Optionen Powerglide

[Hustler]

Nach welchen Kriterien bestimmt man die Übersetzung des ersten Ganges bei der Auswahl eines neuen Powerglide aus?
Da gibt es ja mehrere Optionen.
Hustler

[Hustler]

Ich tu das noch mal hochschieben in der Hoffnung, das vieleicht mir doch noch wer helfen kann.
Ich finde einfach keine Berechnungsgrundlagen, für welche Fahrzeugkonfiguration man die
Übersetzung des ersten Ganges ermittelt/bestimmt.
Hustler

[Rotorrabbit]

beim Powerglide hast du ja nicht so viele Möglichkeiten oder? Kommt ja auch auf dein Diff an und die Reifengröße an der angetriebenen Achse. Aber ein Glide kannst du nicht mit einem Schalter vergleichen... da es ja ein "rutschendes" Getriebe ist....

[steed]

Moin, auf Deine Frage gibt es keine allgemeingültige Antwort. Standardmäßig gibt es "nur" 1.76:1 und 1.82:1 first gear. Alle anderen first gear ratios sind aftermarket und sehr teuer.

Guggst Du hier: http://www.atiracing.com/products/gears/gearsets.htm

Wenn Du TH400 oder TH350 gewohnt bist, sind die standard first gear ratios des PG etwas zu lang.

PS: "rutschen" tut da nichts!

greets
carl

[Björn Lähndorf]

Hallo,

tendenziell benutzt man bei nem schwereren und schwächer motorisierten Fahrzeug einen kürzeren 1. Gang für mehr "grunt of the line" - Problem ist der größere
Drehzahlunterschied beim schalten; den würd ich aber für einen guten launch in Kauf nehmen.

P.S. das "rutscht" nur einmal, dann ist Kernschmelze

viele Grüße

Björn

[Hustler]

Also aftermarket und teuer kann und wirds wohl werden.
Zur Auswahl stehen 2.13, 2.08 , 2.03 , 1.96 , 1.89 , 1.82, 1.80 , 1.76, 1.69!
Was ich an Hinweisen gefunden habe:
For cars that weigh less than 3200 pounds(1451,5KG), launch violently, or are traction limited, the Powerglide is the best choice.
1.76 some are much better than others if you have over 450 hp.
The 1.76 is a bit of a stronger planetary set, and there-fore more desireable for drag racers.
Als Setup gebe ich mal vor 1200Kg gesamt bei 600-800hp.
Reifenbreite 10" Semi und Sliks (Grip).
Ach ja, street legal.
Welche Geschwindigkeit bei welcher Drehzahl im ersten Gang ist berechnet.
Aber was für den Strip am besten ist, keine Ahnung.
Auch bei welcher Geschwindigkeit man am besten in den zweiten schaltet ist ja auch von der Übersetzung des ersten abhängig.
Da ich das Getriebe wohl bauen lassen will, wollt ich mich vorab mal schlau machen.
Grüße,
Hustler

[Björn Lähndorf]

Hallo,

meinst Du mit street legal, daß Du damit auch auf der Straße fahren willst? - dann tu Dir selber einen Gefallen und kauf ne 3-Gang.
Ne 3-Gang ist für die Straße das absolute Minimum. Hört sich an, al ob du für den Erwerb eines Getriebes etwas Geld in die Hand nehmen willst - hast Du schon mal über ein 5-Gang Schaltgetriebe nachgedacht? - damit kann man auch mit einer kurzen Achse auf der Straße schnell fahren und auf dem Strip ist man auch nicht lahm.

Fahr mal bei jemandem mit, der ne Powerglide mit viel stall speed auf der Straße fährt - das nervt - man ist permanent unter dem stall speed; macht keinen Spaß.

viele Grüße

Björn

[Rotorrabbit]

Oder du baust erstmal ein "Günstiges " th350 rein und guckst ob es generell zusagt. Umbauen lassen kann man ja immer noch. Vor allem kannst du sehen wie das mit der Überstezung passt... Oder du rechnest es eben vorher aus.

[eise68]

Hallo,
also ein TH350 wird 600 -800 HP nicht aushalten.
Ich habe noch ein neues PG von Hughes Performance auf Lager,welches 800 HP aushält.
Björn hat recht ,daß ein PG für den Straßengebrauch nicht sehr angenehm zu fahren ist.
Kann alle Automatikgetriebe von Hughes Performance kurzfristig besorgen.
Bei Interesse kannst mich anrufen und wir suchen das richtige Getr. für Dich.

Gruß Stefan

www.eisenhauerkfzservice.de
06222-7739502

[Great8ride]

@ Stefan
Hast Du noch eine Mini Lichtmaschine?
Gruß uli

[eise68]

Hallo Uli,
im moment sind keine Mini Limas vorrätig.
Müßte ich bestellen.
Gruß
Stefan

[RaceFink]

Ein gut gemachtes TH350 hält 800hp gut aus.
Sorgfältiger Zusammenbau mit entsprechender Sachkentniss vorausgesetzt.
Brauch nicht mal teurere spezial Teile. Die einzige Schwachstelle ist der Freilauf aber auch da gibts Lösungen.

Udo

[Tony Brandes]

Also, dass man mit einem Powerglide nicht vernünftig auf der Strasse fahren kann stimmt so nicht.
Ich fahre es ja jetzt das dritte Jahr (Stall 3000). Da ich vorher ein TH 350 gefahren habe (ca. 500-600PS), kann ich das schon beurteilen.
Das TH 350 hat bei meiner Leistung gehalten.
Günstiger ist ein gemachtes TH 350 auf jeden Fall und wenn es nicht hält, hast ja Garantie drauf wenn dir der Verkäufer zusagt das es die 800 PS aushält.
Ich würde mir das dann schriftlich geben lassen.

[Hustler]

Also n´dreigang hab ich drinn und das es für die Staße komfortabler und sparsammer ist, ist unstrittig.
Aber was soll ich sagen, Strip geht vor Street. Und wenn ich mal auf der Straße fahre, meistens eh im letzten Gang.
Aber zurück zur eigentlichen Frage. Nach all dem wenigen was ich weiß tendiere ich zu 1.76 o. 1.69.
Die Startdrehzahl des zweiten Ganges wären dann nach dem shift 3420 (127kmh) bzw 3550 (132kmh)
Stall z.Z. 3000.
Kann man sich ruhigen Gewissens ein fertiges kaufen oder lieber bauen lassen?
Hustler

[RaceFink]

rechne mit 6-10% Schlupf
Bei so wenig Stall Speed würd und so wenig Drehzahl würd ich doch zu dreigang tendieren

Udo

[Hustler]

Irgendwie bin ich immer noch nich schlauer. Die Angaben sind für einen Shiftpunk von 6000RPM.
Drehen könnte ich bis 6500 und Redline soll bei 7000 sein.
Hustler

[AMC Gremlin]

mit den herstellern sprechen und beraten lassen,wenn man selber nicht genau durchblickt.
hab ich auch so gemacht (TCI) und alles funktioniert jetzt bestens bei mir.

mfg

[Björn Lähndorf]

Hallo,

evtl. solltest Du bei einem Kauf bedenken, daß die 1.76 und 1.82 die Originalübersetzung eines 8 cyl. bzw. 6cyl sind - wobei die 8 cyl. zu bevorzugen sind.
Die halbe Sportsmanwelt fährt mit einem 1.76 Originalplanetary durch die Gegend und freut sich des Lebens - bei Dir wird es nicht anders sein. Alle anderen Überstzungen sind aftermarket und entsprechend teurer.

Nur mal so gesagt: ich hab nachdem meine 1.76 kurz davor war ne Grätsche zu machen auf irgendwas geradeverzahntes im 1.80`er Bereich gewechselt - einen Unterschied hab ich da nie feststellen können.

viele Grüße

Björn

[Hustler]

Danke für Eure Tips, wird dann wohl 1.76.
@Björn,
nicht zu Vergleichen. Du fährst ne andere Liga. Du wirst deinen Motor auch viel höher drehen.
(Warst Du neulichst mal in Hamurg?)
Grüße,
Hustler

[Björn Lähndorf]

@ Hustler

ja mit der 1.76 ist erstmal ne gute Ausgangsbasis.

Meinst Du die Oldtimertankstelle? Ja da war ich neulich zum erstenmal - ist ja ganz schön da. Sorry wenn ich so doof frage; sind wir uns da über den Weg gelaufen?
Kann Dich im Moment nicht so Recht einordnen.
Stand Dein Auto auch da?

viele Grüße

Björn

[Hustler]

@Björn
Ja, war auch da, leider ohne Auto da Zündung kaput. Baue grad ne neue ein.
Wir kennen uns nicht persönlich deshalb war ich mir nicht ganz sicher, sonst hätt ich Dich schon angesprochen und´n par Löcher in´n Bauch gefragt.
Grüße,
Hustler

[Björn Lähndorf]

Na denn - einfach beim nächsten Mal

viele Grüße

Björn