Getriebe 02M 6 Gang Allrad Probleme mit Syncronring

[Boba]

Ich habe ein Problem mit dem 4. Syncronring bei dem 02M Getriebe DQB.

Der 4. Syncronring glüht nach ein par Läufen weg und dann geht der 4. Gang nicht mehr rein. Alle anderen Syncronringe sind gut, nur der 4. macht Probleme.

Drehzahl ist 9500U/min.


Vielleicht hat einer ja ein Tip für mich, Allrad ist noch etwas neuland für mich. So bin ich aber sehr zufrieden mit Getriebe, was es bis jetzt alles mitmacht.

[Boba]

Hat das Problem keiner gehabt? Oder liegt das daran das wir die einzigen sind die Drehzahl fahren mit dem Getriebe.

[Tommy981]

Kann zwar nich direkt helfen aber hatte Marek, bei seinem 16V, nich damals die gleichen bzw. ähnlichen Probleme mit dem 02M bevor er seinen Quaife Radsatz bekommen hat!?

Mfg

[Hermy]

Hi

Habt ihr das jetzt schon paarmal hintereinander gehabt, oder war das jetzt nur einmal?

[Boba]

3mal hintereinander. Das letzte mal schon mit 3,6L Getriebeöl. 2 Läufe ließ sich perfeckt schalten und beim 3. Lauf ging der Gang schon nicht rein. Der Syncronring ist auf der Innenseite geschmolzen.

[Hermy]

Der Synchronring dient nur dazu das schaltrad abzubremsen damit die Schaltmuffe sich sauber rüberschieben lässt wenn sich das schaltrad aber nicht abbremsen lässt überhitzt der Synchronring und ist hinüber, ist evtl. das Nadellager des 4.ganges nicht mehr ganz in Ordnung?

[Checker1.8T]

Schau Dir mal den Synchronkörper des 4. Ganges genauer an ob der vieleicht auch schon ausgelutscht ist . Wenn dort die Verzahnung rund ist dann nutzt auch kein neuer Synchronring was .


m.f.G

[Boba]

Ist alles in Ordnung. Es ist bei mir, sowie 16Vampir das gleiche Problem. Wir fahren beide verschiedene Getriebe. Selbst der 4. Gang wurde schon komplett neu gemacht.

[Hermy]

Trennt eure Kupplung vielleicht nicht sauber wenn den Gang reinreißt, gerade bei dem Gang kann man ja relativ schnell schalten da man ja nur vom 3. gerade nach hinten zieht.

[Boba]

Gibts da vielleicht andere Synchronringe?

[Hermy]

Ich weiß das es für für die 01E Audi-Getriebe (längseinbau) Synchronringe aus anderem Material gibt, aber beim 02M hab ich noch nichts gefunden, aber da solltet ihr vielleicht drüber nachdenken auf DOG geschaltete Gangradsätze umzubauen dann hat sich das problem auch erledigt.

[ABF_lug]

Du hast ein Kühlungsproblem am 4.Gang das auf die hohen Drehzahlen zurückzuführen ist.

[Boba]

Du hast ein Kühlungsproblem am 4.Gang das auf die hohen Drehzahlen zurückzuführen ist.

Genau das denke ich auch. Jetzt muss irgendwie hinbekommen das der 4. gekühlt wird. Der 5. und 6. Gang haben den selben Syncronkörper, aber liegen direkt unten an der Ölquelle und machen keine Probleme. Der 4. Gang dagegen liegt am höchsten Prunkt im Getriebe und deswegen käme für mich nur in Frage das da nicht genügend Öl hinkommt.

[majomajo]

@Boba

hast du das problem gelöst? wenn ja, wie. Hält dein getriebe bei leistung ohne änderung. fragen über fragen.
wenn du lust hast, kannst dich ja mal melden.

Gruß Ralph

[Turbo-treter]

Ölumlauf ans Getriebe bauen. Unten mit Pumpe absaugen und oben per Ölspritzdüse genau auf das Gangrad/Synchronring ausrichten. Kann man optional noch einen Filter zwischen setzen. Hatte ich damals am Vectra auch.