Kleine NOS fragen [Archiv] - German Drag Racing Board

206Limited

09.02.2011, 07:45

Hey,
ich habe mal ein paar kleine Fragen die mich beschäftigen.

Und zwar:
Ein Wet System spritzt zusätzlich zum N²O auch Kraftstoff ein, richtig.?
Wie wird den die Kraftstoff Versorgung hergestellt ??

Wo kann man ein empfehlenswertes System bestellen.?

Und wie wird das System angesteuert...
Also Spritzt er ab einer Voreingestellten Drehzahl ein oder per Knopfdruck.?

Richard008

09.02.2011, 10:01

http://www.no-limits-motorsport.de/

frag mal hier und bestell schöne grüße von Richard da hast du dann einen super suport

vacklack

09.02.2011, 11:09

ja richtig das bedeutet wet. die extra versorgung geht einfach über ein T stück druckseitig und einer extra düse und extra magnetventil ganz simpel.

es geht mit entsprechender steuerrung auch automatisch bei einem vorher eingestelltem drehzahltband oder eben einfach per knopfdruck wie man sichs es halt baut und wieviel geld man ausgeben möchte.

wieiviel mehr leistung soll es denn werden ?

206Limited

09.02.2011, 15:18

Also wenn dann, sollte man sich da langsam rantasten denke ich. Erstmal würde ich es minimal versuchen.
Ich habe ja auch null Erfahrungen damit. Das Auto ist zwar ein reines Spaßmobil, für dass ich auch noch ein Motor und drei Getriebe da hab aber ich will ja nix sinnlos zerlegen.

Danke erstmal für Hilfe & Tipps.!

Wo bekomme ich Infos über so eine Drehzahlabhängige Einspritzung.?

JYKing

09.02.2011, 17:19

Hallo 206limited, das hier wäre so ein "rpm window switch" : http://www.summitracing.com/parts/NOS-15982NOS/

Billiger gehts mit einem Taster an der Drosselklappe (damit das System nur bei Vollgas aktiviert werden kann), zusätzlich kann man noch einen in Reihe geschalteten Auslöser montieren den der Fahrer selbst betätigt um die volle Kontrolle über das System zu haben.

Was die Leistung macht man es normalerweise so das man mit der kleinsten Bedüsung die vom Hersteller empfohlen wird anfängt. Die sind so ausgelegt das der Motor erst mal im fetten Bereich läuft damit nix passieren kann. Die Bedüsung kannst du dann per Lambdamessung anpassen (kleinere Spritdüse).

Wenn damit alles gut läuft kannst du auf die nächst größeren Düsen gehen usw.

Gruß,

Simon

Grimmjar

09.02.2011, 17:39

Ich hab nen FJO Mini Controller.
Kostet nicht viel und er nimmt dir die Arbeit ab.
Per Taster oder über Drosselklappenschalter ist doof wenn du in den Begrenzer fährst.
Nen RPM Window switch sollte schon drin sein.

Erik Jennes

09.02.2011, 19:03

Kann Grimmjar nur bestätigen.
FJO Kontroller funktioniert wirklich gut.
Progressive Kontroller mit Window Switch (also nur innerhalb bestimmten Drehzahlband), progressiv ein zu stellen über USB Schnitstelle etc etc.
Beste Kontroller für dein Geld.

NOS im Drehzahlbegrenzer bedeutet ganz oft Motorschaden. Auch mit "nur" 50 Ps.

Hab ausserdem noch 1 neue auf Lager.

draza

09.02.2011, 20:17

hallo

ich habe die NOS sniper bei mir drin ist auch ein wet system und die leistung geht von 35-50 und 75 ps
ist ein ganz einfaches teil

du hast zwei magnetventile eins für sprit und das andere für NOS
wie schon gesat wurde kommt ein t stück in die vorlaufleitung benzin und das andere ventil ist nos beides geht in eine Y düse
und wird dort gemischt

mit dabei ist auch ein schalter die du an die drosselkl.dran machen kannst

ich persönlich schalte das lieber selber zu wenn ich das brauche und das ist ab 2500-3000 u/min

brauchst keine angst haben das da was passiert (wenn der motor gut ist)

bei mir hat die "50ps" düse 65ps und 100nm gebracht laut prüfstand
danach habe ich auch die 75 düse gefahren und sogar die 100 düse alles ohne probleme

achtung

bitte nicht mit platin kerzen fahren brennt sonst ein loch in den kolben

ist bei einem freund passiert er wollte nicht auf mich hören

NOS sniper kostet neu 320-350$

206Limited

09.02.2011, 21:00

Das scheint dieses zu sein...
http://www.holley.com/07005NOS.asp

Ich habe ganz normale Kerzen drin, allerdings habe ich schon gute 40PS mehr als Serie bei meinem kleien 2Liter Suager. Der Kopf ist schon bearbeitet also scharfe Nocken/Geplant/größere Düsen und ein paar andere Goodies.

Ich meine mal irgendwo gelesen zu haben das einem nicht jeder, jede Flasche füllt.
Ist da was dran ?

Das kann auch nicht verkehrt sein oder.?
http://server3.gs-shop.de/200/cgi-bin/shop.dll?AnbieterID=5140&Seite=frameset.htm&PKEY=4E67

Frontkratzer PG

09.02.2011, 21:17

Das größte Problem ist die Beschaffung also die Füllung der Flasche/n.

Das würde ich zuerst klären.

Bringt ja nichts wenn Du alles eingebaut hast und man hat keine Füllmöglichkeit.

Gruß Jörg

draza

09.02.2011, 21:27

draza

09.02.2011, 21:38

macht ja nichts wenn der motor schon getunt wurde
wird dann noch mehr leistung und wirkungsgrad bringen

die 35 düse wirst du kaum spüren ab 50 ist schon ok die 75er macht schon spaß

allso das ist nicht so wie im film das der bock flammen spuckt und irgend welche schrauben fliegen raus

es geht einfach nur druckvoller zur sache

Grimmjar

09.02.2011, 22:08

Ja, die beschaffung ist immer ein kleines Problem.
Meine Buddel ist nun auch schon seit einem Jahr leer.....

Schau mal hier rein.
http://www.noswizard.com/

Da hab ich meine Anlage gekauft und bin absolut zufrieden mit der Anlage.
Ist vielleicht nicht der günstigste Anbieter aber von der Qualität um Welten besser als das, was du sonst so von der Stange bekommst.
Vorher hatte ich ne NX Anlage und der Unterschied zu meiner neuen Anlage ist eindeutig vorhanden.

Und das Gute an der neuen Anlage: Ich kann die Leistung tatsächlich regeln!!!! Das war mit der NX-Anlage nicht möglich bzw. weit weit weg von befriedigend.

206Limited

09.02.2011, 22:43

vacklack

09.02.2011, 23:03

ich habe noch so ein system da zu liegen mit entlüfter ventil ... wo kommst du her ? dann könntest dir das mal live anschauen.

Kann dir sagen die Sache mit dem NOS ist weit aus weniger gefährlich als alle immer sagen oder denken... wenn man sich vorher bei den richtigen Leuten schlau macht passiert eigentlich nix.

Grimmjar

09.02.2011, 23:15

Aus Sarstedt das liegt bei Hannover.

Bei ebay ist ja auch grade wieder so ein "billig" Ding drin.

http://cgi.ebay.de/NEu-20lb-WET-Nos-Einspritzung-Lachgas-Kit-System-Anlage-/140430634697?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item20b2516ec9

Also gibt es da doch kleine aber feine Unterschiede.
Schön das man die hier so rausfiltrieren kann =)

Die Schwanken echt gut im Preis 400-1000€

Das ist schonmal ne Baumarktanlage.
Kannst du gleich vergessen.
Hier hast du ne Anlage mit ordentlichen Magnetventilen die auch ne lebanslange Garantie haben.
http://www.noswizard.com/product_desc.php?id=59
Die Magnetventile sind die Nachfolger von denen die ich habe. Mit Lachgascontroller geht das Butterweich rein und du kannst so auch mehr Leistung fahren.

Kostet mehr aber du hast auch ewig freude dran.

fremdfabrikat

09.02.2011, 23:52

ich bekomme die Tage meine NOS Anlage, kannst vorbeikommen und dir das anschauen! Sarstedt ist ca. 4-5km von mir! Dann kannst du auch gleich meine Drag-Supra anschauen! Wir haben doch schon in G.R.W.-Forum geschrieben wegen Slicks,ect....

Eine Frage hätte ich noch an die Experten! mein Motor ist auf A/F 11,3 abgestimmt mit E85. Kann ich jetzt einfach die NOS einbauen anklemmen und mal wärend der Fahrt aktivieren? Habe die Sorge das mir der Motor abmagert.bsw. wie kann ich sicher sein das die Düse(Y-stück) mir NOS und Krafstoff ins richtige Verhältnis bringt???
Habe nee AEM Breitlambda zu Kontrolle! Einfach probieren und Lambdawert beobachten?

gruss,Andy!

Grimmjar

10.02.2011, 00:11

Du bekommst mit der Anlage auch unterschidliche Düsen. Wahrscheinlich sind die aber für Benzin zusammengestellt.
Also brauchst du ne größere Düse für E85.
Zu Anfang bissel fetter und dann tastest du dich ans Optimum ran.

Mit Lambdaanzeige hatte ich einige Probleme.
Kerzen sahen gut aus, Leistung war da aber A/F war bei 9,5.

Auf jeden Fall Kerzen anschauen!

Ich kann meine Anlage z.B. bei 1/4 Gas im Stand testen und sehe dann schon ob das Gemisch halbwegs passt.
Danach folgt das feintuning.
Ob das bei NOS und Konsorten auch möglich ist weis ich nicht.

fremdfabrikat

10.02.2011, 00:18

Grimmjar

10.02.2011, 00:27

Die Düsen sind beschriftet aber nicht zwischen N2O und Sprit getrennt. Die Düsengröße ist angegeben und die stellst du so zusammen, daß du dein passendes Gemisch bekommst. Das ist kein Hexenwerk. Ist recht einfach. Wie du eine Air/Fuel Ratio hast hast du für deinen Motor auch eine N2O/Fuel Ratio.

Ob das mit deinem Begrenzer funktionier weis ich nicht. Wahrscheinlich geht das nicht und du brauchst eine andere Lösung.
Da kenne ich mich nicht aus. Das müßen die Turbo Fahrer sagen die das benutzen.

Habe letztens auch einen Bericht gelesen in dem ein pfiffiger Bastler das Lachgas vor dem Turbo eingespritzt hat. Hat auch sehr gut funktioniert und der Begrenzer spielt in dem Fall keine Rolle.

fremdfabrikat

10.02.2011, 00:30

Also immer eine Düse die in das Y-stück geschraubt wird? In meiner Freiprogramierbare habe ich ein NOS-programm! Werde mal die Tage schauen was man damit so machen kann???

gruss,Andy!

B-12

10.02.2011, 00:39

Also hat man extra Düsen einmal für Kraftstoff und einmal für NOS? Und die sind sicherlich gekenzeichnet!

Will das NOS hauptsächlich für die Transbrake nützen! Also sobald Transbrake on ist und Gaspedal unten(habe einen Kickdownschalter) soll Nos mit eingespritz werden um meinen lader zum spoolen zu bringen(oder besser gesagt um ihn schneller zu spoolen zu bringen).
Wäre das gefährlich da ich nee launce habe die z.b. bei 5000u/min in Begrenzer geht.?

Danke...

gruss,Andy!

Wichtig ist , das du Hardcut Begrenzer fährst.
Also Zündung aus. Wenn nur der Sprit abgeschaltet wird ist das schlecht bei NOS......macht heiß heiß heiß.

NOS ist für untere Drehzahlen nicht gut.
Du solltest minestens halbe ,besser 2/3 Nenndrehzahl haben beim Einspritzen ,weil sonnst der plötzliche Druck zu hoch für deine Lager wird.
Turbo und NOs ist nicht schlecht ,das Gas wird kalt beim verdampfen.

Wenn du nur mit einem T-Stück dein Spritsystem anzapfst solltest du genug Reserven haben ,damit deine "normale" Einspritzung noch genug bekommt.
Auch 30 oder 50 PS brauchen Sprit ,und der muss gekliefert werden ,egal wo die PS herkommen !!!

Grimmjar

10.02.2011, 00:48

In die Mischdüse kommen die einzelnen Düsen (jets). Ist auch beschriftet wo was reingehört.
http://speed-eng.com/store/images/NOS%20Fogger%202.jpg

Was hast für eine Motorsteuerung?
Die wird wahrscheinlich so ausgelegt sein, daß du ein dry system benutzen kannst. Sprit wird dann über deine ESV geregelt.
Kannst ja mal schauen.

fremdfabrikat

10.02.2011, 01:31

Danke für die Antworten! Ich habe eine AEM. Fahren kann ich ja erstmal ohne NOS. Bekomme mit meinen Wandler und Transbrake die nötige Drehzahl(Ladedruck) nur es dauert halt etwas und wenn man sich eingestage hat,hat man net immer Zeit um auf LD zu warten! Wenn ich nur auf Zeit fahre ist ja kein Problem da kann ich warten selbst wenn es schon längst grün ist! bei Finalläufen gehts net.... Deshalb wollte ich halt mit Lachgas den Lader vorspoolen!

gruss,Andy!

206Limited

10.02.2011, 06:59

Das Angebot nehm ich gerne an :)
Sag mir wann und wo und ich schaue mir das mal an.
Sowas finde ich super interessant !!

Heute nach dem aufstehen rufe ich erstmal bei No Limits Motorsport an und hole mir da mal ein paar Infos.

Frontkratzer PG

10.02.2011, 10:44

in bitburg ist immer einer da der das füllen kann

der unterschied ist die blaue flasche hat einen abderes gewinde alls die orangene aber er hat das passende gewinde stück dabei

im ebay USA kostet das teil nur 320-360$

von wo kommst?

Darauf würde ich mich nicht mehr verlassen.

Wollte auch in Bitburg meine Flasche füllen lassen.

Puste kuche es war keine Füllanlage dabei.

Sollte die Flasche mitgeben und dann wieder abholen.

Also deswegen habe ich ja bewusst geschrieben das die beschaffung bzw. Befüllung der Flaschen primär am wichtigsten ist.

Das würde ich erst vorher abklären.

Gruß Jörg

vacklack

10.02.2011, 12:18

billig ding kann man leider nicht sagen die anlage ist billig aber leider teuer... wir haben für unsere auch nur 550 ausgegeben und dort sind vernünftige magnetventile und alles drinn gewesen.

Aus Sarstedt das liegt bei Hannover.

Bei ebay ist ja auch grade wieder so ein "billig" Ding drin.

http://cgi.ebay.de/NEu-20lb-WET-Nos-Einspritzung-Lachgas-Kit-System-Anlage-/140430634697?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item20b2516ec9

Also gibt es da doch kleine aber feine Unterschiede.
Schön das man die hier so rausfiltrieren kann =)

Die Schwanken echt gut im Preis 400-1000€

206Limited

10.02.2011, 21:20

550€ ist auf jeden Fall ein guter Preis.
Ich habe heute bei Ihm angerufen und das Gespräch ging ne halbe Stunde und hat mir echt viele Fragen beantwortet.!
Ich hatte hinterher erstmal viel Input zu verarbeiten und fühlte mich auch echt gut beraten.!
Danke für den guten Tipp Richard ;)

Bin ja mal sehr auf den Preis gespannt.!

Habe ich gleich nochmal zwei Fragen an die N2O User:
Habt ihr ein entlüfter.?
Habt ihr Stahlflex oder ne Festeleitung von hinten nach vorne.?

Patrickm767

10.02.2011, 22:11

So hier habe ich mein Zeug her und auch mein Kumpel: http://www.nitrousexpress.de/
Frage 1 Ja
Frage 2 Stahlflex (beim Moped und auch beim Corsa)

Gruß Patrick

Grimmjar

10.02.2011, 22:45

Ich brauche keinen Entlüfter. Wird durch den Motor entlüftet. An der Ampel oder beim Burnout.
Hab Nylon-Leitungen. Ausreichend bis 150PS.

Überleg dir das nochmal mit www.noswizard.com
Was Kontrolle und flexibilität angeht unschlagbar.
Support ist dort auch klasse. Halt in Englisch.

draza

11.02.2011, 19:16

kaufe lieber ein produkt von NOS oder NX da passt alles und brauchst keine angst haben das was kaputt geht

206Limited

11.02.2011, 19:42

Ich bin ja echt ne NOSjungfrau aber wenn ich die Preise bei NX sehe habe ich das Gefühl die zwei Buchstaben kosten jeder 150€ extra...

Patrickm767

11.02.2011, 20:18

du mußt doch auch keine neue Anlage kaufen.
Lieber ne gebrauchte NOS oder NX als eine neue billig Anlage (meine Meinung).
Hier im Forum bieten einige Leute ihre Anlage an.

Gruß Patrick

Grimmjar

11.02.2011, 20:39

Wenn die Anlage progessiv über nen Controller laufen soll ist da schon ein kleines Risiko was dich den Motor kosten kann.
NOS und NX legen dann einfach ein weiteres Magnetventil ins Kit als "Sicherheitsventil".
Nicht umsonst wechseln die Teams regelmaßig die Ventilsitze. Wenn das Lachgasventil leckt oder einfach offen bleibt kann das nen knall geben und die Ansaugbrücke ist wech...

@ 206Limited
Mit den 2 Buchstaben gebe ich dir recht! Zumal NOS, NX und ein Großteil der anderen Anbieter alle die gleichen Magnetventile einkaufen und jeder seinen eigenen Sticker drauf bappt.

206Limited

11.02.2011, 20:51

Ich habe auch häufig die Erfahrung gemacht also bei anderen schwer zu beschaffenden Teilen, dass die "Großen" immer ne extra Scheibe drauflegen.

Wenn das das Angebot von NoLimitis in meinem Budget liegt werde ich da einkaufen, da weiss ich dass ich ein unkompizierten und super Support bekomme.
Grade auch was das wieder befüllen angeht.
Wenn nicht werde ich mich an die Seite von dir wenden uns so ein System kaufen.

draza

11.02.2011, 21:52

kann dir sagen das die SNIPER von NOS ist und kein billig schrott und der preis ist unschlagbar

progressiv controller brauchst du bei dem teil nicht treibt nur den preis in die höhe

das braucht man mehr bei dragster die sehr hohe leistung haben

Grimmjar

11.02.2011, 22:03

Was sind hohe Leistungen?
Ich brauche den Controller schon bei 100 PS.
Sonst is nix mit Gas im ersten Gang.

206Limited

11.02.2011, 22:39

Mit dem Controler kann ich doch am besten Fehler meinerseits vermeiden oder ??
Darum geht es mir persönlich am meisten.

Grimmjar

11.02.2011, 23:01

Wichtigst Funktion ist der Window Switch.
Zuschalten ab Drahzahl x und abschalten ab Drehzahl y.
Je nach Motor, Leistung und Geldbeutel wachsen die Bedürfnisse.

Die Krönung sind Standallone Controller die, anlich einer Motorsteuerung, alles an der Anlage überwachen, regeln und aufzeichnen.
Lambdaregelung, Drucküberwachung und was weis ich noch alles....
Nach viel Geld, Vorbereitung und Abstimmung brauchst du nur noch einschalten und fahren.

Mit nem einfachen Controller mußt du weiterhin für ausreichend Sprit und Flaschendruck sorgen damit die Anlage läuft und dein Motor am leben bleibt.

206Limited

12.02.2011, 12:04

Ja die Dinger habe ich schon gesehen, echt Abgefahren =)

Ich bin ja mal gespannt ich denke in ein paar Wochen bin ich schlauer.

Anaesthesist

16.02.2011, 20:59

Servus,
wenn jemand eine Anlage braucht, hab noch was liegen.
Wäre eine Cold Fusion WET, u. eine Nitrous Works ebenfalls Wet.
Einfache Anlagen mit einer Düse u.10lb -Bottle.
Orig. verpackt aber liegen schon einige Zeit.

Preis,
die Blaue CF 480 €.
die Gelbe NW 580€.

Bei interesse PN

MFG

206Limited

18.02.2011, 00:02

So ich brauche noch ne Nachhilfestunde :D

Der Mini hier hat vier Düsen:
http://www.bilder-hochladen.net/files/c03s-9r.jpg (http://www.bilder-hochladen.net/files/c03s-9r-jpg-nb.html)
Der Honda hier nur eine vor der DK:
http://www.bilder-hochladen.net/files/c03s-9s.jpg (http://www.bilder-hochladen.net/files/c03s-9s-jpg-nb.html)

Gibt es da einen signifikanten Unterschied in meiner "Leistungsklasse" ??

Und der Window Switch ist der Schalter an der DK,oder habe ich das jetzt falsch verstanden.?
http://www.bilder-hochladen.net/files/thumbs/c03s-9t.jpg (http://www.bilder-hochladen.net/files/c03s-9t-jpg.html)

LG Marci und Danke für euren Support.!

Patrickm767

18.02.2011, 00:22

Der Schalter an der Dk ist der Vollastschalter damit das gute Zeug nur bei Vollgas eingespritzt wird. Die 4 Einzeldüsen können höhere Leistungen einspritzen als die einzelne.

Gruß

B-12

18.02.2011, 01:01

Grimmjar

18.02.2011, 01:20

Bei den Düsen würde ich (wohl auch aus Kostengründen) bis ca. 100 PS nur eine verwenden. Was drüber hinausgeht zwei oder halt für jeden Zylinder eine.
Solche 4-Fach- oder auch 6-Fachverteler haben alle einen Nachteil. Sie verteilen nicht gleichmäßig.
Fliehkräfte machen dir da schnell nen Strich durch die Rechnung. Betroffen sind Lachgas und Sprit gleichermaßen.
Bei 4 Düsen macht es bei der gezeigten Anlage wieder Sinn die Fuel Jets an die Düsen zu setzen. Das gibt eine bessere Spritverteilung.

So oder so würde ich gleich diesen Verteiler nehmen. Die gibt es auch in 1/16" für wenig Leistung.

http://www.mpsracing.com/images/products/NitrousExpress/15012.jpg

Wenn du nur 50-75 PS haben willst langt aber eine Düse vollkommen.

Der Window Switch ist kein Schalter in dem Sinne. Es handelt sich dabei um eine kleine Box die das Drehzahlsignal von deinem Motor braucht um deine Anlage in einem von dir festgelegtem Drehzahlfenster zu aktivieren.
Der Schließerkontakt vom Drosselklappenschalter ist mit dem Schließerkontakt des Window Switch in Reihe geschalten.
Die Anlage ist nur in dem von dir festgelegten Drehzahlfenster UND bei voll geöffneter Drosselklappe aktiv.

206Limited

18.02.2011, 11:21

B
Der Schließerkontakt vom Drosselklappenschalter ist mit dem Schließerkontakt des Window Switch in Reihe geschalten.
Die Anlage ist nur in dem von dir festgelegten Drehzahlfenster UND bei voll geöffneter Drosselklappe aktiv.

Das dass in REIHE geschaltet ist wusste ich nicht, jetzt leuchtet mir auch der Schaltplan ein =)
Ich strebe 75PS mehr an dafür sollte eine Düse dann wohl ausreichen...

B-12

18.02.2011, 13:48

Wenn du es nur so schaltest kommt dein NOS :
1 Du gibst Vollgas (Klappen ganz auf) und bei Drehzahl x kommt es
2 Du beschleunigst (z.B. 70% Klappen auf) und wenn du im "freigegebenen" Drehzahlbereich bist kannst du durchtreten und auslösen

Diese Version hat den Nachteil ,das es immer unter diesen Bedingungen kommt ,wenn dein System scharf ist.

Mit nem zusätzlichen Knopf (Schalter) kannst du bestimmen ob oder ob nicht (wenn die Bedingungen oben erfüllt sind)

Grimmjar

18.02.2011, 23:00

Ich hab noch das Kickdown-Pedal drin. Mit dem Kickdown wird bei mir der Drosselklappenschalter betätigt (hab Schaltgetriebe).
So kann ich auch Vollgas geben ohne Lachgas einzuspritzen. Das ist echt praktisch.

206Limited

18.02.2011, 23:16

Ich kann doch auch den Windowswitch in Verbindung mit einem Druckknopf fahren (der mir das System schraf macht).

Also das ich ganz normal fahren kann, und solange wie ich den Knopf drücke ist das System von Drehzahl X bis Y läuft.
Also ein Druckknopf als Mainswitch und der Windowswitch regelt die Drehzahlabhängige Einspritzung für mich...

Grimmjar

18.02.2011, 23:37

Hier ist der Nachteil, daß du auch Einspritzen kannst wenn die Drosselklappe garnicht offen ist.
Drosselklappenschalter würde ich trotzdem verbauen.
Hast halt noch einen Schalter in Reihe. Das macht den Kohl nicht fett...

206Limited

19.02.2011, 00:29

Ne natürlich auch mit dem Schalter an der DK.
So das ich den ersten Gang ohne NOS fahren kann...

B-12

19.02.2011, 15:29

Ne natürlich auch mit dem Schalter an der DK.
So das ich den ersten Gang ohne NOS fahren kann...

Mal zum Aufbau :
Das System hat ne Flasche mit Ventil und braucht Strom
Um das ganze scharf zu schalten musst du:
1. Ventil aufdrehen
2. Einen Hauptschalter einschalten ,der das ganze mit der Bordspannung verbindet.(extra Schalter der nix mit der Auslösung zu tun hat)

Jetzt ist es bereit also scharf

Es darf nur kommen wenn deine Klappen ganz auf sind (Gas darf sich nicht in der Airbox stauen , muss direkt weggesaugt werden >>> Backfire booommmm möglich)
Du dich in einem gesunden Drehzahlenster befindest (Drehzahl zu niedrig >>> mächtiger badabooomm auf deine Kolben und Lager ; Drehzahl zu hoch auch schlecht)

Wenn du jetzt bestimmen willst wann ,ob oder in welchem Gang brauchst du noch einen Taster , mit dem du auslöst.
also
2 mal "Sicherheitsschalter" + Auslöser in Reihe

Die einfachen billigen Fertigsysteme haben meistens nur einen Auslöser.
Drosselklappenschalter kannst du selber bauen (Conrad oder sonstwoher)
Auslöseknopf ist auch einfach
Windowswitch kaufen
Controler brauchst du meiner Meinung nach bei 70 PS nicht
Vom Flaschenventil zum Magnetventil Stahlflexleitung (möglichst dünn)
Vom Magnetventil zur Düse Stahlflex oder Nylon
Je kürzer der Weg vom Solenoid zur Düse ,desto härter der Kick.

Das ist eigentlich schon alles :gruebel:

Den Duschkopf-Verteiler in Grimmjars Bild findest du unter "Showerhead"
Magnetventile unter "Solenoid" bei WON "Pulsoid" rot Benzin meist blau NOS
Stahlflex unter "braidet Lines" oder "braidet SS-lines"
Einspritzdüsen unter "Nozzle"
und die kleinen Düsen zum Abstimmen heißen "Jet" (mit denen bestimmst du das Mischungsverhältniss ,einer für NOS einer für Sprit je Nozzle)

fremdfabrikat

19.02.2011, 17:03

Hallo, kann mir einer grob sagen welche Düsen ich für NOS Und Sprit brauche. Möchte eigentlich das nOS zum Spoolen des laders auf der Transbrake nützen! Habe ein NOS wet system! Die Düsen die ich dazu bekommen habe sind 0,18-0,22-0,26-0,28-0,30-0,36-0,42

gruss,Andy!

draza

19.02.2011, 20:11

welche zeiten bist du bis jetzt gefahren

Grimmjar

19.02.2011, 20:35

http://www.dynotunenitrous.com/store/Scripts/Jet_calculator/nitrousjetcalc.asp

Hier gibt es nen Rechner.
Spritdruck und Flaschendruck eingeben und wieviel Leistung du willst.
An dem Rechner siehst du auch wie sich weniger Flaschendruck im Gemisch bemerkbar macht.
Ich denke mal der Rechner wird dir Düsen für ein fetteres Gemisch geben.
Aber das solltest du im Test prüfen ob du mehr oder weniger Sprit brauchst.

206Limited

27.02.2011, 15:09

So ich habe jetzt eins :)
Mit allem was ich erstmal brauche denke und hoffe ich.
Upgraden kann ich es ja immer noch.
Es ist ein Sniper Nos, dass ich günstig erworben habe.

Ich werde mir mal die Einbauanleitung übersetzen und dann den Einbau in einem extra Thread posten. Falls ich noch Fragen habe oder Fehler mache .

LG Marc

draza

27.02.2011, 16:30

da kannst du keine fehler machen ist ganz einfach

206Limited

27.02.2011, 17:24

Ich habe mir das hier auch schon mal angeschaut und durchgelesen. Das sieht ja echt erschreckent Symple aus =) Aber ich will mich nicht täuschen, werde mir die Anletung selber aus Spaß übersetzten, dann bin ich damit Theoretisch sehr gut vertraut.
Zu Rotenburg soll es laufen...

206Limited

03.03.2011, 18:23

Ich habe jetzt noch meine DK aufgefräst und den Alubogen bestellt.
So langsam geht's an den Einbau und da habe ich auch gleich nochmal zwei Fragen:

Ich will die Flasche unters Auto hängen, die Peugeots haben ja keine Reserveradmulde.
http://www.bilder-hochladen.net/files/thumbs/c03s-be.jpg (http://www.bilder-hochladen.net/files/c03s-be-jpg.html)
Spricht irgendetwas grundsätzlich dagen wenn die Flasche anständig befästigt ist.?

Und gibt es bei N20 irgendwelche unterschiede, von der Zussammensetztung des Gases.?

Grimmjar

03.03.2011, 18:38

Ich würde sie in den Kofferraum packen.
Da du sie eh nur zum Rennen eibauen mußt ist das die einfachste Lösung.
Wenn du sie versteckt einbauen willst würde ich eher ein paar kleine Flaschen verwenden.
Gibt technischen und medizinisches Lachgas.
Möglicherweise kannst du dir bei Linde oder anderen Herstellern ein Datenblatt runter laden.