Und was ist nun mit dem Lehmann und Europarekord und so?
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Und was ist nun mit dem Lehmann und Europarekord und so?
Erst Mercedes, dann Lehmann
viele Grüße
Björn
Hallo Björn,
tolles Projekt, bin gespannt auf das Endergebniss...
Viel Spaß weiterhin
Frank
Warum nimmst du das historische Getriebe und nicht den ganzen Antriebsstrang mit ECU vom neuen Challenger ?
Udo
Hallo Udo,
die original ECU ist schwer zu überreden. das da ein ein Motor mit Aufladung werkelt - und ich müsste den Getriebetunnel für das deutlich größere Getriebe zersägen, was es dann fast unmöglich macht, das Fzg. in seinen ausserordentlich guten Originalzustand wieder zurück zu versetzen (falls nötig)
viele Grüße
Björn
OK ja das die ECU`s von Chrysler sehr freundlich sind hab ich schon gehört dacht aber das mit dem SCT hinhaut
Das mit dem orginal Zustand is doch kein Argument ;-)
Udo
PS: ich schreib grad nen Angebot für nen 6.1 TT zusammen
Ist das ein modernes Fahrzeug mit dem Motor schon drin?
Nee 70er kriegt 4L80E
Udo
Hast Du schon einen Plan was Du mit der ECU machst?
Wenn Du einen 6.1`er Hemi neu kaufen willst, wirst Du heulen - und die neuen 392`er haben als Spaßzugabe noch ne elektrisch variable Nockenwellensteuerung; da wir die Auswahl an
akzeptablen Steuergeräten dann wirklich dünn.
viele Grüße
Björn
Ich denke FAST die kann auch 4L80
Gibts for die NW-Versteller kein "lock out" ?
Udo
Die neuen Ford ham vier NW-Versteller und auch das bringt mich nicht zum heulen.