Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : 2L 16V Turbo 500-550PS Welcher Lader?
Turbogolf1
18.10.2010, 11:07
Hallo zusammen,
folgendes Vorhaben: Ich fahre zur Zeit einen VW 2L 16V mit KKK24-7200.
Ich möchte nun im Winter ggf. umbauen auf einen größeren Lader mit oben angepeilter Leistung.
Ich kenne mich mit den Garret Verdichterseiten und Abgasseiten nun überhaupt nicht aus.
Da man ja sagt das das Anprechverhalten der Garret Lader besser sein soll suche ich einen Lader wo das Anprechverhalten gleich ist mit dem des KKK, der aber nach oben raus mehr drückt und mehr aushält.
Was könnt ihr empfehlen?
Die Verdichtung ist 8:1
Stefan53i
18.10.2010, 11:34
Soll es denn unbedigt ein Garrett sein? Da würde ein GT3582R sicher die Leistung bringen. Der Lader wird auf jeden fall später ansprechen.
GT3076R wenn alles passt, sonst GT3582R...
Oder irgendwelche Derivate, Precision usw. usf.
Turbogolf1
18.10.2010, 11:50
Muß nicht unbedingt ein Garret sein.
Also das Anprechverhalten soll so früh wie möglich sein.
Ein Lader der erst bei 4500 oder 5000 kommt ist nicht das was ich will da ich auch noch so damit fahren möchten.
Wenn ich nun zum GT3076R tendiere, welche Abgas und Frischluftseite sollte ich da am Besten verwenden?
Da wir den Golf 1 16V Turbo im Winter aufrüsten steht der CompTurbo zum Verkauf...
ist nen 3 fach Keramik gelagerter CT360TBB mit .63er A/R...der würde Deinen Wünschen entsprechen...
Bei Interesse Pn....
Gibt's nen Diagramm wo man sieht wie er anspricht?
@acki,
diagramme bzw. Papier ist geduldig... :grins:
das kommt auf den Motor/Motorkomponenten an & wie alles gebaut ist...auf dem 1.8er sprach der Lader bei ca. 3500 an...
TimSchmale
18.10.2010, 12:53
@Mario
mal angenommen ich wünsche mir eine Ladedruck von etwa 1,6-1,7bar. Ab wann würde Dein Lader diesen ca. aufgebaut haben?
4 Zyl. 82,5er Bohrung mit 92,8mm Hub.
€dit: Wie definierst Du "ansprechen" ?
Hi Tim,
das kann ich dir bei obigen Lader nicht explizit sagen, weil wir nicht soviel Druck damit gefahren haben...
außerdem weiß ich nicht was für Nocken, Krümmer usw. auf "Deinem" Motor verbaut ist...mit den 3 Angaben von dir kann man so diesbezüglich nix genau angeben, aber ich denke das weißt Du (Ihr) eh viel besser als ich.... :grins:
Aber da gehn die Meinungen ja eh wieder auseinander und ich hab auf diese sinnfreien Diskussionen auch gar keine Lust...
Es war hier ein Angebot meinerseits für "Turbogolf1" da der Lader ideal wäre...-mehr nicht.
Majo wann fährtst du mit dem Compturbo 700PS? Mich würde ineteressieren ob die wirklich das schaffen was immer versprochen wird.
Wenn der das schafft, dann muss man den doch ausnutzen oder der wurde einfach zu groß gewählt bei der jetzigen Leistung.
Ich würde auf den 2L 16V auf jedenfall den GT3582R nehmen. Bei dem 2L sollte der unter 4500U/min die 2bar haben und mächtig nach vorne schieben.
Nutzbares Drehzahlband 4500U/min - 8500U/min. Auf jedenfall genug.
Bei dem GT3076R wäre ich vorsichtig, selbst wenn der die 500PS schaffen sollte, laufen die am Limit. Der LAdedruck sollte bei 3800U/min mit 2bar da sein. Nutzbares Drehzahlband je nach Nockenwellen sollte von 3800U/min - 8000U/min sein.
Turbogolf1
18.10.2010, 15:31
Da ich nur bis 7500 drehen will ist der GT3076R für mich wohl die bessere Wahl.
Wieviel Ladedruck kann der Lader denn so ab?
TimSchmale
18.10.2010, 15:38
Hallo Mario
und Danke für die Antwort - ich habe in keiner Weise gefragt um Dich vorzuführen oder Dich bloßzustellen. Auch bin ich nicht der Typ der Dich anhand von Kennfeldern bequatscht - das können andere viel besser :eek2:
Mir ist auch klar, dass man für konkrete Angaben mehr Aussagen benötigt - und selbst wenn ich schreibe was für einen Krümmer etc etc ich benutze bleibt es Deinerseits nur eine Einschätzung. Das ist mir klar und nicht mehr wollte ich hören.
Da es dort eigene Spezialisten gibt beschäftige ich mich mit den Ladern immer nur am Rande - Nun habe ich aber selbst ein Projekt angefangen und höre mich halt um was möglich ist.
Ausserdem ist es kein Geheimnis: Ich brauche einen Lader der mir ermöglicht ein Drehmomentplateu von 3000-6500 u/min zu erreichen. Und das ganze am Besten um 500 Nm herum.
Ich möchte den thread nicht hijacken sorry dafür.
Gruß
Tim
Boba, der Lader schafft das...keine Angst...du fährts ja auch keine 800ps obwohl dein Lader bis dahin angegeben is... :grins:
Du siehst doch das Drehmoment & Leistung auf dem Protokoll- bis zum Abbruch ansteigen...
Ich denke so verkehrt kann ich nich liegen - schließlich fahren die derzeit 2 schnelleren FWDs in Deutschland den doppleten Ladedruck... :thumb: und am Gewicht kann es ja nun nicht liegen wie ich ernüchternd in Rotenburg auf Lars seiner Waage feststellen durfte -935kg mit Fahrer-
Mit Gt35 fährt sich der 16v auf der Strasse wie nen Sack Nüsse...erst garnix, dann volle Kanne um dann bei vll. 7500 schon wieder in der Leistung einzubrechen... :meinung:
das ist eben bei den CompTurbos anders...die Lader kommen von untenraus viel viel gleichmässiger und halten aber dennoch bis obenraus die Leistung...Zuerst hat man durch die "softere" Drehmomententwicklung ein etwas falschen subjektiven Eindruck- aber die Fahrleistungen sind durch die harmonischere Leistungsentfaltung deutlich besser... :meinung: & bisherige Erfahrung.
Hier mal eine andere Leistungsmessung von nem Auto mit Compturbo (bis ca. 550PS) bei 1bar LD & 30 Grad Aussentemp...schau genau hin wie lange das Drehmoment gehalten wird...OHNE geänderte Nocken oder so nen Zeug- ORGINAL Rumpf nur mit Verdichtungsreduzierung...Das Auto ist einfach nur genial und macht richtig Spaß...(das Datum stimmt nicht auf dem Protokoll- der Wagen wurde im Juni 2010 gemessen)
http://www.bilder-hochladen.net/files/thumbs/9gj2-t.jpeg (http://www.bilder-hochladen.net/files/9gj2-t-jpeg.html)
@ majo
Von was für einem Motor sprechen wir hier bei oben gezeigtem Diagramm?
Hier habe ich mal ein Leistungsdiagramm von einem 16V und GT35.
Der fährt mit 195er Straßenreifen eine 5,4s von 100-200kmh. Der lässt sich meiner Meinung nach gut auf der Straße fahren und macht auch ne Menge laune. Der Motor ist jetzt 5 Jahre ohne Schäden in Betrieb und fährt auch eine Reduzierungsplatte. Das Drehmoment wird auch sehr niedrig gehalten, da es ein Frontantrieb ist und damit das ganze nicht in Rauch aufgeht.
Ist Abstimmungssache ob sich das Auto fahren lässt oder nicht, das liegt recht wenig am Lader selbst.
Ich meine 800PS aus einem 1,8L 16V rauszuholen oder aus einem VR6 sind zwei verschiedene Sachen. Das bei mir momentan 178PS auf 460cc anliegen ist nicht selbstverständlich. Da muss ein VR6 mit 2,8L an die 1060PS erreichen um die gleiche Füllung in jedem Zylinder zu haben.
auch eine sehr schöne Leistung Boba...auch mit Seriennocken & welcher LD???aber ein CT Lader wird trotzdem früher ansprechen, die Leistung/Drehmoment in oberen Drehzahlen stabiler halten und bei selben LD mehr Leistung bringen... :meinung: :thumb:
zum Thema Leistung in unseren Autos-wenn wir im VR6 echte 800ps fahren, werden wir Antriebsmässig so ziemlich alles platt machen (außer das Amizeug) außerdem braucht man im FWD nich so viel Leistungen für die Zeiten die derzeit bei uns erreicht werden...außerdem steht außer frage das der 16v bzw. generell 4 Zylinder die eindeutig besseren Motor für den Einsatzzweck sind...
oder bekommst Du sowas mitn vr hin???
http://www.youtube.com/watch?v=hu7FE...ayer_embedded#! :grins: :thumb:
Mit einem ordentlichen Gesamtkonzept wärst Du diese Saison ganz andere Zeiten Gefahren, bzw. die selben mit weniger Leistung...davon bin ich überzeugt...aber das gehört nich hier her... :thumb:
Es ging hier um die Empfehlung eines Laders...
@ Tim,
mach mal bitte den Kopf vom Jan fertig...der hat für sein 1.8T nen CT Lader von mir in etwa mit GT40 zu vergleichen...bin auf das feedback gespannt... :thumb:
Du redest immer davon kann und könnte usw... und das schon seid Jahren. Tatsachen sehe ich aber keine. Wenn du aber deine Theorien irgendwannmal belegen könntest, dann großen Respeckt!!!
Momentan gehts hier um einen 16V. Über bessere Motoren will ich auch garanicht diskutieren. Ich weis das die VW 6 Zylinder in Deutschland momentan den VW 4 Zylinder weit überlegen sind. Da wird so schnell keiner rankommen. Ich sage R30...
Original von Boba
Du redest immer davon kann und könnte usw... und das schon seid Jahren. Tatsachen sehe ich aber keine. Wenn du aber deine Theorien irgendwannmal belegen könntest, dann großen Respeckt!!!
Momentan gehts hier um einen 16V. Über bessere Motoren will ich auch garanicht diskutieren. Ich weis das die VW 6 Zylinder in Deutschland momentan den VW 4 Zylinder weit überlegen sind. Da wird so schnell keiner rankommen. Ich sage R30...
????????????
werd ma konkret??? welche theorien??? welcher "R30" ist derzeit schnell??? jetzt komm aber nich mit dem "R30" in der Pappschachtel...
Bitte ein einigermassen ordentlich gebautes Auto mit "R30" & Ergebnissen... :gruebel:
warum ist nirgends auf der Welt nen VR FWD so schnell wie nen 4 zylinder??? sind die alle Dumm???
Mein Freund, ich bin bisher JEDES Jahr schneller geworden, 3 Jahre infolge 0,4sec. OHNE einmal den Ladedruck zu erhöhen & auf offiziellen Strecken (Luckau & Hock)!!!Ich will das mit nem ordentlichen Auto fahrn und nich schnell alles in ne Kuchenbude stecken um auf Krampf irgendwas zu erreichen nur weil ich mit meinem bestehenden Konzept nich weiter weiß... :grins:...
BAU doch einfach mal nen richtiges Auto nach Reglement und wir fahren in 2011 zusammen zur Abnahme und dann mit der selben Reifengröße auf ner offiziellen Veranstaltung (Hockenheim oder Bechyne) :thumb:
So- und jetzt hab ich Dich wieder lieb.... :grins: :grins: :grins:
Der R30 im Golf 2 ist doch auf nassem eine 9,7s auf 258kmh gefahren am Wochenende, wenn die Informationen richtig sind.
Wiedermal gut argumentiert Majo. Seid ich fahre bin ich auch jedes Jahr schneller gewesen als du und das mit schwereren Auto. Du warst es doch der gesagt hat das man keine Leistung braucht um schnell zu sein und das Konzept passt bei mir nicht. Die 10,2s waren immer noch mit 1030kg und einem Straßenauto und 600PS letzes Jahr auf ungeklebter Strecke. Das da noch mehr geht weis ich selber. Beim Polo geht auch noch einiges.
Aber lass gut sein. Die Straßenautos fahren dir bald davon. Siehe Weißer Kadett Turbo. Fährt auf eigener Achse 340km nach Bitrbug, wechselt nur die Reifen und fährt eine 10,50s beim 2. Versuch auf kalter ungeklebter Strecke mit einem gerissenen Ladeluftschlauch. Beim Rekordlauf hat er den 4. Gang leider nicht reinbekommen, aber nächstes Jahr gibts auch noch.
Hier das Video dazu, wie man hört starker Gegenwind, da haben sich viele beklagt über 10kmh weniger Toprspeed. Der Kadett hat einen GT35 drauf, kein 700PS Lader.
http://www.youtube.com/watch?v=lDtKKVe8pGc
Jan_1.8t
18.10.2010, 19:23
@Majo
Wenn das nicht funktioniert zieh ich dir die Löffel lang! :-) :-)
See you at Track 2011! :-)
@Boba
Warum die Diskussion eigentlich, man mungelt du gehst ab nächsts Jahr nicht mehr an den start? :-)
Piep piep piep, alle haben sich wieder lieb! :-)
Edel-Joker
18.10.2010, 19:25
@boba....
bitte zeigs doch denen noch einmal in 2011
egal was die immer gegen dich und dein auto sagen von mir haste den vollen respekt, und das als privatperson so eine leistung zu bringen, wie du sie die letzten jahre gebracht hast in Bitburg auf normaler strecke
wenn es doch so einfach ist wie sie alle immer sagen frage ich mich wieso das vor dir noch keiner geschafft hat :meinung: :meinung: :meinung: :meinung: :meinung:
also daumen hoch für dich und bitte weiter machen und nicht aufhören :-)
:respekt: :respekt: :respekt: :respekt: :respekt: :respekt: :respekt: :respekt: :respekt: :respekt:
Original von Jan_1.8t
@Majo
Wenn das nicht funktioniert zieh ich dir die Löffel lang! :-) :-)
See you at Track 2011! :-)
@Boba
Warum die Diskussion eigentlich, man mungelt du gehst ab nächsts Jahr nicht mehr an den start? :-)
Piep piep piep, alle haben sich wieder lieb! :-)
Ne bin nicht mehr dabei.
Wird doch eh immer alles schlecht geredet und einer weis immer alles besser.
Majo habe gehört du machst 1,8t 20V rein?
Boba, Du weist genau das das lächerlich ist mit der "Strassenzulassung"...da kann ich auch Nummernschilder an den Polo schrauben und prahlen er wer strassenzugelassen...
Und bei ner richtigen Veranstaltung würden die Autos vermutlich wiederum keine Abnahme bekommen weil nich ANSATZWEISE Regelgerecht gebaut...der weiße Opel hat doch nichmal nen Käfig...
Frag mich sowieso warum der Kadett & der schwarze Corsa ohne Käfig btw. Bügel fahren darf...
ALLES wertlose Zeiten...
Aber warten wir 2011 ab...
Jan_1.8t
18.10.2010, 19:35
@Boba
Aber gerade deswegen wäre es doch gut 2011 weiter zu machen, denn auch mit kleinem Budget kann man schnellster FWD Deutschlands werden. :thumb:
Original von Majo
Boba, Du weist genau das das lächerlich ist mit der "Strassenzulassung"...da kann ich auch Nummernschilder an den Polo schrauben und prahlen er wer strassenzugelassen...
Und bei ner richtigen Veranstaltung würden die Autos vermutlich wiederum keine Abnahme bekommen weil nich ANSATZWEISE Regelgerecht gebaut...der weiße Opel hat doch nichmal nen Käfig...und Ausreden ala da ging das oder das nich is auch absolut schnuppe...
Ihr zieht Euch ja selbst am zu starken Gegenwind auf....
Frag mich sowieso warum der Kadett & der Corsa ohne Käfig btw. Bügel fahren darf...
ALLES wertlose Zeiten...
Aber warten wir 2011 ab...
Wenn alles eingetragen ist und der bei normalen TÜV ein Stempel bekommt, dann ist der für mich Straßenzugelassen oder kriegen deine Kunden auch die exakte Leistung eigetragen?
Wertlos ist garnichts dran. Die haben vollen Respeckt von mir. Sind offizielle und korreckte Zeiten. Du kannst ja alles schlecht reden.
Original von Jan_1.8t
@Boba
Aber gerade deswegen wäre es doch gut 2011 weiter zu machen, denn auch mit kleinem Budget kann man schnellster FWD Deutschlands werden. :thumb:
Mein Budget ist leider leer. Bin nur ein Leiharbeiter mit 7€ die Stunde.
Gegen einen Sponsor hätte ich aber nichts, dann könnte man auch nach "Majos" Reglement bauen und gegeneinander fahren. :grins:
oh man ihr habt problem....
@ Boba,
ich weiß von nix... :grins:
Ich warte jetzt erstmal auf die Entscheidung zum Reglement...
nimm doch ne Karosse, bau die ggf. nach Reglement und steck dann immer nur den Motor um... :thumb:
@ edel joker
egal ob Boba, Malte , ich es sind alles "Privatautos" wo kein Sponsor oder so dahinter steht...
Eric-CTC
18.10.2010, 19:49
Also als mitlesender jeden Tag finde ich es schon ganzschön krass was hier manchmal abgeht! klar gibt es unterschiedliche Ansichten und Erfahrungen g.g.f. aber das hat hier machmal den anschein als wenn hier einer dem anderen spinne feind ist! so kommt es jedenfals rüber! Wie einer vor mir schon schrieb ist Boba immernoch schnellster FWD und das ist verdammt respektabel!!!!! Auch die anderen Jungs von Boba und Majo fahren doch alle sehr gute Zeiten also ein bischen netter und weniger schlechtreden ich sag es jetzt mal so!!! währe schon cool!!!
Mfg. Eric :meinung:
Grimmjar
18.10.2010, 19:58
Tja, die Saison ist vorbei und einige fallen ins Winterloch.
Zur Srafe werdet ihr beim nächsten Frost Garten umgraben!! :base:
Original von Eric-CTC
Also als mitlesender jeden Tag finde ich es schon ganzschön krass was hier manchmal abgeht! klar gibt es unterschiedliche Ansichten und Erfahrungen g.g.f. aber das hat hier machmal den anschein als wenn hier einer dem anderen spinne feind ist! so kommt es jedenfals rüber! Wie einer vor mir schon schrieb ist Boba immernoch schnellster FWD und das ist verdammt respektabel!!!!! Auch die anderen Jungs von Boba und Majo fahren doch alle sehr gute Zeiten also ein bischen netter und weniger schlechtreden ich sag es jetzt mal so!!! währe schon cool!!!
Mfg. Eric :meinung:
Ja wir haben uns doch alle lieb. :grins:
Ich denke wir sollten jetzt wieder zu Thema zurückkommen. :thumb:
Original von Boba
Original von Eric-CTC
Also als mitlesender jeden Tag finde ich es schon ganzschön krass was hier manchmal abgeht! klar gibt es unterschiedliche Ansichten und Erfahrungen g.g.f. aber das hat hier machmal den anschein als wenn hier einer dem anderen spinne feind ist! so kommt es jedenfals rüber! Wie einer vor mir schon schrieb ist Boba immernoch schnellster FWD und das ist verdammt respektabel!!!!! Auch die anderen Jungs von Boba und Majo fahren doch alle sehr gute Zeiten also ein bischen netter und weniger schlechtreden ich sag es jetzt mal so!!! währe schon cool!!!
Mfg. Eric :meinung:
Ja wir haben uns doch alle lieb. :grins:
Ich denke wir sollten jetzt wieder zu Thema zurückkommen. :thumb:
....ups doppelpost
Ham uns doch alle lieb.... :grins: :thumb:
Ich klinke mich jetzt eh hier aus...alte Karosse,sonst wieviel PS, KEIN Käfig & sogar offensichtlich das alte Seriengestühl im Auto...ich weiß es auch nich...
Nix gelernt von seinem Schwungradplatzer....
TimSchmale
18.10.2010, 20:11
Nachdem das hier ins Nirvana abdriftet kommts darauf nun nicht mehr an:
Original von Majo
@ Tim,
mach mal bitte den Kopf vom Jan fertig...der hat für sein 1.8T nen CT Lader von mir in etwa mit GT40 zu vergleichen...bin auf das feedback gespannt... :thumb:
Ist in Arbeit - Material für Führungen habe ich erst seit Freitag. Morgen gehts Vollzeit los mit dem Fertigstellen! Den Kopf krieg ich also diese Woche noch raus!
Gruß
Tim
Original von Edel-Joker
@boba....
bitte zeigs doch denen noch einmal in 2011
egal was die immer gegen dich und dein auto sagen von mir haste den vollen respekt, und das als privatperson so eine leistung zu bringen, wie du sie die letzten jahre gebracht hast in Bitburg auf normaler strecke
wenn es doch so einfach ist wie sie alle immer sagen frage ich mich wieso das vor dir noch keiner geschafft hat :meinung: :meinung: :meinung: :meinung: :meinung:
also daumen hoch für dich und bitte weiter machen und nicht aufhören :-)
:respekt: :respekt: :respekt: :respekt: :respekt: :respekt: :respekt: :respekt: :respekt: :respekt:
:danke: :danke: :thumb: :thumb:
Genau so sehe ich das auch !!! Und es wäre sehr schade wenn Du aufhörst Boba :eek2: Ich ziehe meinen Hut vor Dir, vor jmd der mit privatem kleinem Budget an den richtigen Bauteilen investiert und uns allen gezeigt hat was möglich ist. Damit meine ich auch seine Jungs, den Vampir Golf oder den weissen Kadett. Es gibt nichteinmal eine Handvoll Leute die das erreicht haben was die Jungs während eines Saison vollbringen. Auf eigener Achse anreisen, 10er Zeiten fahren, dann noch Abends "Vergleiche" fahren...und größtenteils hielt alles immer und das über JAHRE.
Bei Majo war/ist es auch nicht viel anders :thumb: Deshalb tel besser heut Abend und schafft diese Internet-Missverständnis Leichen aus den Keller. Wenn wir gemeinsam das Thema heut Abend beim Bier hätten, würdet ihr ganz anders argumentieren... :bier:
Grüße Chris aka "scholz"
TTO-Performance
18.10.2010, 21:11
ey leute,es ist doch sowas von egal wo oder in was jemand seinen motor steckt.
und wenn er mit nem bobby car fährt.
zählen tut was hinten bei rauskommt.hat doch jeder die gleichen chancen.
es heißt ja nicht wer hat das schnellste straßenzugelassene auto,sondern dragracing.
ich ziehe vor beiden den hut.
da wo ihr seit werden wohl viele garnicht erst hingommen :respekt: :meinung:
Original von Majo
Nix gelernt von seinem Schwungradplatzer....
Da ist aber einer schadens froh,sehr freundlich!
selber serien schwungrad fahren und so was posten.
getriebe spreng schutz hast du natürlich verbaut?
Hallo Turbogolf 1 hier vieleicht mal ein "konstruktiver" beitrag zu deinem Thema. Ich fahre selbst einen 2 liter 16v Turbo mit einem GT 30/76R mit einer HF Ansaugseite und einer 0,82 er Abgasseite ..... bei 4000 u/min liegen 1,7 Bar an der "Kopfnickeffekt" trit bei ca. 4200-4300 u/min ein. Und zur Leistung des Laders wir haben bei knapp 1,8 Bar 457 PS und knapp 500 NM gemessen. Den Motor drehe ich momentan bis 8000 u/min und obenrum ist nichts von einem Leistungseinbruch zu merken nein ganz im gegenteil würde der Begenzer den Motor nicht stoppen würde der munter weiter hochdrehen ohne träge zu werden :thumb:
@ A.R.
was hat das mit "Schaden froh" zu tun??? Wohl eher im Gegenteil...
Und was hat das mit meiner Schwungscheibe zu tun????
Bei den 4 Zylindern ist es bekannt das es zu Problemen mit der Schwungscheibe kommen kann (angeblich soll es bei dem Opelmotor schon in der Serie zu Schäden am Schwungrad gekommen sein)...der 6 Zylinder läuft viel gleichmässiger & mir ist nicht ein Fall bekannt wo es probleme gab, was aber sicherlich auch daran liegt das die Schwungscheibe beim vr 10 fach und nich nur 6 fach verschraubt ist....nich umsonst wird das Schwungrad am 16v gern nachträglich zusätzlich verschraubt...In den USA gibt es spez. Schwingungsdämpfer für 4 Zylinder...
Aber nur zur Info, ich setzte mich mit dem Problem Schwungradschutz & deren Umsetzung im FWD seit längerem auseinander und habe auch schon mit einem TK drüber gesprochen... :thumb: und ja, ich habe meine Spritzwand in dem Bereich verstärkt...
zurück zu Turbogolf1´s Thema....
Ach menno ... da bin ich wohl zu spät gekommen :D
Also ich habe gelesen das der gt3076 bis 2,2Bar standfest ist.
Es gibt eine Messung, 2l 16V mit ABF Wellen, gt3076 bei 2bar 500ps.
Nix gelernt von seinem Schwungradplatzer....
was macht man dagegen?
Passiert das nicht nur wenn die zu heiß werden, sprich ausglühen?
Original von Majo
@ A.R.
was hat das mit "Schaden froh" zu tun??? Wohl eher im Gegenteil...
Und was hat das mit meiner Schwungscheibe zu tun????
Bei den 4 Zylindern ist es bekannt das es zu Problemen mit der Schwungscheibe kommen kann (angeblich soll es bei dem Opelmotor schon in der Serie zu Schäden am Schwungrad gekommen sein)...der 6 Zylinder läuft viel gleichmässiger & mir ist nicht ein Fall bekannt wo es probleme gab, was aber sicherlich auch daran liegt das die Schwungscheibe beim vr 10 fach und nich nur 6 fach verschraubt ist....nich umsonst wird das Schwungrad am 16v gern nachträglich zusätzlich verschraubt...In den USA gibt es spez. Schwingungsdämpfer für 4 Zylinder...
Aber nur zur Info, ich setzte mich mit dem Problem Schwungradschutz & deren Umsetzung im FWD seit längerem auseinander und habe auch schon mit einem TK drüber gesprochen... :thumb: und ja, ich habe meine Spritzwand in dem Bereich verstärkt...
zurück zu Turbogolf1´s Thema....
Keine Anerkennung für seine Zeit, dann lästerst du über seine Schwungscheibe und weist nicht mal was verbaut ist und dann diese dumme Erklärung dazu. Was garnichts mit der Anzahl Schrauben zu tun hat. Du fährst ja immer noch das Serienschwungrad und das tut Weißer Kadett Turbo seid längerem nicht. Also lass mal deine dummen Sprüche bitte sein.
Turbogolf1
19.10.2010, 08:29
Was haltet ihr von einem Majo vs. Boba Thread?
Original von Turbogolf1
Was haltet ihr von einem Majo vs. Boba Thread?
Nichts !
Boba muss einfach mal Dampf ablassen und ich kann es irgendwie auch verstehen, zuviele haben immer wieder "gelabert" aber nie das erreicht was er geschafft hat (s. z.B. Dyno Thread)...
B2T: Ich empfehle dem Threadersteller einen PT5857 oder FP HTA-GT3076R. Letzeres ist ein verbesserter Garrett GT3076R.
Original von v6-star
Also ich habe gelesen das der gt3076 bis 2,2Bar standfest ist.
Es gibt eine Messung, 2l 16V mit ABF Wellen, gt3076 bei 2bar 500ps.
Nix gelernt von seinem Schwungradplatzer....
was macht man dagegen?
Passiert das nicht nur wenn die zu heiß werden, sprich ausglühen?
Kupplung ist gerutscht... daher der Platzer. Stahlschwungrad und man hat das Problem nicht mehr, oder halt so'n Schutz und entsprechend Kupplung wenn man denn das Gussscheibchen behalten will (irgendwann bricht halt es halt wegen der Kraft auseinander).
Entsprechende Schäden gibt es vermutlich bei jedem Fahrzeughersteller mit Gussschwungscheibe.
520PS aus'm GT3076R gehen auch. ;)
Ich habe nix gegen die ganzen "Superlader" von wem auch immer.
Aber wenn die Jungs Verdichterräder und und und entwickeln... z.b. per CFD, dann MUSS es eine Flowmap geben.
Solang es die nicht gibt und auch keine Leistungsdiagramme gibt, sind die Lader leider nicht viel Wert.... (der Bruder meiner Nichte hatte mal 800PS auf einem anderen Kontinent mit dem Lader ist Müll)
Es gibt IMMER nur persönliche Empfehlungen was wie geht... keine "Fakten", nur Vergleiche anhand vom Basis Garrettlader.
Danke ... und ich dachte schon ich bin der einzige der das so sieht.
Mfg Hermy
TimSchmale
19.10.2010, 12:47
@Acki
wieviel Ladedruck war dafür nötig?
1,86Bar.
http://www.klasen-motors.com/files/klasen-v5_spaltsaugrohr_vs._seriensaugrohr.pdf
Drehmoment ist untenherum BEWUSST reduziert, FWD halt.
TimSchmale
19.10.2010, 13:59
Acki danke für Deine Antwort - Du musst aber nicht IMMER und IMMER wieder auf das Klasen Projekt verweisen. Wir wissen das das Dein einziges Praxis Projekt ist.
Danke und Gruß
Tim
Original von Acki
Ich habe nix gegen die ganzen "Superlader" von wem auch immer.
Aber wenn die Jungs Verdichterräder und und und entwickeln... z.b. per CFD, dann MUSS es eine Flowmap geben.
Solang es die nicht gibt und auch keine Leistungsdiagramme gibt, sind die Lader leider nicht viel Wert.... ... keine "Fakten", nur Vergleiche anhand vom Basis Garrettlader.
AWD, ETS, Buschur, STM etc. stellen das tagtäglich unter Beweis und nicht so wie z.B. von Dir mit immer widerkehrenden einmaligen theoretischen Fakten sondern realen Fakten (dyno chart, videobeweis 1/4 Meile, Fotos, wenig Geheimniskrämerei): http://forums.evolutionm.net/evo-dyno-tuning-results-299/
Da wird probiert, getestet ohne Ende und nicht soviel gelabert, wenn dann im Abschluss die Daten online gestellt.
Davon sind wir /ihr noch ganz weit weg. Die sind eine ganz andere Hausnummer als unser Kleinkram den wir hier betreiben. Der Markt ist überm Teich eben da.
Das ist auch der Grund warum man hier fragt "Wasn das für ein WG ?"
Synapse ist da drüben mittlerweile standard... Deutschland = Hinterland halt...nur sehen das "einige" immer noch nicht ein
Original von TimSchmale
Acki danke für Deine Antwort - Du musst aber nicht IMMER und IMMER wieder auf das Klasen Projekt verweisen. Wir wissen das das Dein einziges Praxis Projekt ist.
Wenn's aber fast das Maximum ist was mit GT3076R ist?
Warum von anderen Auto's was zeigen??? Warum ein schlechtes Beispiel bringen?
Ist übrigens nicht das enzige Projekt, aber ich muss das hier ja nicht breit latschen.
@Clipt: Das ist doch mal was zum Anschauen. Sowas können ja die "Anbieter" der Lader auch mal "sammeln" und zeigen.
Grimmjar
19.10.2010, 15:23
Acki, zeig alles her was du zu bieten hast.
Dann stempelt man dich auch nicht ständig als Theoretiker ab.
Nein lass mal. Ich bin lieber als Schwätzer abgestempelt, dann kann ich auch mal Scheiße vom Stappel lassen :grins:
Stefan53i
19.10.2010, 15:49
Liegt es an dem Wetter das hier so eine Stimmung ist? Ich schau mir auch gerne die Verdichterdiagramme an um zu vergleichen. Auch wenn andere Faktoren mit einfließen, gibt das schon mehr Auskunft über einen Lader, wie Bezeichnungen "bis 600 PS"
Wurde die Frage, welcher Lader nun schon geklärt?
Für die 550 PS wird es schwer einen Ladere zu finden, der nicht viel später anspricht, wie ein K24.
Original von Turbogolf1
Was haltet ihr von einem Majo vs. Boba Thread
Öhm, gar nix, die Frage sollte vielmehr lauten :
WAS HALTET IHR VON EINEM BOBA vs. MAJO RENNEN ?
Genau für die Klärung solcher Differenzen ist doch mal die Startampel erfunden worden.
Das könnte man ja als "best of 3" ausfahren, oder als "Best of 3 Racetracks"
Endlich mal ein deutsches "Grudge Match" in der Tradition von
"Snake"vs."Mongoose" oder "Big Daddy"vs."The Greek" !!!
"We trailered to Bitburg , and then we trailered to Rotenburg,
and then we raced the Final at Public Race Days"
Das Publikum würde sicherlich mitfiebern, und mitfahren, um LIVE dabei zu sein,
und die Buchmacher würden auch ihren Schnitt machen:deal: .
/träum
oder vielleicht nicht ?
Bis dann,
Benni
Wenn die Rahmenbedingungen stimmen, stelle ich mich gern der Herausforderung!!!! :thumb:
Grimmjar
19.10.2010, 19:04
Benni hat die Idee. :grins:
Aber das wird eh nix.
Der eine bekommt keinen Urlaub, der andere fährt nur gegen regelkonforme Autos, dann hat noch ein ganz andere Traktionsprobleme und das ist ja auch unfair!
Dead-Rabbits
19.10.2010, 19:41
Endlich mal ein deutsches "Grudge Match" in der Tradition von
"Snake"vs."Mongoose" oder "Big Daddy"vs."The Greek" !!!
"We trailered to Bitburg , and then we trailered to Rotenburg,
and then we raced the Final at Public Race Days"
Benni hat einfach die besten Ideen!!! :grins: :thumb:
Original von Majo
Wenn die Rahmenbedingungen stimmen, stelle ich mich gern der Herausforderung!!!! :thumb:
Was sind den die Bedingungen?
Mr.lowbudget
19.10.2010, 20:38
:thumb:[/quote]
Boba:
Mein Budget ist leider leer. Bin nur ein Leiharbeiter mit 7€ die Stunde.
:grins:[/quote]
Zeig Deine Fähigkeiten mal nen guten KFZ Meister dann hast schnell das dreifache und nen anderen job....!
Also weiter dran bleiben am Hobby... :deal:
Ich habe nur 2 Bedingungen!!!
Wir reden hier von FWD...ja... :thumb:
1. Ich möchte es bis morgen VERBINDLICH wissen!!!
2. Um Vergleichbare Ergebnisse zu erzielen, müssen sich alle Teilnehmer an einige international geltende Regeln halten. Wichtig vor allem Karosseriestruktur (orginale Federbeinaufnahmen vorn, org. Feuerschutzwand zur Fahrgastzelle, org. Fußboden bis B-Säule) & länge der Whellie Bar (max. 70% vom Radstand, gemessen ab Fahrzeugende)
Sinnvollerweise sollten wir uns auf eine max. Reifengröße einigen.
Über die üblichen Sicherheitsstandarts wie Käfig usw. brauchen wir hier nicht eingehen, dass ist selbstverständlich.
Um die Sache noch etwas interessanter zu gestalten könnten sich doch glatt noch Leute wie Malte, weißer Kadett Turbo & Olaf etc. beteiligen... :thumb:
So könnten wir doch mal die FWD Krone für 2011 offiziell in einer Kleinserie ausfahren!!!
Und auch die Veranstalter hätten ein ultimatives Werbemittel...
Mehr gibts von meiner Seite nich...
Mr.lowbudget
19.10.2010, 21:21
@ Majo:
warum ist Reifengröße denn wichtig und nicht frei wählbar?
Ps: Fax ging nicht ..evtl dem König mal ne Kopie zukommen lassen möglich?
gruß Thomas
weil es in internationalen FWD Rennklassen auch Reifenbeschränkungen gibt...
Es ist ja aber nen Vorschlag um sich auf etwas zu einigen - KEINE FESTLEGUNG...
Wichtig vor allem Karosseriestruktur (orginale Federbeinaufnahmen vorn
Leute wie Malte beteiligen... Thumb
Das hat sich damit wohl auch erledigt...
Oder habe ich das falsch verstanden?
Original von dem zu fahrenden Auto?
Jan_1.8t
19.10.2010, 21:40
@Majo
Bitte neuen Thread eröffnen, damit sich auch alle FWD Fahrer beteiligen können.
Ansonsten coole Idee! :thumb:
Original von v6-star
Wichtig vor allem Karosseriestruktur (orginale Federbeinaufnahmen vorn
Leute wie Malte beteiligen... Thumb
Das hat sich damit wohl auch erledigt...
Oder habe ich das falsch verstanden?
Original von dem zu fahrenden Auto?
Malte fährt einen orginalen Forderwagen ohne versetzte Aufnahmen.... :thumb:
Turbomarkus
19.10.2010, 22:21
Original von Majo
????????????
werd ma konkret??? welche theorien??? welcher "R30" ist derzeit schnell??? jetzt komm aber nich mit dem "R30" in der Pappschachtel...
Bitte ein einigermassen ordentlich gebautes Auto mit "R30" & Ergebnissen... :gruebel:
Majo,
Boba hatte schon recht mit seiner Aussage zum Thema R30, büddeschön, 17.10.2010, Aalen:
http://www.youtube.com/watch?v=Pc-HN4oZUEU
60FT: 1,677 sec.
1/8 mile time: 6,560 sec.
1/8 mile speed: 198,35 km/h
1/4 mile time: 9,763 sec.
1/4 mile speed: 258,06 km/h
Golf 2 von Marek Seidel, streetlegal, powered by AME !
Und nein, es ist nicht mein Rallye und auch nicht mein R30...
MfG,
Turbomarkus
Markus,
spitzen Zeit;...absolut spitze!!! :thumb:
aber das is doch kein FWD was Marek fährt??? :gruebel:
Malte fährt einen orginalen Forderwagen ohne versetzte Aufnahmen....
dachte immer das wäre ein golf 2 vorderwagen wie beim Rene.
Turbomarkus
19.10.2010, 22:37
Original von Majo
aber das is doch kein FWD was Marek fährt??? :gruebel:
Nein, ging ja nur um die Anfrage von dir, welchen schnellen R30 Boba meinte... :)
ich denke mal der r30 motor und fwd ergiebt locker eine niedrige 9 oder sogar eine 8 er zeit
Original von Majo
Original von A.R.
ich denke mal der r30 motor und fwd ergiebt locker eine niedrige 9 oder sogar eine 8 er zeit
ZEIGEN nich denken...meinen größten respekt wenn Du LOCKER ne 8 damit fährst... Thumb
Malte ist nen sehr gutes Beispiel was für Probleme beim 6er sind mit der Traktion...da wo Ihr in Bitburg mitn 4 Zylinder 9er fährt, hats Malte grad so auf ne 10.8 oder 10.9 geschafft obwohl er ende 2009 und auf guter Strecke 2010 auch niedrige 10er fährt...Nich umsonst gibt es nur eine handvoll Leute die es weltweit geschafft haben mitn vr6 FWD ne 9 auf der Meile zu fahren...wärend die 4 zylinder schon in den 8ern sind...
Und alle können ja nun nich so unfähig sein wir ihr es immer über uns denkt...
Gibt es in Europa überhaupt nen FWD VR6 der ne 9 gefahren ist??? der Schwede mit dem 1er und ner 10.0 war doch der schnellste bisher, oder??? Gruebel
Das sagt sich jetzt so leicht. Bevor ich gefahren bin war VR6 FWD das A und O auf der Viertelmeile in Europa. Wenn ich den Polo dieses Jahr nicht hätte dann wäre es immer noch so. Nimm mich aus der Liste raus und zähl mal durch wieviele VR6 und wie schnelle die alle sind und wieviele VW 16V.
Ich denke A.R. hat recht. Wenn das Konzept passt dann ist es möglich.
Original von Turbomarkus
1/4 mile time: 9,763 sec.
1/4 mile speed: 258,06 km/h
Golf 2 von Marek Seidel, streetlegal, powered by AME !
MfG,
Turbomarkus
Sorry fürs OffTopic,
Auf dem Video sieht es so aus, als ob Marek keinen Käfig verbaut hat?
Ich hoffe inständig, dass du mich berichtigen kannst...
Gruß, Frank
im Polo ist auch keiner drin ....
Sicherhet hin oder her, man sollte schon schon mal darüber nachdenken was pasiert wenn man sich mal gekonnt auf der Wiese abrollt. Wenn der Veranstallter einen fahren lässt...
Ich würde so auch nicht fahren.
Original von Jub
im Polo ist auch keiner drin ....
In dem Polo sieht man zumindest irgendwas was wie ein Bügel aussieht...
Naja...
Respekt zu den Zeiten und der Technik, aber bei ner straffen 9 und über 250 Klamotten wären Käfig sowie auch Fallschirm angesagt...
Im Falle des Falles (was wir alle nicht hoffen) nützt einem das Wort "streetlegal" dann auch nichts mehr...
Gruß, Frank
Turbogolf1
20.10.2010, 09:23
Original von KOENIG
Naja...
Respekt zu den Zeiten und der Technik, aber bei ner straffen 9 und über 250 Klamotten wären Käfig sowie auch Fallschirm angesagt...
Im Falle des Falles (was wir alle nicht hoffen) nützt einem das Wort "streetlegal" dann auch nichts mehr...
Gruß, Frank
Ich denke das bei einer 11er Zeit und 200 Klamotten schon ein Käfig oder Bügel angebracht ist und Pflicht sein sollte.
Wink mit dem Zaunpfahl an Ollispower :grins:
Original von KOENIG
Original von Jub
im Polo ist auch keiner drin ....
In dem Polo sieht man zumindest irgendwas was wie ein Bügel aussieht...
Naja...
Respekt zu den Zeiten und der Technik, aber bei ner straffen 9 und über 250 Klamotten wären Käfig sowie auch Fallschirm angesagt...
Im Falle des Falles (was wir alle nicht hoffen) nützt einem das Wort "streetlegal" dann auch nichts mehr...
Gruß, Frank
ich kann keinen sehen ...
http://www.ame-racing.de/images/AME-Polo_VWBlasen082.jpg
Das glaube ich nicht...und ich unterscheide auch nich Automarken- sondern nur 4 Zylinder vs. 6 Zylinder - und die Ergebnisse sind eindeutig...
Ich würde mit Sicherheit nicht mehr einen 6er nehmen wenn ich Neu anfangen würde...
derzeit ist Woken Racing FWD Europa Recordhalter mit 9,35sec...
dann fällt mir spontan ein:
-VTG -9,4
-Lada 1.5l Turbo aus Russland mit mir letzter bekannter Zeit 10.02sec.
diverse 10sec. Hondas aus England (CPL, TDI North etc.)
usw....
In Europa gibt es mit Sichreheit noch sehr sehr viele schnelle Autos, von denen wir nix Wissen...Ich kenne jemand aus Malta (da ist Ford sehr beliebt) - auf dieser kleinen Insel gibt es soviele schnelle 1/4 Autos -unglaublich- unter anderem z.B. nen Ford RWD mit 1700ccm der 8er fährt, diverse 9sec. AWD´s usw...Für ne Insel mit knapp 28km länge- nich schlecht... :grins:
http://www.youtube.com/watch?v=BIUmwsqErrY
http://www.youtube.com/watch?v=bzPqlLFl9xQ&NR=1
http://www.youtube.com/watch?v=I3ukyHmnMAI&NR=1
http://www.youtube.com/watch?v=LKofk4_2Gnk&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=4xRMUx-Zbnw&feature=related
Original von Jub
ich kann keinen sehen ...
Dein Bild ist ja auch schon hinreichend alt...
Schau dir mal die Videos von diesem und letzten Jahr an, da kann man was erkennen
2010 http://www.youtube.com/watch?v=B51LwVNwNEs
2009 http://www.youtube.com/watch?v=REoT4qB4CkQ&feature=related
Fruß, Frank
ok ... habs gesehen :thumb:
allerdings bringt das Bügelchen soviel wie ein Besenstiel im Kreuz .... :grins:
Tommy981
20.10.2010, 10:35
Boba hat da aber nich ganz unrecht, wenn man die letzten Jahre so verfolgt war nen VR/R schon das A und O in Deutschland und bei VW.
Gab nur wenige schnelle 4Zyl die dann aber auch auf 6Zyl umgestiegen sind.
Aber ob nun 4 oder 6 Zylinder, alle Leute um Boba, Malte und Majo haben die letzten 2 Jahre erstmal gezeigt das man nich auf AWD umbauen muss um schnell zu sein!
Mfg
@Tommy981,
ich kenne den Olaf erst seit letztes Jahr und unterstütze Ihn auch erst seit dem Winter neben EM Racing & CCT mit...unter anderem hat er von mir eine Stahlkurbelwelle zur Verfügung gestellt bekommen...
Es wurde ein komplett neuer Motor gebaut, der erst 1 Tag vor Rotenburg/Wümme fertig abgestimmt werden konnte & das ganze Gesamtkonzept wurde angepasst...dann Rotenburg sofort KONSTANT 10.6/10.7sec. mit Wheelie Bar.... :thumb:, Bitburg 10.6/ 10.4 ohne... :respekt:
coolchevy
20.10.2010, 15:29
ich denke ihr solltet alle mal nach Ungarn kommen, da würdet ihr alle eure blauen Wunder erleben. Diesel 1er Gold mit 10.5 (FWD), Honda Civic weit unter 10 mit einem besten 9.6 (FWD) alles ohne wheelie bar und nicht prepariert.
AWD wie der F1 Pisti Audi kratzen langsam aber sicher an den 9.30igern......Skyline Godzilla and den 9.10......
es tut sich sehr viel in der FWD Szene und das finde ich gut. Allerdings der Zank unter den Wenigzylinderfabrikaten ist ein wenig nicht nachvollziehbar und befremdlich
wie dem auch so sei, Leute wie Boba rulen einfach. Low budget, Mörderzeiten mit sehr viel Eigeninitiative aber wenig blabla wie viele andere hier offensichtlich hier drinnen brauchen damit sie im Gespräch bleiben. Wärst du hier in unserer Szene Boba würde ich dich unterstützen!
Fakt ist vieles klingt so was man nciht alles erreicht hätte können wenn und wenn und wenn, so wie der hier
http://666kb.com/i/bnofrg4pppay6rvr2.jpg
ist uninteressant das was wäre wenn wo gewesen beim dragracing, da zählt nur was man tatsächlich erreicht hat egal wie weil der zweite ist der erste Verlierer und an den dritten erinnert sich keine Sau
TurboSven
20.10.2010, 16:18
@ Coolchevy - DANKE genau auf den Punkt getroffen :thumb:
+ geile Gauge, dass sind ja wirklich fast alle Ausreden mit drauf :grins:
Edel-Joker
20.10.2010, 17:27
Egal was du für ausreden noch suchst und theorieen bringst majo
solangsam kommts mir vor wie neid, das du nicht er erste warst in D :meinung: :meinung: :meinung: :meinung:
nichts desto trotz
boba ist und bleibt der erste in der 9 mit FWD das kann ihm keiner nehmen auch DU nicht :respekt: :respekt: :respekt: :respekt: :respekt:
4 Zylinder rules
Bitte um Applaus :-) :thumb: :thumb: :thumb: :thumb:
@ edel-joker
ich habe noch NIE irgendeine Ausrede gesucht oder erfunden...
Und es interessiert mich auch herzlich wenig ob 5 oder 10 andere "schneller" sind...(im übrigen ist Malte mit seinem Vr6 bisher auch immer schneller geweßn... :grins:) Boba und ich schreiben uns seit 2 Jahren öfters PN´s und tauschen uns auch ggf. aus...Genau wie er es auch mit Paul z.B. macht....wenn´s halt öffentlich mal "wilder" zugeht, dann is das halt so...
und richtig 9 ist 9... :thumb:
Turbogolf1
20.10.2010, 18:08
Welchen Lader nehme ich denn jetzt damit ich nächstes Jahr mit Serienfront und mit nicht zu großen Reifen ganz regelkonform der Schnellste bin? :gruebel:
golf_g_turbo
20.10.2010, 20:05
Mal so ganz nebenbei. Der Polo von Marek hat mittlerweile einen Käfig. Allerdings mehr so auf der wille zählt aber er hat einen. Und die zeit mit dem Golf war mal eine Strassenzugelassene 9er. Dreimal bestätigt mit 9,9 9,8 und zum schluss mit 9,7 auf 258km/h. Da ziehe ich mal wieder meinen HUT :respekt: Und auch wenn es in Aalen bergab geht, Es war nie richtig Trocken am Start.
ollispower
20.10.2010, 20:32
@Turbogolf1.
Der Käfig hilft mir aber auch nicht zu ner besseren Zeit(und dem anderen Problem das ich habe,du weist schon)
Ausserdem fährt mein Auto ""immer"" schön geradeaus,wie man in HOCK doch gut sehen konnte.
Zu der Ladersuche,wir pusten das ding mit NOS auf,verbauen ein riesiges Wastegate das wir elektronisch ansteuern und lassen den 24er
mfg Olli
ps:der Käfig ist in Arbeit
coolchevy
20.10.2010, 20:38
es würde mich nicht mal wundern wenn du mit Käfig schneller wirst. Die ganzen Schockwellen die durch das Unibody chassis gehen beim Start werden sicher jede Menge Unruhe auch ins Fahrwerk übertragen was Traktion vermindert.
Vom F1 Pisti Audi gab es mal ein supercooles slow motion Video beim Start, die ganze Karosse hatte sich mehrmals wellenförmig dabei verbogen, war echt irre anzusehen. Jetzt mit Käfig ist es ruhig geworden und schneller ist er auch.........
man sollte da nicht nur auf die 50kg Mehrgewicht sehen und es als reinen "Ballast" ansehen......
Marek und AWD ist fast unbesiegbar!
freue mich schon auf nächstes jahr,das wird noch spanend.
ollispower
20.10.2010, 21:29
@AR
Na na,auch im Pokalfahren?
Da legen einige hier im Forum auch viel wert drauf.Ich denke konstante Zeiten zu fahren und durch ein bisschen tacktic andere rauszukicken ist auch nicht zu unterschätzen.
Das sehe ich übrigens bei jedem Auto so,(nicht nur beim Marek)das "definitif" nur 3-5 Läufe ohne schäden auskommt,ob es 9er oder 12er Zeiten fährt.
@Coolchevy verlink doch mal nen Video
mfg Olli
@ollispower
du hast schon recht.
aber mich interesiert jeher die entwieklung und zeitliche verbesserung von denn einzelnen.
Original von Boba
Hier habe ich mal ein Leistungsdiagramm von einem 16V und GT35.
Der fährt mit 195er Straßenreifen eine 5,4s von 100-200kmh. Der lässt sich meiner Meinung nach gut auf der Straße fahren und macht auch ne Menge laune. Der Motor ist jetzt 5 Jahre ohne Schäden in Betrieb und fährt auch eine Reduzierungsplatte. Das Drehmoment wird auch sehr niedrig gehalten, da es ein Frontantrieb ist und damit das ganze nicht in Rauch aufgeht.
Ist Abstimmungssache ob sich das Auto fahren lässt oder nicht, das liegt recht wenig am Lader selbst.
Heute hat der 16Vampir eine neue Messung bei Klasen-Motors gemacht.
Der Motor ist immer noch der selbe wie bei der letzten Messung 2009. Damals wurde gemessen mit 2,37bar 579PS und 533Nm.
Hier das Diagramm von der neuen Messung. Video und weitere Sachen werde ich dann noch später online stellen.
Von der Fahrbarkeit brauchen wir hier jetzt nicht diskutieren. Diese Leistung wird eh erst ab dem 5. Gang gefahren. So kann man auch sehen was mit dem GT3582R noch alles geht.
TTO-Performance
23.10.2010, 20:49
:meinung: :thumb:
Uffmachen
23.10.2010, 21:04
he Boba,
das finde ich mal richtig cool, nichts gegen dein Auto und die Zeiten die du fährst aber den 16Vampir Golf finde ich einfach mal Hammer, sieht ganz normal aus, man kann mit ihm einkaufen fahren, vergleiche und 1/4 mile.
Ein Wolf im Schafspelz mit unglaublich viel Dunst unter der Haube.
weiter so!
Turbogolf1
25.10.2010, 13:58
Tolle Leistung, aber halt erst bei 6000 Umdrehungen.
@ Boba
Was meinst du wie hoch kann man mit den Hydros drehen, sodass es noch ok ist? 7700?
Hab nicht vor Nockenwellen und starre Stössel einzubauen.
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