Das ist der Slogan des Lackierers und das Apostroph kann man wohl einfach mal unter künstlerischer Freiheit verbuchen. Letztendlich kommt es mir auf die Qualität der Arbeit an und die ist erstklassig...
Was deinen Tip angeht - der is falsch : P
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Das ist der Slogan des Lackierers und das Apostroph kann man wohl einfach mal unter künstlerischer Freiheit verbuchen. Letztendlich kommt es mir auf die Qualität der Arbeit an und die ist erstklassig...
Was deinen Tip angeht - der is falsch : P
Ich hab ja ein wenig Insider-Info's ... daher denke ich mal das ist das Bodywork des wieder aufkommenden Mobbeds .... :thumb::thumb::thumb:
Sieht gut aus, wenn die so schnell wird wie die Lackierung gut ist, Mahlzeit, dann müssen sich ein paar Jungs bald noch wärmer anziehen ... :prost :prost :prost :prost
Die Lackierung iss doch klasse , mit dem Apostroph hast Du was falsch verstanden , da ging's um den Namen zwischen den Zeichen , aber die Story erzähle ich auf jeden fall nicht ..... ( lach ) , das kann der Michi besser ..... Gelle Benni ?
So die Karosse ist nach gefühlten 100 Stunden fertig
fertig. Urmodell aus Alu gebaut und dann abgeformt.
Mach ich nieeeee wieder
Sorgt ja schon im Stand für genug Anpreßdruck, um an der Decke zu fahren !
Sieht nach dem üblichen "obere Schublade" Fink Standard aus, das hat sich die Arbeit ja wohl gelohnt.
Vielleicht kann sich die Arbeit ja auch noch rechnen, hast du mal überlegt, weitere Karossen in dieser From anzufertigen ?
Eventuell gibt es ja Anfragen aus D oder Europa, der Markt für JDB Teile scheint mir ja nicht sooo groß.
Jep Anpreßsruck ist ausreichend vorhanden.
Nein es wird keine weiteren Teile geben.
Die Karosse hab ich als Positiv gebaut und auch die Rahmenlehren nur temporär gebaut. Kurz hatte ich überleg aber du kennst die Diskussion das alles zu teuer ist und Klappstühle reichen. Da hab ich weder beruflich noch privat Lust auf solche respektlosen Diskussionen.
Für den Motor besuche ich die nächsten Wochen mal den mehrfachen Meister vom DSSC und Erbauer mehrer Motoren für Europameister. Meine zweitakt Erfahrung ist einfach zu lange her.
Soo - hier mal die Auflösung:
Ich kann es nicht genau erkennen, ist das die olle Turbo FZR Yamaha, die mal von Eddy Arndt aufgebaut und gefahren wurde ?
Die hatte doch jemand anderes unterm Hintern, zuletzt hatte ich die in 2016 (?) gesehen, wenn mein Gedächtnis mich nicht trügt.
Nee. Das ist die Kompressor Honda VTR - vormals Sixta bzw. Kolacny.
Oh, da hatte ich mich verguckt, ist ja immer noch ein flottes Teil mit kernigem Sound.
Willst du die selbst in TG fahren ?