@Holzi: Wheeliebar kommt auch noch dran und ist schon in Arbeit...
Gruß, Sebastian.
Druckbare Version
@Holzi: Wheeliebar kommt auch noch dran und ist schon in Arbeit...
Gruß, Sebastian.
... hab's befürchtet ...
Hehe , nein , ich lasse's selber sprichwörtlich ,, brennen '' , dieses Jahr ...
So. Weiter geht's...
Die Wheeliebar ist in der mache und in ihren Grundzügen auch schon gut zu erkennen:
http://i1197.photobucket.com/albums/...psbcb8db03.jpg
http://i1197.photobucket.com/albums/...ps36a9784e.jpg
Ist natürlich so noch nicht fertig. Da kommt noch die ein oder andere Strebe 'rein.
Die Grobverstellung im Detail:
http://i1197.photobucket.com/albums/...ps83e10bd9.jpg
Und hier die Feinjustierung mit unterem Halter:
http://i1197.photobucket.com/albums/...ps163ca558.jpg
Hier einer der oberen Halter (Design geklaut bei Larry McBride : ):
http://i1197.photobucket.com/albums/...psfe5237b8.jpg
Daneben kann man übrigens auch gut sehen, dass es mit meinen Aluschweißkünsten nicht so weit her ist. Halten wird das alles auf jeden Fall aber an der Optik muss ich noch feilen...
Die oberen Rohre musste ich aus Platzgründen biegen:
http://i1197.photobucket.com/albums/...psfeb439cc.jpg
Gruß, Sebastian.
Hallo
Geht ja richtig vorwerts bei dir.
Das ist schön anzusehen wie das Bike entsteht!
Was für Stahl hast du für die Wheelybar genommen ST52?
Gruß Patrick
Ich hab' mit Patrick "gePMt" und darum weiß er die Antwort schon. Für alle anderen interessierten soll es hier - der Vollständigkeit halber - aber auch erwähnt werden. Die Wheeliebar ist aus S235. Weil billig, stabil, leicht zu beschaffen und gut zu verarbeiten...
Gruß, Sebastian.
Baustahl , also ST 37 ( frühere DIN-Bez. ) . Jetz' iss' klar ...
... hehehe , naja , schlau hin oder her , im kleinen 1x1 der Schlosserei haste wohl den Bildern nach ausreichend gelesen ... ggg
Un weider...
Meine Damen und Herren - das Rad:
http://i1197.photobucket.com/albums/...ps1966acaa.jpg
Die Wheeliebar ist jetzt fast fertig - Ich warte nur noch aufs Material für die Streben.
So lange hab ich schonmal mit diversem Kleinzeugs angefangen. Hier die neue Batteriehalterung (Sorry fürs verwackeln):
http://i1197.photobucket.com/albums/...ps0086e5fc.jpg
Dann hab ich noch nen Spitzschutz ins Heck gezimmert, damit mir nicht der ganze Dreck in die Bude fliegt:
http://i1197.photobucket.com/albums/...psd4389ede.jpg
Hier mal noch ein Detail:
http://i1197.photobucket.com/albums/...psae1440ec.jpg
Gruß, Sebastian.
Ist wieder das ein oder andere passiert in den letzten Tagen...
Die Wheeliebar ist fertig:
http://i1197.photobucket.com/albums/...psa82a0afa.jpg
http://i1197.photobucket.com/albums/...ps8eb560ce.jpg
Wer mal ein paar Seiten zurückklickt, sieht die "Blechdummies", die ich als Urform für den GFK Mann angefertigt hatte. Jetzt sind die fertigen Teile bei mir eingetroffen und es passte alles (fast) auf Anhieb. Kaum Nachschleiferei und die Spaltmaße hauen auch hin. So langsam wird's doch:
http://i1197.photobucket.com/albums/...ps2cf7a6d1.jpg
http://i1197.photobucket.com/albums/...ps13bea38a.jpg
http://i1197.photobucket.com/albums/...ps22a39367.jpg
http://i1197.photobucket.com/albums/...psa0d9acea.jpg
http://i1197.photobucket.com/albums/...ps3735287d.jpg
Wer selbst auch GFK Teile braucht aber mit dieser Pampe genau so wenig umgehen kann wie ich, dem sei dieses Unternehmen empfohlen: http://special-gfk-construction.de/ Die Bodyparts hab' ich da machen lassen und das Ergebnis spricht ja für sich.
Gruß, Sebastian.
Update...
Heute kam das neue Kettenrad. Vielleicht hilft's ja beim Beschleunigen ; )
http://i1197.photobucket.com/albums/...ps41b66cd5.jpg
Und hier nochmal am Mopped:
http://i1197.photobucket.com/albums/...ps0f097f59.jpg
Gruß, Sebastian
Wie hast die neue Übersetzung gewählt?
Gibt es da ein paar Anhaltspunkte?
Ich hab meine Übersetzung pauschal für 220km/h bestimmt.
66 Zähne ? Ich glaub' , das sind keine 200 mehr ... Na gut , auf Sand ...
@Grimmjar: Die Übersetzung hab ich so gewählt, dass die Kette nicht mehr an der Schwinge schleift ; ) Ich hab das Mopped so tief gelegt, das es da schon Probleme gab. Ein größeres Kettenrad wollt' ich aber sowieso noch verbauen - notwendigerweise ist es jetzt eben schon etwas eher dran'. Rechnerische Anhaltspunkte gibt's da ganz sicher aber ich hab' die Größe eher nach Gefühl und (nach vorheriger Einsatzzweckerläuterung) Empfehlung des Herstellers bestimmt. Hauptanliegen war das der Stuhl schneller in die Hufe kommt und ich denk' ma, dass klappt mit dem Wagenrad auch...
@Holzi: Haste jetzt echt die Zähne gezählt? 200 sind das sicher nicht mehr aber die Endgeschwindigkeit erreiche ich über 300ft eh nie. Vorsprung kannste nur über Reaktionszeiten und die Beschleunigung herausfahren.
Gruß, Sebastian.
Edit: Hab grad noch was zum Thema Übersetzung auf Sand gefunden...
http://i1197.photobucket.com/albums/...ps7d8c9931.jpg
.. ja , ich konnt's mir nicht verkneifen , nachzuzählen , die Beschleunigung ist natürlich echt enorm ...
Einer unserer Jungs fährt auch so 'ne Brutaloübersetzung , in einer 11er ZZR , ohne Verkleidung , wenn die Airbox wieder funzt , wird er sich wohl auch 'ne lange Schwinge wünschen ...
Wieder ein bissel was gemacht...
Mal abgesehen vom Lack ist das Projekt jetzt in den finalen Zügen und nun holt mich der ganze fummelige Kleinkram ein, den ich vor mir hergeschoben hatte. Aber es nützt ja nix.
Zuerst habe ich mich mal mit dem Kettenschutz befasst:
http://i1197.photobucket.com/albums/...ps731cdf0e.jpg
http://i1197.photobucket.com/albums/...ps8c067875.jpg
Dann fiel mir bei der letztjährigen Testfahrt mit dem Trikesetup auf, dass die Fußrasten doch ganz schön rutschig sind. Da musste was passieren und meine Lösung sieht so aus:
http://i1197.photobucket.com/albums/...psf5422840.jpg
Und dann hab' ich - der Bequemlichkeit zuliebe - noch eine "Befüllstation" für den Airshifter an den Lenker gebaut:
http://i1197.photobucket.com/albums/...ps334384ee.jpg
Gruß, Sebastian.
Update...
Im Mai war ich arbeitsmäßig ziemlich eingespannt und darum ist am Mopped nicht viel passiert. Über Pfingsten hatte ich aber endlich mal wieder etwas Zeit und die habe ich genutzt um die ganze Gerätschaft in Vorbereitung der Farbgebung weitestgehend zu zerlegen:
http://i1197.photobucket.com/albums/...ps4e87d320.jpg
Jetzt geht's daran, Dreck und alte Farbe zu entfernen - was für ein Spaß...
Beim durchstöbern der Islandbilder vom letzten Jahr hab' ich noch was cooles gefunden. "Größenvergleich" auf isländisch:
http://i1197.photobucket.com/albums/...ps949b9104.jpg
Gruß, Sebastian.
So nebenbei : Bin wieder an der Airbox dran , habe erstmal Trichter an die Gaser gesteckt und mit Damenstrümpfen für Straße vorrübergehend abdedeckt .
Dazu mußte ich nur den Tank mit einem Karosseriehammer bearbeiten ( von unten ) . Zusätzlich die Schwimmerkammern unter Druck in Fahrtwind gesetzt .
Dann haben wir sicherheitshalber noch mal ein paar Abgastests in verschiedenen Drehzahlen durchgeführt ...
In allen Bereichen etwas mager , das ist das kleinste Problem , jetzt ist noch etwas ,, Luft '' nach oben , d.h. da geht noch was ...
Das Loch bei 80 - 120 ist jetzt weg , Wheelies bis im 3. Gang , 3. bis 190 , dann in den 4. Wird jetzt wieder Zeit für die Originalübersetzung .
Wollte den Fred jetzt nicht hijacken ...
@Holzi: Mach' Dir ma keen Kopp... Passt ja irgendwie zum Thema und ist sicher auch für andere interessant.
Am Wochenende konnte ich endlich die letzte Schraube am Mopped festziehen und somit kann ich nun offiziell Europas erstes (nicht-isländisches :)) Sand Drag Bike präsentieren:
http://i1197.photobucket.com/albums/...ps82b13ae3.jpg
http://i1197.photobucket.com/albums/...ps37149e31.jpg
http://i1197.photobucket.com/albums/...ps0d1f6a9e.jpg
http://i1197.photobucket.com/albums/...ps67c14079.jpg
http://i1197.photobucket.com/albums/...ps80dfa5f8.jpg
Was jetzt noch kommt, ist das finale Design mit diversen Logos usw. aber so schön schwarz, glänzend und unbefleckt wollte ich Sie euch nicht vorenthalten.
Gruß, Sebastian.
Na prima , das Teil sieht hammerhart aus , echt gelungen ...
geile karre! viel erfolg damit!
die schaut echt scharf aus !!!!!!!!!!
Hi!
Hier nun das finale Design:
http://i1197.photobucket.com/albums/...ps843d6362.jpg
http://i1197.photobucket.com/albums/...psf9180539.jpg
http://i1197.photobucket.com/albums/...ps759311b3.jpg
Am 06.09. legt die Fähre ab und am 13.09. ist das Rennen - ick freu mir sooo.....!
Gruß, Sebastian.
is schön geworden. sogar der wagenheber ist passend angemalt :thumb: :rave:
kannst du eigentlich bei dir in nähe n bischen testen? feldweg, acker?
warst du mit dem motor auf nem prüfstand?
Na dann ...
Daumen drück ...
@Frank:
Vielen Dank! Es freut mich sehr, den Eindruck von Detailverliebtheit erweckt zu haben aber die Farbe auf dem Moppedständer ist nur Rostschutzgrundierung : ) Testen werde ich in den Tagen vor dem Rennen direkt auf Island - vorher schaff' ich's eh nicht mehr. Grundsätzlich ist es aber auch auf 'nem Acker möglich - das ist ja grad' das schöne. Der Motor war auf keinem Prüfstand - da alles weitestgehend Serie ist.
@Holzi:
Vielen Dank!
Gruß, Sebastian.
Ich drück dir die Daumen und hoffe auf einen feinen Bericht und zufriedenstellendes Ergebnis.
Weil das Wetter heute so schön war, haben wir einen Test & Tune Tag auf einem nahegelegenen Acker gemacht. Es hat sich genauso gut angefühlt, wie es auf diesem Bild aussieht:
http://i1197.photobucket.com/albums/...ps9f84d96c.jpg
Vielen Dank an meine Freundin, die den Feiertag mit mir im Dreck verbracht hat.
Gruß, Sebastian.
Hi!
Der obligatorische Winterumbau ist fertich....
http://i1197.photobucket.com/albums/...pso5ksqoxm.jpg
http://i1197.photobucket.com/albums/...psufzmmodq.jpg
http://i1197.photobucket.com/albums/...pskyvadn99.jpg
An dieser stelle nochmals vielen Dank an unseren neuen Sponsor EIMSKIP!
Gruß, Sebastian.
... wäre auch ein schönes Dragbike geworden ...
is hübsch geworden
Udo