Suche taugliche Reifen für den Leistungsprüfstand

[guido]

Hallo Dragrace-Gemeinde,

Ich suche für den Rollenprüfstand taugliche ( keine Drag-Slicks ) Reifen in/bis 31.0x13.0/15

Grüße aus Berlin , Guido

[Primerracer]

moin Guido,

ich habe mir Hyundai Santa Fee 17" Stahlfelgen umändern lassen (Lochkreis paßt, aber Mittenloch und Löcher an sich müssen aufgebohrt werden) und SUV Reifen in 235/65/17 genommen. Ist vom Durchmesser fast wie 28er Slick.
Dazu habe ich noch den Innenteil vom Felgenstern umdrehen lassen (bei Ds-Tuning.com) um weiter raus zu kommen (auf unseren LKW Prüfstand), läuft gut rund. Wieviel Leistung man damit übertragen bekommen kann ich allerdings noch nicht sagen. Evtl. muss man noch das Profil runter burnen um die volle auflagefläche zu bekommen ;)

Gruß Markus

[guido]

Es gibt sicherlich genügend Hochgeschwindigkeitsreifen in 28-31 Zoll ( z.B. BMW X5 , der hat sogar fast nen Lochkreis von 4,75 )
Diese sind in der Regel aber ca. 19" und man müsste "moderne" Felgen nehmen
wo die Einpresstiefen so hoch sind , das man sich nen "halben Meter" Spurplatte bauen müsste.

Ich dachte eher an einen Sportsman Reifen von Mickey Thompson.

[Erik Jennes]

Kann nur von Motorradreifen reden. Ich pumpe die MT MCR2 bis 2,2 bar und fahre dann auf meine Rolle.
Gut anziehen und dan Runs machen.

Meine Reifen sind immer besser geworden vom dyno.
Grosste Problem bekommst du wenn du versuchts die mit 7psi oder so zu fahren auf die Rolle.

Guck dir einige videos von 2500bhp monster autos an. Alle mit Slicks.

meine €0,02

[Acki]

Naja Scheitelrolle und der Reifen nimmt auch nicht all zuviel Schaden. Wobei die ja auf dem Dyno (wenn man normale DragSlicks nehmen würde) vielleicht länger auf Tempo gebracht werden als bei normaler Benutzung?!
Mal beim Hersteller anfragen was der empfiehlt?

[guido]

Ich war mal 2003 mit Dragslicks 24.5/9.0/13 auf einem Prüfstand am Nürburgring
Gemessen haben wir damals 240 PS , da wird die Geschwindigkeit vielleicht ca. 200 km/h betragen haben ???
Nach mehreren Läufen konnten wir dicke Gummistücke der Reifen von dem hinter der Prüf-Rolle heruntergefahrenen Rolltor entfernen, so das mir das damals schon grenzwertig vorkam.
Was ich nicht mehr weis, in welchen Zeitabständen wir gemessen haben. Es kann natürlich
sein das die hintereinanderfolgenden Prüfstandsläufe einfach von der Zeit her zu nah an einander waren und der Reifen damit zu viel Temperatur bekam.

aus dem Beitrag von Erik : Guck dir einige videos von 2500bhp monster autos an. Alle mit Slicks.

Wo gibt es denn diese Videos ???, wieviel PS oder kw sind denn 2500bhp ????

Bisher dachte Ich eigentlich das Rollenprüfstände irgentwo von seiner Meßfähigkeit bis 1000 PS begrenzt sind, sodas
Dragster mit Mehr-Leistung eh den Weg bevorzugen auf einem Motorenprüfstand den Motor abstimmen.

Gruß Guido

[Erik Jennes]

http://www.youtube.com/watch?v=-Jkwt79AxDQ

Mit sehr vielLeistung bekommst du noch andere Probleme mit abstimmen.....

[Acki]

Guido, Scheitelrolle oder Zwillingsrolle?

Naja die Messzeit wird zu nem Problem. Tät mich ja mal interessieren wie man das bei paar Tausend PS macht ohne das die Thermik nen Strich durch die Rechnung macht.

[RaceFink]

Wir haben mal ein Motorad mit Drag Slicks auf dem Prüfstand eingestellt und da is das Gummi von der Karkasse abgegangen und hat Blasen geschlagen. Wir han das dann abgebrochen. Ich glaube das die Scherkräfte zu hoch sind. Die Messzeit wird wohl auch sehr kurz sein deshalb sehe ich Thermisch keine Probleme

PS. Ich hab noch keinen Zwillingsrollen Motoradprüfstand gesehen.

[Acki]

Scheitelrolle oder Zwillingsrolle?
Klingt nach Zwillingsrolle. Scheitelrolle wäre ja wie auf der Strasse. Reifen wird eigentlich gar nicht warm usw.

Was spricht gegen irgendnen Strassenreifen? Irgendne Stahlfelge wird es doch geben die passt?!

[guido]

Was spricht gegen irgendnen Strassenreifen? Irgendne Stahlfelge wird es doch geben die passt?!

Liest du dir eigentlich die Beiträge/Problemfragen etc. die zu einem Thema entstehen eigentlich durch, und erkennst daraus
was der Fragende für ein Problem hat , oder schreibst du einfach nur oberflächig drauf los ???????????

Wenn es so einfach wäre mit irgenteinen Straßenreifen hätte Ich die Frage hier gar nicht gestellt, siehe meinen 2.Beitrag.

Also Acki, wenn du mir Straßenreifen mit V Geschwindigkeit in 28-31" x 15" ( breite erstmal egal )
besorgen kannst wäre Ich dir sehr dankbar. Oder auch ne olle 19" BMW Felge mit 5x120 , aber dann ne Einpresstiefe
von mindestens ET -50

Also Acki, wenn du eine Idee hast , benenne Sie mit Fakten, aber komme mir nicht nachts um halb drei mit ner Frage
die Ich mir schon vor Wochen gestellt habe.

Schönen Sonntag / Guido

[Acki]

Einpresstiefe kann man umschweissen oder Distanzscheibe.
Reifen, muss das so ein Riesen Teil sein? Also hinten höher legen geht nicht?
Kenn ja nicht deine Gründe warum du ausgerechnet das suchst. Klar du wirst schon geguckt haben ob es nicht auch anders geht. Aber beim Hersteller der Dinger Nachfragen ist trotzdem nicht verkehrt. Das Problem werden ja auch andere haben.

/edit: Also 2000PS auf nem ordentlichen Scheitelrollenprüfstand scheinen zu gehen:
http://www.youtube.com/watch?v=SRah1jcmze4

Wie lange, ist natürlich die Frage... selbes gilt vermutlich aber auch auf der Strecke dann.
Bei Google findet man einige Themen dazu wenn man nach "drag slick dyno" sucht.
Die einen empfehlen Strassenreifen, der Rest fährt so auf der Rolle.
Wärmeentwicklung ist am Scheitelrollenprüfstand (z.b. DynoJet) kein großes Problem, im Vergleich zur Zwillingsrolle.
Das sich durch die wirkenden Kräfte auch etwas Wärme ergibt liegt auf der Hand.

Da ich sonst nix weiter dazu beitragen kann bin ich wieder ruhig.