Fragen eines noobs

Hallo, liebe Dragracing-Gemeinde,

da ich noch recht frisch und unerfahren auf dem Gebiet der V8 Motoren bin habe ich ein paar fragen an euch.

Es handelt sich fürs erste um einen 5.0 L (305) Chevy Motor.

Zurzeit zerlege ich den Block und musste einiges feststellen.

Bohrungen, Kolben und Pleuel alle Top, kein Verzug oder andere abnutzungserscheinungen.

Kurbelwelle hat leider Riefen und Nockenwelle so wie die Lifter sind eingelaufen.

Frage:

kann ich eine Welle vom 350 nehmen oder lieber die alte schleifen??

Welche Nockenwelle würdet ihr empfehlen??
Motor soll auf der Straße bewegt werden.

Getriebe wird ein TH350 verbaut und dei HA-Übersetzung ist 3:45, Vergaser ist der Rochester Q-Jet.
Evtl. Hilfreich bei der auswahl der Nockenwelle.

Es soll kein Hochleistungs Motor werden, es reicht wenn er etwas mehr "Biss" hat.

Hi, also schleifen fällt schon mal aus wegen Kosten, außer du hast Beziehungen, die das für lau machen. Neue Nocke mit Lifter kostet fast nix. Kannst einfach mal bei summitracing.com schauen, da gibts auch ganze Kits.

Wie sieht es dann mt der Kurbelwelle aus.

Kann man die denn vom 350 nehmen??

Handelt sich eine gebrauchte sehr gut erhaltene.

Ident nr. 14088526

Ich weiß nur das der Kurbeltrieb vom 305 leichter ist als der vom 350.

Theoretisch wäre es ja möglich.

Hallo,

dieses Kit hätte ich zu verkaufen:http://www.summitracing.com/parts/CCA-CL12-212-2/

ist gebraucht, ca. 200 KM gelaufen.
Absolut strassentauglich! Bei Interesse einfach durchrufen od. email

Gruß
Jochen

Frage.:

Kann man eine '87 Kurbelwelle in einen '77 Block bauen??
Also von 2teiligen Simmering auf 1teiligen.

Hallo,

macht eigentlich nur andersherum Sinn. (also neuer Block - old style KW)

Hab zwar noch nie davon gehört, will aber nicht ausschließen, daß
irgendjemand mal sowas geabaut hat.
Für den Preis des Adapters könntest Du Dir aber dann wahrscheinlich
die passende KW kaufen.

viele Grüße

Björn

Danke für die Info.
Habe mal gegoogelt und passende infos gefunden.

Geht nur alte Kurbelwelle in neuen Block, aber auch nur mit dem von Björn beschriebenen Adapter für teuer Geld.

Wie kann man eigentlich eine 350 Kurbelwelle von einer 305 am besten unterscheiden ??

Anhand der Gussnummer ist da nicht viel zu machen.

Hab nur von der möglichkeit mit einem "Lineal" gelesen,verstehe es aber nicht ganz wie es funktionieren soll (schlechtes Schulenglisch).

Wiegt die 305er weniger oder ist eine bestimmte kennung zu finden ??

Hallo,

ich denke, daß es sehr schwierig sein dürfte den Unterschied zwischen
einer 305 und einer 350`er Wellle herauszufinden.

Der einzige offenbare Unterschied liegt mit Sicherheit in der Balancierung. Die ist mit großer Wahrscheinlichkeit anders (Kolben vom
305 haben´sicher ein anderes Gewicht als die 350`er)

viele Grüße

Björn

Frage: V8 Rekord...A,B,C,D oder E?