Hoosier Street TD

[206Limited]

Ich fahre zur Zeit etwas große Hoosier DOT Drag in 225/60 16Zoll
http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/261925_153501991389804_153341208072549_329671_6137 666_n.jpg

Grade habe ich ein paar Hoosier Street TD 205/60 14Zoll im Auge (sehr günstig).
Jetzt wollte ich mal fragen ob die in etwa vergleichbar vom Grip sind (vom Gummi her) oder ob jemad Erfahrungen damit hat.?
http://forums.pelicanparts.com/uploads17/Hoosier+Street+TD+0031273156597.jpg
LG Marc

[TTO-Performance]

Wenn du die anderen reifen verkaufen willst melde dich mal gruß

[206Limited]

Ne die anderen wollte ich auch behalten ;)

[draza]

und welche zeit bist mit diesen reifen gefahren?

hat es was gebracht

[206Limited]

Ich habe ne Sachs Sintermetall Kupplung mit Torosionsfedern und Leider kein Sperrdifferential, somit waren/sind die Reifen ne gute Lösung gewesen den etwas unsanfteren Kraftschluss zu übertragen :)

Eine 13,7 war mit den Reifen jetzt die Bestzeit bei 1,6 Bar (Reifendruck).

[draza]

das ist ja OK für einen sauger
und wie waren die zeiten ohne slicks?

[TTO-Performance]

Nimm mal den reifendruck runter der ist zu hoch. Geh mal auf 0,8 bis 1 bar

[206Limited]

Also mir wurde ans Herzgelegt ein DOT Drag auf Grund der vergleichsweise weichen und hohen Flanken mit nahe zu Serien Druck zu fahren.
Nehm ich den Druck jetzt noch runter habe ich ja noch mehr Auflagefläche. Der Grund das ich den Street TD ausprobieren wollte ist zum einen der Durchmesser und zum anderen 4cm weniger Auflage...

Letztes Jahr bin ich P Zero Straßenreifen gefahren da waren es nur 0,8 Bar die haben aber auch nur ne 205/40ger Flanke und viel häreres Gummi.


Seit dem ich die Slicks habe, hat das Auto ca. 50Kilo abgespeckt, 20 PS mehr Basisleistung und Lachgas.
Also kann ich dir leider nicht sagen das ganze hat jetzt ink. Kupplung+Abgasanlage+Nockenwellen+Slicks+Gewicht+F ahrwerk+Motorlager+Lachgas 1,5 Sekunden gebracht.

[TTO-Performance]

es hat ja auch einen grund warum die reifen eine weiche flanke haben.
genau aus dem grund das sie mehr auflage fläche haben bei weniger reifendruck,wenn die räder drehen wird die auflage fläche ja eh wieder kleiner.
aber was genau is dein problem mit der auflagefläche?
haben dir die reifen dann zuviel grip das du nicht auf touren kommst?

[206Limited]

Ja ich würde gerne den kleineren Reifen probieren, um zu sehen ob ein "Absacker" beim Start leicher vermeidbar ist...

[Frontkratzer PG]

Was für eine 60 Fuss Zeit hast du den gefahren mit den Slicks ?

Gruß Jörg

[206Limited]

Sind heute angekommen :D
Rein von der Haptik her, definitiv viel weicher als ein p Zero

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http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/378629_223600687713267_153341208072549_539019_1239 273749_n.jpg


Poohhh.
Ich habe 60ft 2,267, jetzt weiß ich ehrlich gesagt nicht wie fit das ist aber neben mir stand ein neuer S3 mit 60ft 2,044


2,2 ist auch der schnitt mit dem "Absacker" hatte ich ne 2,5 (alles ohne NOS).

[Jub]

von wo bzw. wem beziehst du die Hoosier?

[206Limited]

Die DOT Drag habe ich von Alex mit dem schnellen Volvo, günstig gebraucht bekommen und über die Street TD bin ich bei einem Reifenschop aus Östereich gestolpert...

[Jub]

einem Reifenschop aus Östereich gestolpert...
und wie heißt der Shop?

[kompressorsepp]

Servus Jub,
der hier vertreibt die Hoosier auch in Deutschland, der kommt aus Berlin.
http://www.hoosier-rennreifen.de/1-4-meile-vintage.html

Grüße Markus

[206Limited]

Ich habe die jetzt da gekauft.
Bequem mit PP Montag gekauft, Donnerstag da gewesen.

http://www.world-of-motorsport.at/shop/index.php?main_page=shopping_cart