• NOX2017 - Zusammenfassung

    Hier eine kleine Zusammenfassung von den NitrOlympx 2017



    Dragracing.de bei den Nitrolympx 2017
    Mit einer gut präparierten Strecke konnten alle Teilnehmer am Freitag mindestens einen Quali-Lauf machen.
    Leider wurde durch einige Oildowns der Ablauf etwas in die Länge gezogen. Nach dem Burnout von Marcus Hilt kam dann der lange angekündigte Regen.
    Somit wurde dann der letzte Qualilauf der FIA kurz vor ProMod abgebrochen und die Quali für Freitag beendet.

    Am Samstag früh ging es dann weiter. Die Strecke war wieder gut präpariert und die Luft noch kühl.
    Damit fuhren viele Teilnehmer in der ersten Quali-Runde am Samstag gleich mal ein Breakout.

    Was passierte sonst noch:

    Peter Birner hatte wieder Pech mit seinem neuen Differential welches er bei seinem zweiten Lauf gleich mal großzügig auf der Strecke verteilte.
    Til Schöniger verkniff sich dieses Wochenende sein Rotlicht und lieferte bis in die zweite Runde eine gute Performance.
    Bei "Kompressor Kalle" klemmte der Rückwärtsgang und Björn Lehndorfs Motor tauchte überraschend im Auto von Skull Racing auf.
    Grandioses Come Back für Karl Geiger der es in einem sehr großen Pro ET Feld (54 Teilnehmer) bis ins Finale schaffte.

    FIA Top Methanol wurde mit den Funnycars gemischt gefahren. So sind in dieser Klasse aktuell drei Fahrzeugtypen zusammengefasst.
    A-Fueler, Funny Cars und die beiden Top Methanol Dragster der Habermänner. Die Funny Cars haben zum Ausgleich einen pauschalen Abzug
    in der ET bekommen. Hier waren nach der letzten Session Timo Habermann und Sandro Bellio auf Platz 1 und 2 der Qualifikation.

    David Vegter hatte neben Jimmy Alund das Setup am Besten im Griff und beide lieferten 5er Zeiten. Bei den ProMod war Bruno Bader erstaunlich
    schlecht in der Qualifikation und landete auf dem letzten Platz, was sich allerdings später in der Elimination durch das Rotlicht von David als Vorteil erweisen sollte.

    FIA Top Fuel war diesmal von Stig Neergard und Liam Jones dominiert. Anita Mäkele und India Erbacher fanden einfach kein gutes Setup und opferten einige
    Bauteile auf der Strecke.

    Das Top Fuel Bike von Rikard Gustafson schaffte mit 6.14 Sekunden einen neuen Topspeed Rekord von 373 km/h.

    Die Nightshow empfand ich dieses Jahr etwas kompakter und besser. Es wurde bis auf einen LKW Stunt Driver auf unnötiges Entertainment verzichtet
    und mit den zahlreichen Jetdragstern und anderen Fahrzeugen unterhaltsame Action geboten. Der Lauf Top-Methanol gegen Top-Fuel war sehr unterhaltsam.
    Leider kühlte die Strecke zur Nightshow sehr weit ab, so dass eine echte Performance der Reifen getriebenen Fahrzeuge nicht mehr möglich war.

    Einige Punkte sind 2017 nicht gut gelaufen. Durch ein Top Fuel Team welches sich genau vor der Einfahrt zum Vorstart plazierte, wurde die Aufstellung der Fahrzugpaare und Reihenfolge der Felder erheblich erschwert. Die Vorstartcrew hatte hier gerade bei den großen Feldern einfach zu wenig Platz zum Sortieren.

    Auch einige der technischen Kommissare waren wohl etwas zu übereifrig. So wurde zum Beispiel das Auto von Ingo Eckert wegen angeblichem Übergewicht disqualifiziert. Die Waage habe bei jedem Wiegevorgang unterschiedliche Daten geliefert, hörte man von der Crew des A/PM Teams. Weiter wurde im Vorstart bei Michael Marderer von der Startcrew angeblich ein Öltropfen unter dem Auto gefunden und der Start damit nicht erlaubt. Später hat sich dies aber als Fehlentscheidung herausgestellt. Leider gab es trotz Eingeständnis keinen Rerun.

    Auch wenn die Manschaft der NOX nicht genug Praxis hat weil die Versantaltung nur einmal im Jahr stattfindet, sollte sowas nicht passieren. Hier werden die Sportsman Racer nach wie vor nicht ernst genug genommen.

    Am Sonntag dann das Rennen mit folgendem finalen Ergebnis:



    • FIA Top Fuel Dragster: Duncan Micallef 3.997/487.35 def. Jndia Erbacher 4.056/451.12

    • FIA Top Methanol: Timo Habermann 5.308/430.98 bye, Sandro Bellio broke

    • FIA Pro Modified: Micke Gullqvist 5.935/394.73 def. Håkan Persson 6.007/385.01

    • FIA Pro Stock: Stefan Ernryd no time def. Bengt Ljungdahl no time DQ

    • FIM Europe Top Fuel Bike: Rikard Gustafsson 6.107/383.44 def. Stu Crane 6.929/309.09

    • FIM Europe Supertwin: Martijn de Haas 6.795/338.04 bye, Marcus Christiansen broke

    • FIM Europe Pro Stock Bike: Fredrik Fredlund 7.105/306.51 def. Alex Hope 7.406/293.35

    • FIM Europe Super Street Bike: Rick Stubbins 7.013/330.28 def. Mogens Lund 8.865/154.44



    • Comp Eliminator: Rene Meierhofer (9.07) 8.410/250.24 def. Robin Sattler (9.65) 9.045/215.68

    • Super Pro ET: Brian Pateman (8.78) 8.747/253.33 def. Alex Halter (7.92) 7.964/271.30 DQ red light

    • Pro ET: Gino Bernadine (9.24) 9.283/225.84 def. Karl Geiger (9.49) 9.683/241.56

    • Super Gas: Stevan Reffelrath 9.961/232.46 def. Gerd Habermann 9.839/193.93 DQ breakout

    • Super Comp: André Müller 8.907/241.34 def. Marco Leder 9.041/243.43

    • Junior Dragster: Morgan Wilson (8.08) 8.154/130.32 def. Sara Valesova (8.00) 8.041/131.26 DQ red light



    • Funny Bike: Kars van den Belt 7.143/298.39 def. Dimitrios Gkosios no time broke

    • Supertwin Top Gas: Jörg Lymant 7.580/282.15 def. Dirk Waterschoot 9.760/214.17



    Gerd Habermann und Martin Hill beendeten das Event dann noch mit einem Jet Funnycar Duell.

    Martin schlug dann Gerd mit einer 6.066 auf 327 Km/h gegen 7.346 293.35 Km/h und Rotlicht.
    Gerd hatte diesmal reichlich Pech...

    Da unsere Fotografin erkrankt war, gibt es leider dieses Jahr nur wenige Bilder von unserer Seite.

    Aber nach dem Rennen ist vor dem Rennen, wir freuen uns auf die NOX2018

    Weitere Informationen zu den Nitrolympix 2017:


    http://www.eurodragstereventcoverage...017nitrolympx/
    http://www.nitrolympx.de/

    Ein paar Bilder:
    https://www.dragracing.de/album.php?albumid=98
  • Neue Beiträge

    Sebastian L.

    Bremsscheibe(n)

    Eine Scheibe sollte ausreichen. Die SSB bzw. Pro Street Bikes in USA donnern mit über 300 km/h durchs Ziel und da haben nicht wenige auch nur eine Scheibe.

    Sebastian L. Gestern, 15:54 Gehe zum letzten Beitrag
    Rovi

    Bremsscheibe(n)

    Mal ne Frage zum Reglemont:
    Handelt es sich dabei um eine Einscheibenbremse, muss die Scheibe einen Durchmesser von mindestens 295mm aufweisen.

    Rovi Gestern, 13:43 Gehe zum letzten Beitrag
    Squeeze

    Was Schraubt Ihr über den Winter so...Was wird Verbessert...Welche Pläne habt Ihr...?

    Machen wir demnächst

    Squeeze 21.09.2017, 04:40 Gehe zum letzten Beitrag
    Benni

    Was Schraubt Ihr über den Winter so...Was wird Verbessert...Welche Pläne habt Ihr...?

    Ich hatte heute mit Sille gesprochen, sie hat noch keine Info, ob und wieviele SOET Bike Teams zum "Season Final" zum Phoenix Dragway kommen

    Benni 20.09.2017, 23:46 Gehe zum letzten Beitrag
    kraftkaefer

    1on1 - es geht los!

    Ich hoffe wir wurden beim ddd vermisst ;-), leider ging sich das mit den Terminen nicht aus. Auch den Motor von Bernd Trautmann´s Hot Chocolate Dragster

    kraftkaefer 20.09.2017, 12:21 Gehe zum letzten Beitrag
    Holger Ekerst

    1on1 - es geht los!

    Danke für die Infos Benni. Wir konnten in Hockenheim nicht an den Eliminations teilnehmen weil unser Getriebe gestreikt hat. Mittlerweile ist es wieder

    Holger Ekerst 20.09.2017, 06:18 Gehe zum letzten Beitrag
    hddragster

    Was Schraubt Ihr über den Winter so...Was wird Verbessert...Welche Pläne habt Ihr...?

    Werde auch EFR anfahren , ist mittlerweile eine Pflichtveranstaltung geworden .... Meine Meinung zu GRW kennt Ihr ja ............

    hddragster 19.09.2017, 20:20 Gehe zum letzten Beitrag
    360duster

    1on1 - es geht los!

    Hallo Benni,

    vielen Dank für die super Berichterstattung, interessante Entwicklung der Strecke! Schade, ich kann leider nicht beim Saisonabschluss

    360duster 19.09.2017, 12:52 Gehe zum letzten Beitrag
    Benni

    1on1 - es geht los!

    Kurzer Rückblick und Ausblick :

    DAS Drag Day #15 ist gelaufen, und war trotz des sehr herbstlichen Wetters ziemlich gut.

    Das

    Benni 19.09.2017, 11:33 Gehe zum letzten Beitrag
    Rovi

    Was Schraubt Ihr über den Winter so...Was wird Verbessert...Welche Pläne habt Ihr...?

    Eisenach ist ins Wasser gefallen, deshalb nur noch Brilon für dieses Jahr (1. Oktober, 10-13 Uhr)

    Rovi 19.09.2017, 09:40 Gehe zum letzten Beitrag
    KOENIG

    Projekt SCIROTOR

    Hallo Benni,
    es ist zwischenzeitlich viel passiert, leider nicht ganz so viel am Fahrzeug :-(, deswegen hat sich die Bauphase etwas „verlängert“.

    KOENIG 13.09.2017, 08:54 Gehe zum letzten Beitrag
    Benni

    Projekt SCIROTOR

    Das Ding wollte ich nur zur Erinnerung mal wieder hochdrücken, ist fakin 6 Jahre her....

    ....aber was solls, ich baue seit 15 Monaten an

    Benni 12.09.2017, 23:05 Gehe zum letzten Beitrag
    Benni

    Window Latch von S&W Racecars

    Moin Frank,

    ich glaub´s ja fast nicht : der Scirotor wird doch nochmal rotieren ?

    Jaja, ich weiß, da kamen Hausbau & Familie

    Benni 12.09.2017, 00:51 Gehe zum letzten Beitrag
    GSXR

    coole Videos!!!

    https://www.youtube.com/watch?v=i3CYGLURsf0

    GSXR 11.09.2017, 16:06 Gehe zum letzten Beitrag
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    Erstellt von: Rovi

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    Erstellt von: MÖBS

    Hallo. Also,Fang ich mal an... Mein B-King soll 2012 noch eh Bissle Schneller werden. Dazu sind ein paar Umbaumaßnahmen Geplant... Der...

    Letzter Beitrag von: Squeeze 21.09.2017, 04:40 Gehe zum letzten Beitrag
    Garry

    1on1 - es geht los!

    Erstellt von: Garry

    So, wie ja schon teilweise bekannt ist, ist Bitburg für 2017 gestorben ... Silke hat das Unmögliche aber nun möglich gemacht und uns eine noch...

    Letzter Beitrag von: kraftkaefer 20.09.2017, 12:21 Gehe zum letzten Beitrag