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Druckplatte Kupplung Toleranzen für Planheit?
Das ist eine fast neue Ford Racing (Valeo) Druckplatte, Laufleistung <5000km
Sie ist nach innen ca. 0,25mm konisch, gemessen mit der Fühlerlehre.
Die Lauffläche hat nur minimale Verfärbungen, keine blauen Stellen. So heiß kann sie also kaum geworden sein.
Ich kann nirgendwo Infos über die Toleranzen für die Planheit finden. Manche Leute berichten dafür das ihre nagelneue Druckplatte ebenfalls eine Konizität im Zehntelbereich hat.
Mir erscheint es allerdings wenig logisch warum man die Flächen nicht plan fertigen würde.
Hat sich jemand mit dem Thema schonmal beschäftigt und kann mir ein paar Werte geben? Oder hat jemand eine neue Druckplatte rumliegen die er schnell prüfen könnte?
Gruß,
Simon
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Ich hab jetzt in meinem Fundus noch eine kaum benutzte Centerforce dual friction gefunden die hinter einem 383 sbc montiert war.
Meiner Meinung nach die beste Oberfläche die ich je bei einer gebrauchten Kupplung gesehen habe.
Auch hier sind es 0,25 bis 0,3mm, genau wie bei der fast neuen Ford Racing...
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Das ist eine andere Ford Racing, die ich selber über 10000km auf der Straße gefahren bin, sowie mehrere 11s Läufe.
Ist garantiert nicht gerutscht obwohl sie optisch nicht mehr so schön aussieht, hat aber mit ca. 0,6mm die doppelte Konizität wie die beiden anderen die ich gemessen habe.
Man findet in vielen Büchern den Hinweis dass man die Druckplatte auf diese Art prüfen soll ob sie verzogen ist, aber nirgendwo werden Toleranzen genannt.
Die anscheinend wenigen Leute die sich die Mühe gemacht haben nachzumessen kommen auf ein ähnliches Ergebnis wie ich für Druckplatten mit wenig Laufleistung: http://www.chevelles.com/forums/33-t...tolerance.html
Mir stellt sich die Frage ob ich die kaum gelaufene Ford Racing Druckplatte weiter verwende oder nicht...