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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Freie Kapazität an der Fräse


RaceFink
27.12.2011, 22:12
Ich habe für unser Junior Drag Bike einige Teile die wohl am besten auf einer Fräse gemacht werden sollten.
Hat jemand Zeit und Muße das was zu machen ?

Udo
RaceFink
28.12.2011, 15:36
So sollte das werden.
Die Walzen kann ich drehen aber fürs Gehäuse wäre es wohl besser das zu fräsen.
RaceFink
19.07.2012, 22:02
So hab die Teile dann doch selber gemacht, nur das Gehäuse hab ich machen lassen.

Udo
realdragger
19.07.2012, 23:23
good job, komme in das nechste tag auf dich zu
pmscali
20.07.2012, 08:00
So hab die Teile dann doch selber gemacht, nur das Gehäuse hab ich machen lassen.

Udo

ich kann das jetzt nicht richtig erkennen, aber da kommen dann schon noch einzelklappen rein oder?

das bringt mich gerade auf eine Super idee fürn Supra.
RaceFink
20.07.2012, 08:24
Da sind Walzen drine
links is offen rechts zu bei den kleinen Kanälen würden Klappen zu viel Fläche klauen

Gruß Udo
pmscali
20.07.2012, 08:45
Da sind Walzen drine
links is offen rechts zu bei den kleinen Kanälen würden Klappen zu viel Fläche klauen

Gruß Udo

kannst das mal erklären?

kenn das nur mit den einzelklappen bzw. noch die Schieber.


mfg.Peter
RaceFink
20.07.2012, 10:36
Hab da mal was geklaut
pmscali
20.07.2012, 12:40
Hab da mal was geklaut

ok.

wird aber wohl zwecks abdichtung nicht so gut bei nem Turbo geeignet sein.

mfg.Peter
RaceFink
20.07.2012, 12:48
Warum ?
Zum erstemal gesehen hab ich die Teile in den späten 80ern bei den Gruppe C Autos.
Vorteil ist das der Kanal ja nicht rund sein muss. Bei vier Ventilen ist der Kanal ja meist oval und der Ausschnitt in der Walze kann Kanalform haben, so wie auf dem Bild

Udo

Udo
pmscali
20.07.2012, 13:14
Ich hab eben auch die Ovale form und somit für runde klappen ungeeignet.

aber muss mir da mal ein Modell bauen. könnte schon gehen.

allerdings mach ich mir da um das gewichte der Walzen Zylinder sorgen und mit der Schmierung der walze.

müsste das walzenstück als einzelnes ausführen mit lagerung vorn und hinten bei nem 6-zylinder weil ich so wenig wie möglich druckverlust durch die lagerung/abdichtung haben will.

mfg.Peter
Acki
26.07.2012, 20:09
Naja beim Turbo bringt es dir kein Plus an Ladungswechselarbeit.
Kannst also auch eine große DK nehmen. Und wenn die nen Tick größer ist hast auch kaum Verluste.

Die meisten alten Rennturbos stammen von Saugern ab. Die haben verbaut was bisher funktionierte.
pmscali
27.07.2012, 08:09
Naja beim Turbo bringt es dir kein Plus an Ladungswechselarbeit.
Kannst also auch eine große DK nehmen. Und wenn die nen Tick größer ist hast auch kaum Verluste.

Die meisten alten Rennturbos stammen von Saugern ab. Die haben verbaut was bisher funktionierte.


Ich hab schon ne 80er dk drinn, läuft auch alles Supi,

aber bastel halt gerne.
RaceFink
27.07.2012, 13:39
Abdichtung ist kein Problem ich hab da geschlossene Lager benutzt.
Beim sechs Zylinder würd ich immer zweier Teile nehmen so wie meine. Die Walzen sind auf die Länge auch stabil gegen Druckstöße bei Lastwechsel.

Gruß Udo