Suche 9" Wandler mit 4500 U/min, TH Spline

[Elli]

Hat jemand noch was vernünftiges in der Art liegen?

Gruß, Elli.

[pauter-tom]

So´n Teil hab ich noch.
Ist in einem TH400 gelaufen.
Hat anti-balooning Binde dran.
Ich wieß keinen Hersteller, aber es ist fogendes auf der mittleren Verschlußkappe eingeschlagen: A 42
4971
-1
Wenn´s Dir was hilft, melde Dich bei mir.

mfg. Tom

[Elli]

Das wär super. In was für einem Auto ist der Gelaufen? Hast du paar Daten davon (Gewicht, Motor und Zeit z.B.)? Bei welcher Drehzahl lag er im Transbrake?

Preis wär auch interessant.

Gruß, Elli.

[pauter-tom]

ich weiß leider nichts über das Vorleben dieses Teils, aber der Scorpion hier im Forum müßte Dir weiterhelfen könne, der hat seinerzeit das TH400 mit der SFI Glocke und den Wandler vercheckt.
mfg. Tom

[kraftkaefer]

Hallo Tom, hab dir vor kurzem eine PN geschickt. Schau doch bitte mal in deine Benachrichtigungen, ob das angekommen ist. Danke Gruß Stefan

[Elli]

Das ist natürlich nicht so gut. Muß den erst auf meine Flexplate umbauen lassen. Wenn der dann Mist ist weil keiner was weis ist ganz große Kacka.
Hast du eine Nummer von ihm?

[Thorsten Appel]

also
ich habe den wandler damals von michael düx gekauft
er war keurze zeit in seiner corvette mit voll alublock und procharger verbaut
er machte bei mir in meine chevelle mit 500 cui und 1350 kg rund 4800 stallspeed der wandler ist von coan
hoffe das hilft
gruss thorsten

[Elli]

Vielen dank. Das klingt ganz gut.

pauter-tom, was soll das gute Stück kosten?

[pauter-tom]

100,-€ plus Versand ( irgendwas zwischen 7 und 10€)
mfg. Tom
danke Thorsten

[Elli]

Kein Problem. Schick mir bitte deine Bankverbindung.

Danke, Elli.

[pauter-tom]

Du hast pn

mfg. Tom

[Elli]

Du auch.

Danke, Elli.

[Elli]

Ist wieder aktuell. Leider ist der Stallspeed von Torstens Wandler bisschen zu wenig für unsere Kubikfütze. Also wer noch was im Angbot hat, kann auch 5000-5500 haben.

[Merlin]

BB oder SB?
Was für einen Motor willst Du damit Gutes tun?

[Elli]

Es ist ein 3L Toyota 7M-GTE. Wir sind bis vor 2 Jahren mit Th350 gefahren. Der Motor blieb im Transbrake bei ca 3500 stehen, der Lader baute Druck auf bis er bei ca 4800 1,6 bar Ladedruck hatte und man konnte richtig gut Starten. Wir haben jetzt ein Powerglide und einen anderen Wandler, Motor bleibt bei 2200 stehen. Der brauch dann zu lange um auf über 3000 zu drehen damit der Lader kommt, wo er dann bis 5300 relativ schnell hoch dreht. Ich würde auch einen 8" nehmen. Flexplateaufnahme ist egal, muß sowieso geändert werden.

[RaceFink]

und warum fahrt ihr nicht mehr mit den 350er?

Udo