Zitat:
Natürlich hast du erstmal Recht. Die veränderung des Drucks hat so gut wie keinen Einfluss auf die Resonazfrequenz. Im gegensatz zur Temperatur.
Natürlich kann bei einer Zurücklaufenden Stoßwelle auch Benzin ins saugrohr gezogen werden. Das könnte ebenfalls ein Grund fürs abmagern sein. Wobei ein anderer Zylinder dann Automatisch zu fett laufen würde weil er den Sprit zumindest teilweise abbekommt.
Nochmal zu der Berechnung : ja, sowas kann man berechnen.
Mein Problem ist, das es sich um einen 2takter handelt.
Alleine das berechnen der Querschnittsfläche der Membrane gestaltet sich schwierig da variabel in abhängigkeit von Drehzahl und Last.
Alles was wir vorher berechnet haben, war unsinn, bzw. hat nicht geklappt.
Da war Probieren einfach schneller und günstiger.
Mein Reden, manchmal geht es mit dem Schraubenschlüssel in der Hand besser als mit der Tastatur.