• NOX2017 - Zusammenfassung

    Hier eine kleine Zusammenfassung von den NitrOlympx 2017



    Dragracing.de bei den Nitrolympx 2017
    Mit einer gut präparierten Strecke konnten alle Teilnehmer am Freitag mindestens einen Quali-Lauf machen.
    Leider wurde durch einige Oildowns der Ablauf etwas in die Länge gezogen. Nach dem Burnout von Marcus Hilt kam dann der lange angekündigte Regen.
    Somit wurde dann der letzte Qualilauf der FIA kurz vor ProMod abgebrochen und die Quali für Freitag beendet.

    Am Samstag früh ging es dann weiter. Die Strecke war wieder gut präpariert und die Luft noch kühl.
    Damit fuhren viele Teilnehmer in der ersten Quali-Runde am Samstag gleich mal ein Breakout.

    Was passierte sonst noch:

    Peter Birner hatte wieder Pech mit seinem neuen Differential welches er bei seinem zweiten Lauf gleich mal großzügig auf der Strecke verteilte.
    Til Schöniger verkniff sich dieses Wochenende sein Rotlicht und lieferte bis in die zweite Runde eine gute Performance.
    Bei "Kompressor Kalle" klemmte der Rückwärtsgang und Björn Lehndorfs Motor tauchte überraschend im Auto von Skull Racing auf.
    Grandioses Come Back für Karl Geiger der es in einem sehr großen Pro ET Feld (54 Teilnehmer) bis ins Finale schaffte.

    FIA Top Methanol wurde mit den Funnycars gemischt gefahren. So sind in dieser Klasse aktuell drei Fahrzeugtypen zusammengefasst.
    A-Fueler, Funny Cars und die beiden Top Methanol Dragster der Habermänner. Die Funny Cars haben zum Ausgleich einen pauschalen Abzug
    in der ET bekommen. Hier waren nach der letzten Session Timo Habermann und Sandro Bellio auf Platz 1 und 2 der Qualifikation.

    David Vegter hatte neben Jimmy Alund das Setup am Besten im Griff und beide lieferten 5er Zeiten. Bei den ProMod war Bruno Bader erstaunlich
    schlecht in der Qualifikation und landete auf dem letzten Platz, was sich allerdings später in der Elimination durch das Rotlicht von David als Vorteil erweisen sollte.

    FIA Top Fuel war diesmal von Stig Neergard und Liam Jones dominiert. Anita Mäkele und India Erbacher fanden einfach kein gutes Setup und opferten einige
    Bauteile auf der Strecke.

    Das Top Fuel Bike von Rikard Gustafson schaffte mit 6.14 Sekunden einen neuen Topspeed Rekord von 373 km/h.

    Die Nightshow empfand ich dieses Jahr etwas kompakter und besser. Es wurde bis auf einen LKW Stunt Driver auf unnötiges Entertainment verzichtet
    und mit den zahlreichen Jetdragstern und anderen Fahrzeugen unterhaltsame Action geboten. Der Lauf Top-Methanol gegen Top-Fuel war sehr unterhaltsam.
    Leider kühlte die Strecke zur Nightshow sehr weit ab, so dass eine echte Performance der Reifen getriebenen Fahrzeuge nicht mehr möglich war.

    Einige Punkte sind 2017 nicht gut gelaufen. Durch ein Top Fuel Team welches sich genau vor der Einfahrt zum Vorstart plazierte, wurde die Aufstellung der Fahrzugpaare und Reihenfolge der Felder erheblich erschwert. Die Vorstartcrew hatte hier gerade bei den großen Feldern einfach zu wenig Platz zum Sortieren.

    Auch einige der technischen Kommissare waren wohl etwas zu übereifrig. So wurde zum Beispiel das Auto von Ingo Eckert wegen angeblichem Übergewicht disqualifiziert. Die Waage habe bei jedem Wiegevorgang unterschiedliche Daten geliefert, hörte man von der Crew des A/PM Teams. Weiter wurde im Vorstart bei Michael Marderer von der Startcrew angeblich ein Öltropfen unter dem Auto gefunden und der Start damit nicht erlaubt. Später hat sich dies aber als Fehlentscheidung herausgestellt. Leider gab es trotz Eingeständnis keinen Rerun.

    Auch wenn die Manschaft der NOX nicht genug Praxis hat weil die Versantaltung nur einmal im Jahr stattfindet, sollte sowas nicht passieren. Hier werden die Sportsman Racer nach wie vor nicht ernst genug genommen.

    Am Sonntag dann das Rennen mit folgendem finalen Ergebnis:



    • FIA Top Fuel Dragster: Duncan Micallef 3.997/487.35 def. Jndia Erbacher 4.056/451.12

    • FIA Top Methanol: Timo Habermann 5.308/430.98 bye, Sandro Bellio broke

    • FIA Pro Modified: Micke Gullqvist 5.935/394.73 def. Håkan Persson 6.007/385.01

    • FIA Pro Stock: Stefan Ernryd no time def. Bengt Ljungdahl no time DQ

    • FIM Europe Top Fuel Bike: Rikard Gustafsson 6.107/383.44 def. Stu Crane 6.929/309.09

    • FIM Europe Supertwin: Martijn de Haas 6.795/338.04 bye, Marcus Christiansen broke

    • FIM Europe Pro Stock Bike: Fredrik Fredlund 7.105/306.51 def. Alex Hope 7.406/293.35

    • FIM Europe Super Street Bike: Rick Stubbins 7.013/330.28 def. Mogens Lund 8.865/154.44



    • Comp Eliminator: Rene Meierhofer (9.07) 8.410/250.24 def. Robin Sattler (9.65) 9.045/215.68

    • Super Pro ET: Brian Pateman (8.78) 8.747/253.33 def. Alex Halter (7.92) 7.964/271.30 DQ red light

    • Pro ET: Gino Bernadine (9.24) 9.283/225.84 def. Karl Geiger (9.49) 9.683/241.56

    • Super Gas: Stevan Reffelrath 9.961/232.46 def. Gerd Habermann 9.839/193.93 DQ breakout

    • Super Comp: André Müller 8.907/241.34 def. Marco Leder 9.041/243.43

    • Junior Dragster: Morgan Wilson (8.08) 8.154/130.32 def. Sara Valesova (8.00) 8.041/131.26 DQ red light



    • Funny Bike: Kars van den Belt 7.143/298.39 def. Dimitrios Gkosios no time broke

    • Supertwin Top Gas: Jörg Lymant 7.580/282.15 def. Dirk Waterschoot 9.760/214.17



    Gerd Habermann und Martin Hill beendeten das Event dann noch mit einem Jet Funnycar Duell.

    Martin schlug dann Gerd mit einer 6.066 auf 327 Km/h gegen 7.346 293.35 Km/h und Rotlicht.
    Gerd hatte diesmal reichlich Pech...

    Da unsere Fotografin erkrankt war, gibt es leider dieses Jahr nur wenige Bilder von unserer Seite.

    Aber nach dem Rennen ist vor dem Rennen, wir freuen uns auf die NOX2018

    Weitere Informationen zu den Nitrolympix 2017:


    http://www.eurodragstereventcoverage...017nitrolympx/
    http://www.nitrolympx.de/

    Ein paar Bilder:
    https://www.dragracing.de/album.php?albumid=98
    Bilderquelle: U.Schneider Dragracing.de
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    Frank Schwengsbier

    Werkstatt im Raum Oldenburg

    Oder http://www.andrees-kfz.de/ in Wardenburg

    Frank Schwengsbier Heute, 03:07 Gehe zum letzten Beitrag
    Frank Schwengsbier

    Werkstatt im Raum Oldenburg

    Nienaber Motors in Garrel
    Tel.: +49 (0)4474 200984402

    Frank Schwengsbier Heute, 03:00 Gehe zum letzten Beitrag
    Squeeze

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    Prima daß es hier weitergeht


    Wo ich grad schon dabei war, habe ich gleich mal mit einer

    Squeeze Gestern, 21:41 Gehe zum letzten Beitrag
    Mr.T

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    Also ich habe jetzt einiges angeschoben. Die kleinen Hinweisfenster und Abfragen habt Ihr ja sicherlich schon bemerkt.

    Hier findet

    Mr.T Gestern, 14:10 Gehe zum letzten Beitrag
    Benni

    Werkstatt im Raum Oldenburg

    Moin Timm, hast eine persönliche Nachricht.

    Benni Gestern, 12:53 Gehe zum letzten Beitrag
    Benni

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    Moin Stefan & Gäste,
    gibt´s hierzu schon eine Entscheidung ?

    Falls Ja, DANKE für die Arbeit, und auf weitere gute Gastfreundschaft.

    Benni Gestern, 12:27 Gehe zum letzten Beitrag
    Timm28

    Werkstatt im Raum Oldenburg

    Hi,
    ja, das stimmt, aber er hat erst wieder ab Herbst Zeit und ich hätte das ganze schon gerne ein wenig früher in Ordnung.

    Tim

    Timm28 Gestern, 11:11 Gehe zum letzten Beitrag
    techmann775

    Werkstatt im Raum Oldenburg

    Ist da nicht der Fink Fahrzeugtechnik in der nähe?

    Gesendet von meinem SM-G901F mit Tapatalk

    techmann775 Gestern, 10:51 Gehe zum letzten Beitrag
    techmann775

    Tipps für anderes Getriebe

    Hallo, also ein Powerglide sollte mit einem entsprechenden Wandler gut funktionieren.

    Der stallspeed sollte knapp unter deinem max Drehmoment

    techmann775 Gestern, 10:51 Gehe zum letzten Beitrag
    Timm28

    Werkstatt im Raum Oldenburg

    Hallo zusammen,
    mein Name ist Tim und ich habe mich heute hier im Forum angemeldet. Ich habe einen Ford Mustang Mach 1 von 1972. Der Mustang ist

    Timm28 Gestern, 08:21 Gehe zum letzten Beitrag
    Rovi

    Was Schraubt Ihr über den Winter so...Was wird Verbessert...Welche Pläne habt Ihr...?

    Danke Dir!
    So ganz groß sind die Schritte ja noch nicht ... E-Technik ist leider nicht ganz so „günstig „!
    Wenn man etwas vergleichbares

    Rovi 17.05.2018, 17:26 Gehe zum letzten Beitrag
    speedjunkie

    Was Schraubt Ihr über den Winter so...Was wird Verbessert...Welche Pläne habt Ihr...?

    Rovi herzlichen Glückwunsch - allererste Sahne !!! Du machst riesen Schritte als Pionier in Sachen E-Technik im Drag Race.

    Spannend aber

    speedjunkie 17.05.2018, 08:31 Gehe zum letzten Beitrag
    Rovi

    Was Schraubt Ihr über den Winter so...Was wird Verbessert...Welche Pläne habt Ihr...?

    Danke Dir!
    So, vor dem Urlaub noch fertig geworden.
    Luft ist draußen, Rad ist versetzt und das Thema Feldschwächung habe ich auch parametriert.

    Rovi 16.05.2018, 18:55 Gehe zum letzten Beitrag
    Hijacker

    Was Schraubt Ihr über den Winter so...Was wird Verbessert...Welche Pläne habt Ihr...?

    Gut gemacht
    Weiter so

    Hijacker 16.05.2018, 08:52 Gehe zum letzten Beitrag
    Holger Ekerst

    ProET Challenge 2018

    Danke Jonny

    Holger Ekerst 15.05.2018, 19:55 Gehe zum letzten Beitrag
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    Timm28

    Werkstatt im Raum Oldenburg

    Erstellt von: Timm28

    Hallo zusammen, mein Name ist Tim und ich habe mich heute hier im Forum angemeldet. Ich habe einen Ford Mustang Mach 1 von 1972. Der Mustang ist...

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    Erstellt von: Benni

    Moin zus@mmen, hallo Stefan ! Ist hier eigentlich ab Ende Mai Schulz oder wird dieses Forum auch nach Inkraft Treten der DSGVO online bleiben ? ...

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    basti00815

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    Erstellt von: basti00815

    hallo, ich bin zurzeit am überlegen was für ein Getriebe ich in mein auto verbauen will! Kurz zu den daten des Autos: Auto ist ein Ascona B...

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