• Tierp Internationals 2016

    tierp 2016Dieses Event wurde durch die schlechte Wetterlage immer wieder unterbrochen. Nur durch die extrem hartnäckige Track Crew, die ununterbrochen versucht hat die Strecke zu präparieren, konnte überhaupt gefahren werden. Donnerstag wurde nach etwas Regen abgebrochen. Freitag war erst am späten Nachmittag die Strecke wieder frei und dies wurde dann auch bis in die Nacht hinein genutzt um die Qualifikation der Teilnehmer zu ermöglichen. Am Samstagwar der Regen dann so stark, dass trotz mehrmaliger Versuche die Strecke zu präparieren, nicht gefahren werden konnte.
    So wurde am Sonntag der Zeitplan soweit gestutzt, dass theoretisch alle Felder fertig hätten werden können.
    Mit strahlendem Sonnenschein wurde die Strecke früh geöffnet und die Eliminations konnten bei bestem Wetter starten. Am Anfang war die linke Bahn noch schlecht und mutierte eine geraume Zeit zur „LOOSER LANE“. So war eine gute Qualifikation und damit die „LaneChoice“ ein wichtiger Punkt für die Siegchancen.
    Obwohl einige Teams an ihre Bestzeiten heran kamen wurden keine Rekorde gefahren. Die Balance zwischen Power und Traktion war sehr schwer zu finden. Auch eine extrem motivierte Streckencrew kann halt keine Wunder vollbringen. Für die Wetterverhältnisse war der Track aber trotzdem sehr gut behandelt. Das Wettbewerbsqualität vorhanden war beweisen mehrere gute Fights. Zum Beispiel auch der Finallauf der Pro Mod bei dem Erikson und Gullqist nur ein knappes Zehntel auseinander lagen. Spannend waren die Läufe auf jeden Fall und für die Fans vor Ort zumindest am Sonntag ein wahrer Genuss. Ohne lange Pausen fuhr ein Feld nach dem anderen.
    Leider wurde das Wetter nach den Finalläufen der Top Fuel (Frauen) Birgit Bremnes und Anita Mäkelä wieder schlechter. Kaum über die Ziellinie kamen die ersten Regentropfen und das Finale der Sportsman Klassen konnte nicht mehr stattfinden.
    Interessant war noch:



    • Fred Fagerstöm probierte in einem Qualilauf seinen Turbomotor aus. Der wurde dann aber für die Elimination wieder gegen den bewährten Alkohol Kompressor getauscht.

    • Erstes weibliches Top Fuel Finale in der Geschichte der FIA Europa

    • Super Stock, mit extremen Wheelys an der Startlinie. Einfach schön anzusehen.

    • Großes Pro Stock Feld mit schönen Autos

    • Top Doorslammer, zwar nur 1/8 Meile aber dafür volle Kapelle mit teilweise 3.9 Sekunden.


    Ergebnisse FIA Europameisterschaft


    FIA Top Fuel Dragster: Anita Mäkelä 3.9746/455.31 def. Birgitte Bremnes 4.1280/476.61
    FIA Top Methanol Dragster: Chris Polidano 5.4560/433.73 bye, Jonny Lagg no show
    FIA Top Methanol Funny Car: Johnny Oksa 9.4113/144.54 by
    FIA Pro Modified: Micke Gullqvist 5.9472/393.87 def. Mats Eriksson 6.0220/383.25
    FIA Pro Stock: Magnus Pettersson 38.1786/27.24 def. Bengt Ljungdahl 7.0919/241.50 DQ red light

    NMC Top Fuel Bike: Rikard Gustafsson 6.6686/254.00 def. Thomas Pettersson 7.4537/274.25
    NMC Supertwin Top Fuel: Samu Kemppainen 6.8431/352.17 def. Greger Johansson 7.3061/247.25
    NMC Pro Stock Bike: Kalle Lyrén 7.0231/309.28 def. Thomas Lysebraate Olsen 9.0465/151.69
    NMC Super Street Bike: Henri Kolehmainen 7.3305/315.97 bye, Rick Stubbins did not start



    Hier einige Bilder vom Event