Small oder Big Block?

[Jeepers Creepers]

Hallo zusammen:
Ich brauche eure hilfe.

Woran erkenne ich an einem ford c6 automatikgetriebe ob es für den big oder den small block ist?

Gibt es da irgendwelche merkmale? Oder irgendwelche nummern? Oder muß ich alle löcher an meinem block vermessen und wenn ja welche?

Also ich danke euch schonmal im voraus.

[JYKing]

Beim C6 lässt sich die Kupplungsglocke nicht abnehmen, deswegen kann man die Getriebe relativ leicht unterscheiden. Es gibt nur die drei gezeigten: small block (260-351W&351C), Big Block 385 Serie (429 und 460cui) und Big Block FE (352-428cui)

Gruß,

Simon

[Jeepers Creepers]

Hallo Simon. Danke für die schnelle und vor allem bebilderte antwort. So ein bild sagt mehr wie tausend worte.

Jetzt weiß ich dass ich ein big-block 335 getriebe benötige. Wofür steht die 335? Ist das die nummer vom getriebe, oder hat das etwas mit 385 serie vom motor zu tun?

Gruß,

Achim

[JYKing]

Ich hab grad gesehen das auf dem Bild wirklich "335" steht. Macht aber nichts, das mittlere C6 passt an die 385er Serie Big Blocks, also 429 und 460, sowie an die Motoren 351M und 400 der so genannten 335er Serie, zu der auch der 351 Cleveland gehört. Der speziell hat aber die Kupplungsglocke von den Windsor Small Blocks. Es soll wohl auch 351M und 400cui Motoren mit der kleinen Kupplungsglocke in sehr geringer Stückzahl gegeben haben.

Streng genommen müsste unter dem mittleren Bild also "Big Block 385, Small Block 351M & 400" stehen. Wobei es auch nicht genau definiert ist ob man die Cleveland Motoren als small oder big block bezeichnet. Eigentlich hat Ford diese Bezeichnungen wohl nicht verwendet, sie wurden aber im allgemeinen aus dem Chevrolet-Sprachgebrauch übernommen.

Es ist also etwas verwirrend ;-)

Ist aber egal, wenn du einen Motor mit 429 oder 460 Kubikzoll Hubraum hast, dann brauchst du ein C6 wie auf dem mittleren Bild.

Gruß,

Simon

[Jeepers Creepers]

Ich habe ein problem!

Ich habe mir für meinen ford 460 big block bj 72 ein ford c6 getriebe bj 84 gekauft, und habe jetzt festgestellt dass es nicht passt.
Bevor ich das getriebe gekauft habe, habe ich den verkäufer nach dem abstand der beiden oberen löcher gefragt. Der verkäufer schreib mir dann dass der abstand 7 3/4 zoll ist.
Nach dem der abstand ja passte habe ich das getriebe gekauft. Jetzt sind die oberen zwei löcher die einzigen die zueinander passen.

Gibt es irgend eine möglichkeit den motor mit dem getriebe zu verbinden oder habe ich die a-karte gezogen.

MfG

[Thorsten Appel]

es gibt vo verschiedenen herstellern aftermarket sfi glocken die an die pumpe angeschraubt werden und verschiedene lochkreise haben

[Jeepers Creepers]

Hallo Thorsten,

Ich verstehe nicht ganz was du meinst.

[Jeepers Creepers]

Die getriebeglocke lässt sich beim c6 getriebe nicht abschrauben.
Wie soll ich dann eine andere verbauen?

[steed]

Es gibt SFI zertifizierte aftermarket bellhousings für verschiedene Motor - Getriebe Kombinationen. Zur Installation muss die bestehende Glocke abgeschnitten werden und das neue Bellhousing mit den Ölpumpenschrauben befestigt werden.

Zum Beispiel für Ford 460er an C4: http://www.summitracing.com/parts/JPT-92461/

Allerdings gibt es meiner Meinung nach kein SFI aftermarket bellhousing für das C6.

[Björn Lähndorf]

Hallo,

kann es sein, dass das Getriebe aus nem Diesel kommt?
Die haben ein anderes bolt pattern und die Zentrierstifte sitzen auch woanders.
Wenn das so ist passt es ohne Änderungen am Drehzahlmodulator sowieso nicht von der Schaltcharakteristik.

viele Grüße

Björn

[TobiSBF]

Hi,

beim C4 ist das wechseln der Glocke auch kein Problem, da es ab Werk zweiteilig ist.

Ich kenn auch nur die drei C6 Versionen vom Bild oben,

aber hier:

Finally, there was a C6 for Diesel engines beginning in the 1980s, before the E4OD (4R100) was introduced in 1989, punctuating this transmission’s reputation for durability. Despite the E4OD’s presence, Ford continued to build the C6 until 1996 for industrial applications.

google weiss alles:

http://www.google.de/imgres?um=1&hl=de&client=firefox-a&rls=org.mozilla:de:official&biw=1366&bih=662&tbm=isch&tbnid=iNrMLF0CGYQBcM:&imgrefurl=http://www.cartechbooks.com/techtips/fordc4c6transmissions/&imgurl=http://www.cartechbooks.com/media/wysiwyg/techtips/c4c6/SA227_1-08.jpg&w=600&h=312&ei=MbxBULrpC9DNsgaNjYH4Dg&zoom=1&iact=hc&vpx=689&vpy=252&dur=9382&hovh=162&hovw=312&tx=134&ty=94&sig=103327876499138057198&page=3&tbnh=92&tbnw=176&start=42&ndsp=24&ved=1t:429,r:9,s:42,i:234

[Jeepers Creepers]

Ich sehe schon dass es hier an kompetenten leute nich fehlt.

Also gut dann habe ich idiot das getriebe von einem diesel gekauft. Aber zu meiner verteidigung möcht ich hier nochmal erwähnen, dass der abstand der beiden oberen löcher genau der selbe wie beim
benziner getriebe ist. Aber wirklich nur die oberen zwei löcher, alle anderen nicht!

Dann bedanke ich mich bei allen die mir mit rat und tat zur seite gestanden sind.

MfG: Achim