Super Klassen Rennberichte
Mein Bruder Tony fährt dieses Wochenende auf dem NHRA Lucas Oil Series Div.II Rennen in Gainesville, das zweite Divisionsrennen dieser Saison.
Letzte Woche hat er bereits in seinem Raceblog über das erste Divisionsrennen am Bradenton Motorsportspark berichtet. Gestern und Heute hatte er seine ersten Zeitläufe in Gainesville und morgen gehts zur Sache in der ersten Runde Super Comp. Das Fahrerlager ist voll es sind mehr als 300 Teilnehmer anwesend.
Da Tony immer sehr ausführlich berichtet über das set-up was er fährt, mit genauen Angaben zu Delay Box und Throttle Stop Einstellungen, könnte das vielleicht für den einen oder anderen interessant sein der ebenfalls in eines der Super Klassen fährt.
Also wer Lust hat kann mal vorbeischauen, ich finds immer ganz interessant was er da so berichtet.
www.tony-morris-racing.com
oder
http://www.klossy2000.de/pageID_2757846.html
Gruss
Andrea
Delay Box & Throttle Stops for Dummies
Hallo Andrea, Hi Tony !
Heute Abend hatten wir im Chat mal was neues : Drag Racing College.
Schüler waren Kai, Thomas & ich, der Lehrer kam aus Florida und hieß :thumb: Tony.
Er hat versucht, uns die Wissenschaft von Throttle Stops (er hat 3 in seinem Dragster)
und der Delay-Box beizubringen, aber nur mit mäßigem Erfolg.
Ich kapier das immer noch nicht vollständig,
obwohl Tony den Umgang damit ja auch in seinem :deal: Race-Blog detalliert beschreibt.
Das mit dem einen Throttle-Stop hab ich ja schon kapiert,
um mit einem schnellen Auto den Klassen-Index S/ST, SG, SC zu treffen.
Oder auch, um im E.T.Racing erfolgreich zu sein ?
Aber warum man dann als Experte gleich 3 davon braucht,
ist mir immer :gruebel:noch nicht klar.
Und die Delay-Box, mit der man irgendwie seine Zeit und die des Gegners einstellt,
um dann schon beim ersten gelb im Full-Tree einen Knopf loszulassen,
ist für mich totales ?(chinesisch.
Also : wer hier hat davon Ahnung, und kann das anschaulich und/oder aus eigener Erfahrung erklären ?
Was davon ist in D in welchen Klassen erlaubt ?
(In GB sind Delay Boxen nicht zulässig,
und deshalb werden dort viele Rotlichter gefahren,
konnte man heute schon in der ersten Super-Klassen Runde sehen).
Mal sehen, was das hier für eine Diskussions-Runde wird,
und wann Tony :wink: auch mal Zeit hat, hier was zu schreiben.
Bis dann,
Benni
Throttle Stop & Delay Box
Hi Tony !
Danke für deine Erklärung (ich schreibe deutsch, und hoffe du verstehst es ?).
Das mit dem Throttle Stop(s) habe ich jetzt kapiert,
und werde deine Race reports noch einmal lesen,
um zu sehen, wie und warum du die Stops verschieden einstellst,
je nach Strecke, Gegner und Wetter.
Dazu mal ne Frage @ all, die hier mitlesen
(und Super Klassen fahren, oder davon Ahnung haben) :
Ist denn die "3-Stop-Strategie" in D erlaubt,
und wie sieht es mit Delay Box aus ?
Ich hab jetzt gerade keine Lust, das Rulebook zu lesen.
Bis dann,
Benni
RE: Throttle Stop & Delay Box
Hi Benni,
auch in D sind in allen Super Klassen Delay boxes (Verzögerungseinrichtungen) erlaubt. Nachzulesen im Reglement der einzelönen Klassen sowie unter 8.2 (Verzögerungseinrichtungen) Generelle Bestimmungen Seite 4-21. Definitiv verboten sind Delay boxes bei den Competiton-Fahrzeugen.
Gruß Manfred