New Rotary World Record

[KOENIG]

Für alle die es interessiert... Am Wochenende ist wiedermal ein Wankel Weltrekord gefallen....
Sammy Promotions 20B mit einer 6,701 @ 205,93mph mit 1.052 60ft !!!!!

http://www.youtube.com/watch?v=fqrV6FPZGB8

Die hauen sich da drüben dieses Jahr die Rekorde um die Ohren das es nur so Kracht...

Viel Spass...

[Danys-Garage]

..."WOW".... :eek2:

Ein "Gute Nacht" an die Pro-Mods in Europa...!!!!

Im Prinzip ist das schon Pervers.... :meinung:

Hut ab vor der "Wankel-Meute"....... :thumb:

Meines erachtens ist das aber schon Materialschlacht pur... :respekt:

Obwohl...., so ein Kreiskolbenmotor ist von den Komponenten nicht soooooooooooooooooo anfällig......

Dany

[Primerracer]

das ist echt der Hammer, auch das die 13b schon unter 7 laufen... Ob wir sowas jemals in Europa sehen werden? Ich denke wir können froh sein wenn die erste 10 mit Wankel in Deutschland fällt und die 7 in Europa :meinung:

[Mr.lowbudget]

Immer diese Spinner mit ihren Wankel..... :base:

:runaway:

Nicht übel...
Prognose Wankel in Deutschland für ne 10er 2 Jahre und ne 7 mindestens 5 jahre oder nie

[Björn Lähndorf]

Hallo,

ich wüsste gerne das Gewicht des Fzgs.

viele Grüße

Björn

[Mr.lowbudget]

denke locker unter ner Tonne.. 900+ - 50 Kg

[Primerracer]

der PAC Performance MX6 wiegt 1065Kg:

http://www.youtube.com/watch?v=RXhAkpflIeQ

wieviel wiegt der Lehmann?

Gruß Markus

[Björn Lähndorf]

Hallo,

der muß 1277 kg wiegen; 208 kg/ ltr. - 375 cui.
Ich lasse ihn aus Sicherheitsgründen immer( mit ca. 2/3 geleertem Tank)
1290 kg wiegen wegen evtl. Waagenabweichung im Ziel und falls der Tank aufgrund ner Verzögerung (an, aus etc) mal "leerer" wird.

viele Grüße

Björn


will jetzt hier aber nicht vom Thema ablenken - also weiter im Text

[coolchevy]

WAHNSINN!

schon ein bischen irre was da abgeht

[KOENIG]

So, um das mal etwas aufzufrischen... der letzte Rekord ist ja nun schon ne Woche her...

PAC Performance Mazda 6 20b turbo mit einer 6.68 @ 205mph
http://www.youtube.com/watch?v=lS53NINEl7Y

...and the new record goes to ... AUSTRALIA

[Primerracer]

:076: yeah baby!

[KOENIG]

Nochmal was fürs Gänsehaut-Feeling...

http://www.youtube.com/watch?v=bXCYsNcwwSg&

Dieses Sportgerät wiegt übrigens 1055kg, wie man im Video sieht...

[Björn Lähndorf]

Hallo,

der "Klang" ist gewöhnungsbedürftig - aber irgendwie auch ganz witzig.

Wieviele Rotoren "zappeln" da eigentlich umher?

Kann man das Verdrängungsverhältnis irgendwie mit dem Hubraum von
einem Hubkolbenmotor vergleichen?
Könnte mir vorstellen, daß die Jungs ja auch gegen Hubkolbenmotoren
antreten (könnne, müssen, wollen)

Was geht bei so nem Wankel eigentlich "kaputt" , wenn man den anständig quält?

viele Grüße

Björn

[KOENIG]

@ Björn

es wankeln da 3 Rotoren (20B = 3 Rotor, 13B = 2 Rotor).

die 2 Rotor Fahrzeuge (13B) werden zumindest steuerlich als 1,3l Maschinen erfasst... Somit müsste das Kammervolumen bei etwa 650ccm liegen...
Das würde dann bei einem 20B in etwa 2000ccm Hubraum entsprechen...

[Primerracer]

und in vielen Reglements hat die Hubkolbenlobby sich den Angstfaktor x2 oder x2,2 einbauen lassen :grins:

Was kaputt geht? Wenn man alles richtig macht soll so ein 1000PS 13b ne ganze Saison und länger halten...
Wenn man Fehler macht oder Pech hat kann so ziemlich alles kaputt gehen :grins:

Der Wahnsinn an sich ist das dort auch bei solchen Leistungen bei Gehäuse, Exzenterwelle und Rotoren meißt Serienteile verwendung finden!

[Erik Jennes]

Bei deine aussache hört sich beim 13B und 1000Ps einfach an.

Ist es doch nicht, oder?
Was ich so gehört hab sind die Apex abdichtungen ein Grosses Problem.

[Patrickm767]

Wurden diese Motoren schon mal in einen Kranausleger eingebaut?
Wie schaut es mit Nitromethan aus, wurde das schon mal getestet?

Gruß Patrick

[bronze bullet]

Absolut beeindruckend!

Und ich finde den Klang geil!! :thumb:

[Primerracer]

@ erik: Von den verbauten Teilen her ist es grausam einfach, aber das Mapping ist umso schwerer...! Die Apex Seals gibt es von vielen Anbietern und alle schwören auf ihre eigenen "unbreakable" Seals ;) Das heftigste was ich bisher gesehen habe ist 1077PS "gaby skern" 13b und 1700PS 20b. Abartig. Aber da ist ja auch die Frage ob es nur eine Leistungspitze ist oder auch über ein nutzbares Drehzahlband verfügbar...

@ Patrik: ja geb mal bei Youtube 20b rotary rail ein. Aber der Kollege ist leider nicht viel schneller. Man muss aber bedenken wie alt das Video ist. Nitro 13b gibt es auch ein Video, aber außer vom Leerlauf und ein paar Gasstöße keine weiteren Videos. Vermutlich hat er sich in die Luft gesprengt :grins:

Ich würde so gern mal Nitro und Turbo zusammen spielen lassen :smash:

[Mr.lowbudget]

Naja sowas in der Art....

http://www.youtube.com/watch?v=T2WC2x4xn98

[Björn Lähndorf]

Hallo,

also wenn ich das richtig verstehe braucht man also so einen 13b,
die speziellen Rotordichtungen, und die passende "Umgebung" um mit so nem Teil 1000 PS zu machen.

Was kostet denn so ein Motörchen und das passende Drumrum?

viele Grüße

Björn

[RaceFink]

Rest is wie früher beim Mofa.
Feile inne Hand und los.

wens man so einfach währe. Richtige Lader und vor allem Maping

Udo

[Mr.lowbudget]

:gruebel: Na warum so neugierig ?? Will da jemand seinen V8 verstauben lassen ? :runaway:

[Björn Lähndorf]

Hallo,

na der Lader und das mapping kann ja nicht das einzige Geheimnis sein -
kostet beides im Zweifelsfall "nur" Geld.

Weiß denn nun jemand was oder gibts hier nur "Mirakel, Mirakel". :gruebel:

viele Grüße

Björn

[Mr.lowbudget]

So lange hier in Deutschland keiner so einen Motor besitzt ists mirakel mirakel und der Rest Theorie.

[derby82]

Björn will doch nur wissen wie der Markt für die Motoren ist.

Klingt grad so als wenn man nen 13b wohl kriegen kann, nen 20b aber maximal importieren.

Und dann was son Motor kostet (13b) sollte man hier ja wohl sagen können.

Oder was für Motoren fährt die, wenn auch kleine, Wankelfraktion?????

Fakt ist na klar, auch wenn der Professor damit nu anfangen würde (will er das ;)??? O.o. ) muss mann um gewisse Leistungregionen zu erreichen Lehrgeld zahlen.

Nur kann man die Motoren so einfach und günstig instandsetzen wenn man einma mist macht? sprich ma eben nen kolben und paar ventile neu oder is da dann gleich salat?

naja....
interessant ist das ganze ja

Gruß

[RaceFink]

nee nee,

mit Kolben und Ventilen is da nich getahn.

Udo

[Vw Bug Black]

Naja denke so ganz ohne Bearbeitung der Ports wird das nichts :gruebel:
Bin auf die ersten hier in Deutschland gespannt . :grins:

[Björn Lähndorf]

Na dann bin ich wohl von falschen Voraussetzungen ausgegangen,
ich dachte hier würden welche von den Teilen rumschwirren.

nichts für Ungut

viele Grüße

Björn

[Mr.lowbudget]

Naja Wankelmotoren egal ob 13 oder 20 B kann man auch in Deutschland bekommen. Welcher Basismotor der richtige ist fällt dann in die Kategorie Lehrgeld... :grins:

[Primerracer]

Also ich habe 3Jahre gebraucht um rauszufinden welche Teile man wirklich braucht, die richtigen Leute kennen zu lernen die einem ihr Wissen anvertrauen und wissen wie die Teile bearbeitet werden müssen.... und sicher weiß ich lange noch nicht alles. Die grobe Mappingrichtung kenne ich mittlerweile auch, was mich aber sicher nicht vor Bruch schützt.
Wenn jemand ernsthaft anfängt was in die Richtung zu bauen gebe ich gern Infos weiter, ansonsten mache ich mich erstmal (fast) allein auf den langen Weg zur Leistung bevor ich in noch mehr Theorie verfalle ;)
von Youtube Vids gucken wird man leider nicht schneller :grins:

Gruß Markus

[Björn Lähndorf]

Hallo,

Schade, wollt einfach nur ein wenig plaudern.

viele Grüße

Björn

[Mr.lowbudget]

:thumb:
aber wenn wir schon dabei sind wollen wir den 4 Scheiben 26B nicht vergessen...... Also wenn einem bei dem Klang nicht die Nackenhaare kräuseln ist Wankel nix für einen...

http://www.youtube.com/watch?v=-sGN7VPQTC4&feature=related

[Vw Bug Black]

Original von Primerracer
Also ich habe 3Jahre gebraucht um rauszufinden welche Teile man wirklich braucht, die richtigen Leute kennen zu lernen die einem ihr Wissen anvertrauen und wissen wie die Teile bearbeitet werden müssen.... und sicher weiß ich lange noch nicht alles. Die grobe Mappingrichtung kenne ich mittlerweile auch, was mich aber sicher nicht vor Bruch schützt.
Wenn jemand ernsthaft anfängt was in die Richtung zu bauen gebe ich gern Infos weiter, ansonsten mache ich mich erstmal (fast) allein auf den langen Weg zur Leistung bevor ich in noch mehr Theorie verfalle ;)
von Youtube Vids gucken wird man leider nicht schneller :grins:

Gruß Markus :thumb:

[Primerracer]

so ein 13b Block für 1000Ps kostet ca 6000€ (nur!) wenn man ihn selber zusammen steckt, plus turbo, Einspritzanlage, usw. Getriebe fahren viele g-force oder liberty 5 speed clutchless, geht auch noch mal gut ins Geld...
Von PAC und vielen anderen schnellen findet man übrigens nicht mal Bilder vom Motorraum im Netz, außer mit abgedeckten Motoren :gruebel:

[Erik Jennes]

http://www.youtube.com/watch?v=HCX9rZueNfQ&feature=related

:thumb:

[zwiebacksäge]

wär auch für Tips immer dankbar. Einen 13b Motor hab ich ja schon. Wenn alles klappt, hab ich wohl morgen auch mein Basisfahrzeug. Würde mich sehr freuen mal Wankelmotoren bei Rennen zu sehen. Ist ein ganz außergewöhliches Triebwerk und dabei so winzig, man glaubt es kaum.

[zwiebacksäge]

in Sachen 4 rotor fällt mir der hier noch ein:

http://www.youtube.com/watch?v=2vOjSWxX3Es

[Björn Lähndorf]

Hallo,

Getriebe, Spritze usw. ist ja das gleiche wie für jeden anderen Rennwagen auch.

Den Motor find ich relativ preisgünstig;
wie ist bei einem Motor (bleiben wir mal der Einfachheit halber bei 1000 hp) der Drehmomentverlauf, Leistungsverlauf, Höchstdrehzahl, Standgasdrehzahl, Überdrehneigung usw.

viele Grüße

Björn

[KOENIG]

Hallo Björn,

Um so einen Motor näher beschreiben zu können, sollte man vorher eingrenzen auf welchem "Weg" man richtung 1000hp gehen möchte.
Dass das ganze nur aufgeladen funzt sollte dabei klar sein, aber den Leistungs und Drehmomentverlauf bestimmt maßgeblich das Portdesign, und da liegt meiner Meinung nach der Haase im Pfeffer. Ein Peripheral-Port (Einlaßkanal direkt im Rotorhousing) hat eine andere Motorcharakteristik wie z.B. ein Side-Port (Einlaßkanal in den Side- und Middle Housings) und ist deswegen auch nur bedingt miteinander vergleichbar.
Da es hier in D (und ich glaub auch in Europa) (noch) keinen 1000hp rotary gibt, kann auch über detaillierte Leistungseigenschaften nur sinniert werden...

In den Wankelhochburgen dieser Welt haben viele Leute viel Lehrgeld bezahlt um dahin zu kommen wo sie jetzt sind, und schöpfen nun aus ihren Erfahrungen. Wir hier können ersteinmal "nur" von diesen Erfahrungen lernen und Tips annehmen um dann irgendwann auch international salonfähig zu werden...

Gruß, Frank

[Primerracer]

da kann ich Frank nur vollkommen recht geben. Von der einfachen Rechenseite her liegt bei einem 1000PS Motor der die Maxleistung bei 9500 U/min hat das Drehmoment bei:
m[Nm]=(p[kW]*9550)/n[1/s]=(1000/1,36)*9550/9500=739Nm.

Die Drehmomentkurven die man so zu sehen bekommt zeigen ein Drehmoment das prinzipiell bis um die 9000/9500U/min ansteigt...

[Erik Jennes]

Kannst du einige zeichen?

[Primerracer]

leider nur die aus den Youtube Videos, da muss man sich fix screenshots machen um mehr zu erfahren und die entscheidenden Unterschiede zu finden ;)

Hier von Gaby skern 1077PS - leider keine Info wie gemessen:

http://www.youtube.com/watch?v=1CCrAcNOLEg

[Erik Jennes]

Hab was gefunden....

http://www.turborx7.com/portingpictures.htm

[Primerracer]

Original von Erik Jennes
Hab was gefunden....

http://www.turborx7.com/portingpictures.htm

ach so, du meinst die Ports/Einlaßöffnungen. Ja da gibt es richtig viele Bilder im Netz, so groß bis die Seitendichtleisten rausfallen und die Apexseals zerschellen.... Leider findet man fast gar keine Infos mit direktem Vergleich wo nur die Ports geändert sind und man die Dinge wirklich vergleichen kann. Und die ganz schnellen Jungs verraten (fast) garnichts.

[KOENIG]

Original von Primerracer
ach so, du meinst die Ports/Einlaßöffnungen. Ja da gibt es richtig viele Bilder im Netz, so groß bis die Seitendichtleisten rausfallen und die Apexseals zerschellen.... Leider findet man fast gar keine Infos mit direktem Vergleich wo nur die Ports geändert sind und man die Dinge wirklich vergleichen kann. Und die ganz schnellen Jungs verraten (fast) garnichts.

Man darf bei der ganzen Sache auch nicht außer Acht lassen, dass die Portgeometrie beim Wankel gleichzusetzen ist mit dem Zusammenspiel von Nockenwelle, Ventilquerschnitt und Kanalgeometrie beim Hubkolbenmotor.
Also der Schlüssel zur Leistung...
Da kann man auch nicht wirklich viel berechnen... Und die, die alles im Vorfeld berechnen wollen, sitzen auch in 5 Jahren noch am Schreibtisch und gucken nur Youtube!
Wie schnell es auch mit Stock Ports gehen kann hat Markus ja vor 2 Jahren im Käfer mal Ansatzweise zeigen dürfen...
Es ist auch immerwieder eine Sache des Gesamtkonzepts.
Alles weitere wird die Zukunft zeigen - wir sind auf dem richtigen Weg

rotierende Grüße http://x24.x24garcia.com/images/yucarotary.gif

[brezelmichi]

Fährt eigentlich jemand in der Schweiz mit sonem Motor ?

Also nur so Interressehalber :grins:

[Happy Amps Ch]

Hi,
mich würden mal die möglichen Drehzahlen der Wankel Interessieren.
Ihr schreibt von 9000/9500 U/min.
Ich habe einen Bericht gelesen ,vor sehr langer Zeit ,da ist Clay Regazoni mit einem der ersten Mazda Wankel ein Rundstreckenrennen gefahren.
Man hat ihm zuerst ein Drehzahllimit von 11000 U/min vorgegeben.
Im Rennen hat er leicht Überdreht ,Zuerst waren es um die 14000 U/min und am Schluß waren es angeblich 18000 U/min. Die Trichoide dreht ja nur 1/3 der Kurbelwelle bewegt sich bei 9000 U/min der Kurbelwelle nur mit 3000 U/min im Kreis.Solange sich eine vernünftige Füllung hinbekommen läst ,ist Drehzahl steigern sicherlich der Weg die Leistung eines Motors zu steigern.Was sind da so Eure Erfahrungen .

[Primerracer]

meinen 13b Turbo im Rennkäfer habe ich nur 8500 gedreht, da darüber feinwuchten und andere Dinge notwendig sind. Den alten Gurkensauger mit einer hängenden Dichtleiste, den ich kurzzeitig im Cabrio hatte habe ich spaßeshalber mal bis 9000 gedreht, gestört hat es ihn nicht...

[Mr.lowbudget]

In der Schweiz gibts ne Wankelscene.... dort laufen viele Rx7 Sa und FB Modelle. Einen Rotary Club gibts ja auch!
Aber Drehzahlen über 11.000 halte ich für gesundheitsgefährdend. Aus eigener Erfahrung Spucken 12A Motoren ihre Dichtleisten ab 9000 aus. Dann heißt es Kopf einziehen! Und kapitaler Motorschaden ohne Vorzeichen! :deal: Nech Markus? :respekt: :grins:

[Primerracer]

ah ich erinnere mich an dein Problem :grins:

[Mr.lowbudget]

R.I.P. :danke:

[Primerracer]

die Bilder kenne ich noch garnicht :smash: Du hättest Mario doch verraten sollen das du kein Mischöl im Kanister hattest :deal:

[Mr.lowbudget]

Sind doch nur Beispielbilder.... Motor ist ja noch nicht auseinander... aber wird im Winter wieder neu gemacht.. nur die Ports etwas größer und sauber gefräßt. Neuer "S" Rotor liegt schon im Regal . :thumb:

[Erik Jennes]

Wieviel kosttet eigentlich so ein Motor ganz original?

[Mr.lowbudget]

Nen Wankelmotor gibts in der Regel ab 500 aufwärts wenn er noch funktionstüchtig ist.

[Grimmjar]

Original von Mr.lowbudget
R.I.P. :danke:

Ja, da gehs ´de nochmal mit der Flex rein und dann jeht der doch wieder :grins:

Weis einer was der Quad-Rotor im E46 gefahren ist?
Hab nur Zeiten vom trippel E36 gefunden...


Das Wankelzeug ist Hexenwerk!

Gruß Thomas

[Benni]

..............ist übrigens in Hockenheim zu sehen, es brauchte Jahre,
bis ich das kapiert hatte.
Warum das so aussieht, weiß ich nicht, höchstens vielleicht, weil Neckarsulm ja in diesem Bundesland liegt ?

[Mr.lowbudget]

13B 2 Scheiben mit über 1000 Ps schon pervers? :respekt:

http://www.youtube.com/watch?v=1CCrAcNOLEg&feature=related

[Mr.lowbudget]

Und hier noch mal was für diejenigen die noch keine Gänsehaut haben ;o)

http://www.youtube.com/watch?v=NnqsaDUBySA&feature=fvw

[Mr.lowbudget]

und beim rollout...

http://www.youtube.com/watch?v=twlJanDSNgA&feature=related

[KOENIG]

Viel zu lange hats gedauert.... Heute, am 19.11.2010 ist mal wieder der Weltrekord gefallen

PAC Performance Mazda 6 20B mit 6.58@208mph

http://www.youtube.com/watch?v=U3uiuCqbHyw

Da geht was ab in downunder

[Patrickm767]

Wenn ich das richtig gesehen habe fährt der sogar aus eigener Kraft zurück ins Fahrerlager. :respekt:


Gruß Patrick

[Majo]

:thumb: wird Zeit das es bei uns auch mal richtig wankelt... :grins: :grins: :grins:

tztztz... :thumb:

[Danys-Garage]

Jesus...., das sieht aus wie ein "Pro-Stocker" der bei "Burger-King" ins "Drive In" fährt................... :thumb:

Wir arbeiten dran................. :walker:

Greetings

[Fränky]

Hi, Danny da gib ich dir recht, schaut aus wie wenns das normalste auf der Welt wäre......

[KOENIG]

hier nochma ein anderes video von dem Lauf inklusive Onboard Emotionen

http://www.youtube.com/watch?v=UszPwNF-AiQ


das geht runter wie öl

[Mr.lowbudget]

...Du sagst es Frank :thumb:

und dieses ist auch sehr nett ;o)

Ps: Ne Streckensprecherin wäre ja auch in Deutschland mal nett anzuhören... :meinung:

http://www.youtube.com/watch?v=lS53NINEl7Y&NR=1

[Primerracer]

sehr geil....

http://octaneculture.com/2010/12/news-pac-to-head-state-side/

[KOENIG]

Original von Primerracer
sehr geil....

http://octaneculture.com/2010/12/news-pac-to-head-state-side/

He Markus,

hier steht auch ein Bericht drüber... da geht noch was in 2011... kampf der titanen PAC vs. Sammy
http://www.zoommagazine.com.au/content/pac-race-usa-2011

Da wird wohl die erste 0.99 60ft und die erste 6.5x fallen

PS: scheint ne tolle Zeitschrift zu sein....


Gruß, Frank

[KOENIG]

In Australien ist ja die Wetterlage etwas anders wie hier... Deswegen haben die dort ihre Saison gestartet...
Was will man sagen... PAC Performance Mazda 6 hat mal eben den Topspeed Rekord für die Wankelfraktion etwas nach oben korrigiert.
6.70@210mph http://www.youtube.com/watch?v=gpyZ07dA4Js

[Olaf Linde]

autsch :(

http://www.youtube.com/watch?v=y9iDwyvhLoE&feature=player_embedded

[groovemachine]

habs heut auch schon bei facebook gesehen, autsch indeed! so schade, jedesmal wenn so etwas passiert. der fahrer ist ok, keine verletzungen.

[KOENIG]

Pac Performance hält nun den ersten und zweiten Platz in der Wankel ET Weltrangliste
http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/251554_205090209548423_130214100369368_585885_1521 820_n.jpg

1st PAC PERFORMANCE Mazda 6 6.58@208
2nd PAC PERFORMANCE Mazda MX6 6.700@204 **NEW**
3rd SAMMY PROMOTIONS Mazda RX7 FD 6.701@206

http://www.youtube.com/watch?v=ouFvlrpSc1Q

[Primerracer]

**träum** :)))

[KOENIG]

so, nun gibts mal wieder was neues:

Neuer 13B ET Weltrekord: El Yankee Mazda RX8 6.829@198
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=zwJsdDjnymg

Und noch was zum anschauen... New Generation Mazda RX8 1.04 60ft, 4.33@168mph ---> 7.11@142mph
http://www.youtube.com/watch?v=GeDpfDduAMc&feature=player_embedded

Das Ding geht zur Sache...

und das kommt dabei raus:
http://www.grs-motorsports.net/fotos/jeandsm/orlando/111030/2.jpg
http://www.grs-motorsports.net/fotos/jeandsm/orlando/111030/4.jpg

rotierende Grüße http://www.scirotor.de/images/stories/rotary.gif

[Grimmjar]

Wie hat er sich denn die Felge kaputt gemacht!?

[KOENIG]

als Kommentar stand dabei "... a massive Tire Shake..."

[burner]

hmm 6.51...
muß doch mal langsam gut sein mit dem immer schneller werden. nicht das die mal die großen v8 ablösen an der spitze B)

http://www.youtube.com/watch?v=_UTnh1FmlIo&feature=related

[KOENIG]

wie bereits vom Vorredner beschrieben...
New Generation Mazda RX8 --->world finals in Maryland ---> New Rotary World Record
6,51s@217,39mph

http://www.grs-motorsports.net/fotos/jeandsm/mir/2011/1106/169.jpg

Puerto Rico takes the Record back home

[Primerracer]

eieieiei Puerto Rico und Australien liefern sich auf Facebook so langsam ganz schöne Wortgefechte.... Die haben beide das MEsser zwischen den Zähnen :D

[R.A.G.]

Das stimmt ich habe auch gerade schon gelacht über die Facebook-Threads
Aber echt mal Hut ab was die da drüben leisten

[KOENIG]

in den letzten Tagen hat sich einiges getan:
Ausgangspunkt war: Rotary World Record -- Pac Performance 6.47@222

letztes WE - Brisbane Jamboree / Australien --- PAC Performance - New World Record - 6.45@216
http://www.youtube.com/watch?v=PD7rogOj12g

Zur gleichen Zeit auf der anderen Erdhalbkugel / Puerto Rico --- Edwin Loquito Killer - 6.46@217
http://www.frequency.com/video/things-are-hotting-up-in-chase-for/120969639/-/Facebook

gestern hats dann nochmal ein kleines Update gegeben... Puerto Rico --- Team New Generation - Major League - 6.44@218
http://www.frequency.com/video/major-league-644-218mph-new-rotary-world/121408808/-/5-11801

...and the record goes to ... Puerto Rico

[Deucedaddy]

Verfolge den Schlagabtausch auch mit Begeisterung. Nennenswert ist auch die Tatsache dass der NG 20B Wankel noch original Gehäuse und Deckel fährt, während PAC eigens gefräste Teile verwendet.

Wo liegt eigentlich der Wankel Rekord in Deutschland ? Thomas Palubitzki steht mit einer 10.34 als schnellster Wankel in der Dragracelist. Hat das offizielle Gültigkeit?

Viele Grüße

Markus (der gerade versucht seinen alten RX-7 FC in die 12er zu bekommen)

[KOENIG]

Hallo Markus,

Ja Thomas hält aktuell den Rekord in Deutschland...
schön zu hören dass es noch mehr Wankelbegeisterte gibt...

[KOENIG]

der Vollständigkeit halber... der Pott hat den Besitzer gewechselt... bleibt aber im selben Team:
Edwin Loquito Killer - 6.42@217mph

http://www.youtube.com/watch?v=zb9fLjK-kDE

[Vw Bug Black]

Ja das schon echt der Hammer was da ab geht sowas in Europa ist echt ein Traum

[Benni]

Jo, ziemlich derber Lauf, die Jungs habens drauf.
Schön zu sehen, wie im Burnout die Basecap im Vorstart wegflog, sowas schafft sonst nur Fränky...:P
Was wiegen die Geräte denn, scheint ziemlich leicht über die Bahn zu tänzeln, oder liegt das an den 2.000 (?) PS ?

[Vw Bug Black]

Hallo Benni auf ersten Seite ist was von gewicht geschrieben worden ob das alles noch so stimmt kann ich nicht sagen .Da war die rede 1065Kg von Pac

[Deucedaddy]

Neuer Rekord!! Team New Generation - ein riesen Sprung runter auf 6.27 @ 218mph

http://www.youtube.com/watch?v=z7jScZdUWPs

Grüße Markus

[Thorsten Appel]

ach du scheisse !!!!!! geht ja wie eine flitzbogen