo wurde während einer Show in 1987 aufgenommen, der Fahrer des Dragsters aus dem Rätsel oben steht in diesem Bild ganz links. Die anderen Bilder wurden in 1990 in Giebelstadt aufgenommen und zeigt das Auto wo er Crew Chief war. Also wer war es? Und bei wem war er Crew Chief? Na weis es noch jemand...

Ach ja und in dem Hintergrund des einen Bildes ist Willi Hestermann und Rico Anthes zu sehen.

Gerd
27.11.2005, 20:17
Hi Tony,
der Fahrer und Eigentümer des Dragsters auf dem Bild,
war Harvey Dearfield. Er war dann auch später Crewchief bei Jerry im Heavy Metall Dragster!

PS: Den Dragster hat dann später Thomas Hestermann gekauft und auch lange gefahren.
Er hat ihn dann vor ein paar Jahren wieder verkauft, aber ich weiß nicht wohin!

Gruß Gerd

tony morris
29.11.2005, 03:09
Good job Gerd way to go. Here is a picture of a British Drag racer as you can see on the side it's Russ Carpenter. This was one of the fastest cars in the Euro Serie along with Robin Reed. These car ran on Nitro like the Top Fuel Dragster. But they only had a 2.5 l V8 HEMI from a british car called Daimler and belong to the Jaguar car company. These two dragster would run low seven second on a good track. Robin did dip into the six second zone once or twice.

Klossy2000
29.11.2005, 15:08
Tony was the car called "Glacier Grenade" ??

Hi Tony hies das Auto von Russ "Glacier Grenade" ??

Andrea

Benni
29.11.2005, 23:07
Original von Klossy2000
Tony was the car called "Glacier Grenade" ??
Hi Tony hies das Auto von Russ "Glacier Grenade" ??
Andrea
Hi History Fans !
Or was it the "Hemi Hunter", because Russ was chasin´the BIG KB Hemis ?
There was a Dragster with that name, but I´m not sure if it was the one from Russ.
Legend has it that, when Daimler ceased to build these almost undestroyable cast iron beauties,
Russ went along and bought all (17??) he could get !!
And by the way..........cool pic, not only for the car.............. :D !
Hey, look at the guy in the foreground with his :huld: Peter Kruse :huld: T-Shirt,
the perfectly matched 8o WHITE sox and the very modern, state-of-the-future-art compact cell phone, heh heh.
Greetz to Florida ,
Benni

Pizza Taxi
30.11.2005, 10:39
Hi! Habe ich gerade im Netz bei

http://www.theaccelerationarchive.co.uk (http://www.theaccelerationarchive.co.uk/steve/woollatt_03.html)

gefunden:

"This is the incredible Glacier Grenade 'junior fueller' of Russ Carpenter - 2.5 litres of blown V8 Daimler on a healthy nitro load and amazing 7 second runs resulted."

http://www.theaccelerationarchive.co.uk/steve/woollatt_03/Cars_015.jpg

Gruß Pizza Taxi

Klossy2000
30.11.2005, 11:32
Hi Benni,

Hemi Hunter wurde von Allan Herridge gebaut und gefahren und später von The Stones Racing Team und Gerry Andrews.

Das war mitte der 70er bis anfang der 80er soweit ich weis.

Andrea

tony morris
01.12.2005, 02:06
Hi guys, the Heim Hunter was a different car as you can see from these pictures and as Andrea said driven by Gerry Andrews, who for a long time was part of the Stones racing team.


These pictures are from THEACCELERATIONARCIVE.CO.UK

Klossy2000
14.01.2006, 01:55
Endlich habe ich es geschafft eine Vielzahl der Bilder die ich in diesem Thread eingestellt hatte, durch bessere Qualität auszutauschen. Also wer zurück scrollen möchte findet jetzt wesentlich bessere Bilder als die die ich ursprünglich reingestellt hatte.

Gruss Andrea

und hier ein paar neue "Alte" in Hockenheim 1987: