Deutsche Drag Racing Geschichte 1984 - 1991

Hi Drag Racers and Race Fans, if all works well this will be my first Photo I have put on the forum. Have you decided where you want the history to be put yet?, I haven't seen to much going on lately and now I have a scaner I can added a little to the history on drag racing in Germany. Who can tell me where this was taken what year and who is the drive, and that person should not say it me it me OK.

Hi Tony und englisch lesende Gäste !
I think this could be Gerd Habermann in Erlensee ???
And if it really is Gerd´s Dragster, this piece of history
was (is?) up for grabs at ebay, there is a Thread to it in the Forum.
Now equipped with a Volvo 4, and still looking good.
CU,
Benni

Ja Benni das ist richtig das war ich mit meinem 4 Zylinder Volvodragster im Fliegerhorst Erlensee um 1982.
Der Dragster ist letzte Woche bei ebay für 3.121 € versteigert worden.
Mal sehn ob er wieder auf der Strecke auftaucht!!!
Gruß Gerd

Hi Guys it was taken in Giebelstadt and I belive in 87 and it was gerd I am trying to get the photo bigger.
That's better.

At which track and what year?, the drive on the right is American and the drive on the left is Germany Who were they?

Hi Tony
it must be somewhere in Austria. I think it is the only country where they are drinking Gösser Beer.

it is austria - zeltweg, today it is called A1 ring. left lane - blue camaro - mike freigang from babenhausen.

.............I think it is Bill Hales withe the green/yellow Camaro
of the "Dragon" Race Team.
Mike is no longer active, Bill is still withe the "Dragon2000" Team,
as a mechanic with Fredy Daud, who is running the Dodge Ram Pickup.
wich was formerly driven by swiss racer Schumacher.
(If I am correct) ,
Benni

Hi guys, yes its Austria in 1990 I belive that my friend Rolf Nohl had purchased the Camaro from Mike and has now sold it on, this used to be one of my favorite tracks, just a great track to be at and race.

Here is a picture of Rolf Nohl in Giebelstadt testing the beast for the first time. What year is it ?

my guess would be the early 80s - 1984 or 1985.

That's very close it was in 1986 before the Hockenheim race, Rolf had just finshed getting the car running and wanted to race it at Hockenheim and felt he need to test it before hand.

Here is some history about The Beast, the car was purchased as a unfall with front end damage but with a good rear section in Langenselbold in about 1980 by my dad Roland Morris. It was going to be the next car that I was going to drive after the white Opel GT Stampeder 2, we started by cutting it apart so all we had left was the shell with no floor and bulkhead. Then my dad started building the frame, he got well into it and had it rolling with the body fitted to the new frame in no time, then it sat around for a while as he build the wheelie Opel GT, I would say it was about 50% done when I decided to buy the 23 model T from England as Rico was winning with his new wild ente and I knew I need to step it up fast. That when my team mate Rolf Nohl brought the car from Roland and finshed it in 85-86 period

I did get to drive the car the last year I raced in Germany that bring 91, I had sold the model T to Peter Hug in May of that year and was getting ready to move to the USA when Rolf came by the workshop and came up with the great idear of me putting my injected motor in his car and going to the last few races, which is what we did this picture is of me at Hockenheim in Aug 1990 doing my biggest wheelie.



Das ist nah dran, aber es war in 1986 vor dem Hockenheim Rennen, Rolf hatte sein Auto gerade sein Auto zum laufen gebracht und wollte es in Hockenheim fahren, wollte es aber vorher testen.

Hier ein bisschen Geschichte über "The Beast": Das Auto wurde als Unfallwagen mit einem Frontunfall gekauft, das hintere Teil war aber noch in einem sehr guten Zustand. Etwa in 1980 hatte mein Vater das Auto noch gehabt als wir noch in Langenselbold wohnten. Es sollte das Nachfolger Auto werden von meinem Opel GT "Stampeder II", wir fingen an und schnitten es erstmal ausseinander dass wir nur noch die Karosse und die Bodenplatte hatten. Dann hat mein Vater angefangen das Fahrgestell neu aufzubauen, er hat sich richtig reingekniet und hatte es hatte es ziehmlich schnell fertig, mit der Karosse befestigt und dem neuen Fahrgestell. Dann stand es erstmal eine ganze weile rum und mein Vater baute erstmal sein Wheelie Car "HI Rider". Aber The Beast war zu dem Zeitpunkt sag ich mal so zu 50% fertig als ich mich entschied meinen 23er Model `T zu kaufen zu der Zeit geann Rico in seiner Wildente und ich wusste ich musste etwas tun um schneller zu werden. Das ist der Zeitpunkt als mein Teamkollege Ralf Nohl den GT (The Beast) meinem Vater abkaufte und es etwa in 85-86 fertigstellte.

Ich durfte das Auto mal während meiner letzten Saison in Deutschland fahren in 1991, ich hatte meine Model T im Mai an Peter Hug verkauft und bereitete mich gerade auf meinen Umzug in die Staaten vor, da kam Rolf auf mich zu und bot mir an mit seinem Auto zu fahren er hatte auch eine super idee, meinen alten Einspritzmotor einzubauen, das machten wir auch und da kam das Photo dabei raus in Hockenheim im Aug. 1990 als ich damit meinen grössten Wheelstander machte.

Tony, da haste unserem Papa aber gezeigt wie ein wheelie geht oder :-)
Hätte der Dad gewusst welches Wheeliecar potenzial in The Beast steckt, hätte er den Hi Rider Wheeliecar vielleicht nicht gebaut.

Andy

new pictures & more history >>> www.tony-morris-racing.com


p.s. Tony I like your little signiture pic on the left

Here is a picture of one of Germany Great's in the first car we saw him show up in, the photo was taken in Sinsheim. Who is it ? enjoy Tony

Hier ist ein Photo eines grossen deutschen Fahrers, in dem ersten Auto in dem wir ihn alle sahen, das Photo wurde in Sinsheim aufgenommen. Und wer ist es? viel spass Tony

Hi Tony,

I think it is Owen Jackobs ! But I am not shure.

Best regards Gerd

Here is a picture of his next race car, this was taken at Hockenheim in 1987. Gerd this should be close to home.

Hier ist ein Bild von seinem Auto danach, es wurde in Hockenheim aufgenommen in 1987. Gerd das Auto müsstest Du gut kennen.

....with "Streetfighter" written on it..........could it:gruebel: be :
The late & great Peter :huld: Kruse ??
This is my guessing,
Benni

Yes Benni it is the late Peter Kruse. Both Pictures were taken in 1987 I first meet Peter in 1985 with his red Camaro, the Blue one was originally imported by Heini Habermann from Sweden around 79. It was the Blue Swede III car that was built there and was a very good winning car. Heinni raced it until he then purchased the 27 roadster, after a few year he sold it to a fellow racer in Langenselbold where it sat again. In 1985 Rolf Nohl raced it once in Giebelstadt ( on loan ) with his own motor, this is when I think Peter may have seen it. It was then sold to Peter. Where is it now ?

Ja Benni es Peter Kruse. Beide Bilder wurden in 1987 aufgenommen, ich habe Peter das erstemal in 1985 kennengelernt wie er mit seinem roten Camaro gefahren ist. Der blaue Camaro wurde von Heini Habermann aus Schweden in ca. 1979 importiert. Es war der Blue Swede III aus Schweden und war dort sehr erfolgreich. Heini fuhr damit bis er seinen 27er Roadster kaufte, nach ein paar Jahren verkaufte Heini den Camaro an einen anderen Fahrer aus Langenselbold, der es erstmal stehen lies ein paar Jahre. In 1985 hat sich Rolf Nohl das Auto mal ausgeliehen und ist damit in Giebelstadt gefahren aber mit seinem eigenen Motor, ich glaube dabei hat es Peter gesehen weil danach wurde es an Peter verkauft. Wo ist es jetzt?

Here is a picture of a race I went to a few times. Where is it ? One of these event's I broke the steering box on my Model T and could not finsh the event.

Hier ist ein Photo von einem Rennen wo ich ein paar mal war. Und wo ist es? An einem der Rennen dort habe ich die Lenkung meines Model T`s kaputt gefahren und ich konnte das Event nicht beenden.

Here is the HOT 13 from Bernd Seminati, it shows his first outing at the Sinsheim museum in 1987, then maybe his first race ? which was taken in Giebelstadt also in 87.

Hier ist Hot 13 von Bernd Seminati, es zeigt das Auto als es das erstemal auf einem Event gesehen wurde in 1987 am Sinsheim Museum, das andere ist vielleicht sogar sein erstes Rennen? es wurde auch in 1987 in Giebelstadt aufgenommen.

The next three show the car in Hockenheim in 1989 and in the finals at the A1 ring in Austria 1990, where after beating me he spun the car and lost the body past the finsh line.

Die nächsten drei Bilder zeigen das Auto in Hockenheim in 1989 und auch auf dem A1 Ring in Österreich (Finals) in 1990, nachdem Bernd mich dort besiegte hat er das Auto gedreht und verlor die Karosse nach der Ziellinie.

The last two were taken at the May event at Hockenheim in 1991. I know that Bernd sold the car to Traudel Moser and she raced the car in German. I need more info on the car like how long did she race the car? who has the car now? is the car being raced?
I ask these questions, because the guy who built the chassis is Herb Andrews and he raced the car in England. As the Magnum Force with a 27 Model T is trying to find out as much about the car as possible, after he sold the car to Rico Anthes. If anybody has any pictures of the Hot 13 or of the short lived Ente that Rico built before the body was damaged in the fire let me know, thanks Tony


Deutsch:

Die letzten zwei Bilder hier wurden während dem Mai Event in Hockenheim aufgenommen im Jahre 1991 (damals gab es noch 2 Events).

Ich weis noch das Bernd das Auto an Traudl Moser weiterverkaufte und sie fuhr damit in Deutschland. Ich hätte noch gerne ein paar Infos über das Auto, wie lange ist Traudl damit gefahren? wer hat das Auto jetzt? nimmt das Auto noch an Rennen teil?

Ich frage deshalb, weil der ursprüngliche Besitzer und Bauer dieses Autos Herb Andrews das Auto damals noch in England als Magnum Force mit einem 27er Model T Karosse fuhr. Herb versucht soviel wie möglich über das Auto rauszubekommen nach der Zeit als Herb das Auto an Rico Anthes verkaufte und damit fuhr.
Wenn jemand Photos von Hot 13 oder der kurz lebenden Wildente von Rico (das er noch vor der Karosse baute, die in einem Feuer beschädigt wurde), dann lasst mich es bitte wissen.

Danke Tony

This is what I have just learned by looking around the internet. Traudel Moser raced the car from 1994 to 1996 and repainted the car and called it Rainbow. Then a Thomas Koller raced the car 1997 to 1998, was he the owner? Then the car was purchased by Gerhard Bornmann and has not been out much since. Can anybody confirm this. Anybody have picture of the car paint in the rainbow colours?


Deutsch:
Folgendes habe ich gerade erfahren nachdem ich ein bisschen im Internet stöberte.

Traudel Moser fuhr mit der Hot13 zwischen 94 und 96, lackierte das Auto um und nannte es Rainbow. Danach fuhr Thomas Koller damit zwischen 97 und 98, war er auch der neue Besitzer?

Danach wurde das Auto von Gerhard Bornmann gekauft und wurde danach nie wieder gesehen. Kann das jemand bestätigen? Hat jemand Photos des Autos in den Rainbow farben?

Hello Tony and Funny Car Fans !
The ex-Rainbow Funny Car is owned for two(?) years now by Tom and Jutta Winter,
they live near Stuttgart and can usually be found at www.heartbeat-racing.de ,
but it seems that their server has a crank failure... :(, at least at my screen.
(For the years before, check out Traudl´s page at www.traudlmoser.de)
Because Tom is a big guy, he can´t squeeze into the rollcage,
and since his ol´lady is also leadfoot eqiupped,
Jutta is the driver of the Funny Car now for two years.
It still is powered by a BBC running on injected methanol and currently running in Super Comp.
In 2004, the Heartbeat-Racing team netted a sponsorship from a german magazine called www.coupé.de ,
wich is into all kind of powerful and exiting lifestyle (and girls, girls, girls... 8o :D).
In 2005 the sponsorship got even bigger and now the Rainbow is no more.................it is the COUPÉ Funny Car now.
I found some photos of the COUPÉ Funny Car at "all4you" promotions,
at the "news" http://www.all4you-pr.de/pages/news/index.php ,
and at the "galleries" section http://www.all4you-pr.de/pages/galerie/galerie.php .
Check out the NitrolympX galleries !
Tom is also a regular guest here in the forum.
And the airbrush artist who did the "Rainbow" AND the "COUPÉ" paint job (and the girls :rolleyes: bodypaint) is also here,
Franz from bavaria is posting under "magic" and online at www.reil-style.de .
I hope this is enough news for you, so you can see (and tell your british buddy)
that his creation is still alive and kicking........asphalt.
Was it sold to Rico with both the Willys and the Chevy body ?
The "Wildente 2" can be seen at the "History" gallery, sorry I can´t tell you wich page,
maybe the search function will be successful.
It is only one pic showing the car on trailer on the way to the pod(?!).
CU, Benni
€dit : I found another pic of "Wildente 2" at http://www.rico-anthes.de/picts/1984-85.jpg

Thanks Benni, I have sent the info on to Herb and have asked him to send me a picture of when he drove the car in England, I will post it when it arrives. Tony Chunky Morris

Last week I asked where the race track was that I had pictured, here is a clue. It not in Germany but they speck German.

The track was in Munchhouse in France, this was where the Swiss club held some really good racing in the 80's. Do they still race there ? The picture was taken in 86 or 87, not sure maybe somebody can tell me one day.

OK this picture is taken in 1982 in Erlensee and shows I belive the first Super Comp dragster in Germany, I ran the Opel GT in Super Gas for a few race that year and was the second Super Gas car in the country, Jack and Rosie Davis having the First with there 68 Mustang that later became Heidi Lackey race car. Who can tell me who the owner and driver was of this dragster ? Also who did he later build an engine for and was crew chief for ?

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Also dann löse ich das Rätsel mal auf - die Strecke nachdem ich gefragt hatte, war in Munchhouse - Frankreich, der schweizer Club hat einige richtig gute Rennen in den 80ern dort veranstaltet. Fahren Sie das heute noch? Das Photo wurde in 86 oder 87 aufgenommen, bin mir nicht sicher, vielleicht weis es hier jemand.

So das andere Photo hier wurde in Erlensee in 1982 aufgenommen und es zeigt glaube ich den ersten Super Comp Dragster in Deutschland. Ich fuhr in meinem Opel GT in Super Gas in diesem Jahr und war das zweite Super Gas Auto im Land.
Jack und Rosie Davis hatten den ersten Super Gaser einen 68er Mustang das später von Heidi Lackey gehörte.

Quizfrage: Wer weis wer der Eigentümer und Fahrer des abgebildeten Dragsters war?
Und für wenn hat er später ein Motor gebaut und war gleichzeitg crew chief?

Ich weis wer der junge hübsche Starter in der Mitte ist hehe

Das ist doch unser Erich :-)

Andrea

Here are a few photo's as clues. The first was taken at a show in 1987, he is the guy on the left. The other two were taken in 1990 at Giebelstadt and this is the car that he was crew chief for. So who was he ? and who did he crew for ?

Oh if you look in the background of the one picture you will see Willi Hestermann and Rico Anthes

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Hier ein Paar Photos als Hinweis. Das erste Photo wurde während einer Show in 1987 aufgenommen, der Fahrer des Dragsters aus dem Rätsel oben steht in diesem Bild ganz links. Die anderen Bilder wurden in 1990 in Giebelstadt aufgenommen und zeigt das Auto wo er Crew Chief war. Also wer war es? Und bei wem war er Crew Chief? Na weis es noch jemand...

Ach ja und in dem Hintergrund des einen Bildes ist Willi Hestermann und Rico Anthes zu sehen.

Hi Tony,
der Fahrer und Eigentümer des Dragsters auf dem Bild,
war Harvey Dearfield. Er war dann auch später Crewchief bei Jerry im Heavy Metall Dragster!

PS: Den Dragster hat dann später Thomas Hestermann gekauft und auch lange gefahren.
Er hat ihn dann vor ein paar Jahren wieder verkauft, aber ich weiß nicht wohin!

Gruß Gerd

Good job Gerd way to go. Here is a picture of a British Drag racer as you can see on the side it's Russ Carpenter. This was one of the fastest cars in the Euro Serie along with Robin Reed. These car ran on Nitro like the Top Fuel Dragster. But they only had a 2.5 l V8 HEMI from a british car called Daimler and belong to the Jaguar car company. These two dragster would run low seven second on a good track. Robin did dip into the six second zone once or twice.

Tony was the car called "Glacier Grenade" ??

Hi Tony hies das Auto von Russ "Glacier Grenade" ??

Andrea

Zitat:

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Original von Klossy2000
Tony was the car called "Glacier Grenade" ??
Hi Tony hies das Auto von Russ "Glacier Grenade" ??
Andrea

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Hi History Fans !
Or was it the "Hemi Hunter", because Russ was chasin´the BIG KB Hemis ?
There was a Dragster with that name, but I´m not sure if it was the one from Russ.
Legend has it that, when Daimler ceased to build these almost undestroyable cast iron beauties,
Russ went along and bought all (17??) he could get !!
And by the way..........cool pic, not only for the car.............. :D !
Hey, look at the guy in the foreground with his :huld: Peter Kruse :huld: T-Shirt,
the perfectly matched 8o WHITE sox and the very modern, state-of-the-future-art compact cell phone, heh heh.
Greetz to Florida ,
Benni

Hi! Habe ich gerade im Netz bei

http://www.theaccelerationarchive.co.uk

gefunden:

"This is the incredible Glacier Grenade 'junior fueller' of Russ Carpenter - 2.5 litres of blown V8 Daimler on a healthy nitro load and amazing 7 second runs resulted."

http://www.theaccelerationarchive.co...3/Cars_015.jpg

Gruß Pizza Taxi

Hi Benni,

Hemi Hunter wurde von Allan Herridge gebaut und gefahren und später von The Stones Racing Team und Gerry Andrews.

Das war mitte der 70er bis anfang der 80er soweit ich weis.

Andrea

Hi guys, the Heim Hunter was a different car as you can see from these pictures and as Andrea said driven by Gerry Andrews, who for a long time was part of the Stones racing team.


These pictures are from THEACCELERATIONARCIVE.CO.UK

Endlich habe ich es geschafft eine Vielzahl der Bilder die ich in diesem Thread eingestellt hatte, durch bessere Qualität auszutauschen. Also wer zurück scrollen möchte findet jetzt wesentlich bessere Bilder als die die ich ursprünglich reingestellt hatte.

Gruss Andrea

und hier ein paar neue "Alte" in Hockenheim 1987: